Onderwerp: Lanaverre 510

Hoi medelezers.

In navolging van de diverse berichten over de lanaverre 510 op het forum, start ik hier ook maar even mijn eigen topic over mijn lanaverre.
Gebouwd in 1973, productienummer 534. Ze is dus al aardig op leeftijd.

Ze staat op een trailer naast het huis, dus direct beschikbaar. Ze heeft een mooie minn kota endura 50 electro moter gekregen die haar verrassend goed weet te beroeren.

Gekocht in november en overwintert naast het huis, zijn we in maart begonnen aan het opknappen van onze boot.








Kaal gehaald tot op de gelcoat en veel oude reparaties verwijderdt en weer opnieuw gerepareerd.








voorzien van de nodige lagen HB coating en vervolgens in de DD coat.
Zowel de romp als het dek staan te glimmen...












De lak is niet helemaal strak geworden, maar ze kan het water in. Waarschijnlijk komen er volgend jaar nog twee lagen bij op en kan ze er weer jaren tegenaan. Op dit moment ontbreekt helaas de tijd om alles helemaal strak af te werken. We werken er nu zo veel mogelijk naar toe om met haar te kunnen zeilen in de vakantie.

Met haar leeftijd komen natuurlijk ook de gebreken.... Veel is vervangen, zoals kikkers en veel, heel veel schroeven. De vorig eigenaar was het dakje kwijt geraakt onderweg, dus ook maar een professorisch dakje van hout gemaakt. De bedoeling is hier volgend jaar een polyester exemplaat voor te maken, dat beter aansluit op de boot. We blijven in ieder geval droog.







Tijdens een eerste trip in april kwamen wij er achter dat via de ophanging van het zwaard water de kajuit in liep.
Zwaard er uit gehaald en deze meteen een flinke poetsbeurt gegeven.







Vervolgens alles weer teruggeplaatst met de nodige aanpassingen om het geheel weer waterdicht te krijgen. Probleem is nu alleen dat de zwaardkast van binnen een lichte bolling heeft waardoor het zwaard wat aanloopt en dus niet goed uitvalt. Enige oplossing in deze is waarschijnlijk via een gat in de bovenzijde zwaardkast met een pen het zwaard naar beneden drukken.

Afgelopen maandag dan uiteindelijk de eerste zeiltocht. En wat deed ze het goed. Ondanks haar originele zeilen, sneed ze door het water. Verlijerde wel enorm omdat het zwaard dus niet uit wou staan.
Er moeten nog wel wat aanpassingen doorgevoerd worden om een en ander efficiënter te maken. We hebben allen halverwege af moeten breken omdat van een van de stagen de kern brak. Mast bleef overeind en maar op de motor teruggevaren, maar vervangen is wel noodzakelijk.

Het is onze eerste boot en de bedoeling is deze zomer lekker twee weken te gaan varen op en rondom de Oudegaaster Brekken. lekker op ons gemak het bootje leren kennen.

Machtige bootjes, hè, die Lanaverre's. Ze hebben misschien wat TLC nodig, maar dan HEB je ook wat!

Veel succes en plezier gewenst!

Gr. Ed

Hoi,

leuk te lezen!
Je zwaard ziet er stukken beter uit dan die van mij die zat vol met putten (corrosie)

>Probleem is nu alleen dat de zwaardkast van binnen een lichte bolling >heeft waardoor het zwaard wat aanloopt en dus niet goed uitvalt. Enige >oplossing in deze is waarschijnlijk via een gat in de bovenzijde >zwaardkast met een pen het zwaard naar beneden drukken.

Bij mij is het net andersom zwaard is beetje krom geworden door foutje met traileren.

Er zit bij mij welliswaar een gat in de zwaardkast, maar die gebruik ik niet om zwaard naar beneden te krijgen. Wellicht lukt het bij jou ook om net als ik een hout platte stok van voren tegen het zwaard te duwen (in de kajuit). Ook met het ophalen help ik zo het zwaard omhoog te komen door natuurlijk andere kant te duwen.

mvg

Andre

Inmiddels hebben we begin juli twee weken kunnen zeilen, althans als de wind het toeliet. Of heeel veeel wind (windkracht 5-7) of windstil. Gelukkig ook perioden met 3-4 gehad en dat was heel goed te doen.

Vanaf Sandfirden lekker kunnen zeilen en ons bootje leren kennen. Eerste dag meteen met windkracht 5 op pad. Het begon rustig maar de wind trok snel aan. Verdorie wat gaat dat hard en schuin als je dan voor het eerst op je eigen onbekende bootje zit. Gelukkig hadden we iemand mee die heel goed weet wat hij doet. Snel een rif gezet en rustig aan naar Oudega. Daar een aantal buien afgewacht waarna het weer rustiger werd op het water.

Langzamer hand wen je wel aan het schuingaan en leer je steeds beter de boot onder controle te krijgen.

Ondertussen ontdekten we wel dat ze niet zo reageerde zoals ze zou moeten reageren. Mevrouw was ontzettend lijgierig. Bij overstag gaan trok de fok de boot door, waardoor je pas weer aan de wind kon gaan varen nadat de fok je halve wind had getrokken.

Voor de vakantie hadden we nieuwe stagen aangeschaft, dus blijkbaar was een en ander niet goed getrimd. Dus een beetje lopen spelen met de voor en achter stagen, waarna verbetering merkbaar was. Maar we konden nog steeds niet in vaartjes laveren. We draaiden nog steeds te ver door en belandden regelmatig in het riet.

Uiteindelijk de theorie er nog maar eens op nageslagen en tot de conclusie gekomen dat de mast verplaatst moetst worden. De mast nog zo'n 2 cm richting het zwaard verplaatst en Eureka. Ze reageert zoals ze moet reageren en we kunnen laveren zonder in het riet te belanden.

Ondertussen zijn er wel weer nieuwe dingen opgedoken. De zeilen zijn wel erg slecht en zullen vervangen moeten worden. Heeft er iemand een idee welke zeilen van andere type boten op de Lanaverre passen. Dan is er namelijk de optie om naar tweedehands zeilen uit te kijken.

Ik heb een electro motor aan boord voor de voortstuwing. Een Minn Kota endura C50 met een 100 Ah agm accu. Over het algemeen doet deze motor zijn werk goed, tot en met windkracht 4. Daarboven begint hij moeite te krijgen om de boot vooruit te krijgen. Misschien toch maar eens kijken naar een benzine motortje erbij.

Het vastzetten van de voorstag is een vervelend karweitje. Deze zit nu met een plaatspanner gemonteerd, wat op zich een prima methode is, maar als je regelmatig de mast neerhaald een vervelend klusje. Hier moet dus iets ander voor komen.

Aan de mastvoet hoort volgens mij een oog te zitten, waardoor je een scharnier punt krijgt zodat de mast makkelijker te zetten en te strijken is. Er is bij mijn mastvoet duidelijk iets afgebroken waardoor ik dit niet heb. Nu heb ik tijdelijk met alu strippen een scharnierpunt, maar het is een beetje hutsel knutsel en wil hier dus een mooiere oplossing voor. Ik zit op dit moment te denken aan dit systeem: shop.pinbax.com/index.asp?sele...g=13&mc=77&cct=7&sc=

Hierbij kun je pas ringen kopen die in diverse masten passen. Voor zover ik na heb kunnen gaan heb ik een mast type F en heeft Selden voor dit type mast pasringen.

Ik heb ze tot nu toe nog niet in Nederland kunnen vinden, anders wordt dat maar via een webshop bestellen.

Mooie foto's van een bekende locatie

Zo Matthew, een heel verhaal bij elkaar.

Je voorstag: die kun je beter vast zetten met een sliphaak, die heb je met één handbeweging los en ook weer vast en onder spanning.

Je zeilen: meet de lengte van de zijden/lijken eens op, en ga maar eens zoeken naar boten met vergelijkbare zeilen, kijk eens op de website van Jama Sails en op Marktplaats>Watersport>Zeilen

Het Selden onderdeel: zie www.seldenmast.com/page.cfm?ID=5561&Countrycode=NL

Even dit topic kapen

Heb je ondertussen een oplossing voor de mastvoet gevonden ?
Onze mast zit ook met een huis gemaakt oplossing vast (RVS plaat met een oog waar een pin door past) maar ik vind dit verre van stevig genoeg en wil dit dan ook verbeteren.

De link die je opgeeft ziet er veelbelovend uit, wij hebben ook een Selden mast maar heb geen idee welk type. enig idee hoe ik dit kan uitvinden ?

Hoe sterk moet zo'n mastvoet eigenlijk zijn ?
het systeem nu is eigenlijk gewoon een 8mm bout die door het plafond van de 'kajuit' gaat en daar door een beugel wordt ondersteund.


@Beewee : wat bedoel je met zo'n sliphaak om het voorstag vast te zetten ? Hoe zet je daar dan spanning op ?

Zo'n ding heet een pelikaanhaak.

Als je een goede koopt kun je er een spanner op monteren.
Moet je wel je voorstag in ( laten) korten, maar t werkt prima.
Ik heb mijn voorstag - met rolreefsysteem - onderaan met een pelikaanhaak zitten, kan zo makkelijk strijken

www.google.nl/imgres?imgurl=ht...0CDYQ9QEwAw&dur=3196

Ook ik had op mijn vorige bootje een pelikaanhaak.

zie hier:


Groeten,
Johnnie

Als je al een spanner op de voorstag hebt, kun je daar wel een losse pelikaanhaak voor kopen, en monteren. Dat heb ik gedaan, werkt prima, en je hoeft niets in te korten.

Gr. Ed

Hier mijn boot, met strijkwant en maststrijkinstallatie alsmede sliphaken/peleikaanhaken op de voorstag en voorste onderwanten:
i51.tinypic.com/snhshd.jpg

Alle sliphaken/pelikaanhaken hebben dus ook een spanner.

beewee schreef :
Ok duidelijk, dienen die spanners enkel om de de verstaging in te stellen en kan je bij het strijken die in dezelfde positie laten staan of moet je die telkens los en vast draaien ?

Het voordeel van een pelikaanhaak is, dat je de spanner niet hoeft te verstellen. Je monteert de pelikaanhaak, zet de zaak op de juiste spanning en klaar. Als je de betreffende stag los wilt hebben, pelikaanhaak los en klaar.

Gr. Ed

Nou, op het moment dat je er wat meer spanning op zet is het niet helemaal waar. Ik moest wel degelijk wat ontspannen en opspannen voor het strijken en na het zetten..

Groeten,
Johnnie

Ik moet idd de achterstag even ietsje losser zetten, dat gaat tenminste sneller als de voorstag, en kan ook zonder gereedschap (wielspanner).

Dat wil ik wel geloven, maar dat zijn ook weer boten van een iets ander kaliber als de Lanaverre 510.
Ik heb mijn stagen aardig strak staan, en kan toch zonder te ontspannen mijn haak los maken. Ik moet de zaak wel goed in de hand houden, natuurlijk.
Maar met slechts 3 stagen is het allemaal wat eenvoudiger, denk ik.

Gr. Ed

Ik denk dat 't bij een Lanaverre idd wel lukt om de haak te openen/sluiten zonder aan de spanner te draaien.

beewee schreef :
Onze corsaire is maar een beetje groter (550cm) maar heeft wel dubbele wanten. Maar ik zou die pelikaanhaak vooral voor het voorstag willen. De andere doe je toch als de mast plat ligt.

Die andere 3 maak ik maar wel los, die zitten namelijk vóór de mast...

De mastvoet heb ik nog niets mee gedaan. Wordt even een project voor de winter.
Ik heb op internet originele documentatie gevonden over de lanaverre en daarin staat onder de mastgegevens een F aangegeven. In de catalogus van Selden staan tekeningen van de diverse masttypes. Het F-type komt ook daadwerkelijk overeen met de vorm van mijn mast. 1+1=2 Hoop ik dan maar.
Maar ik ga zeker zo'n Selden mastvoet kopen. Kijken of deze past op de bestaande rail en anders deze ook vervangen.

De voorstag zet ik momenteel vast met een plaatspanner en een dropnose pin. Door een opstaande rand langs de punt is het niet mogelijk een pelikaanhaak door het dek oog te krijgen.
Daarnaast ben ik nog te veel bezig om de boot goed getrimt te krijgen.

Nadat de boot tijdens de vakantie eindelijk deed wat ze moest doen, ben ik nog een aantal keer wezen zeilen met dezelfde configuratie. De laatste keer echter merkten we dat ze weer enorm lijgierig was. De boot op het strand gelegd en de mast toch maar weer verder naar achter getrimd mbv de stagen. Even geluncht en vervolgens weer het water op. Eindresultaat; wind gaan liggen, regen en onweer, dus maar de boot op de trailer gezet. Geen idee dus of het nu weer beter gaat. Zouden stagen nog zoveel na rek hebben dat ik ze constant opnieuw af moet stellen?????

Stagen zouden niet zo veel mogen/moeten rekken, zou het niet de flexibiliteit van de boot zelf zijn?

En mbt die pelikaanhaak
FF 2 harpen ( of 1 gedraaide) op je dek , en daar de haak aan.
Werkt goed hoor


OH en een trimclinic bij Capo volgen, doet wonderen

Och, 1 sluiting volstaat, de spanner laat zich immers ook draaien.
En "rek" in de stagen, hmmm. Ik heb er, voor zover ik heb kunnen constateren, geen last van.
Op ons tripje van Lelystad naar Enkhuizen en terug, hebben we de stagen strakker gezet, voordat we retour Lelystad gingen.
Op de terugweg hadden we een beste puist wind, we waren nog de enige onder zeil. In Lelystad aangekomen, kon ik eigenlijk geen extra rek constateren, alles stond nog even strak, terwijl de Lanaverre toch behoorlijk op zijn mieter had gehad.

Gr. Ed

@ Eemspoort
1 harp gaat wel, maar dan staat je pelikaanhaak dwars op je punt, met twee staat ie in lijn