Onderwerp: laatste bouwfase pellegrino

zoals ik al eerder beloofd had zal ik nu even een topic aanmaken van de vorderingen van mijn domp 7.40

ik zal eers ff een lijsteje maken van de dingen die moeten gebeuren.

kuip :
-schuren en schilderen

-kuipdeksels/banken scharnieren er op en isoleren

kajuit buiten:
-schuifluik, deurtjes ontsnappingsluik ( massief mahonie ) schuren en
opnieuw behandelen

kajuit binne :
-
- stroom en verlichtings punten bepalen
-vorig jaar ingebouwde intreuir aflakken
- taylors kachel inbouwen

stroom :

- kompleet stroom netwerk aanleggen

dingen die ik tot nu toe heb
- navigatie verlichting
- hek en top licht
- ankerlicht
- zoeklicht
-autoradio/cd speler.
-auto aanstekerpunt voor verschillende losse stroom artikelen
- zekerings kast voor stroom van wal met 2 stopcontacten
- accuswits
- acculader / walstroom & natuurlijk dynastart
- enkele lampen voor kajuit verlichting
- bilgepomp
- dekwaspomp ( moet nog geplaatst worden
- kompas
- 3schakelpaneeltjes met totaal van 16 aansluitingen
- 3 buitenstekers voor buitenlampen



dt word en is al mijn grootste mijn grootste nachtmerrie.
ik heb zelf helemaal geen kaas gegeten van stroom dus het aansluiten van dit alles moet ik aan iemand uitbesteden

het plaats bepalen en draden trekken kan ik wel zelf

motorruimte :

- goed schoonmaken en opnieuw isoleren

ik zal gaande weg even foto's plaatsen van hoe het was en resultaat achter af

Misschien kan dit boek je een eind op weg brengen.

14,90 8O heb vorige week exact hetzelfde boek bekeken bij een boekenstand op de belgische bootshow, was die 32,50 blij dat ik hem niet gekocht heb

Ook al ga je het niet zelf doen, dan is de aanschaf van het boek altijd raadzaam. Kan je direct bekijken of de ingehuurde 'pro' wel enig idee heeft waar hij mee bezig is.

Hoogstwaarschijnlijk zal je na het lezen wel besluiten om het allemaal zelf te doen

volgens mij heb ik dat boekje liggen ik heb het gekocht bij winkeltje navigator op noordereiland rotterdam
dit winkeltje is mijn oude buurman

is de uitbesteding gebeurd trouwens door mijn huidige buurjongen die gespecialiseerd is in autotechniek en bij een instalatiebedrijf werkt.

Uit eigen ervaring weet ik dat stroom niet echt moeilijk is......maar je moet goed nadenken, logisch denken. Ik heb zelf alles vervangen aan boord (meerdere keren bij verschillende bootjes). Zelf ben ik een voorstander om alle gebruikers dubbel aan te leggen, dus elke gebruiker een eigen plus en min. En alles zekeren via schakel paneel. Zorg ook voor een onderbreker in je circuit, dit doe je in de gezamelijke min (vanaf de accu).

@ wallaby

kijk dat is wat ik nu bedoel.
thuis heeft alles een plus en een min en in sommige gevallen nog een arde draad ook.

nu zit ik bv mijn navigatielichten te bekijken en daar zit dus een plus en min op maar ga ik dan bv naar mijn schakelpaneel kijken dan zie je maar 1 aansluiting :?: :?: :?: :twisted: :!: :!:

das voor mij dus al acrabadabra

en zo'n stroomschemaatje wat dan in zo'n boek staat beschreven nou het zal wel.

nu hoorde ik ook weer dat als 220 stroom aan boord heb je een scheidingstravo moest hebben. omdat anders je schip hieronder zo leiden :?: :?:
ik bedoel als ik een stroomkastje heb waar ik een wal aansluiting indoe
en hier dan bv stroom gebruik voor een looplamp ofzo kan dit toch geen invloed hebbenop mijn schip :?:

Ik snap dat je heel veel vragen hebt over de aanleg van je boordnet. Daarom was ik al begonnne om een stuk te schrijven in de Wiki, maar dat is nog lang niet af...

Voorstel: stel je vraag (waar moet ik beginnen, in feite) in het topic 'Stroom aan boord' en dan gaan we met z'n allen een mooi boordnet voor je ontwerpen.

Thuis heb je wisselspanning terwijl de boot gelijkstroom heeft. Thuis heb je dan een nul en een fase, geen plus en min.

Bij een polyester schip kan het soms wat eenvoudiger, bij een stalen schip zou dat een oplossing kunnen zijn om veilig galvanische stromen tussen de walaarde en scheepsaarde te voorkomen. De aarde 1 op 1 doorverbinden is doorgaans onverstandig. Maar daar gaat het genoemde boekje wel verder op in.

de walstroom die ik ga gebruiken komt binnen via een verlengkabel die sluit ik aan op een zekeringskast gemonteerd op een houten schot.
deze stroom gebruik ik alleen om bv een looplamp of een boormachientje te gebruiken.

moet ik dan nog steeds een scheidingstrafo?????

Nee hoor, de scheidingstrafo komt pas echt aan de orde als je het 220-net aan je boordnet wilt gaan hangen.

Hallo,

Misschien heb je hier iets aan.

www.xs4all.nl/~amschoo/walstroom.htm

Of deze:

home.planet.nl/~hayes066/walstroom/walstroom5.htm

(haha, da's dezelfde, waar zit de verwijderknop?)

vorige week de pellegrino de kant opgehaald om haar is lekker in het zonnetje te zetten.

heb alleen tussendoor niet al te veel foto's genomen.
maar hier is een kleine volgorde.



in de regen wat voorbereidend en strippend werk



andere kant



er komt wat schot in



pellegrino op haar strepen




wat en neus he



oh wat zit ze weer lekker in der vel

alleen batterijen van camera leeg

morgen gaat ze weer te water en dan neem ik wat meer foto's ook van dek en dergelijke

in de loop van de week ook weer alle houten onderdelen er op zoals schuifluik, kajuitdeurtjes, ontsnappingsluik, sierplankjes van mastvoet en de houten handgrepen op kajuit.

nou dan moet ie toch zo de verkoop in kunnen

niet ???????

beddankt voor de positieve reactie's he :cry:

ik dacht plaats hier wat foto's want dan krijg ikmisschien nog wat positieve feedback
thuis hoor ik alleen maar hoeveel geld het kost

nou vind ik 350 inc hellingen niet erg veel na 4 en half jaar
moet wel zeggen dat ik nog wel wat verf had staan.

vanmiddag gaat hij te water en wordt ie eerst gedoopt door mijn dochter van 4
zal de foto's vanavond plaatsen

ahoy maatjes

Tja, je verwachting was kennelijk hoog, maar ik zie het niet eerder Maar meest belangrijke is toch dat je er zelf tevreden over bent toch? Een boot kost nu eenmaal geld ja, maar je krijgt er ook veel voor terug............