Onderwerp: opknappen zelfbouw zeilsloep

De warmte wisselaar is van gewoon staal en is te lassen.

Helaas het je geen zelf smerende pomp en is toevallig wel de zelfde als al het plaatst dat ik heb geplaatste allen de van mij is niet blauw.

Het is een CAV pomp en waar het rode dopje zit moet gewoon carterolie in.
Als het goed is zou er een leiding moeten zitten die in de vorm van een letter C is genogen aan de voorkant van de pomp.

Zou je misschien als je de volgende keer weer aanboord ben wat meer foto’s kunne maken van de pomp en de regulateur?

Mvg Fer

Ik heb even een foto bewerkt met een pomp die jij ook hebt




Wat nu de bedoeling is is dat je de vuldop weg neemt van de pomp en dan de pomp vult met gewone motorolie totdat er olie uit de C-vormige letter stroomt.

De C-vormig overloop moet ongeveer al volgt uit zien
Neem een 1/4 duims leiding og 6 mm staal +/- 20 cm lang met een snij tonnetje de wartelmoer moet je weer gebruiken . Schroef de nieuwe leiding aan de opvoerpomp buig deze naar voren en omhoog ( 180 gr ) een ruim bochtje maken dan buig je op de hoogte van de onderzijde van het zijdekseltje hem weer naar achteren en naar beneden ( 180 gr ) deze bocht wat kleiner nu steek en overige leiding voor langs het opvoerpompje en dan zaag je hem af ongeveer 1 tot 1,5 cm onder het zijdeksel de vorm van de leiding is overeen komstig met de letter C maar dan de uiteinden nog door lopen

Als je nu de olie in de pomp giet is het de bedoeling dat er olie uit de C-vormige leiding loopt en dan weet je dat er genoeg olie in de pomp zit

Edite:

als je niet de geschiedenis weet tap dan de pomp eerst af door plugje recht onder ( sleutel 15 ) en zet het plugje vast met een nieuwe ring . Vul dan ca 250 cc motorolie en even later stoomt het uit het overlooppijpje doe daar een slang aan van 8 mm ( mag niet afsluiten ivb hevelwerking ) en doe deze slang in een opvang potje na 200 draaiuren de pomp gewoon wat bijvullen ca 150 cc dan loopt er eerst wat diesel olie eruit en daar na de overtollige smeerolie


Mvg Fer

bedankt Fer voor je goede uitleg.
Ik zal morgen even kijken voor nog betere foto`s. Als is dat erg moeilijk ivm de beperkte ruimte.

De C-vormige overloop zit erop, als je op de foto klikt met de brandstofpomp kan je hem zien zitten onder de rode dop. en bijnna net zoals jij hem getekent heb , heb je hem niet toevallig zelf gemaakt .

Wat betreft de smering van de brandstof pomp. hoevaak moet hij gesmeert worden ? is dat elke x dat hij gestart wordt(zeg ff 1x per dag als er gevaren wordt, of is dat eens in de maand (ff als voorbeeld).
Heb zelf nog nooit echt bemoeit met het scheepje wat betreft varen enzmaar wil het allemaal zo goed en netjes mogelijk doen, en de jongens het ook goed leren.
groetjes Dennis

Hoe vaak je het carter moet bij vullen hangt erg af van hoe veel je vaar en hoeveel brandstof de pomp lekt, maar dit hoeft niet elke keer als je gaat varen meer in de trant van eens in de maand.
Vol dan net zo veel olie bij totdat er weer dikke olie uit de C-vormige letter komt ipv brandstof gemekt met olie.

Het is trouwens een pomp van het merk CAV en het type is BPA, het is een Engelse pomp
De regulateur zal ook wel van CAV zijn en het is dan waarschijnlijk ook een hand gesmeerde regulateur

Mvg Fer

Hoi Fer .
weer hartelijk dank voor je antwoorden .
Vandaag eventjes langs geweest om de foto`s te maken .
Weet niet precies wat de regulator is en waar hij zit , neem aan dichtbij de brandstofpomp.
Hierbij wat fototjes van er omheen.









.
Had ook nog nieuws gehoord over de verstuivers , deze zijn afgeperst en bleken allemaal goed , iets met allemaal 175 bar, en vernevelde goed, waren alleen wel zwart bij loshalen. Ben er zelf niet bij geweest en heb ze niet gezien. maar dit is wat ik hoorde .
vr. gr Dennis

Zo'n boot en zulke inzet hadden wij ook op de scouting nodig! Petje af je doet echt mooi werk voor die jongens

Hoi Dennis

Een regulateur zit bij deze motor aan de brandstofpomp vast en zie je rechts zitten.
Op deze pomp zit een vacuüm regulateur deze zijn slecht af te stellen en de motor zal in staoneer torental altijd een beetje halen (wisselen van toerental)

Wat mijn opviel is dat het lucht filter van de motor was verwijderd ik neem aan dat deze wel aanwezig is.

En vacuüm regulateur werkt dus met vacuüm die word verkregen bij het luchtfilter je zult dus twee slangen of leidingen zien die van het luchtfilter naar de regulateur gaan.

Het is wel belangrijk dat het filter er op zit en dat de boel schoon is in de inlaad.

Mvg Fer

Waar de rode pijl naar toe wijst is de regulateur

Waar de rode pijl naar toe wijs is het aftap punt voor de pomp (carter)

Mvg Fer

Bedankt voor je leuke reactie jasper, hoop dat de jongens (en natuurlijk ikzelf) idd erg veel plezier van dit scheepje zullen hebben. Ik heb erg leuke herrineringen uit mijn scouting en vooral wildevaart tijd, hoop dat hun die ook zullen hebben straks.

en Fer jij ook hartelijk dank voor de nog heldere uitleg.
er zit idd normaal gewoon wel een luchtfilter op. Maar deze was zo smerig geworden dat ik deze in een sopje heb gelegt, wordt straks wer schoongespoten met lucht en dan met luchtfilter-olie ingevet.

Door de lekke uitlaat en nu het naar boven gekomen gaatje in de warmte wisselaar heeft er vorig seizoen zo`n 6a 700 liter water in de bilge gelegen , op het peil dat de keerkoppeling (volgens mij, het grote soort "vliegwiel"aan het begin van de schroefas).
Het bilgewater lanceerde, en er een mooie fontijn van opspattend water was.

Wat kan de oorzaak zijn dat de motor zo verschrikkelijk roet ?
Ik hoop een beetje de vuile luchtfilter en misschien de slechte omstandigheden uit het verleden in de motor ruimte (het water erin) en eventueel de slecht conditie van het onderwaterschip (aangroei algen en mosselen).

vriendelijke groet Dennis

Zelf zat ik helaas bij de 'droge' scouting. Maar succes verder.

Als de motor gewoon draait,halfgas hoe is dan de rook?

aha een stofzuiger dus
ben ik 1,5 jaar leiding bij geweest , maar water blijft toch harder trekken .
Bij half gas roet hij ook , wel minder als bij vol gas. Er zat een beste vlek op de romp bij terugvaart vorig jaar.
groet.
Dennis

Een DAF rook altijd wel een beetje maar waar ze zeker van gaan roken is al je de 105 pk’s niet goed gebruikt en daar bedoel ik me dat je gewoon eens flink moet trappen met die bak, je zult zien dat het roken dan na verloop van tijd minder word.

De motor houd er niet van om net boven het stationeer toerental te draaien daar mee vervuilt hij zich zelf en gaat walmen.

Mvg Fer

Kom weer eens het stof van m`n topic afblazen .
Heb het even wat rustiger aangedaan.
Weer was wat minder om te verven en thuis mocht er ook wel weer eens puin geruimt worden .
Dingen die wel gedaan zijn .
Warmtewisselaar gelast, zodat ze daar weer snel mee verder kunnen.






Donkere plekje wat je op de foto ziet is geen gaatje, dacht ik ook maar bij gaan kijken bleek het een stukje slak te zijn.

Wat delen zwart gelakt, samen met een vriend van mij die kwam kijken de romp gesopt, en schip omgedraait.



en de hoosgaten van de kuip opgehangen om te kijken hoe het verder moet gaan worden. Iets anders als eerst gedacht , maar komt helemaal goed.
Werdt gisteren gebelt door 1 van de mensen in het bestuur, pas een leuk gesprek met hem gehad. hij had nog wat liggen thuis wat we mogen hebben en hij wilde wel een x komen helpen, morgen avond dus.
een goed teken .
Hoop dat ze met de motor ook snel klaar zijn kan niet wachten om met het scheepje te varen .

@ Fer.
Wat betreft het trappen, dat is ook zeker gebeurt. Mensen die er voor mij op gevaren hebben gaven het torretje flink op z`n donder.
Misschien wel te, eerst rustig warm laten worden voor gas erop kende men niet .
Hoop dat ze niks erg tegen komen .



groetjes Dennis

he dennis welke sleper zie ik bij jouw op de achtergrond liggen??
vgr tonsr.

Dat is geen sleper ton maar een oud betonnings vaartuig .
De spica van zeekadette korps schiedam. Ik noem het maar even betonnings vaartuig omdat dat de laatste werkzaamheden waren ipv zkk accomedatie.
schip is niet meer varende (geen motor).
op zaterdag 19 mei hebben de zkk en wij van de scouting een open dag en kunnen de schepen bekeken worden (weet niet of het project dan open is voor bezichtiging, even afhankelijk van veilig zijn voor opstappers.
bij intresse geef een brul en ik zend je de lokatie.
groetjes Dennis

he dennis doe dat mij effe via pb zou dat ding wel willen bekijken en wat foto,s maken en as jij je zeiltjes er af heb neem ik haar gelijk mee in mijn reportage voor mijn persoonlijk archief.vgr tonsr.

Heeft Erik Willem nog wat onderhoud gekregen? Volg met veel plezier dit topic, is alweer twee weekjes stil..drukke periode?

Hoi Ben.
Het ligt eraan wat je onder een drukke periode verstaat .
Is hier in deze omgeving de laatste tijd wat minder weer geweest (als ik vrij / tijd had), en er kon niet zo heel erg veel zichtwerk gedaan worden.
en idd wat drukker wat betreft werk
Maar heb nog wel wat dingen gedaan of ben ik mee bezig.
Nog druk bezig met de spuigaten 3 zijn er nu geplaatst(nog niet aangesloten, wachten is op de slang en laatste spuigat.
Doorvoer huid wordt zo

.

Er is een andere radio geplaatst 1 met cd ipv bandje. Ook nog even een kistje gemaakt voor een speaker aan dek voor tijdens het varen.

toilet is van een nieuw kleurtje voorzien , begé ipv zalm roze .
panelen voor de banken in kajuit zijn vast gezet.
En wat ld verlichtin opghangen .

Vandaag konden m`n jongens (leden) allemaal niet verjaardag , feestje , vakantie enz. en heb ik vam de gelegenheid gebruik gemaakt, en de mensen (lees man) die aan de motor werkt bezig gehouden,en dat is erg gelukt al zeg ik hetzelf .

er waren wat slangen binnen gekomen voor het koelwater de vervangers voor de tubano slangen, die hebben we geplaatst, ook wat slangen aangepast of dmv bochten nippels en wartels wat dingen aangepast zodat het past en werkt (of het echt werkt moet nog blijken maar denk het wel).

de impeller van de waterpomp vervangen

1 van de 2 brandstof filters moest vervangen worden, kregen ze vorige x niet los , ik dus wel .
startmotor terug geplaatst(nog niet aangesloten).
en de olie is ververst.
Helaas kwamen we nog een paar dingetjes te kort klein stukje slang voor de koelling van motor en stuk slang voor de koelling voor de galan.
Volgende week gaan ze weer verder en zeer waarschijnlijk kan er dan gestart worden .

EINDELIJK, als het doorgaat teninste.
Dan kan ik de donderag erop de kuipvloer erin gooien , dak eraf halen een sop en laatste verf laagje geven en kan Ton sr op de opendag de 19e mei tussen 12 en 16.00 wat mooie foto`s maken van het scheepje .
groetjes Dennis

Ok dus niet stilgezeten haha
waarom eigenlijk een radio met cd speler? Zo een met bandje kun je een aux-kabel bandje instoppen en dat kun je een mp3/i-pod/stelefoon aansluiten. Scheelt weer cdtjes meenemen enzo. (nog makkelijker lijkt mij alleen een versterker tenzij je echt radio wilt luisteren maar scheelt je hoop stroom)

hopen dat je prutteltje loopt! Ga duimen voor je

Hoi Ben
de oude radio was er 1 met sleede waarbij de aansluiting niet erg best meer was , radio viel vaak half uit (helft van speakers ) en moest dan weer aan de radio morrelen voor het goed kwam.
Versterker heb ik ook nog liggen komt er ook nog in, maar mag alleen tijdens het varen gebruikt worden ivm verbruik idd.
Hoop ook dat de pruttel loopt en netjes loopt dus geen nieuwe dingen opsteken en de oude opgelost zijn, alvast dank voor het duimen .
groetjes Dennis

sorry dit keer geen foto`s.
Wat ik wel heb is meer motor nieuws, goed en slecht nieuws.
Goede nieuws is hij heeft gedraait en het slechte nieuws is dat er nog iets is wat niet hoort een lekkage.
nl galan koelling, op de galan zelf zit een bochtje waar een kogelkraan aangesloten is richting waterpomp .
Hierbij lekt het op de aansluiting galan knietje. En zal deze dus gedokt moeten worden om het aan te pakken . Toch een beetje een domper .
Maar wat de motor zelf betreft , wat een verbetering met voor de winter , de laatste terugvaart.
de zwarte pluimen zijn verdwenen en verwisselt voor wat witte pluimpjes tot 5 min na het starten (1e x starten ), en hij loopt erg netjes. Dus wat dat betreft ben ik zeer in m`n element.

Vandaag er een erg lange dag van gemaakt bijnna 12 uur klussen (11 uur .
vandaag dan hulp gehad van onze motorman en de electra man is geweest welke laatste persoon dit schip heeft gebouwt, erg leuk om van hem te horen dat hij het ook een erg mooi bootje vind geworden .
Morgen nog even een lange dag maken .
Plan
* motor ruimte weer ontvetten (is erg nodig weer )
*wit en grijs weer lakken hopenlijk lukt het beide.
*3e spuigat kuip aansluiten .
* kuipvloer weer plaatsen.

Hopenlijk de rest van de week nog redelijk weer dat ik nog even een laatste flinke slag kan slaan voor de open dag.
Plan afdak eraf , wat schade plekjes aanplekken , war zwarte delen nog lakken , gangboord nog 1x geheel en dan hopelijk helemaal netjes op de dag zelf. En wat smeekbedes doen richting mensen die wat kunnen betekenen om het schip voor 2 dagen op de wal te krijgen (voor alleen de galan koelling).
`momenteel ligt m`n camera ergens anders dus helaas geen foto`s tot woensdag (waarschijnlijk).
groetjes Dennis

Het smeren van de pomp is gelukt? Een DAF met vacuümregulateur die netje loopt je mag je handen dicht knijpen

Mooi werk

Mvg Fer

wat is een galan(koeling)?
groetjes

@ ben wij hebben een watergekoelde galan .
Dat is wat
ze zeggen , en ik doe alsof ik weet wat ze bedoelen , maar snap er ook geen hol van .
Er gaat een slang van de waterpomp naar de schroefas, de nippel waar het koelwater de schroefas behuizing ingaat daar lekt het over.

@ Fer.
de electra persoon zei ook dat hij vele malen beter liep als tevoor.
Ik heb niks aan het brandstof gedeelte gedaan, buiten de ene filter die anderen niet loskregen.De andren zeiden dat ze het brandstof systeem gedaan hadden, weet wel dat ik wel de olie weer ff bijvul de 1e echte vaart, en op zomerkamp even de olie vernieuw (van de brandstof pomp) maar geen zwarte rook meer hoop dat het zo blijft.

Heb gelukkig gisteren m`n camera terug gekregen , ff gebelt en gelukkig had diegene tijd.
Dus even wat fototjes genomen .

toilet maar een ander kleurtje als zalmroze geven.




ook het halletje maar gelijk gedaan.




laatste laagjes in de motor ruimte gedaan nu klaar voor de voer.




spuigaten geplaatst.




halve vloer erin .




zo de andere helft erin leggen en binnen alvast even opkuisen.

later nog wat meer foto`s .

groetjes Dennis