Onderwerp: k630 sportboot

Volgende winter ga ik aan een nieuw project beginnen: de k630
De k630 is een nieuwe klasse afkomstig uit ukraine, welke nog niet door werven gebouwd wordt.
Het doel van de klasse is zo goekoop mogelijk sportief zeilen.
De boot meet 6,30 meter bij 2,45, weegt leeg 595 kilo, en ligt 0,4/1,83 meter diep, en wordt gebouwd van polyester.
De boot krijt een mast van de tornado klasse catamaran, een ophaalbare kiel, en een uitschuifbare boegspriet.
De reden dat ik dit zo vroeg van tevoren post, is de bouwmethode, en het ontwerp is nu nog aan te passen.
De boot wordt eerst als eenmalig gebouwd, en als er genoeg intresse is worden er meedere gebouwd.

Mijn vraag is: zijn er nog dingen in het ontwerp die beter kunnen?

[modbreak="Treamos"] Bericht verplaatst naar projecten

Tja, zal ik me hier aan wagen?

Beetje dan. Lijkt flauw maar een ontwerp kan altijd "beter" afhankelijk van wat je met je wijziging wilt bereiken. Maar alles is weer een compromis. Met de opdracht die de ontwerper nu heeft gekregen is dit eruit gekomen. Geef je die opdracht aan een ander .... krijg je een ander ontwerp, in ieder geval in details.

Of het beter is hangt ook weer van je doelstelling af. Neem een Carbon tuig en PBO verstaging. O nee, dat wordt te duur en kan niet makkelijk zelf gerepareerd worden (als voorbeeld). Is het dan beter (zeiltechnisch)....... of toch maar niet (marketing)?

Dubbele roerbladen ......... etc etc etc etc.

Het antwoord is dus ....... JA ...... maar ik weet niet wat.

OK, eentje dan. Als je dan toch zo'n roach neemt ..... ga dan a.u.b. ook gelijk voor een Square Top of in ieder geval voor een Fat head Main. Dit is de muur uitbouwen van je huis maar de dakrand laten zitten. Uitbouwen die top .......!

Michel

De moderne wedstrijd tornado's hebben een uitgebouwde top, dus de zeilen zijn er en kunnen dus zo op deze mast gebruikt worden.

het doel is een zo'n goedkoop mogelijke sportboot, het algemeen ontwerp is er al, daar word niks meer aan veranderd
de zeilmaten staan (nog) niet vast in de regelementen, dus daar kon nog mee geexperimenteerd worden.
ik vind zelf dat de overloop nogal in de weg lijkt te zitten, die kan ook boven de spiegel, met een blok terug naar de kuip voor de grootschoot trimmer, hoe denken jullie daarover?

Zit de helmstok dan niet in de weg?

8) Die helmstok is niet zo'n probleem. Die kan je lager aan laten grijpen bij het roerblad en dan met een framebeugel omhoogbrengen nadat die onder de overloop is doorgegaan.

De opmerking over een "goedkope sportboot" is nu precies wat ik bedoel. Dat zal de opdracht niet zijn geweest .... puur een goedkope sportboot .... want dan denken de meesten niet gelijk aan een kantelkiel. Hier dus wel. Er zullen dus wel randvoorwaarden zijn geweest die aan het ontwerp ten grondslag hebben gelegen. Binnen die randvoorwaarden moet het dan zo goedkoop mogelijk.

Zonder die randvoorwaarden .........

Jammer dat de site van de ontwerper uit de lucht is, of heb je een verse link voor me?

Vraagje:
Welke hoek kan die kantelkiel maken? Wat zegt de polar aan de wind qua AWA bij zeg 20 knots AWS zonder achterstag, runners, bakstagen en hoogteroer? Of kijk ik niet goed. (genaker winches ??)

Leuk ontwerp, dat zeker. Als je fanatiek commentaar wilt maar ook niet bang bent om afgeschoten te worden kan je hem ook eens plaatsen op www.sailinganarchy.com .... en dan niet bang zijn voor blaffende hondjes .... die zitten er ook veel.

Michel

Beauty, waar haal jij die kantelbare kiel vandaan dan? Ik zie het nergens in de beschrijving terug. Wel een ophaalbare kiel, maar da's iets heel anders... lees ik ergens overheen, of heb jij info die ik niet heb?

Op 1 van de tekeningen zie je de kiel gekanteld staan.

Kijk eens op wat sites van transit 650 en vergelijkbare boten bv first class 8 daar kan je veel informatie verkrijgen.

Maar een kantelbare kiel lijkt me weer niet ophaalbaar.

Lijkt me wel kunnen maar wordt het niet echt goedkoop van!

AQls je goedkoop sportief wil zeilen kan je ook eens naar een FF65 kijken. Kanje als bouwpaket kopen en is een leuke fanatieke eenheids klasse

de kiel staat in een hoek van 17 graden naar voren, maar is geen kantelkiel
de porlar diagrams:

OK, geen kantelkiel ..... vergeef me. Dat ziet er toch echt zo uit, zeker in vergelijking met het roer erachter.

Aan de wind is de VMG op 40 en 60 graden nauwelijks afwijkend. Mooi, dan maar gelijk een code zero erop? Waterstagje en dan maar lager zeilen dan de rest maar wel hard weglopen.

Als het een hefkiel is, hoe bescherm je de plunjers (oliedruk) bij een fors contact met de bodem? (springende leidingen door overdruk)?
Is het hoog of laag of elke gewenste tussenstand met de kiel?

Wordt leuk!

Michel

op de vloerkuip zit een beugel die rechtop gezet kan worden om m.b.v. een takel de kiel omhoog te halen, dus alleen omhoog of omlaag. (volgens het ontwerp in ieder geval)
edit: ik heb even een afbeelding in de eerste post bijgeplaatst, waarop de hefinstalatie op nr.30 te zien is