Onderwerp: opknappen van rotte Jol

Dag mensen,

Sinds kort ben ik de eigenaar van een Akkrumer Jol, een prachtig zeilbootje met nog maanden klus "plezier".

Ik heb de verf van de bodem gehaald en tijdens deze klus kwam ik rotte plekken in de onderste gang tegen. Ik heb het rotte hout uit de gang gezaagd en zit nu een beetje in een dubio. Normaal zou ik de onderste gang helemaal vervangen, maar de vorige eigenaar heeft de buitenkant in de polyester gezet(jep, iets met een lijk en een kleedje)Zoals ik al eerder zei, nog maanden klusplezier, maar ik wil liever niet de hele boot slopen om vervolgens weer in elkaar te zetten .






Dus wat ga ik doen? Moet ik de hele gang vervangen of is het mogelijk om er nieuwe stukken in te zetten en evt. te verstevigen met een extra spant?

heb gezien dat hier behoorlijk wat kennis op het forum rondvaart dus suggesties zijn meer dan welkom!

bvd

Hek

Een hele gang vervangen of een stuk er in zetten is wel te doen. Stuk geheel weghalen, naden goed gladschuren en een nieuw stuk eiken pasmaken en er in zetten. Aan de oude gang koppelen met vierkante stukjes eiken van dezelfde dikte en iets breder dan de nieuwe gang. Lijmen met epoxy en schroeven. Vroeger werd zo'n stukje ingezet en werden de koppelplaatjes geklonken met koper. Als de jol al eens in de polyester is gezet zou ik eerst maar eens goed kijken waar er nog meer rotte plekken in zitten, want polyester is niet echt waterdicht en tussen het polyester en het oude hout gaat het meestal toch rotten. Men noemt zo'n bekleding niet voor niets een "doodskleed". Dat staat voor iemands laatste jas. Als je het echt goed wilt doen: alle polyester en glasvlies er af en nieuwe stukken inzetten. Dan wordt het pas een echte restauratie.
Succes gewenst en laat nog eens wat foto's zien.

Alvast bedankt voor je advies.

Heb er zelf ook al aan gedacht om het polyester te verwijderen, maar ben bang dat ik een hoop ellende ga tegenkomen. Als de boot het nog ongeveer 5 jaar doet ben ik tevreden. mocht ik helemaal wild van haar zijn geworden kan ik er altijd nog een echte restauratie van maken.

Heb echter nog een vraagje. Op foto twee is te zien dat ik aan de linkerkant de gang al verwijderd heb en rechts nog niets gedaan heb. dit hout is ook niet al te best en wil ik er ook uithalen. Is het een plan om de spant en het rechter rotte stuk hout te verwijderen, nieuwe stuk gang plaatsen en de spant weer terugzetten? en hoe kan ik het beste het nieuwe stuk aan de bodem koppelen?


groeten,

Hek

Daar ben ik weer,

Afgelopen weekend weer met de boot bezig gegaan en ben tot de conclusie gekomen dat de hele onderste gangen en de spiegel moeten worden vernieuwd. Was eerst van plan om enkel een stuk gang te vervangen, maar dan kan ik volgend jaar weer opnieuw beginnen. Moet maar in een keer goed gebeuren. Nu is de buitenkant in de polyester gezet en dit is boven de waterlijn nog in zeer goede staat. Ik wil de onderste gangen vervangen en zal dus het polyester moeten verwijderen. Hoe kan ik dit het beste aanpakken? Is het een mogelijkheid om het goede polyester te laten zitten en dan het verwijderde polyester weer opnieuw te doen of is het wijsheid om al het polyester te verwijderen?
En hebben jullie nog tips voor het vervangen van de gangen en spiegel?

groeten hek

Zoals ik al erder schreef kun je, nu het toch een grote klus wordt, het beste al het polyester verwijderen. Dat kan (als het er niet gewoon vanaf is te trekken) met een heteluchtpistool (verffohn)en een verfkrabber. een Fohn (bv van Bosch) kost een paar tientjes bij de Gamma en brengt zijn geld wel op. Als het polyester er vanaf is, zie je pas goed wat er allemaal rot is. Ik vrees dat het onder de waterlijn niet zal meevallen. Succes!

@jerry

Je had helemaal gelijk en dan is niet meevallen nog zacht uitgedrukt.

Heb de boot gestript van polyester en heb eigenlijk alleen een dek overgehouden. Zit nog te denken wat ik ga doen, of ik bouw een nieuwe boot onder een oud dek ( lijkt me wel een leuke uitdaging) of hij gaat de container in en ga ik kijken naar een nieuw project.

Zal eens even kijken wat me het allemaal gaat kosten.

suggesties of commentaar altijd welkom.

In je eerste post zeg je dat je liever niet eerst de hele boot sloopt, voor je hem weer in elkaar zet.

Maar nu snap je ook waarom restaureren vaak duurder is dan nieuwbouw.

Uit goede bron weet ik dat bijv Porsche Classic meestal "restaureert" op basis van nieuwe carosserieen. Oude chassisnummer erin, en klaar ben je. De oude kan dan platgedrukt worden, en de losse onderdelen worden overgezet.

Je zal voor jezelf nu moeten beslissen: wil je klussen of wil je varen?

In ieder geval zal je voor het geld van de restauratie (zelfs als je alles zelf doet) ruimschoots een goede boot kunnen kopen.

Zo te zien kun je beter een andere boot kopen. Er is nog ergens een oude Olympiajol te koop en nog veel meer aan open boten.

Hoe sympathiek het misschien is om de boot te proberen te restaureren, ik denk dat je de boot helaas als verloren moet beschouwen als ik het zo zie. Er zijn genoeg boten die vanuit zo'n staat ooit weer herbouwd zijn (de Marina van de Waterkampioen bijvoorbeeld), maar eigenlijk is het economisch niet verantwoordbaar. Als de nostalgische gevoelens hoog zijn, dan kan je het misschien rechtvaardigen. Maar zoals gezegd, er is genoeg te koop wat in goede staat is en wat economisch aantrekkelijker is.

de topictitel kan nu ook wel veranderd worden:

"afknappen op rotte jol"

groet
t