Onderwerp: Bouw Optimist in wood-epoxy

Leuk bootje geworden zeg..!

Heb je dan al een prijsindicatie voor als ze verkocht word Jerry?
Mischien word het dan aantrekkelijk?

Groeten Dyon.

Pura Vida E48 schreef : Die Catchy zou een ontwerp van Philip Bolger kunnen zijn. Het is net een kleine uitvoering van de Chebacco.

--
stegman

@ Maarten-Jan: het blanke werk heeft 2 lagen epoxy en twee lagen bootvernis.
@ Pura-vida: leuke bootjes: zien er prachtig uit!
@ Dyon: ik dacht aan €750, want er zit voor meer dan €500 aan materiaal in, icl. tuig en beslag. De goedkoopste nieuwe Optimist is plm €1000.

Hallo Jerry,

750 euro voor een nieuwe optimist is niet duur,
plus het feit dat het een houten bootje is dus erg geschikt voor wedstrijden.
helaas pas ik met mijn 1.90 niet in de optie al zou ik het wel willen haha.

Ik weet zeker dat je met deze prijs het bootje echt wel verkoop

Alleen heb ik 1 opmerking tav de verf, waarom heb je geen epifanes polyurethaan gebruikt voor de romp?
Een mooi 2 componenten systeem is denk ik toch beter dan 1 componenten.

Voor de rest niets anders dan lof voor dit mooie bootje

Groeten Dyon.

@ Dyon, 'plus het feit dat het een houten bootje is dus erg geschikt voor wedstrijden' die snappiknie.....

Dyon, ik heb de Mono-urethaan verf van Epifanes gebruikt omdat mijn verfleverancier zei dat deze verf goed zou hechten op epoxy. De bescherming van het hout zit dus eigenlijk in de 2 lagen epoxy. Normaliter worden deze kleine boten op de wal bewaard, dus zal de aantasting door vocht minder zijn dan bij een "normale"boot. De meeste schade die ik bij oude bootjes tegen kwam was veroorzaakt doordat men het bootje buiten had laten liggen en er water in was blijven staan.

pura vida schreef :
Hout is stijver / lichter dan volglas polyester

@ Pura Vida: zoals Romkes al zegt het hout is stijver/lichter dan volglas polyester optimistjes daarbij komt dat hout veelal sterker is
ik geef nu 8 jaar zeilles in nieuwe polyester opti's en daarbij heb ik al enkele keren een bevesteging van een grootschoot moeten repareren of een vingerling van t roer wat afbrak.

@ Jerry, beide systemen zijn goed voor verdere bewerking/verwerking op epoxy gronden,
dat de boot niet blijvend in het water ligt zou ik ook niet van uit gaan
zowieso omdat je dan ook aan aangroei zit.
Maar 2 componenten is wel harder en zal dus bij eventueel schade iets meer kunnen hebben dan een 1 componenten systeem,
Echter 1 componenten is weer makkelijker bewerken dus ik begrijp je keuze

Groeten Dyon.

@Lodewijk Stegman: je zit heel goed in de richting. Volgens mij is het ook een ontwerp van Philip Bolger.
Ik heb het ontwerp (plus het boek hoe het allemaal moet) destijds hier gevonden: www.instantboats.com/tinycat.htm

Dat andere bootje (blauw wit) is een bootje gebouwd op het "haakse bouw" principe. Zoals je kunt zien, zijn de bodemplaten negatief. Dat geeft een beetje catamaran effect. Een erg stabiel roeibootje en supersimpel om te bouwen.

Deze week heb ik de bestelde onderdelen (luchtzakken e.d.) binnengekregen en vandaag heb ik de boot afgemonteerd en opgetuigd. Alleen het zeiltuig is niet nieuw; de boot met alle onderdelen zoals roer en zwaard wel. Binnenkort eerst maar eens proefvaren en daarna gaat het bootje waarschijnlijk op Marktplaats. Voor leden van het Zeilersforum geef ik korting en garantie op de romp.

Mooi scheepje geworden hoor, sjappoo

Prachtige Optimist! Well done!!

Allemaal dank voor de complimenten! Weet iemand ook een koper?

heb je toevallig ook nog een tekening van een optimist liggen kun je die als bestand door sturen ik ben van plan met mijn kleindochter er een te bouwen als ze dan haar zwemdiploma behaald mag ze de boot behouden maar ze moet er dus wel iets voor doen dan weten ze het te warderen wat ze hebben heb ik bij onze kinderen ook gedaan werkt prima

Ik heb alleen de tekening van de Optimist met bouwbeschrijving uit 1973 in hout, dus zonder de epoxy verbindingen. Mijn bootje was een bouwpakket, zie de beschrijving op dit forum. De rechten op de bestanden berusten bij de maker : Satellite Yacht Design, Kees vd Stadt. Benader die maar als je bestanden wilt hebben.

Mooi bootje!

Als iemand interesse heeft, ik heb nog eenzelfde optimist pakket in de schuur liggen.

Als iemand dit pakket koopt kan hij of zij van mij de bouwbeschrijving krijgen. Stuur maar een PB.
Mijn bootje is overigens ook nog te koop. Wie doet een bod?

Ben van plan om een lichte optimist te bouwen van watervast okoume.
Al lezend zijn er meerdere ontwerpen, kan iemand samenvatten welke keuzes er zijn bij zelfbouw van een optimist ?

Die randjes op de bodem lijken me niks, gewoon 10mm met een laagje glas en echte luchtkasten waar je op kan zitten genieten mijn voorkeur..

Ik ken maar twee typen in hout die aan de klassevoorschriften voldoen: de originele bouwwijze met multiplex, latten en schroeven, dus zonder epoxy . Daar heb ik de tekeningen etc van uit 1973. Ook is de bouw in Wood-Epoxy toegelaten. De klassevoorschriften daarvan vind je op het internet. Dat type heb ik ook gebouwd. Een verslag daarvan vind je in dit draadje. Van de polyester versies zijn er vele toegelaten omdat ze exact de maten van de klassevoorschriften volgen. De meeste daarvan hebben vaste luchtkasten. Als je overweegt een wood-epoxy boot te bouwen kun je de vaste luchtkasten wel namaken van een van de polyester versies. De boot kan dan niet officieel gemeten worden omdat er geen klassevoorschriften bestaat voor deze oplossing. De bodem maken van 10 mm multiplex is zonder meer mogelijk. De wood- epoxy voorschriften kennen meerdere oplossingen voor de bodem.
In antwoord op je vraag: de epoxy versie is mooier, maar de volledig houten versie is eenvoudiger te maken. Van de epoxy versie heb ik geen tekeningen maar mallen ( en die heb ik al uitgeleend). De tekeningen van de houten versie kun je van me kopen als je wilt.

De epoxy-tekeningen heb ik digitaal. Maar als je daadwerkelijk een boot gaat bouwen hoor je die natuurlijk te kopen bij de klasseorganisatie..

uit de 2013 2013 classrules:3.2.7 Buoyancy
3.2.7.1 The hull shall be fitted with three buoyancy units in the form of inflated air bags made of
strong fibre-reinforced material.

Staat wel meer over de regels van de opblaaskussens maar niet over eigenschappen van "in the form" Dus gewoon de maten overnemen van een poly-opti lijkt me het beste. Zo hebben de de passagier(s) en stuurman veel beter zitcomfort. Ik wil hem wel eventueel kunnen laten meten, dus als het niet kan doen we de opblaaskussens.

Wordt de epoxy versie op/om een mal gebouwd ?

de wood-epoxy versie wordt op een mal gebouwd die de kromming van de bodem bepaalt.

Ik denk dat vaste luchtkasten in een hout-epoxy opti niet mogen als je hem wilt laten meten. De luchtzakken kan je gewoon zo kopen bij optiparts. Scheelt ook een hoop gewicht.

Ik heb er een gebouwd in 1999/2000, en succesvol laten meten.

Toen heb ik een hele reeks verbeteringen aan de bouwplannen op de website van de klasseorganisatie aangebracht en aan hen opgestuurd.

Als je echt gaat bouwen heb ik nog wel wat goede raad voor je

WIl je echt een opti? Vind de Piraat in deze klasse bootjes leuker en mooier.

Echt???? een Opti vaart héél véél beter dan een Piraat.....

nardus schreef : Als je op de luchtkasten gaat zitten, zit je op de foute plaats in je Optimist. In een Optimist zit je (nee eigenlijk jij niet maar je kinderen) tegen het middenschot. Die latten op de bodem zijn trouwens prima hulpmiddelen om je tegen schrap te zetten. Ofwel zitten de kinderen op hun kont op de vloer met de rug tegen de zijkant, ofwel als het wat harder waait op het gangboord. Van die verstevigingslatten hebben ze dus nooit last.