Onderwerp: Boot in het water houden in de winter

Er staan meerdere topics op het forum over winterzeilers. Niet iedereen vind het vanzelfsprekend om de boot uit het water te halen, nu heb ik zelf makkelijk praten omdat ik een stalen boot heb. De houten schepen gaan volgens mij allemaal eruit???? (dacht ik) Maar ook enkele polyester schepen hebben in de winter gewoon in het water gelegen.

Ik heb zelf een stalen boot en heb deze afgelopen winter gewoon in het water laten liggen. En verder lagen bij mij in de jachthaven verschillende boten(hout en polyester) ook gewoon in het water. Ik denk dat het een beetje het gevoel van iemand zelf is. Want ik wil namelijk dit jaar gewoon weer op de kant staan als er plek is. Verder zou je er aan kunnen denken om als het gaat vriesen om je boot uit het ijs te hakken.

Waar je vooral me kunt zitten is het kruiend ijs als het gaat dooien. Vast vriezen is geen probleem omdat de boot meestal omhoog vriest en geen schade verder opleverd volgens mij maar nogmaals het begint met de dooi. Om je boot niet vast te laten vriezen kun je ook kiezen las de mogelijkheden erzijn om gewoon lekker te stoken in je boot. er blijft dan precies een filmpje water tussen je boot en het ijs en is voldoende.

Waar Deoodi mee zit is de vraag wat er gebeurt als de waterstand varieert. Stel de bovenste laag van het water bevriest, je boot ligt muurvast gevroren, en de waterstand zakt 1 meter. Dan is de kans niet gering dat je boot letterlijk door het ijs zakt.. scherpe randjes van het ijs zullen een mooi spoor trekken in de romp.

Afgelopen winter was behoorlijk streng. De havenmeester heeft in het begin van de lange vorstperiode nog geprobeerd om steigers en boten ijsvrij te houden door er dagelijks langs te varen, maar op gegeven moment was er geen doorkomen meer aan. Hoewel het water daarna is gaan zakken in de rivieren, is de boot niet door het ijs gezakt. Ik heb er dus geen problemen mee ondervonden en ga in Noordschans gewoon hetzelfde trucje nog een keer herhalen. Af en toe naar de boot, kachel aan, zeilen als het niet dichtvriest en anders gewoon controle van alle systemen.

Als het even kan, vaar ik in de winter door.
behalve, er komt een strenge vorstperiode..

ik ken jou situatie niet, met hoog/laag water, je zou in de winter ook tijdelijk een haven kunnen kiezen met een egale en rustige waterstand, en die bv. weinig last van golfslag heeft, tijdens een vorstperiode..

Afgeopen jaar hadden wij dit 'probleem' ook.
Een aardige laag ijs en dan het water dat 0,5 meter zakte. Als dit gebeurd wordt het ijs broos en verliest het alle sterkte. Je zag dus dat de boot idd door het ijs zakte, echter heeft dit absoluut geen sporen achtergelaten.

Waar je wel op moet letten is aan boord stappen. door de plotselinge bewegingen kan je daar wel krassen mee maken. Eerst dus de boot een beetje bewegen en dan opstappen!

Groeten,
Globe_Trotti

Misschien wil je er niets tot weinig aan doen. Maar wij hebben ervoor gekozen de nieuwe (oude) boot wel op de kant te zetten. Vooral om in alle rust alles te onderhouden. Misschien is bij je schip alles al perfect maar mocht je nog wat zaken willen regelen/controleren is het een mooi aangelegenheid.

Mijn keuze is dus het eerste jaar investeren en daarmee de komende jaren er weer tegenaan te kunnen.

Maar zoals ik al zeg is dit afhaneklijk van je wens en staat van de boot. Zijn de kosten ook een overweging? Want enkele weken op de kant gaat ook in de papieren lopen.

Belangrijkste overweging op dit moment is dat we nog lekker even willen varen (we hebben de boot net en hebben er veel plezier aan) en dat hij al een half jaar uit het water is geweest. Als het voor onderhoud noodzakelijk was geweest hadden we hem uit het water gelaten. Voor de toekomst spelen ook de kosten wel een rol. We denken erover hem om het jaar voor een periode uit het water te halen (half december tot half maart of zo om toch zoveel mogelijk te kunnen varen). Ik heb begrepen dat je hem om de zoveel tijd, minimaal om het jaar toch wel even uit het water moet halen.
Voor ons ook wel goed om hem een tijdje uit het water te hebben zodat we goed aan het klussen kunnen. Anders blijft het bij praten over klussen.

Groet,

Bea

Belangrijkste overweging op dit moment is dat we nog lekker even willen varen (we hebben de boot net en hebben er veel plezier aan) en dat hij al een half jaar uit het water is geweest. Als het voor onderhoud noodzakelijk was geweest hadden we hem uit het water gelaten. Voor de toekomst spelen ook de kosten wel een rol. We denken erover hem om het jaar voor een periode uit het water te halen (half december tot half maart of zo om toch zoveel mogelijk te kunnen varen). Ik heb begrepen dat je hem om de zoveel tijd, minimaal om het jaar toch wel even uit het water moet halen.
Voor ons ook wel goed om hem een tijdje uit het water te hebben zodat we goed aan het klussen kunnen. Anders blijft het bij praten over klussen.

Groet,

Bea

Als je de boot in het water laat in de winter, is een kacheltje met anti frost stand dan genoeg om de boot (plastic zeilboot 27 ft) vorst vrij te houden binnen?

Bij ijsgang en veel water beweging is het inderdaad de vraag of het slim is?
Wij halen de (stalen) boot er nooit uit in de winter, maar het is ook rustig vaarwater.

Ber schreef : misschien even sommetje maken wat je dat kost, als je haven elektra in rekening brengt.

En het is ook niet nodig. Zeker niet met een weekje vorst per jaar.

roozeboos schreef :
Vorig jaar niet eens winterklaar gemaakt... Meestal niet nodig.
lig wel op zout

nu pas deze vragen?
het is al September!

Bas van Dijk schreef : ik ook niet

hopelijk geen te strenge vorst, anders zet ik er wel een thermostaat kacheltje in op een timer ofzo

sy helios schreef :
Zekers! Het strooigoed ligt ook al in de winkels!

Ber schreef : Over het algemeen wel. Maar je maakt je wel afhankelijk van de kachel en walstroom. Een zekering die er uit klapt en je boel kan alsnog bevriezen. Dat is een keuze.

Winterklaar maken is niet zoveel werk. En dat kan best op afroep door weerbericht. Ik heb het ook niet alle jaren ghoeven doen. Mijn haven-buurman echter ook niet en die is gezonken door een kapot gevroren afsluiter.

Ik denk er over om mijn multiplex boot er eens uit te halen voor de verandering. Kan ik het werk wat spreiden. Normaal ligt die gewoon in het water, zonder kachels en dergelijke.

Kacheltje lijkt me voor met name de afsluiters niet voldoende als het echt gaat vriezen. Voor het vocht is het wel lekker.

Ik laat de boot ook meestal liggen in de winter. Haal alles dat vocht verzamelt er af (kussens etc.) Ook voor de winterwedstrijden prettig.

Blaas wel de afsluiters altijd door met lucht en doe ze dicht terwijl ze bubbelen. Ik gooi antivries in de plee. (Wel een beetje doorpompen en niet meer gebruiken) afsluiters dicht.
Pas als de weersvoorspellingen heftig en duurzaam koud zijn, maak ik de motor winterklaar met antivries. Doe dat via het buitenwater waterfilter. Is er eenmaal antivries in ook die afsluiters dicht. Afgelopen jaar niet eens gedaan.

Tot nu toe blijft de boel drijven.

Gr. Cees

hoe hard moet het vriezen in de boot als de boel kapot vriest?

Ber schreef :
metalen afsluiters nemen de temperatuur van het water aan waar ze in zitten. Dus als het water rond de afsluiter bevriest loop je dikke kans dat het water in de afsluiter ook bevriest. dat kan al bij een paar graden onder nul als het maar lang genoeg duurt. Dit kun je wel voorkomen met van die gloeidraden om de boel warm te houden rond de afsluiters. Maar een kacheltje dat aanslaat om de boel vorstvrij te houden blaast warme lucht die zich bovenin de boot (warme lucht stijgt op) verzamelt. Daar waar de afsluiters zitten is juist diep in de boot.... en meestal niet echt in het bereik van de warme lucht.

Tenzij die kachel natuurlijk direct hete lucht op de metalen afsluiters blaast....

Gr. Cees

dan wordt het van die gloeidraden en dan moet ik ook nog eens een systeem hebben die mij sms t als de stroom is uitgevallen, is er zoiets

Ber schreef :
Welnee, beetje antivries in de afsluiters en de motor is genoeg. De afsluiters gaan pas bevriezen als het op die diepte (ca 30 cm onder waternivo) ijs bevindt. De motor in de antivries zetten als het begint te vriezen. Dit is een stroom en SMS vrij systeem...