Onderwerp: Stroomlijn tunnel boegschroef: hoe?

Als de enkel wat genezen is, gaan we er even uit.
De plekken onder de stempels staan nog niet in de coppercoat, het roer verdient aandacht en de boegschroef ook...

Nu is de tunnel gelijk met de romp; verre van ideaal.
Ik heb geen randje om tegen te werken.
Hoe pak ik het aan? Puur plamuur?
Hoever laat ik de stroomlijn uitsteken? Buis is 185 als ik me goed herinner.

Ik denk dat je stroomlijn verdikkingen te dik zijn voor alleen plamuur. Plak er eerst wat foam op, dat in de gewenste vorm shapen, laminaatje eroverheen, plamuren en schilderen.
Zie voor inspiratie bijvoorbeeld www.fram.nl/build/mainhull/mai...fairingandpainting-3

Klinkt beter, ja!

Ben serieus beniewd naar welk effect je wil bereiken. Beetje turbulentie hou je altijd.

Minstens een halve knoop snelheidswinst

Je verlegt de turbulentie zeker van de achterkant van de tunnel naar de voorkant maar snelheidswinst ofwel weerstands vermindering kan ik er niet uithalen. Ben benieuwd naar de gemeten resultaten! Die tunnel is trouwens niet ideaal ingebouwt, zit tel aag en te ver naar achter zo te zien.

Tja, de boel zat erin bij aankoop...
Verder geen verstand van. Op twee jaar welgeteld 0 keer gebruikt.
Eruit slopen kan natuurlijk ook nog

Ilex schreef :
Dat geeft vrijwel zeker de beste stroomlijn. Een vorm van spoiler is bijna onmogeijk zonder proeven. Iets maken en met een onderwatercamera en inkt tijdens het varen opnames maken. Het lijk me een hels karwij.

Aan elke kant een schuimblok er in en in contour maken.
Met twee draadeinden door en door fixeren en gaan varen.

Ben je na het seizoen tevreden met de snelheidswinst, kun je (met getallen onderbouwd besluiten) om de tunnel te laten zitten of er uit te slopen.

Of de schuimblokken met glasweefsel en epoxy af te werken zodat je bij spijt in 1 dag weer de boegschroef beschikbaar hebt.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Zo’n tunnel geeft idd weerstand en vermindert het drijfvermogen (waar nu 90 kg water is, was vroeger lucht). Daar bovenop komt nog het gewicht van de installatie zélf en mogelijk lokaal geplaatste accu’s.
Maar het kan wel heel handig zijn natuurlijk. Kan een bewust gekozen compromis zijn.

Met een stroomlijn wil je bereiken dat de stroming van voor af iets van de huid weggedrukt wordt, en pas achter het gat weer gaat aanliggen. Achter het stroomlijnstuk en in het gat blijft het een rommeltje natuurlijk, maar wat je wilt voorkomen is dat de stroming gedeeltelijk het gat in gaat, en tegen de achterkant van de buis kaatst. Dat geeft namelijk een hoge drukpiek en een dik zog achter de buis.

Ja proeven of berekeningen zijn nodig om de optimale vorm te bepalen. Maar een behoorlijke vorm kan misschien wel schattenderwijs. Maak je de stroomlijn te laag, dan mis je een deel van het effect. Maak je hem te hoog, dan is het effect er wel maar heeft het ding zelf wat teveel weerstand.

Probleempje is nog wel dat bij zeilen met drift, er misschien ook wel een dwarsstroming door de tunnel gaat.

Kan het nog een optie zijn om er louvres in te zetten in plaats van een stroomlijn ervoor?

Als het lukt stuur ik je morgen een mailtje met een maat schets. Als je me de maten van die schets geeft dan kan ik eenvoudig een stroomlijn body berekenen. Er is wel wat winst te behalen gezien de fotos.

Ik krijg ineens klamme handjes

Locatie boegschroef is overigens prima: ca. 1,5 x diameter boegschroefbuis onder de waterlijn (ondieper leidt al snel tot lucht happen) en ver genoeg naar voor om draaiend moment op te wekken zonder dat die zover naar voor zit dat de boegschroef teveel omhoog komt wanneer er meerdere mensen in de kuip staan. Nu alleen nog even die stroomlijn en klaar.