Onderwerp: waarschip 570 winterproject.

dit najaar heb ik een verrot waarscheepje gekocht. ik was al langer op zoek naar een leuk opknappertje, en nadat ik een paar bijna vergane kolibri's gezien had kwam ik bij deze boot uit.
Alles zag er redelijk uit, met uitzondering van het kajuitdak(waar vloerbedekking overheen zat, de beruchte roestende schroeven, en een paar rotte plekken her en der.
nadat de boot te water gelaten was, en bleef drijven, en de motorproblemen opgelost waren (vlotterpen zat vast) heb ik de boot van koudum naar lemmer gevaren.

De boot toen ze net weer te water was gelaten.

na 2 weken kon de boot het water weer uit, en de schuur in, waarna ik de romp grotendeels kaalgehaald heb.
tijdens de rit naar de stalling, is helaas de romp op een van haar rotte plekken bezweken, en door de bok gezakt.

en van de binnenkant:


verder was de ankerbak flink aangetast door houtrot, en onkundige reparaties,
zo was het hout gedubbeld, waarschijnlijk over rot hout heen, en er was een gat dichtgeplamuurd wat door bijde stukken hout heen zat.
na wat slopen zag dat er zo uit:




Verder is vrijwel de hele kajuitopbouw verrot, en het dek tot zover gezien niet.

de binnenkant ziet er ook wel goed uit, nadat ik aan het slopen geslagen ben:

wat ik aan de boot ga doen is het volgende:

al het rotte hout in de romp vervangen, en eerdere reparaties overnieuw doen.

kajuitopbouw vervangen, en wat rotte stukjes in de kuip.

schroeven vervangen door houten pluggen.

carbon spreaders maken(heeft geen nut, maar lijkt wel grappig)

carbon helmstok maken.

de binnenkant fatsoeneren, en schanierende deksels voor de bankjes maken.

de boot verlengen, hiermee krijg je iets meer drijfvermogen achterin, en een langere waterlijn onder helling, en het geeft de boot een lager profiel.

en een doorgestoken roer maken, het oude is beschadigd, dus maak ik een nieuw van een glas/carbon/schuim laminaat.

en een schilderbeurtje natuurlijk, waarna de boot er ongeveer zo uit moet gaan zien:

vandaag(23-1-2008) weer wat aan de boot gedaan:
De ankerbak kaalgehaald, en een stuk dek.
De ankerbak viel tegen, er zat namelijk een heel stuk plamuur in de boegbalk verstopt.
maar het dek viel weer heel erg mee, hier en daar een heel klein plekje, voor de rest nog niks gevonden, ik had dit erger verwacht, omdat de verf scheuren vertoonde, maar er zat nog een laklaag onder die schijnbaar het vocht tegengehouden heeft.

update 18-2,
De foto's spreken voor zich zou ik zeggen. verder is het meeste sloopwerk nu gedaan, de spiegel moet er ook helemaal af, maar dat valt wel mee qua werk, want dat moest toch al grotendeels, verder nog wat oude reparaties vlak bij de kiel, maar daarvoor wil ik eerst de rest er weer goed in hebben, i.v.m met de stijfheid van de hele gatenkaas









Volgende keer meer!

Leuk project! Succes hoor, en ik hoop voor je dat er niet nog meer lijkjes verborgen zitten onder al die planken

Oeioeioei, dit is een serieus project.

Bedenk wel, dat je de tijd en investering nooit terug zult verdienen met dit scheepje, maar als je er voorlopig in wilt blijven varen, en passie hebt voor het klussen is het natuurlijk een heerlijke uitdaging.

Er zullen vast een hoop tegenslagen komen, en af en toe zal je vast denken "waar ben ik aan begonnen" maar het genot van je prachtige bijnna zelf gebouwde scheepje is met geen pen te beschrijven.

Ben benieuwd naar je vorderingen, hou ons op de hoogte !!!

qua tijd verdien ik het nooit terug inderdaad, maar het materiaal wat er in gaat is niet zo duur, voor de romp gebruik ik bruynzeel hechthout, voor de rest marine kwaliteit multiplex, dat scheelt al enorm in de kosten.
en voor de rest hoef ik eigenlijk alleen maar 2 nieuwe liertjes, de rest zit er bij.
daarnaast heb ik het bootje ook voor een sloopprijs overgenomen, de onderdelen zijn al meer waard.
en het geklus kan me gestolen worden, voor school, stage en werk ben ik ook constant met boten bezig, maar dan vooral polyester en composiet. maar ik ga voor een mooi resultaat

daar komt nog eens bij dat ik de meeste tegenslagen al gevonden heb: rotte plek, door de bok gezakt, nog meer rotte plekken, en een rotte kajuitopbouw, dat was wel zo'n beetje het hele bootje

Je praat er nogal makkelijk over. Dat geeft vermoedelijk aan dat je goed weet waar je mee bezig bent. Veel succes en ben erg benieuwd naar de verlengde uitvoering/

ik zelf ook, ik vraag me af of de kilo's zichzelf rechtvaardigen. een setje nieuwe en moderne zeilen zou waarschijnlijk net zo veel of meer doen, maar die kosten ook wat meer.
Ik heb voordat ik de boot kocht goed nagedacht wat er eventueel zou moeten gebeuren, en daar een plan over gemaakt, de enige tegenvaller was het kajuitdak eigenlijk, ook al verwachtte ik er wel wat van, anders gaat er geen vloerbedekking over een mooi stukje hout.
Het meest zie ik nog op tegen de schroeven vervangen, geen moeilijk werk, maar wel erg veel!

Ha wat een mooi project weer. Toch mooi als er weer een Waarscheepje van de dood gered wordt. De lijn met de scoop ziet er ook mooi uit, mooier dan de standaard 570. Veel succes, waar klus je overigens in Lemmer? Als ik in de buurt ben is het eens leuk naar je project te kijken. Ik lig zomers in de Friese Hoek.

ik heb je boot al eens zien liggen ja, ik klus in de middelste hal van reekers, op het industrie terrein richting balk. maar zovaak ben ik er momenteel niet.

Wat voor opleiding volg je dan als ik vragen mag?

boottechniek en watersport, in amsterdam. met specialisatie in kunststoffen.

Dapper kwarweitje!
ik heb vorig jaar van mijn 570 uit 1977 alle schroeven in de romp uitgeboord met Bosch HSS 16mm gatenzaag op de boormachine. Kaalgemaakt met afbijtmiddel, na het schuren houten deuvels met epoxy ingelijmd, geschilderd met Primocon en /Hempel antifouling /Sikkens lak. Geheel in de epoxy zetten was geen optie omdat je dan het hout (en het vocht) opsluit.
Als je er meer over wil weten, dan mail ik je mijn verslag en documentatie.
Veel succes!
Ab Brouwer.
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

daar ben ik wel benieuwd naar, mijn email adres is Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken. .
hout in de epoxy zetten kan wel, maar dan moet het vochtgehalte onder de 12 procent zitten geloof ik. maar met een goed verfsysteem op hechthoud is de bescherming goed genoeg, het is dan gewoon zonde van de tijd, het geld, en het extra gewicht.

Klopt, met epoxy moet je over het algemeen lager dan 12% zitten. Maar het hoeft geen zonde te zijn van tijd en geld
Heb goede ervaring met epoxy onder de waterlijn (Interprotect), ga dat dit jaar ook weer doen met mijn Halftonner. Mooi stevig en dampdicht!

en is dat een epoxy verf of gewoon hars?

maar even een foto'tje, binnenkort een mooie update.
omdat ik gelezen heb dat de ventilatie nogal slecht is, heb ik daar maar wat aan gedaan, ook kun je nu vanaf het dek de vloer van de hal zien
ook wat stahoogte is wel makkelijk, dus kon allemaal in een keer :roll:
ik vind het slopen best een aardig karwijtje, het gaat snel, omdat alles verrot is, je zien snel resultaat, en je hoeft weer wat minder kaal te krabben. als je dan bedenkt dat het je eigen boot is , is het wat minder leuk
ik kan bijna beginnen met bouwen, binnenkort hout en epoxy's halen, dat lijk we ook wel een leuk klusje. en dan hopelijk eind maart de boot weer dicht.

En hij zette gewoon door....
Je zou eigenlijk geld toe moeten krijgen wanneer je een boot op deze manier onderhanden neemt en hem weer terug brengt in zijn natuurlijke habitat.

haha, ik zet ook wel een doneer knop neer het komt mij eigenlijk ook wel goed uit voor school, met deze boot kan ik de vakken hout, schilderen, en een stuk kunstoffen in een keer afronden. verder is het zo dat ik er op deze manier bijna helemaal het bootje van mij kan maken

Hey Susho,

Ja een heel project, ben benieuwd wat het gaat worden met alle aanpassingen. Wat is je planning? Als ik in de buurt ben kom ik graag eens kijken bij, altijd leuk een Waarschipper te zien klussen.

planning :?:

volgend de planning 1 mei klaar, maar dan moet ik wel opschieten, en wat dagen (weken )gaan vrijnemen

het loopt allemaal flink uit, als verwacht, en wordt allemaal wat later. ik heb er geen haast mee, en ga ook niet elk vrij uurtje naar de boot. Ik zit op school en werk in de watersport, dus af en toe heb ik wel genoeg van bootjes. Het wordt ook weer tijd dat ik het water weer eens op kom, normaal zou ik nu al minimaal 4 wedstrijden gevaren hebben, nu nog geen mijl gezeild helaas.
ik ga waarschijnlijk naar de europe klasse overstappen, vanuit de splash, en dan weer het internationale wedstrijdveld in. helaas loopt de verkoop van een splash nu wat lastiger door het grote aanbod.

met de boot zelf gaat het de goede kant op, de romp zit hopelijk volgende week dicht, waarna ik het nieuwe kajuitje ga maken. De scoop komt er helaas niet meer aan, omdat ik de boot nog dit seizoen het water in wil hebben, misschien volgend jaar.

Goed nieuws van de zeilmaker, de zeilen kunnen nog een jaar of 5 mee, ze zijn erg oud, maar door de zeilmaker mooi nagekeken, en waar nodig gerepareerd, en ook weer schoongemaakt. Ook een offerte aangevraagd, maar 1000 euro voor een setje(niet duur) is wat te veel voor een arme student die ook nog geen rijbewijs heeft (en belangrijker, een goede wedstrijdboot )

zo, weer een soort van update.
Ik heb het gehad!

zo, dat is er uit, nu wat uitleg.
deze boot zal waarschijnlijk nooit meer zeilen, ik ga er niets meer aan doen in ieder geval. na het kaalhalen zaten er veel verstopte plekken onder de verf. gaten gedicht met plamuur, slechte reparaties en dergelijke. Allemaal wel te overzien. echter bij het openhalen van de oude reparaties werd het nog erger. overal zat water tussen, niet verwacht na een paar maanden binnen. toen ook nog eens de onderste bodemplaat bij de spiegel tot het 3e spant scheurde, vlak naast de stringer, en de boegbalk onder de plamuur zo rot bleek te zijn dat die er een gat viel van boven tot 1/3 vanaf onder heb ik het maar even gelaten voor het was.

en nu dus dit besluit. waarschepen zijn mooie bootjes, en zeker goed gebouwd, maar door slechte reparaties en inwatering vanaf het slecht gelegde teakdeak is de boot gewoon van binnen uit weggerot.
Ik zou er graag nog eens een willen hebben, maar volgende keer kijk ik wel beter uit of en hoe de reparaties gedaan zijn.

Nu zou het veel sneller en goedkoper zijn om gewoon een nieuwe te bouwen. En er gaat ook vast een andere boot komen.
Ik denk nu vooral aan nieuwbouw in composiet, omdat ik daar in het dagelijks leven ook vooral mee werk, en een stuk lekkerder vind in nieuwbouw en reparatie, maar dan zullen jullie het wel weer horen.

tot zover deze W570

Mijn god, wat ben jij een doorzetter! Knap dat je nu toch besluit je energie ergens anders in te stoppen. Met zelfbouw heb je het proces meer in de hand dan met restauratie.

Maar petje af.

Nico

Allereerst gecondoleerd met dit verlies..

Ik/we gaan er van uit dat we je sprankelende inbreng niet hoeven missen na het afscheid nemen van je W570.

Mijmer je al over nieuwe plannen of ben je nog in de verwerk fase?

Heel erg vervelend voor je. Ik herken je probleem meteen en snap waarom je het bijltje erbij neergooit. Of liever: de bijl oppakt om de boot tot brandhout op te waarderen. Op gegeven moment is het gewoon op he, dan wil je verder in plaats van weer van voren af aan beginnen.

Succes met het zoeken naar een nieuw project!

Niet bij de pakken neer gaan zitten. Er liggen nog genoeg projecten door heel Nederland.

succes,

zeehond