Onderwerp: etap 22 klaar maken voor nieuwe seizoen

Zoals een aantal van jullie al wel weten heb ik de missetap.nl gekocht in het najaar. over een paar maanden gaat ze te water (hopen dat ze nog drijft na 2 jaar droog staan).

nu moet er natuurlijk nog eea gebeuren voor alles helemaal klaar is. Ik heb zo een beeld van wat er gedaan moet worden, dit ga ik hier opsommen voor eigen gemak maar ook zodat anderen er mogelijk iets aan hebben. Natuurlijk zijn opmerkingen welkom aangezien ik ook maar een beginnertttt ben en niet alles weet.

1. Basis vaarklaar onderschip

- Antifouling is weliswaar meer dan een jaar oud maar is nog nooit gebruikt dus geen nieuwe antifouling.
- Onderschip is eigenlijk goed, paar beschadigingen in de gel-coat, deze wil ik even opvullen. iemand raade mij plamuur aan, ik ga liever kijken of ik wat matriaal van Etap kan krijgen.

hoogste prioriteit

2. Basis vaarklaar schip om naar amsterdam te komen

- Motor 3 pk 2-tact liep niet meer, verholpen door mijn broertje. Euvel bleek een te korte gaskabel (hoe kan dat in godsnaam) waardoor de gasklep te ver open bleef staan en t ding niet startte. Hij loopt nu weer alleen een nieuwe gaskabel en weer opbouwen van de kappen op het motortje moeten nog

hoge prioriteit, evt kan ik met een opengewerkt motortje naar amsterdam komen

3. Verder noodzakelijk voor echt vaarklaar

- Accu, huidige accu dood en oud. Er komt dus een nieuwe accu. De huidige motor kan de accu niet bijladen. Er zal dus iets van zonnepanelen aangeschaft en aangesloten moeten worden.
- Testen / vervangen verlichtings units (indien mogelijk met LEDS)

note: mastverlichting vervangen VOOR opzetten mast dus in fase 1

4. Uiterlijke zaken

- likje verf hier en daar op dek.
- Vervangen plaatsnaam achterop door Amsterdam (hopelijk is dat nog haalbaar nadat ie in t water ligt)
- Verwijderen zeereling (ik vindt zonder een stuk strakker ogen)
- voetpompje van camping zaak aansluiten op kraantje binnen
- manier verzinnen om scheuren in 30 jaar oud hard plastic mooi te fixen (nu ductape)

Ok dan nu de vragen waar mensen mij op het forum mogelijk mee kunnen helpen.

- Heeft iemand al eens gelcoat van Etap besteld, het gaat bij mij namelijk om 3 putjes ter grootte van een kiezel. Zonde om hiervoor een liter coating aan te moeten schaffen. Mogelijk heeft iemand nog een restje liggen of een tip hoe kleine hoeveelheden aan te schaffen

- Hoe kan een gaskabel te kort zijn als ie origineel is? als ik een nieuwe zelfde kabel koop is de kans dan niet groot dat ook deze te kort blijkt ?

Dan een paar reacties:
Ik weet niet welke antifouling je hebt, maar meestal behoor je na het aanbrengen van antifouling niet lang meer te wachten voor het te water gaan. De werking van antifoulig berust op een bepaalde mate van zachtheid (zowel zelfslijpende als harde antifouling). De werkzaamheid van een meer dan 1 jaar oude antifouling zou ik betwijfelen. Je kan het proberen, het resultaat zal je dan gedurende het seizoen wel merken. Of anders de antifouling licht opschuren (liefst nat, anders droog, wel jezelf goed beschermen!!!!!!) en een nieuwe laag aanbrengen.
Gelcoat onderwater. Als je wilt plamuren, gebruik dan epoxyplamuur en geen polyesterplamuur. Polyesterplamuur neemt water op en zal gaan zwellen. Je kan met epoxyplamuur gerust aan de gang.
Waarom zou je de zeereling eraf halen? De looks worden misschien wel beter, maar het wordt er zeker niet veiliger van!
Tekorte gaskabel die origineel is. Misschien is de handel verplaatst of is de kabel anders neergelegd. Hierdoor kunnen afstandsverschillen gaan ontstaan met alle gevolgen van dien.

Succes met het klaarmaken en veel plezier!

Een zeerailing is ook handig om je fenders aan vast te knopen. Bovendien hoort het bij de uitrusting van een zeewaardig schip.

ik zal het heroverwegen

Leuk die voorbereidingen he?

Op het thema van accu en verlichting het volgende:
Een Etap is korter dan 7 meter dus is zeilend zowel als op motor alleen een rondomschijnend licht nodig. Een tweede kan bij nadering getoond worden als gezeilt wordt. Dus hoef je niet moeilijk te doen qua verlichting.

Zie art. 3.13, lid 2 en 3.13, lid 5 van het BPR.
Ik heb ook net een Etap 22 gekocht dus ik hou jouw posting wel bij.
Veel plezier en suc6 verder
Speedjo

Let op, deze lichtvoering geldt voor het BPR, RPR en zeevaart regels zijn anders! Dus even goed bedenken waar je gaat varen en wat daar de eisen zijn.

zo gaskabeltje gekocht en er op gezet. loopt als een tiet (nouna die maken meestal minder herrie.... tering wat een geluid in zo'n kleine berging.)

ook de stop knop gefixed, deze was verkeerd aangesloten.

Nu de volgende uitdaging... alles weer in elkaar zetten. een grote pot schroefjes ... kappen, lucht filter.... t is een beetje een zooitje geworden.

ondertussen alles 2x weer in elkaar gezet. Was net klaar kwam ik een pakking van tussen vlotterbakje en carb. tegen kon alles weer uit elkaar.

Mijn longen zijn nu ook stevig gevet met uitlaatgassen van mengsmering.... maar deze zeeeer oude 2-tact loopt weer mooi.

3.5a yamaha.. toen de dame waar ik de gaskabel haalde een boekje pakte zag ik dat de motor waarschijnlijk ongeveer 25 jaar oud is

Ah, een van de geneugten die hoog op mijn persoonlijke lijstje staat : een motor demonteren, reviseren en na montage een goedlopende motor overhouden (en geen overgebleven schroeven). Ik herken je tevredenheid volledig. Gefeliciteerd!

heeerlijk aangezien ik geen ervaringen heb met bb motoren trok ik me eerst altijd lam om vervolgens te concluderen dat ie niet startte.

Nu vergeet ik nog wel eens een benzine kraantje, choke of ontluchting. Als ik echter een keer lafjes trek en hij start niet ben ik dus gewoon iets vergeten, het heeft geen zin nog een keer te trekken

ZO wil je een motor.... een laf rukje en lopen.

de antifouling laat ik zitten en zal er in de loop van het seizoen wel een keer onder de boot door zwemmen om te kijken hoe t gaat.

het putje in de gelcoat is boven de waterlijn.
Moet ikl binnenkort ff doen.

zozo, zoals in andere topics te lezen ligt ze in t water.

Op een geleende motor naar amsterdam gevaren omdat ik meer dan 3,5 PK wilde hebben.

Eigen motortje starte ook weer niet. dus nog maar een keer nakijken en zorgen dat ze vloeiend start, voor de verkoop...

ik wil minstens 5pk 4-tact met achteruit (keerkoppeling heet zoiets geloof ik).

Daarnaast nog wat popnagels vervangen aan de bakkisten en vooral geboend.

Ook ondekt dat de afvoer lekt net boven de afsluiting. Echter met een afgesloten afvoer kunnen de vloerpanelen er niet in. Omdat ik niet met open afvoer wil zeilen (vermoed dat ze dan wat water maakt, was nat daar) heb ik zojuist wat stukken uit de vloerplaten gezaagd. nu maar testen of onder de afsluiting geen lek zit.

Lek boven de afsluiting moet uiteraard ook verholpen.. maar alles op zijn tijd.

Helaas slijt de sikkens yacht painting blijkbaar stevig (zit er een paar jaar op) want bij stevig schrobben komt de bruine onderlaag er weer door (zeker met cif, ben al overgestapt op allesreiniger).

dus ook ooit nog maar een laagje verf.

Ook de mastverlichting niet gestest bij gebrek aan accu..... hopen dat deze t nog doet, geen zin in nog een keer die mast neer te halen.

Cif op je boot...??
Ik zou gewoon groene zeep pakken... Werkt goed ik pak gewoon een emmer (tje) twee dopjes groene zeep er in en boenen.... Cif is meer iets voor in de gootsteen en om glimmende kranen te krijgen maar in mijn ogen niet om de boot mee te poetsen!!

Cif is toch wat vroeger gewoon Jif heette? Zo ja, dan heb je een schuurmiddel gebruikt en is het niet zo gek dat je de bovenste verflagen verwijderd hebt
Groene zeep is al een stuk beter. Of autoshampoo, gaat ie mooi van glimmen.

Xychiz,

Wat zit er voor lak op je boot? 1 of 2 componenten? Dat kan je dus niet mengen: als er 1 component opzit kan er geen 2 overheen, want dan krijg je dus bij stevig boenen de onderlaag weer terug....

Heb zelf november 2007 een Etap 22 uit 1977 gekocht. Eerst maar eens lekker gezeild in de winter en daarna dit voorjaar helemaal aan de buitenkant onderhanden genomen: dek, bovenschip, onderwaterschip, kuip, alles geraakt met de nieuwe kleurstelling van Etap. Nieuwe stickers erop; hartstikke mooi.

Ervaringen tot n u toe zijn goed, alleen maakt-ie een beetje water via de naadafdichting tussen bovenbouw en onderbouw; schijnt een bekend probleem te zijn. Dus bij de volgende grote beurt de kit maar eens uitkrabben....

Inmiddels nieuwe zeilen aangeschaft - de oude Gaastra zeilen waren naar schatting 20 jaar oud - en de boot loopt werkelijk als een tierelier ! Deze winter blijf ik lekker in het water, af en toe een tochtje of een winterwedstrijd meepikken

Succes met je project ! Als je vragen hebt, misschien ben ik dat ook al tegengekomen dus vraag maar...

Willem
Rosmalen (Den Bosch)