Onderwerp: Bouw Optimist in wood-epoxy

FMJ schreef :
oh die, met kimlatten erin etc etc, nee zo een moet je niet willen bouwen.... de hout-epoxy versie van 1997 is prima..

@jerry, sorry voor het beetje misbruiken van je topic.... maar het is ook zo leuk om een Opti te bouwen

groet
t

@ Capolavoro: Geen probleem om dit topic een beetje uit te breiden, hoor. Leg mij eens uit waarom de originele Optimist ( met de kimlatten etc) minder is dan die van wood-epoxy. Ik heb er 4 jaar geleden een gebouwd en ik zie geen verschillen met de wood-epoxy, anders dan de wijze van bouwen. De maten zijn toch niet gewijzigd? De tekeningen uit 1973 waren overigens in mm's; de bouwbeschrijving in het engels.


Deze twee foto's zijn van een klassiek gebouwd Otimistje volgens de tekeningen uit 1973.

FMJ meldde iets over minder goed varen, daar heb ik geen ervaring mee.
Wat bouwen en onderhoud betreft: ik denk dat je ook vindt dat de epoxy-versie veel simpeler te bouwen is, en ook zitten er niet overal van die rottige hoekjes in waar water in blijft staan, en zand, en vuil.....
En op een mal bouwen zal wat eerder een bootje opleveren dat door de meting komt....

groet
t

Hallo Jerry,

Waar zijn nu die mooie waterdoorlaatjes gebleven die er in het middenschot zaten? Ik zie ze op de fotos van Thomas wel zitten, in het vooraanzicht van het schot wel maar nu met die extra plaatjes erop zijn ze weg...

@windbuddy:
die laatste foto's zijn van een 'klassiek gebouwde' opti, dus met kimlatten en veel schroeven. Is een heel ander bootje dan jerry nu bouwt...
groet
t

Ik heb ze allebei gebouwd en de lattenbouw-versie is veel minder rond dan de hout-epoxy versie. Dit doordat je de latten over het middenschot buigt, je krijgt dan een flauwe knik ter hoogte vh schot waar hij naar voor en achterschip toe vrij vlak loopt. Dat resulteert in meer nat-oppervlak. Zou je de lattenbouw wat 'tunen', dmv een aantal hulspantjes en de grenzen van de classrules uit de jaren 70 opzoeken dan zou je wel een retesnel bootje krijgen. Maar die komt dan weer niet door de strenge huidige meting die is ingevoerd omdat de polyester-bootjes steeds verder van het oorspronkelijk ontwerp afweken en steeds exotischer werden.

De naden aan de buitenkant zijn eerst met epoxy behandeld en daarna met verdikte epoxy gevuld. Bij een huid van 6 mm levert dit maar een zeer kleine "fillet" op. Na verharding mooi rond geschuurd en een strook glasweefsel van 50 mm breed geplakt. Tot slot de gehele buitenkant in de epoxy gezet.

Na een middag schaven, frezen en beitelen zijn nu de boorden geprofileerd.


Een foto van mijn trouwe medewerkers mag niet ontbreken: vlnr de bovenfrees, de electrische schaaf, de kopshoutschaaf, het spookschaafje en de steekbeitel.

We naderen het einde: gisteren heb ik de fillets aan de binnenkant van de boot ontdaan van de grootste oneffenheden en daarna geschuurd. Vandaag is het bootje geheel in de epoxy gezet.



Wat overblijft is het licht opschuren van de epoxy, daarna voor de 2e maal bestrijken met epoxy, weer licht opschuren en tenslotte lakken met blanke lak en gedeeltelijk in kleur. De buitenkant krijgt nog een 2e laag epoxy en 2 lagen mono-urethaanlak in kleur.

Dat ziet er goed uit zeg! Wel een grappige topic zo: een paar mensen discussiëren over de juiste bouwwijze/vorm, en Jerry bouwt ondertussen gewoon onverstoorbaar door! Top!!

Op de site van www.Bateau.com staat onder "Optimist Club Racer Kit" een aanbieding voor de bouw van Optimisten in een mal (doorklikken voor plaatjes+beschrijving. Ze hebben niet alleen een mal voor de buitenkant bedacht, maar ook binnenmallen en zelfs een mal om de mastdoft en de zwaardkast in een goede positie te brengen.

Ik ben benieuwd naar jullie ervaringen met het in de blanke lak zetten van epoxy. Je moet wel iets hebben met een goed UV filter, denk ik. Vooral hoe het zich houdt na een paar jaar in de weer en wind.??
Het gaat inderdaad lekker snel....ik ben al weer een paar jaar bezigen nog lang niet klaar.
Marten

middelstum schreef :
op mijn houtepoxy opti heb ik een 2-componenten blanke lak van een duits merk gesmeerd, speciaal vanwege het goede UV-filter.
Ik deed dat binnen in de garage, maar dat spul was zo verschrikkelijk smerig (en ongezond) dat ik buiten diep ademhaalde, dan naar binnen, 1 minuut lakken, en dan weer snel naar buiten. Als UV-filter werkt het wel al sinds 2000

groet
t

Toen ik 8 jaar geleden begon met het bouwen van houten bootjes heb ik over de epoxy altijd (op aanraden van mijn verfleverancier) 2 lagen Epifanes Blanke bootlak gezet. Volgens de productgegevens bevat deze lak een UV-filter. Ik kan niet nagaan hoe deze afwerking zich heeft gehouden, want meestal verkoop ik de bootjes weer na 1 of 2 jaar.
Over de UV-bestendigheid van epoxy nog dit: 8 jaar geleden heb ik een vlaggenmast "gelast" door om de houtverbinding een lap glasvlies en enkele lagen epoxy van VossChemie aan te brengen. De mast heb ik nooit gebruikt en het ding staat dus al 8 jaar tegen een boom in mijn achtertuin. Zonder bescherming tegen UV, behoudens dan wat schaduw. Naar mijn mening valt het dus wel mee met de gevoeligheid voor UV. Bij mijn weten kunnen kunststoffen in het algemeen slecht tegen UV.

Op mijn werk werd er altijd aangenomen dat 'onze' epoxy UV resistent was. Tot ik ze eens een nieuw onderdeel naast een oud onderdeel liet zien. Was toch wat geler, doffer, en minder glad. Wel op zwarte ondergrond, dus iets meer last van (die laatste komt trouwens vooral door de temperatuur, had ook nog nooit iemand ze duidelijk gemaakt.)

Mijn boot in aanbouw stond tot voor kort in een ruimte zonder daglicht. Het dek nog zonder pantsercoat oid. Geen verkleuring. Nu staat hij in een ruimte met twee stukken transparant golfplaat als raam en ik zie na een paar maanden al een beetje verkleuring. Ik hoor verhalen dat in Griekenland,in de brandende zon,de epoxy helemaal desïntegreert na verloop van tijd.
Afdekken met klassieke lak moet je dan wel goed bijhouden denk ik want even schoonkrabben zal toch wel geen pretje zijn.
Marten

Marten, jouw boot is het zeker waard om goed beschermd te worden tegen UV. Informeer eens wat de bouwers van de Lanata (zie hun website) hebben gedaan. Dat schip vaart nu 2 jaar en is ook woodcore gebouwd.

Maak je geen zorgen. Alles gaat in de pantsercoat en 2 componenten witte lak. Behalve de kajuitzijkanten. Die ga ik met klassieke blanke lak behandelen...veel lagen, bolle glans je weet wel.
Het gaat bij mij spelen als ik de mast ga maken. Oregon pine. Hol. afgedekt met een dunne glasvezel en epoxy. Dan lakken met iets. Ik wil dus niet zo'n zo vies geel verkleurd geval op mijn boot, vandaar.
Marten

Even een kleine up-date. Gisteren de boot van binnen gladgeschuurd en de epoxy fillets geprobeerd wat bij te kleuren met epoxy en kleurpasta (mahonie). Was niet zo'n succes. De volgende keer zal ik de epoxy fillets direct op kleur aanmaken. Vandaag de gehele binnenkant voor de 2e maal in de epoxy gezet.

Sinds de vorige post is er niet veel voortgang gemaakt, maar deze ""winter" duurt nog wel even. De boot is nu binnen en buiten 2x in de epoxy gezet en de binnenkant is voor het mooi gedeeltelijk wit geschilderd met HigdSolid (RubbolAZ HS)van Sikkens. Mijn verfleverancier had nog een paar blikken van deze verf staan, die extra veel vaste stof bevat. Ideaal dus voor de binnenzijde van de boot.


De buitenkant van de boot wordt binnenkort blauw geschilderd met Mono-urethaanlak van Epifanes. De combinatie van blank hout met wit en blauw staat mij erg aan en doet het vrijwel altijd goed op een boot.

hij is mooi geworden jerry!
groet
t

Ziet er verdomme mooi uit Jerry!
Weer een mooi project. Ben benieuwd naar de foto's van het zeilen

gr

Nu het weer wat warmer wordt in de garage/werkplaats heb ik twee lagen Epifanes Marineblauw op de boot gezet. Het schilderwerk is nu klaar, het roer is bevestigd en alleen het aanbrengen van het beslag en de luchtzakken blijft nu over.


In maart zet ik het bootje waarschijnlijk te koop. Iemand nu al belangstelling?

Ga je de epoxy delen die nu nog zichtbaar zijn in de optimist nog schilderen? Of zitten daar al wat lagen lak overheen?

Leuk hoor!! niets leuker dan zelf een bootje bouwen!