Onderwerp: Carbon-wrapped PLA stevig monteren

Nou, het is een behoorlijke stresvolle kliederboel geworden. Met onzeker resultaat.

Plan was om in twee stappen te werken, vanaf de bovenkant tot iets over de helft, wanneer uitgehard hetzelfde maar vanaf de onderkant. Er zou dan een horizontale naad komen waar de afbuiging naar de onderkant begint; vertikale stukken zouden dubbel worden.

Eerst getest (met restjes keperweefsel van glas) wat de handigste manier zou zijn om te bekleden. Droog opleggen met die spuitplak leek mooi, maar het is niet mogelijk het weefsel er in één keer goed overheen te draperen. Je trekt het wel makkelijk weer los maar dat vernielt het weefsel.

Het zou dus nat worden vanaf een plasticje zoals JRomkes voorstelt.

Dat lukt niet plooivrij door die ring 1:1 over te trekken op het weefsel en uit te knippen; er ontstaat teveel spanning in de binnenbochten. Het meest natuurlijk (en zou nét gaan met deze breedte…) was om een rechte strook te knippen en deze dan vooraf, plat, in de vorm van de uitgeknipte plastic strook te leggen/buigen. In de binnenbocht wordt het weefsel dan dichter, in de buitenbocht meer open.

Benat met hars bleef dat aardig in vorm op die plastic mal op tafel liggen.

Zwart gespoten PLA ring erop gelegd, het geheel in één keer omgekiept en daarna voorzichtig de randen los van het plastic gewerkt en om de mal gebracht. Dat ging prima.

Wat níet prima ging was daarna, tijdens het uitharden. Er bleek toch nog wat spanning in het weefsel te zitten, waardoor de binnenbochten zich steeds los van de mal werkten Het epoxy plakte onvoldoende

Holtere heeft dat ooit opgelost door er een strook peel-ply overheen te hangen met gewichten daaraan. Ik had daar geen hoogte voor op dat plankje met die drie schroeven. En verder ook niets voorbereid.

Had nog wél een rol 30 mm brede peel-ply… Heb dát er maar omheen gewikkeld. Weefsel was breed genoeg om rond de omtrek te gaan; naad komt nu dus aan de onderkant; uit het zicht (helmstok klapt niet omhoog ) dus kan daar wel wat smokkelen met schuren en evt schrale delen opvullen mocht dat nodig zijn.








Geen idee wat er onder het peel-ply vandaan gaat komen

wikkelen met peelply is in ieder geval een prima manier om vezel op zn plek te dwingen, een het oppervlak ook wat makkelijker te schuren zonder direct in de vezel te graven

Het kan ook goed meevallen wat er onderuit komt!
Even goed uit laten harden voordat je de peelply verwijdert.
Goed bezig, ik kijk hier graag naar

Leuk! Ga ook zoiets printen voor mijn helmstok.

Ik print nu eigenlijk alles met PLA+, is iets beter bestand tegen hogere temperaturen (zonlicht) en betere mechanische eigenschappen. Ik print eigenlijk alles met een laagdikte tussen 0.1 en 0.15mm 215gr en maximaal 40mm/s snelheid op mijn chinese printertje. Zonder verwarmd bed, wel op een glasplaat.
Het is af en toe passen en meten, maar het lukt redelijk om grote dingen te printen. Grootste tot nu toe was een nieuw kastje voor mijn nieuwe framboos-plotter.



Zulke grote printjes willen nog wel eens kromtrekken tijdens het printen, vandaar die rare rand aan de onderkant. daar zitten ¨anti-warp tabs¨ in, om dit te voorkomen.

Wat zwart PLA betreft, dat is een ramp in zonlicht. Vervormt heel snel. dit probleem heb je eigenlijk met alle donkere kleuren in PLA.

Ben benieuwd naar het eindresultaat!


Martijn

Misschien valt het mee inderdaad. Vanavond ga ik uitpakken

Ja mooie technieken. Op een aantal YT kanalen wordt ook steeds meer 3D print techniek gebruikt om een mal of contramal te maken. Voor kleine objecten werkt dat.

Het PLA is bij deze beugel slechts een "verloren mal" en dient, wanneer het laminaat is uitgehard, geen enkele functie meer. Het liefst zou ik het verwijderen, maar dat lukt alléén in de eerste centimeters; heb dat stuk in lossingstape gewikkeld en hol geprint, zonder infill; als ik het PLA daar warm maak (warm water), hoop ik daar de wand te kunnen verwijderen. In die eerste 5 cm komt een beide kanten dan een epoxyprop waarmee een draadstand de helmstok tussen de beugel klemt.

Deze donkere beugel zal best warm worden in de zon. Wat het PLA dan precies doet, maakt niet zoveel uit eigenlijk.

Ik denk dat de beugel (dankzij de onderkant die uit het zicht blijft ) te redden valt. Aan die onderkant een paar dubbelingen waar wat vanaf geschuurd moet worden en een paar plekjes waar het weefsel zichzelf net níet raakt. Over die plekjes heb ik lokale patches gelamineerd. Dat gaat wel erg goed met die spuitlijm.

Net tweede, vet aangebrachte laag epoxy aangebracht. Nu met snelle harder zodat vanavond laat er nog een laag op kan. Nu een egale voldoende dikke laag opbouwen zodat ik die later strak kan schuren zonder het carbon te raken.

Ik gooi het nog niet in de prullenbak, maar leer wél bij

Oefening baart kunst, het lijkt allemaal goed aan te liggen. Ook niet de makkelijkste vorm om mee te beginnen. op de volgende projectjes langzaam aan het weefsel nog een beetje rechter leggen, en uitvinden waar en hoe je het beste dingen kan en wil verstoppen (pinstriping over een randje doet ook wonderen, net als een stripje UD) en het lijkt binnen de kortste keren meer dan goed.

(er zijn ook genoeg proffesionele bedrijven die spul met weave distortion verkopen, vooral op fietsen, stuurwielen, etc)

Voorbereiding en netjes werken is belangrijker dan ik dacht inderdaad. Ervaring óók. Volgende keer mss met klein hand-vacuumsetje werken en slimmer laminaatplan; zo’n verstop-biesje spreekt ook wel aan.

Maar héérlijk die snelle harder, zojuist nieuwe laag opgezet



Nu helemaal door laten harden; morgenavond schuren en eens kijken wat ik van de onderkant kan maken. Relief van weefsel lijkt inmiddels begraven maar mss zijn nog een paar lagen nodig, voor de blanke DD erop kan.

Kleur van de romp


Op een aantal YT kanalen polijst men na de laatste laag nog, maar meer hoogglans dan DD wordt het toch nooit lijkt mij?

Als je de looks nu wat dubieus vindt kun je ook een spuitbussie matte lak er op zetten!
Ziet er super uit en maskeert een klein beetje!

Als voorbeeld voor mat, het ziet er toch kek uit zo:

Gaaf!

polijsten maakt de lak iets vlakker, maar om die mooie bole glans te behouden moet er dan wel veel lak op.
Een maat van me maakt padel rackets, die verstopt z'n deelnaad ook onder een biesje. Vaak zwart, soms in kleur. Is op een boot ook wel te matchen met de kleur van de romp/bies/waterlijn etc. Vaak gebruikte techniek om randjes te verstoppen, je ziet het ook vaak op clear coat auto's met kleur accenten. Een naadje op de juiste plek met visgraat motiefje wil soms ook nog wel eens leuk zijn, en de vezel kan er makkelijker handelbaar door worden. Kwestie van een beetje doen, kijken hoe het gaat, en dan veel naar clear coat onderdelen kijken, dan zie je hoe anderen vergelijkbare vormen aanpakken. Vervolgens verder oefenen.

Wat een vak zeg!

Flink geschuurd (was mogelijk door drie dikke lagen epoxy); voelbare oneffenheden in het laminaat aan de onderkant (los van de vele druppels na de epoxybaden van gisteren) zijn bijna weg, op een paar kuiltjes na. Daarom net nog een laag (met mate, wil geen druppels meer). Vanavond nog een denk ik, dan morgen laatste keer nat schuren en in de DD.

Kweenie maar volgens mij gaat ie wel perfect worden!
Looks gooood

Na nog úren en ik denk wel 4x epoxycoatings ben ik nog steeds geen vriendjes met het concept “epoxy als lak”. Het spul wordt vloeibaarder (dunner) tijdens het uitharden. Óf ik breng het te dik aan waardoor er aan de onderkant na een paar uur een ongelijkmatig dikker deel (geen druppels maar een soort platform) ontstaat; óf het wordt te schraal waardoor zich eilandjes vormen (ondanks dat initieel wel alles benat is en ik steeds ontvet). Vers opgebracht (zie eerdere foto’s) lijkt het veelbelovend, maar de volgende ochtend toch weer de conclusie “wéér schuren en nog maar een laag”. Ik heb dat niet in de vingers gekregen.

DD zou wss wel goed strak trekken (nooit ruzie mee gehad), maar mag pas over twee weken als de epoxy helemaal uitgehard is; dat duurt te lang.

Vandaag nat aan het polijsten geweest tot P1500; daarna langs de lappoenschijf en als laatste met een oud potje “car polish”.

En dát wordt écht strak (en kost minder tijd dan een droogcyclus):



Zichtbare foutjes aan bovenkant (één keer met remmenreiniger ontvet; laat toch een residu achter?)



Onderkant is niet fraai, maar zie je niet (voelt wel vlak):



Verder epoxy proppen gegoten om een massief deel te maken waar de trekstang door komt. Die moet nog voorzichtig doorboord worden. Pasvlak met de helmstok wordt epoxyplamuur; die randjes dremel ik terplekke op maat.

Tja, ontvetter. Ik gebruik het eigenlijk maar hoogst zelden en in combi met epoxy zelfs nog minder. Zie het nut niet tenzij oud en/of vuil oppervlak.

Afgelopen maandag bright&shiny gemonteerd. Dit is na 4 dagen volle zon:



Tot zover de UV bestendigheid van Polyservice THV500 met 455 harder! Niet dat ze die claimen, maar dit degradeert wel héél erg snel; ik zat in máánden te denken voor ik effect zou zien.

Volgende keer in het donker volledig door laten harden en DD erop voor zoiets naar buiten gaat.

Nu lekker gebruiken; als er weer bewolking komt eens kijken of er nog iets te polijsten valt voordat ik de DD aanbreng.

Met waterproof 1200 geprobeerd de vergeelde toplaag weg te schuren. Dat lukt niet: de epoxy is dóór en dóór vergeeld. Om verdere degradatie te stoppen en de glans terug te krijgen (en behouden) heb ik een toplaag met een 2K UV bestendige spuitlak aangebracht.

Jammer dat het printje in de kleur van de romp nu onder een geel filter zit, maar de beugel stuurt fijn, ook voor jongere familieleden. Vind het zelf ook prettig om de hoek die mijn pols maakt te kunnen afwisselen.