Onderwerp: Complete Restauratie Domp 740 Up-load 3

Ik zal me om te beginnen kort voorstellen. ik ben Rufen Liket en ben 22. Sinds 4 jaar heb ik een Domp 740. De drie voorgaande jaren was het altijd de bedoeling om dit bootje eens goed onderhanden te nemen. Helaas is dat er door gebrek aan tijd en ruimte nooit van gekomen. Dit jaar is dat echter anders, de boot staat in en prachtige loods waar het lekker warm en licht is. Daarom wordt de boot dit jaar helemaal gerestaureerd.

Nu kwam ik tijdens mijn zoektocht naar van alles en nog wat deze site tegen en leek het me leuk om heel de restauratie in het forum te laten zien. Ik heb alleen nog geen idee hoe ik de foto's die ik gemaakt heb op het forum kan krijgen dus als iemand hier wel meer van weet hoor ik het graag.

Zodra ik weet hoe het werkt met de foto's kunnen jullie mee kijken naar de restauratie van mijn boot.

Ciao, Rufen

Dag Rufen,

welkom op het forum! Ik ben ervan overtuigd dat veel mensen hier het leuk vinden om je project hier te volgen. Er loopt ook voldoende ervaring met restauraties rond om eventuele vragen van jou te beantwoorden.

Een beschrijving hoe je foto's op het forum kan plaatsen staat hier. Leef je uit! En hou er even rekening mee dat foto's breder dan 640 pixels de layout een beetje vernaggelen

Woensdag 24-10-07 zijn we begonnen. om 9 uur aanwezig in de haven om de mast te strijken en om uit te varen naar Waalwijk. Hier werd mijn Domp 740 uit het water gehaald en in de loods gezet.

Op de foto ligt de boot in de haven en zijn we halverwege met de mast.



Na een goed uur ligt de mast op de boot en is alle tuigage er af.



Aangekomen in Waalwijk wordt de Domp uit het water gehaald en op een bok naar de loods gereden.



In de loods aangekomen de boot op een ruime en vooral lichte plek neergezet. We zijn de volgende dag begonnen met het neerzetten van de steigers. dit was even een werk maar het is echt ideaal.



Nu we zover zijn en de de Domp binnen staat kunnen we beginnen.

Wat gaan we doen?
* Heel de boot wordt gestript.
* De bedrading van de verlichting wordt op nieuw getrokken.
* Al het houtwerk wordt vervangen.
* De boot wordt kompleet gezandstraald.
* De boot wordt voorzien van een nieuwe lak laag.

Dit is in grote lijnen wat er aan wordt gedaan. Als ik te veel in details ga wordt de lijst gewoon te lang.

Hier nog een foto van een dag strippen.



De ramen zijn hier verwijderd en al het hout en het beslag is van het dek af.

Morgen ga ik weer aan de gang en maak dan foto's van de kuip (deze is al helemaal gestript) en ik begin dan aan het interieur.

Als er vragen zijn hoor ik het graag.!!

Ciao, Rufen[/img]

Welkom op het forum en succes met je mooie uitdaging. Wel een perfecte ruimte om in te kunnen werken.

Veel succes met het project. Dat je maar veel doorzettingsvermogen mag hebben met deze vast wel omvangrijke klus.

Dag Rufen, welkom op het forum. Leuk om te zien dat wij beiden dezelfde boot bezitten. Ik denk dat dat zeker een reden is om je postings met belangstelling te gaan volgen.

Hallo Rufen, ook namens mij welkom hier. Je hebt een mooi project zo te zien. Ben benieuwd hoe het er straks uit gaat zien! Veel succes!

Welkom Rufen,

Een leuk project zie ik al. Heel erg veel succes, en ben benieuwd hoe het er uit komt te zien...

Allereerst wil ik iedereen bedanken voor de leuke reacties.

Zoals ik gister zei ben ik vandaag weer aan de Domp bezig geweest. De Kajuit is helemaal leeg gehaald en het hout werk in de kuip is verwijderd.

Op deze foto is de kuip te zien zonder banken enz. Ook veel gereedschap valt me nu op



Op deze foto is de kajuit te zien. Alles kussens en losse spullen zijn er uit gehaald. Morgen begin ik met het aan leggen van de verlichting. het aansluiten op de accu doe ik pas als de boot gezandstraald is.



Op deze foto zie je in mijn prachtige handschrift staan dat het gat moet worden dischtgelast.



In de loods hebben we op 2 tafels alle spullen neergelgd die we van de boot afhalen




Morgen wordt er begonnen aan de verlichting. Daarna wordt de boot klaar gemaakt voor de straler en kunnen we aan het hout werk beginnen.

ik hou jullie op de hoogte en mochten jullie je afvragen waar ik de tijd vandaan haal ik zit in de zorg dus heb ploegendiensten;) haha

Ciao, Rufen

Mooi project! 8) Dit topic ga ik zeker volgen.

Succes ermee!

Welkom Rufen

Ik ga elke stap van je volgen, en als je vast zit en ik kan helpen meld ik me.

Ik ben zelf ook bezig enm ook een forum, helaas niet in een loods, maar mischien hebben we iets aan elkaars ervaringen.

Ook de mensen die hier reageeren hebben soms leuke tips.

John (kelt800)

Ik denk zeker dat iedereen hier elkaar kan helpen. Ik ga dadelijk verder met het aanleggen van de verlichting. Daarna is het laswerk aan de beurt.

Omdat ik sommig hout werk moet vervangen wil ik graag vragen of iemand weet wat voor hout het best te genbruiken is en waar dit te krijgen is.

Ook heb ik een vraagje over navigatie verlichting. Ik was vandaag in een winkel en daar werdt mij verteld dat het of rood groen aan de zijkant van het schip is of in de mast. Nu heb ik echter allebei dus op de zijkant en in de mast. Weet iemand of dit mag of niet.? Mij werdt verteld dat dit niet mag op een schip onder de 200m.

En dan nog een vraag voor de zekerheid. De boot zelf is nooit massa (net als bij chassis van auto) Of is dit wel het geval.?

Alvast bedankt en foto's van mijn werkzaam heden van vanavond volgen nog.!


Ciao, Rufen

>200 m , hij is wel leuk, maar het is natuurlijk onzin.
Het mag alle twee, maar niet te gelijk.

Doorgaans gebruiken we het 3 kleuren toplicht tijdens het zeilen, en de lage verlichting tijdens het motoren, dan wel in combinatie met het stoomlicht, halverwege de mast.

Maar in het B.P.R. vaarregelement staat het precies beschreven, en deze laatste moet je wel aan boord hebben, dus je zou het nog even kunnen opzoeken.

De romp van de boot is inderdaad nooit massa, dit geeft ernstige corrossie problemen op een metalen romp, en bij hout en / of kunststof, wil dit al helemaal niet lukken.

Alle leidingen moeten dan ook dubbel worden uitgevoert, je kan wel enige centrale massapunten creeren, of een massa ringleiding, neem in dit geval wel voldoende dikke draad.

groet

Ron

Dus als ik het goed begrijp ron is het zo dat je allebei aan boord mag hebben maar niet tegelijk mag voeren. dus of driekleuren toplicht (groen, rood en wit) of groen en rood op de zijkant en stoomlicht (wit) halverwege de mast?

Ga inderdaad nog kijken in B.P.R. Vaarregelement.

Rufen

Inderdaad even goed naar het BPR kijken.

En de boot nooit als massa gaan gebruiken, dit gaat ten koste van je verfsysteem!

Heb net op internet BPR gelezen. Is nu duidelijk. De foto's van vandaag zet ik er morgen op. Ben moe en ga lekker slapen haha

Rufen

Een ringleiding is geen goed idee in verband met inductie en onweer.

een kleine toelichting (erg onvolledig, alleen maar ter enige toelichting)

In geleider wordt een spanning opgewekt wanneer deze zich en een magnetisch veld beweegt (of andersom) Wanneer je deze geleider als een ring neergelegd ontstaat er een gesloten stroomkring. In deze stroomkring kan een (flinke) stroom gaan lopen! Deze manier van elektriciteit opwekking heet inductie.

Dit mechanisme werkt ook andersom. Een stroom in een stroomkring wekt een magnetisch veld op. (in dit verband = stroom > onweer en de geïoniseerde lucht (het pad van de bliksem) > de stroomkring.

Weliswaar is een stalen schip een kooi van faraday, maar daar zou ik met de relatief grote gaten (ramen) toch niet geheel op vertrouwen, zeker gezien de moderne gevoeligheid van moderne elektronica.

Sorry voor de les...

Groeten,

Leo. (in mijn werkplaats zijn alle elektrische apparaten een keer uitgefikt omdat ik ook zo handig een extra aardleiding had aangelegd omdat dit zo makkelijk was om statische lading af te voeren... ik hou me zelf maar voor dat vóór de meeste stommiteiten een super idee zat... maar dat "tijd" en "ruimte" niet goed op elkaar afstemt waren de vierde dimensie: ruimtekromming... of draaf ik nu door?)

Zo daar zijn we weer. Ben vandaag weer bezig geweest met verlichting ed. Nog 1 dag werk daaraan en dan klaar maken voor de straler.

Ik hed jullie foto's beloofd maar ben er nog niet aan toe gekomen deze te up loaden. Moet dadelijk en morgen werken dus wordt pas na het weekend.

Komt er zo snel mogelijk op te staan

Groet, Rufen

Zoals beloofde de foto's van het aansluiten van de verlichting.

Op deze foto zijn de draden te zien die samen komen en dadelijk aan het schakelkastje worden gesoldeerd.



En hier het schakelkastje zelf.



En hier 1 van de 6 lampjes die in de boot komen te hangen. Nu moet er nog naar de nav lichten worden gekeken..



Dan alles dichtlassen en naar de zandstraler.

Ciao, Rufen

Vandaag weer druk bezig geweest. Het leggen van de bedrading is klaar. Morgen opruimen en de boot dicht timmeren voor het stralen. Dan het dek klaar maken voor stralen.

Als de boot terug is van de straler begint het leukere werk. Aflakken en opbouwen.

Ciao, Rufen

Zijn er nog steeds mensen geintresserd in het project.?

Rufen

Ha Snoob, leuk je berichten te lezen! Ziet er goed uit met die nieuwe bedrading. Dat kastje komt me bekend voor . Wat ik me afvroeg, hoe heb je die mooie ruimte geregeld en wat ben je kwijt voor stralen en wat zijn de voorbereidingen die je daarvoor moet treffen?

Voor het stralen ben ik rond de 2000 euro kwijt. ligt er aan wat je laat stralen vierkantemeters. en of je het wel of niet laat spuiten. de ruimte is van het bedrijf waar ik werk dus dat is gewoon puur geluk.

Voor het stralen moet alles ingepakt of verwijderd worden. ik zet binnen kort foto's op het forum dan kan je zien wat ik heb gedaan

Jazeker, volg het met plezier. Altijd leuk om te zien hoe een boot weer in goede staat komt! Maar er valt nu even weinig te posten naar je toe!

Tuurlijk, altijd leuk om de klusprojecten van anderen te mogen aanschouwen.