Onderwerp: vochtmeting in kiel

Onze boot had een vochtprobleem in het roer. Als gevolg van oude beschadgingen in de gelcoat. Dat is vorig jaar grondig aangepakt en hersteld door de werf.
Nu de boo toch nog voor groot onderhoud in de hal staat zou ik graag de kielen (kimkielen) willen controleren. Maar volgens mij gaat dat fout met het metaal in de kiel.
Is er een manier om ondanks het metaal toch een betrouwbare vochtmeting te doen?

Een capacitieve meting geeft hier geen betrouwbare resultaten.

Wel zou je een gelijdbaarheidsmeting kunnen uitvoeren, echter werkt deze slechts aan en dicht onder het oppervlak. En ook daar kun je alleen verschillen met andere plekken laten zien: geen absolute meting…

Is een vochtmeting überhaupt relevant bij een kiel? Vaak is het toch niet meer dan een met polyester ingepakt stuk metaal? Wat kan er fout gaan, behalve wat roestvorming, die uiteindelijk op iedere kiel wel een keer de kop op steekt?

AndreAzuree schreef :
Ja, dat dacht ik eigenlijk ook..

Ik zoek de oorzaak van een lichte scheefligging die niet anderszins te verklaren is. Bovendien lijkt het me constructief slecht.

AndreAzuree schreef :
Bij encapsulated ballast is er geen sprake van kielbouten en draagt de polyester constructie de hele kiel. Dat is niet alleen estetisch “inpakken”.

Klein gaatje boren? Wanneer er niets uit komt even zo goed als mogelijk laten drogen en weer dichten?

skik op reis schreef :
Thermografisch, dan heb je een goede vergelijking/indicatie.

JRomkes schreef : Kun je dat toelichten? Hoe doe ik dat en wat heb ik er voor nodig?

thermografische camera op een statief de kiel richten, die verwarmen met bijvoorbeeld halogeenlampen, en opnemen hoe de uitstraling verloopt. vervolgens het zelfde op de andere kant, en eventueel beide zijden van de kiel. Je zal het ballast deel vrij duidelijk moeten kunnen zien, maar ook tussen nat en droog polyester en of vulmiddelen zit een verschil. door de beelden te vergelijken kun je een goede indicatie krijgen, nat zal minder snel opwarmen en langer warm blijven. Ik durf niet te zeggen tot welke gevoeligheid van de camera dit werkt, maar afhankelijk van hoe nat/droog het is denk ik dat je al vrij snel met een huis tuin en keuken camera wat kan zien.

skik op reis schreef : Scheef liggen komt iig niet van nat polyester. Dan moeten er toch flink wat liters water in vloeibare staat aanwezig zijn. Zou dat eerder zoeken in een assymetrische verdeling van tanks (vol/leeg), accu's e.d. zoeken. Sommige boten (VDS Dehlers oa) liggen chronisch ietsjes scheef.

Oftewel klein gaatje boren, kijken of er water uit loopt, en daarna goed dicht maken.

JRomkes schreef : Dank voor de tip. Ik ga het met de werf overleggen.

Nachtvlinder schreef :
Daar heb je gelijk in, ik ken de constructie van dit bootje niet.

AndreAzuree schreef : For the record: ingelamineerde ballast in kimkielen. Wel flinke kimkielen want diepgang is toch nog 1.40.

Zitten de kimkielen met draadeinden en moeren aan de romp gemonteerd, of niet? Dan weten we wat het constructief ontwerp is.

Ferox schreef : Nee dus. Ingelamineerd en kielen dus één geheel met romp.