Onderwerp: grote scheur in spiegel

Goeiedag,

Eventjes niet goed opgelet bij de sliphelling, vergeten het roer op te halen, resulteerde vanmiddag helaas in een flinke scheur in de spiegel. Kennelijk best stevig roerbeslag dat ook goed vast zat. Natuurlijk liep meteen de boot vol water dus gewoon maar door gegaan en boot op de trailer gezet en mee naar huis. Wat nu?
Roerbeslag eraf, dat kan ik zelf nog bedenken. Maar dan? De scheur loop vlak langs allerlei hoeken in het polyester. Dat maakt het niet makkelijker en aan de binnenkant kom je er lastig bij. Is het nou slim om een groter, soort van rechthoekig gat te maken en daar een nieuw stuk in te maken, of moet ik het huidige stuk proberen terug op z'n plaats te duwen en daaroverheen een versteviging maken? Wie heeft een goed idee?

Sorry, alle foto's op z'n kant...

Wat voor een merk type is het ?

De scheur dicht drukken en plakken gaat echt niet werken. Beste en het meeste werk is om er een groter gat van te maken en dan van binnen uit dichtmaken, als je daarbij kunt komen.
Kijk eens naar de YouTube videolijst van Boatworks Today voor inspiratie, zeker weten dat hij ergens laat zien hoe hij nieuwe stukken in een motorboot zet.

En dan kiezen voor epoxy of Vinylester om de reparatie mee uit te voeren. Niet met polyester! Technisch verhaal, komt er op neer dat polyester slechter hecht op oud polyester.

Ik zou denk ik het gat netjes uitzagen en ls het lukt aan de binnenkant een op maat gemaakte grotere houten plaat er tegenaan plakken. Hierover keverweefsel en epoxy. Aan de buitenkant ook netjes afwerken met kaperweefsel en epoxy.

Achter het rvs paaltje een standaard inspectieluik plaatsen om zo van binnen uit een versteviging te kunnen plaatsen


[URL] https://www.kuipersnautic.nl/inspectieluik-202mm?gclid=CjwKCAjwp_GJBhBmEiwALWBQk6_N__rDrxTG9Rm8vPl7_rhK6MPu9C1kOhjNdIJKRlNuuJjRAVOrDxoC8r0QAvD_BwE[/URL]


[URL] https://www.123watersport.nl/inspectieluik-boot-classic-275x375-mm.html?gclid=CjwKCAjwp_GJBhBmEiwALWBQky6C47t4K_rMERT0BELrFMUYSKOwAVYTZUXqLeDDvX0BGz5uXNV2QBoC6OYQAvD_BwE[/URL]

Als je er nu aan de binnenkant niet bij kunt zul je voor een dergelijek reparatie heelaas ook aan de andee kant een gat moeten maken om er bij te komen en dat later weer afdichten of daa een luikje installeren ; www.google.com/search?q=inspec...YBg&bih=624&biw=1366
Je zult er immers ook van achteren bij moeten kunnen om de ophanging van het roer weer te monteren .
Ga anders ook eens paten met Polysevice on Amsterdam ( www.polyservice.nl/ ) hoe je dit het beste kunt aanpakken , die kunnen je heel goed adviseren bij zoiets . Koop eventueel ok hun boekwerkje met alles wat je moet weten: www.polyservice.nl/plamuur/606...query=boek&results=1
Ad

Kijk ook eens naar “The Gougeon Brothers on Boat Repair”. Gratis op het internet te vinden. Wordt een fikse reparatie, dus eerst het roer er af, dan de vorm terugbrengen (scheur dicht) en dan repareren. Uitzagen en het gat opvullen met veel lagen glasweefsel en epoxy zal het wel worden.

Dat ga je niet reden met oplappen, het laminaat links en rechts er van is ook "karton" en op.

gat vierkant met ronde hoeken uitzagen, multiplex overmaats maken, in de epoxy zetten. Gat zo groot dat je er makkelijk met een arm en spiegel erin kan en de binnenkant goed schoon krabben schuren en ontvetten.
Mutiplexplaat 1 kant insmeren met een dikke epoxy of 2 lijm, een trekstuk eraan en die in brengen. Vervolgens de multiplexplaat vastzetten met schroeven of fixeren met een wig.

Als de mutiplexplaat gedroogd is dan van buitenaf met matten ed opbouwen...de rest kun je zelf invullen

Valt dit niet onder je verzekering?

HPV schreef :
Als je all risk verzekerd bent natuurlijk wel maar denk niet dat je het dan kunt laten repareren want zo'n oude boot wordt gegarandeerd total loss verklaard,je krigt er hooguit €1000 voo . Je kunt van dat bedrag natuurlijk wel zelf repaeren.
Ad

Over welk bootje gaat het?

Dank voor al julie antwoorden. Ik was er gisteren niet, maar zal nu proberen overal op te reageren:
Allereerst: Het is een Jantar 21. En er is helaas geen sprake van een verzekering. Daar is de waarde van de boot ook niet naar.
Scheur dichtplakken leek me ook al niet zo’n goed idee. Daar denken jullie duidelijk hetzelfde over: zagen dus.
Geen polyester, maar epoxy, dat ben ik vaker tegengekomen op dit forum. Keperweefsel: dat is een goeie, daar had ik nog nooit van gehoord!
De vele aangeraden videootjes ga ik zeker kijken en polyservice wordt vast een goede vriend. Dank voor het de weg wijzen in de wirwar van internet-advies.
De multiplexplaat oplossing lijkt me de weg, en inderdaad iets met een trekstuk en vastschroeven.

@henkvd: wat bedoel je met, de rest is van karton? De hele boot bedoel je?

Yellow Boat schreef :
Ad, je laat geen gelegenheid voorbij gaan om Polyservice te propageren. Het lijkt wel of je daar belangen bij hebt ?

Persoonlijk vind ik Polyesterhoppen fijner en daar is meer en betere expertise in huis.

De reden waarom ik hier nou maar eens een keer op reageer is dat alsmaar Polyservice hier naar voren wordt geschoven terwijl dit forum o.a. door Polyestershoppen wordt gesponsord, een sponsor die ook heel ruimhartig haar materialen ter beschikking stelt voor de ZF workshops. Geen aandelen overigens, wel een warm hart voor ZF.

Er zijn uiteraard ook nog andere leveranciers zoals bijvoorbeeld MrBoat, Duursema en vele anderen.

Alsmaar Polyservice naar voren schuiven begint irritant te worden Ad

Het gedeelte rond de scheur, materiaal is dun, aan de binnenkant altijd vochtig geweest en het weefsel is nu broos, spiegel uitzagen tot je hard materiaal tegen komt, anders ontstaat naast de reparatie het zelfde probleem.

Noballast schreef :
Polyestershoppen
Herman en herman, ken ik persoonlijk
Allebei zeer bekwaam

Noballast schreef :
Ik heb nu eenmaal alleen goede ervaringen met polyservice en geen ervaring met polyestershoppen , ook al omdat ze al zo lang bestaan en ik ze al kende van hun stand op de Hiswa in de zeventiger jaren en het destijds alom bekende Polyservice krantje .Ik ken zo ook nog toen ze nog in hun eerste winkel in Amsterdam zaten . Met naar voren schuiven heeft dat absoluut niks te maken , dat maak jij ervan. Ik kan nu eenmaal niet een winkel aanbevelen die ik alleen van de advertenties ken en ik laat me do niemand voorschrijven welke shops ik wel en welke ik niet mag noemen en al zeker niet waar ik wel of niet materialen koop.
Dat dit jou iriteert ligt ook niet aan mij maar aan jezelf , anderen denken er misschien wel anders of helemaal niet over en kijken daarentegen alleen naa de inhoud .En jij bent hopelijk niet degene die beslist wat anderen wel of niet interessant moeten vinden .
Maar je mag van mij best polysestershoppen beter vinden hoor.

Verder zou ik je willen vragen , en dit keer maar eens "en public" om op te houden met me steeds weer aan te vallen , dat vind ik knap irritant worden.

Ad

Is dit dezelfde boot waar je ook nog een nieuwe kiel voor moet vinden / maken ?

Heb je overwogen of het t dan nog wel waard is : dit is ook een hele forse reparatie die veel tijd (en wat geld) gaat kosten terwijl je onder de streep een opgelapte Jantar over houdt.

Als je nog nooit met keperweefsel gewerkt hebt, zou je even elders een oefenstukje kunnen maken.
Ik vond het niet lekker/gemakkelijk werken de eerste keer. Of twee

@YellowBoat Je bent de koning der veelposters en het alsmaar noemen van de enige leverancier waar jij bekend mee bent geeft een nogal vertekend beeld van de beschikbaarheid van composiet materialen. Natuurlijk kan jou niets voorgeschreven worden maar gezien je aantallen posts lijkt er niets anders te bestaan dan Polyservice (die ik overigens ook al meer dan 40 jaar ken). Dat begon bij mij te wringen en doe je de ZF-ers mee te kort.

Het is voor mij wel aanleiding om een draadje te starten met een overzichtje van de mij bekende leveranciers. In tegenstelling tot jou, heb ik met de meesten daarvan dus wel ervaring.

Genoeg OT weer en terug naar het onderwerp van dit draadje.