Onderwerp: Epoxy verlijmen lattenhuid bm 16 m2

Bezig met het herstel van het onderwaterschip van mijn bm er uit 1941.
80 huidlatten te vervangen vanaf de waterlijn tot aan de kiel.
De latten zijn nieuw van mahonie en hol bol geschaafd en hebben een lengte variërend van 2.50 m-6.00 meter. Dikte 1.6 cm.
Wie heeft daar ervaring mee en heeft tips voor de hoeveelheid aan te maken epoxy voor een lat van 6 meter X1.6 cm dik ?
Moeten de latten beiden worden ingesmeerd met epoxy of is enkelzijdig voldoende ?
Andere montagetips ?

Tjeerd

Bijkomende vraag van mij uit: is epoxy wel de juiste lijm?

Zover ik heb kunnen nagaan is dat de enige lijm die in aanmerking komt hiervoor.
Andere suggestie ?

Wordt de romp bekleed met glas+epoxy?

De nieuwe latten hoeven niet noodzakelijkerwijs te worden verlijmd. Dat was nooit de bedoeling want een houten boot behoort eenmaal in het water binnen een paar dagen dicht te trekken doordat de huid vocht opneemt en uitzet. Ben je bij de sloop geen koperen spijkertjes tegengekomen?
Verlijmen met epoxy kan je doen met enigszins met aerosill ingedikte epoxy, yoghurtdikte. Beginmaar met 1 kg epoxy incl harder. Dun insmeren is voldoende. De overtollige epoxylijm komt er wel snel tussen uit, dus snel wegschrapen en opnieuw gebruiken. Er zijn op dit forum ook tegenstanders van het gebruik van epoxy te vinden: wacht maar af. Persoonlijk gebruik ik het voor al mijn bootklussen.

Latten verlijmen is mogelijk geen goed idee. Hout werkt en de kans bestaat dat er door de werking niet de lijmnaad loslaat, maar dat er een scheur ontstaan in de houten delen. Ik heb hier een aantal voorbeelden van gezien.

Ja, wel de bedoeling om de huid helemaal te bekledem muv de binnenkant.

Het is uiteindelijk de bedoeling de huid geheel met glas en epoxy te coaten.

jerry schreef :
Wel spijkers tegengekomen die de latten onderling verbonden hebben. Gezien de zwarte plekken rond de spijkers zullen dit ws gewone nagels geweest zijn.

Prima idee om deze oude BM van buiten te bekleden met (dun) glasweefsel en epoxy. Weefsel dus en geen glasvlies. Als je het goed doet zie je het weefsel niet meer . Je maakt de boot extra waterdicht en ook wat stijver. Nog een laag epoxy er over en dan twee lagen bootvernis met UV filter en onder de waterlijn anti-fouling. Eerstde gehele buitenkant goed kaal maken, schrapen en schuren. Ik deed op deze manier mijn Olympiajol uit 1940. Vaart nog steeds inFriesland.

jerry schreef :
Oke: de latten onderling ook epoxy verlijmen of volstaat spijkeren rvs ?

jerry schreef :
Heb je foto’s van de Jol ?
Liefst ook met het arbeidsproces voorafgaand aan de vaart ?

Hallo, ik heb 10 jaar geleden een nieuwe 16m2 gebouwd. hol-bol en epoxyverlijmd. Na tien seizoenen in het water en intensief zeilen nog geen centje pijn, is nog als nieuw. Ik gebruikte als lijm tussen de latjes Polypox 600. de holle zijden (die zoveel mogelijk boven zitten dus) enigszins vullen en vervolgens de volgende lat erop persen. en drogen. Zo kon ik vier, soms zes latten per dag lijmen. Glasweefsel erover zou ik niet doen. Gewoon alles in de epoxy smeren als alle latten erin zitten en onderwater pantsercoat erover. Ik heb overigens zowel de binnenkant als de buitenkant in de epoxy gezet. Ik heb nog nooit zo`n gladde en waterdichte 16m2 gehad!

En als je dan toch bezig bent alle latten boven de waterlijn frezen en van een lat voorzien met epoxy dan is je heleboot epoxy verlijmt. Deze ingreep gaat de waarde van een tour 16m2 ver te boven. Dus weet waar je aan begint.

Tstolpe schreef : De restauratie van de Ojol heb ik gepubliceerd op de website van de Ojollen club. De jol is een boot in gangenbouw, waarbij ik de naden tussen de huidgangen heb uitgefreesd en daarna latjes van 5 mm heb ingelijmd. Die methode zag ik ergens bij de restauratie van een Regenboog . Bij de BM met de kleine latten is die methode niet uitvoerbaar. Stuur maar via een PB je Emailadres, dan stuur ik je meer gegevens.

FKZ schreef : Hout dat je laat zitten moet je niet in gaan frezen. Dat is met lattenbouw funest.
FKZ schreef : nogal wiedes, maar aan je bootje werken doe je niet om er rijk van te worden. Als je met je nieuwe auto bij de dealer wegrijdt is hij meteen al 20% minder waard. Dan valt het met een oude 16m2 nogal mee. Heb je ook veel meer lol aan trouwens. Niet iedereen wil een AWB van de plank.

jerry schreef :
Ik zeg nix
Wim.