Onderwerp: boemerang

De keuze van een verfsysteem is niet gemakkelijk, je kunt het beste kiezen voor 1 enkele fabrikant en zijn systeem opbouw nauwgezet volgen.
De keuze voor het 1k systeem is op zich niet slecht als de romp nog goed hard is.
Ook voor een 1k systeem geld een max vochtpercentage van zo,n 17 %, bij hard hout.
Nu weet ik niet of je voor een transparant of een dekkend systeem gaat.
Tranparante lak op teak is af te raden.
Voor goede en gratis info verwijs ik je eerst naar de bekende verf boekjes van bijv. Sikkens en Epifanes, deze zijn bij elke watersportzaak zo mee te nemen.
Plamuur van sika die ken ik niet, wil je gaan plamuren dan kom je toch in een dekkend verfsysteem, ik zou dan epoxy plamuur gebruiken, deze is er in verschillende dikte,s voor het fijne of groffere werk.
Na de epoxy = 2k een tussen laag aan brengen en dan kun je weer met 1k verder.
Zou de boot toch bij vookeur binnen in een licht verwarmde loods hebben.

sucess

Ron

bedankt!

Ik ga binnenkort even langs bij de plaatselijke watersport winkel.
Maar ik ben bang dat ze me daar niet zo grondig en nouwkeurig kunne informeren als bij polyservice.
Ze hebben daar enkel de producten van fabrikanten, en weten globaal wat waar van toepassing is. Dus vandaar dat ik graag hoor van mensen die de eigenschappen van verschillende producten kennen, welk ik het beste kiezen kan.
Een loods zou zker handig zijn, alleen is er bij mij in de omgeving niets waar ik de boot kan neerzetten.
Maar in de buitenlucht werken gaat ook goed hoor, ik heb een gigantish zeil (16m bij 8 m) over mijn boot heen, en deze heb ik zo erover heen geslagen dat ik deze met gemak open kan slaan, en overal bij kan. Ik kan er ook rondom terwijl het zeil de boot toch afdekt. Dus ik heb niks te klagen.

Maar is het toch beter epoxy plamuur te gebruiken? en dan ook een 2 comp laag erover, waarna ik het afwerk met bijvoorbeeld sikkens botomcoat?
Ik dacht dat je epoxy plamuur niet op een houten romp kon gebruiken, omdat dit veels te hard is, en dus uiteindelijk loslaat (ivm werking van het hout)

Hallo Marius,

Bel anders Kroes in Kampen eens. Vragen naar Nico Bakker, deze is goed op de hoogte van het traditionele werk.


Kroes Bootbouwers Fa G A
Frieseweg 4/GANZ
8267AD Kampen
Tel: 038 3312684

Ook bij Kroes wordt epoxyplamuur gebruikt, zolang dit maar niet op hele grote vlakken aangebracht moet worden. Maar Nico kan je verder helpen. Wel vriendelijk vragen , zijn niet de meest toegankelijke mensen daar, maar wel goed!

Succes,

Groet,

Eric

Sikkens en Epifanes hebben op hun site ook een gids staan. Dat zal wel hetzelfde zijn als wat volgens ron b bij de watersportzaak ligt, maar daar had ik het niet gevonden.
Hoe dan ook, in die gids staat precies wat je moet gebruiken als je voor een compleet systeem van die fabrikant gaat. Met die gids in de hand, en een formule voor het berekenen van het oppervlak van je boot, kan je zo een compleet boodschappenlijstje samenstellen. Van primer, thinner en plamuur tot en met de laatste laklaag. En natuurlijk hoe je het moet behandelen allemaal. Daar heb ik ook indertijd mijn boodschappenlijstje mee gemaakt.
Dat ik uiteindelijk iets totaal afwijkends heb genomen, 2k systeem van Ameron, is weer een heel ander verhaal.

Oh ja, mocht je de handleidingen niet op de sites kunnen vinden dan kan ik ze wel mailen. Volgens mij heb ik ze nog op mijn harde schijf staan.

Ik ben nu bij sikkens en poly service langsgeweest, en het komt erop neer dat polyservice mij aanraad dat als mijn boot het vochtigheids percentage van 12% (of minder) bereikt, dat ik dan het beste glasmatten kan toepassen.
En dat zal zon 850 euro kosten incl. afwerk verf enz.
De boot heeft ongeveer een oppervlak van 30m2, en het kost zon 25 euro p/m2.

Maar ook bij sikkens zal ik een bedrag van +- 750 euro kwijt zijn.
-5 lagen primer onderwaterschip en stalen kiel (22,5 p/l)
-3 lagen onderwaterverf (50 p/l)
-3 lagen verf op het bovenwaterschip (30 p/l)

Een preciese berekening moet ik nog maken, maar het zal beiden rond de 800 euro liggen.

Ook heb ik gister kroes in kampen even gemailt, en hopen maar dat de mogelijkheid om een keerje langs te komen voor advies mogelijk is.

Waarom moet je glasmatten toepassen? Lekt de boot anders te veel? Of is het bedoeld om laagdikte in de epoxy op te bouwen.

Vergeet niet dat iedere leverancier (of die nu Sikkes, Epifanes of Polyservice heet) de beste oplossing met zijn eigen producten aanbeveelt, dat wil niet zeggen dat de oplossing van de ander beter is.

Mag je deze werkzaamheden daar wel uitvoeren, er zal nogal wat geschuurd moeten worden en een spetter hier en daar, ik zou echt niet blij zijn als dat bij de boot naast me gebeurt.

Ik ben inderdaad bang dat de boot teveel lekt. De boot is nu nog goed hard (overal) En wil graag deze boot zo goed mogelijk behouden voor de toekomst.
Wat poly service mij kon vertellen was, dat de beste manier om een houten kajuitzeilboot zoals ik die heb,
het beste en het duurzaamst kan conserveren met hun 2-comp systeem.
De glasmatten dienen dan als extra stevigheid, en gaat het werken van het hout tegen, zodat de harde vefrlagen niet gaan scheuren.

Dit systeem werkt alleen als mijn boot een vochtigheids percentage van 12% of minder heeft, en 100% kaal is gehaald.
De boot is nu kaal, en dat kon ik doen op de yachthaven waar de boot nu afgeschermt ligt. (ik deed dit kaalhalen met zorg voor het milieu, doormiddel van opvang zeilen, en werken uit de wind.
Dus niemand die last van me heeft, en het milieu heeft er minimaal onder te lijden.
Ook kon polyservice mij vertellen, dat als de boot te vochtig blijft (denk aan 12 tot 17%) dat ik dan het beste 1 componenten kon gaan gebruiken, en daarvoor koos ik sikkens, omdat ik daar gewoon de beste verhalen over hoor. Natuurlijk zal sikkens zeggen dat hun producht beter is als bijvoorbeeld epifanes (het is ook 10, tot 20% duurder :? ) maar ik hoor van bijna elke eigenaar van vergelijkbare bootjes dat zij sikkens gebruiken, en het prima bevalt.

Waar ik dan nog zo over twijfel is, kan ik nu het beste glasmatten gebruiken (als dat al mogelijk is vanwege het te behalen vocht percentage) of zal een 1 componenten systeem ook voldoen. Waarschijnlijk meer onderhoud, maar daar kijk ik niet tegen op. Als de boot maar niet overmatig lekt.
Daarom heb ik ook een mailtje gestuurd naar kroes in Kampen, en hoop dat hij mij kan vertellen wat het beste is.

prijs verschil tussen 1, en 2 componenten (met glasmat) is er nouwelijks. Dus dat speelt geen rol.

Ik heb onlangs kroes gemailt, had een heel verhaal getypt, en de vraag of ik eens langs kon komen op de werf zelf.
Ik kreeg een kort maar krachtig mailtje terug:

Geachte Heer Janssen,

wij adviseren 1 componenten. Bel sikkens maar voor verder advies.

MVG....

dusss... ik ben er nogsteeds niet uit, maar dat komt wel!
Volgende week ben ik vrij, dus dan begin ik aan de kombuis.
Ik heb nu wat fotos op de pc staan, zal proberen deze even op deze site te zetten.

Hier de beloofde fotos. Zo was de boot toen ik deze in november vorig jaar gekocht heb.

Ik heb afgelopen week de kuip met epoxy afgeplamuurd (het was boven de 15 graden in de boot) en ga het zo snel mogelijk als de temperatuur het toelaat de kuip afwerken met DD lak van poly service.
Daarna is het de bedoeling om het nieuwe al op maat gemaakte mahonie dek met epoxy lijm op het multiplex onderdek te verlijmen.

Zo staat de boot er nu bij.








[/img]

Ik heb onderhand een keukenblokje aan bakboord gemaakt, van mahonie plaat. De maten zijn 70cm diep, bij 60cm breed.
hierin heb ik een 3 pits gastel verzonken, evenals een RVS gootsteentje.

Op deze foto zie je een lege plek vooraan, daar heb ik nu het kombuisje geplaatst.

Dat ziet er netjes uit hoor. Wat glimt verse lak toch altijd fijn
Ga je het dit jaar nog redden om wat van het zeilseizoen mee te maken, of wordt het volgend jaar voor ze weer mag drijven?

Mijn huidige plan om de romp te conserveren is een 1 componenten systeem van bijv. sikkens te gebruiken, en de mindere plekken zoals op de foto te zien vlak te plamuren met epoxy lijm (poly service) en de naden en kieren in het onderwaterschip op te vullen met vetkoord (ouderwets breeuwen dus) en dat weer af te kitten met marine seal.
Dit was het advies van kroes, en het lijkt mij op mijn beurt ook raadzaam deze op te volgen.
Glasmatten zijn waarschijnlijk sowieso niet mogelijk, omdat de romp waarschijnlijk te vochtig blijft daarvoor.
Daar komt bij dat de romp van teak is, en dat schijnt een nadeel te zijn in combinatie met glasmatten
Ik weet alleen nog niet wat ik met de aansluiting van de kiel doe. hier zit een spleet die opgevult moet worden met iets.
de kiel sluit verder goed aan, alleen aan de overgang van de huidlatten van de romp naar de kiel word onderbroken door een groef van +- 1cm.
Kan ik hievoor het beste epoxy plamuur gebruiken? of dat ook gewoon met dik vetkoord dichtstoppen, en dat dan weer afkitten met marine seal? [/img]

Ik hoop wel dat ze drijft van de zomer. Dat is ook wel haalbaar denk ik verder.

Enne.., hoe verklein ik deze fotos dan? ik was allang blij dat ik ze online gekregen heb...

Met een fotobewerkingsprogramma, als je die niet hebt b.v. met de gratis "Mihov image resizer" nederland.softpicks.net/download.php?index=1513

Ps, ik zei het niet om te zeuren hoor, maar bij een schermresolutie van 1280 bij 1024 krijg ik grote horizontale scrollbalken en dat is erg lastig kijken en dat is met lagere res. nog veel erger, tevens heeft niet iedereeen een snelle verbinding en duurt het dan erg lang voor de pagina's laden.

Je kan ook verkleinen met het simpelste progamma dat meest standaard op je pc zit namelijk : Paint.

Ik weet dat het geen gezeur was, ik ben alleen een leek wat de pc betreft, dus vandaar...

verder heb ik ze nu inderdaad verkleint met paint. dus als het goed is zijn ze nu goed te zien in gewoon formaat?
gr. Marius

(hier nog een foto van de spiegel)

Zou ik doen, het hout blijft werken, en met het harde epoxy lijkt me dat de boel eerder barst dan met een flexibele oplossing zoals breeuwen en kitten.
Is dat vetkoord bedoeld om te breeuwen? ik kwam laatst op de website van www.toplicht.de geteerd hennep tegen om te breeuwen. Ze hebben daar wel meer materiaal dat goed bij jouw bootje past.

oeh, wat een lekere kont!

Lekker hé. Dat is toch veel mooier dan zo'n dikke kont van een moderne Beierse.

bedankt voor het adres (www.toplicht.de)
Met dat vetkoord bedoel ik eigenlijk ook breeuwen.
Zou heel goed kunnen dat dat ook gewoon geteerde hennep is.
gr. Marius

Toplicht heeft in Nederland 2 agenten:

Scheepswinkel Vermeer
Noorderhaven 8
8861 AN Harlingen
tel: 0517-417190
fax:0517-413598

Tagrijn de Zwaan
Kromme Waal 12
1011 BS Amsterdam
tel: 020-6249488
fax: 020-4288404

Alles voor traditionele schepen (zeggen ze )

Succes.

Groet,

Eric

Het schip ziet er goed uit! Complimenten!

bedankt!!

Helaas kan ik weinig doen de komende tijd, vanwege het slechte weer, en de vele klusjes die ik moet doen met 2 comp.

Ik heb wel van iemand hier op de haven 5 liter zelfslijpende antifauling kunnen kopen voor 60 euro??? Das geen geld! Normaal leg je makkelijk 40 euro p/l neer.
De samenstelling ervan ken ik niet, maar het kan op houten zeilbootjes gebruikt worden met bijv. sikkend botomcoat als onderlaag. En gebruikt bij zowel zoet, als zout water.
Dus ik denk dat dat wel goed zit, en voor die prijs??? Deze man levert ook wel voor meer mensen op de haven.