Onderwerp: Wandputtingen friendship 22

Aan iedereen met een Friendship 22: hoe zitten de wandputtingen aan de romp gelamineerd bij jullie? Ik weet dat dit een zwak punt is bij onze boten (zit maar met een paar matjes vast) en ik zou dit onderdeel graag willen inspecteren. Voordat ik echter de wandbekleding wegsnijd: ik voel een flinke verdikking op het punt waar de trekstang naar de romp gaat en in de wijde omgeving er omheen. Dit doet me vermoeden dat de trekstangen al een keer opnieuw vast zijn gelamineerd op mijn boot. Zit er bij jullie ook zo'n verdikking omheen?

Ja, er was bij mij in de bekleding ook wel een verdikking omheen, maar het was bij mijn Friendship 22 ook echt niet goed meer. De bekleding kon ik in mijn geval heel eenvoudig voorzichtig weg trekken, en bleef helemaal heel. Geen snijden nodig en kon ik ook zo keurig weer terugplaatsen na de reparatie. Maar die bekleding zal per boot nogal kunnen variëren uiteraard. Wat wel een werkje was: de oude lijmresten echt goed te verwijderen voor het lamineren.

Even copy paste; het wandputting probleem zie je echt heel vaak bij deze boot. Reparatie/versteviging lijkt dus bij zo goed als elke Friendship 22 vroeg of laat noodzakelijk. Na reparatie zeilde het bij mij een stuk fijner, totaal geen gekraak meer.

Hier een directe link naar mijn post over de reparatie. Het hele topic gaat er trouwens over de kwestie:
https://zeilersforum.nl/index.php/forum-125/onderhoud-polyester/571730-reparatie-wantputting-friendship-22?start=25#1388628

Bedankt voor de reactie! Ik ga binnenkort de bekleding loshalen en dan dit voorjaar waarschijnlijk de reparatie doen als het weer wat warmer wordt.

Bij een Friendship 22 loont het om de oude wandputtingen te controleren op corrosie en scheuren.
Verder heb ik bij een F22 de plaat op een stuk watervast hechthout (12mm dacht ik, kan ook 8mm zijn) gemonteerd.
Met RVS bouten de plaat erop gemonteerd, waarbij je de platte boutkop (uiteraard RVS316) verzinkt in het hout. Deze verzonken kant tegen de wand lijmen.
Deze plaat is groter dan de putting plaat.
Er ontstaat een veel grotere sterkte dan louter de RVS putting inlamineren.
Deze plaat lijm je vast met epoxy en aerosil aan de wand.
Hier nog netjes enkele glasmatjes kruislings overheen.
Maar de lijmverbinding is al dusdanig sterk dat je dit eerder doet voor je gemoedsrust.

Ik ben er vandaag dan eindelijk aan begonnen en trof dit aan... Dit ziet er behoorlijk stevig uit lijkt me of niet? Of gaat het om wat onder deze glasmat zit?

Foto's

Op het gevaar af dat m'n geheugen me in de steek laat, want een FS22 was mijn eerste kajuitbootje (en dat is lang geleden...):

Het ziet eruit als origineel. De verdikking hoort er te zitten. Het is natuurlijk een erg budget bouwmethode van de FS werf, maar het is nu eenmaal zo. Beter was een ingelamineerde stang of versterking naar de kiel geweest.

Op enig moment had ik aan de buitenkant van de romp een soort "blaas"; bleek dat op de aanhechting van de wantputting een delaminatie zat. Dus dat moest open geslepen en hersteld worden.

Ik denk dat het voorkomen had kunnen worden als aan de binnenkant de boel was versterkt. Eerst de bekleding weghalen, de lijmresten zorgvuldig verwijderen en alles rondom de wantputting schuren en goed ontvetten. Om een idee te geven: ik denk zelf dat zo'n 25cm rondom de aanhechting van de trekstang echt wel genoeg is.

Dan met epoxy en epoxyweefsel het geschuurde gebied versterken. Opbouwen van groot naar kleiner en op zo'n manier dat het boutgat van de wantputtting natuurlijk vrij blijft. Daarna nieuwe bekleding aanbrengen of de oude erover heen als je het heel hebt kunnen laten.

Zinvolle actie in elk geval.