Onderwerp: Gemodificeerde Midget 13

Onlangs een midget 13 aangeschaft met kiel en dubbele bodem. In het water vult de dubbele bodem op met water, met als idee dat de dan boot minder verlijerd, als alternatief voor het zwaard dat afwezig is. Zoals in de bijlage te zien is de zwaardkast nog wel aanwezig, maar afgedicht. Nu de boot uit het water is gehaald hebben we het water uit de dubbele bodem eruit laten lopen. We zijn met de veronderstelling gekomen dat een midget 13 normaal gesproken geen kiel heeft, maar alleen maar een zwaard. Aangezien wij de boot aangeschaft hebben om op ondiepe wateren, met veel stenen, te kunnen zeilen, zien wij in de toevoeging van de kiel niet veel verbetering. De trailer van de boot die met de aankoop kwam, zoals in de bijlage te zien is, past niet meer door de kiel, hierdoor hebben we de boot moeten ondersteunen met een balk om de trailer te kunnen gebruiken. De harde coating op het puntje van de kiel is opengebroken, en de binnenkant van de kiel voelt nat en rot aan. Op het moment hebben we besloten de kiel te laten drogen. Het idee van de dubbele bodem vinden we ook onhandig, het maakt de boot erg zwaar, en bewijst niet bijzonder effectief, we willen daarom gaan kijken waar in de romp onder de waterlijn het gat zit dat de dubbele bodem vult met water. Zodat we dat kunnen dichten.

Nu is de vraag of iemand weet hoe de kiel aangebracht zou kunnen zijn op de originele romp, en hoe we de kiel mogelijk zouden kunnen dichten of zelfs weghalen? Zit eronder de kiel nog de originele romp?
Het liefst zouden we de kiel weghalen en daarmee zwaardsysteem terugbrengen, (momenteel zit dek kiel daar waar het zwaard het water in zou steken).

Als iemand met ervaring met polyester boten of midgets hier ons mee zou kunnen helpen zou dat tot grote hulp zijn.

Keimpe schreef : Heeft de verkoper je dit verhaal verteld? Of is de dubbele bodem gewoon lek. Ik lees n.l.niets over die "dubbele bodem optie" in de verkoop brochure.

De dubbele bodem is (was) alleen bedoeld als wat drijfvermogen bij het omslaan.

Om het verlijeren tegen te gaan is alleen een zwaard of een diepere kiel geschikt.

Ik weet niet waar de huidige kiel van gemaakt is, maar kan je die niet handhaven en tevens het oude zwaard weer terug brengen. Dan heb je bij opgetrokken zwaard nog steeds een kleine kiel over, dat is prettig voor het vaar gedrag. Je maakt dan een opening voor je zwaard door de kiel heen (nogmaals, even afhankelijk van materiaal van de kiel). Sommige grotere kajuitboten hebben ook een ondiepe kiel met iets van een centerboard wat ze kunnen laten zakken, daar zou je voorbeeld aan kunnen nemen. Echter in plaats van scharnierend, gaat jouw zwaard dan recht op en neer.
Voor de diepte lijkt me toch niet dat je de huidige kiel er onderweg hoeft te halen. Als je wil varen op stukken waar de boot nu al te diep is, kun je beter gaan lopen lijkt me, zo van de foto lijkt het nog niet eens knie diep.

“Dubbele bodem” is denk ik zoals al door anderen aangegeven een drijflichaam. Zien het lek boven te krijgen en dichten middels repareren met epoxy en glasvezel. Dat klinkt misschien gek maar epoxy kleeft beter aan klassiek polyester dan polyester hars.
Mooi origineel houden/maken zwaarddoos behouden mooi van buiten dof en vlak schuren met een roterende schuurmachine en in de dd lak en zwaard terug plaatsen heb je gaaf bootje!

Freek

Volgens de verkoper hoorde de dubbele bodem met water erbij, en was dit, ook al misschien niet de standaard optie, wel origineel. Later hebben we geleerd dat een originele midget 13 ook standaard een dubbele bodem heeft, maar dan als luchtkast/drijflichaam, en niet zoals bij ons het geval is om op te vullen met water. Door de dubbele bodem bij ons ligt de kuipvloer ook wat hoger, daarmee, samen met het kleine ronde raampje dat in de kuipvloer zit om het water te zien in de bodem, ben ik er vrij zeker van dat het niet de originele drijflichaam dubbele bodem is die lek is geworden. Maar ik ben benieuwd, is er wel de optie in de verkoopbrochure voor een kiel zoals te zien is in de foto's van onze boot?

De kiel maakt er inderdaad niet voor dat de boot erg veel dieper in het water steekt. Ik wil varen op een groot meer van redelijke diepte, meerdere meters diep, er liggen echter veel stenen onder het wateroppervlak, met verschillende eilandjes van stenen verborgen onder het wateroppervlak, waardoor het onverwachts ondiep kan worden. Heel erg is de kiel hier niet bij, de originele midget 13 heeft echter geen kiel, en de trailer die we bij de boot kregen, was ook niet gemaakt voor een midget met een kiel. Het zou het beste zijn om de kiel eraf te halen en het zwaard systeem terug te brengen, voor meer gemak met de trailer, maar ook voor beach landingen op eilandjes op het meer. Maar ik overweeg om de kiel eraan te laten, omdat dat simpeler is dan het zwaard systeem weer in ere te moeten brengen. De zwaardkast is niet alleen gedicht van boven, maar ook opgevuld met een zacht schuim van binnen. Aangezien de zwaardkast, en de sleuf voor het zwaard heel nauw is, weet ik nog niet hoe ik het zwaard systeem terug zou kunnen brengen, zonder een nieuwe zwaardkast te moeten maken, wat ik niet wil doen.

En Keimpe inmiddels al eens kontakt opgenomen met de midgetclub?
In mijn 13 zat wel een dubbele bodem maar geen kijkglas, dit lijkt mij ook geen standaard optie.
Ik heb de mijne toen voorzien van twee komponenten schuim en een nieuwe binnenbodem omdat de oude hartstikke rot was.
Er hoort origineel een steekzwaard in wat je bij ondieptes omhoog kunt halen.
De mastvoet op de foto is zeker niet origineel!

En Keimpe inmiddels al eens kontakt opgenomen met de midgetclub?
In mijn 13 zat wel een dubbele bodem maar geen kijkglas, dit lijkt mij ook geen standaard optie.
Ik heb de mijne toen voorzien van twee komponenten schuim en een nieuwe binnenbodem omdat de oude hartstikke rot was.
Er hoort origineel een steekzwaard in wat je bij ondieptes omhoog kunt halen.
De mastvoet op de foto is zeker niet origineel!

zeilersforum.nl/index.php/foru...5-opknappen-midget13

Dit is het relaas van mijn 13. die ik overigens al enige tijd geleden verkocht heb.