Onderwerp: Ronautica 260 ombouwen

Om mijn vrouw vaker mee te krijgen met zeilen een andere boot gekocht: meer comfort en ruimte. Deze boot flink aangepakt, maar die bleek voor wedstrijdzeilen icm artrose/reuma handjes toch niet optimaal te zijn ivm de grote zeiloppervlaktes. Erg jammer, zowel van de tijd, het verdriet en ook de verloren centjes (want bij verkoop kort na opknappen ben je altijd een redelijk deel weer kwijt...). Na eerst de gedachte te hebben gehad 'dan maar helemaal te stoppen met zeilen', kwam na een aantal weekendjes het gevoel dat dat echt niet acceptabel was/is. Dan ga je wel even door een diep dal, zeker qua emoties.

Tsja, bovenstaande is het verhaal van de aanvankelijk blijde aanschaf, het opknappen en behoorlijk updaten/upgraden van de Dehler 38R die ik voorheen (en veel te kort) heb gehad. Deze is verkocht, en daar is de Ronautica 260 voor in de plaats gekomen: Rocinante is haar naam. Ik zocht een boot die goed zeilt, maar wel voldoende comfort biedt voor mijn vrouw. En 1 die ook geschikt is, met wat aanpassingen, om aan (shorthanded uiteraard) wedstrijden deel te kunnen nemen zonder te zware belasting voor mijn handen (de zeilen mochten dus niet al te groot zijn). Dat valt niet mee, gezien de tegenstrijdige wensen. Na een lange speurtocht echter een bootje gevonden van 24 voet, die zo slim is ingedeeld dat menig 28/29 voeter minder effectieve ruimte heeft, en die een diepe kiel heeft (met een grote loodbulb van 850 kilo) en een hoge mast: een Ronautica 260 uit 2003. (met mijn 1,92 meter kan ik rechtop zitten in bed om een boek te lezen... dat bed zit achterin (onder de kuip) welteverstaan )
Dat 260 staat voor 26 Spaanse voeten, en dat zijn er in Nederland (en het grootste deel van de wereld ) 24: 7 meter en 48 centimeter lang bij 2 meter 98 centimeter breed. Een brede kont met daardoor een dito grote kuip, omdat de breedte helemaal achteraan nog 260cm is.

Inmiddels druk bezig de boot te upgraden: zo is er inmiddels een boegspriet met waterstag op maat gemaakt (door TuneD) voor de Code Zero en gennaker (van Doyle), speciale Spinlock spi-blokken (ivm maar 2 lieren, en niet makkelijk de plek om er 2 extra bij te zetten. Mede daarom komen er ook blokken (schildpad) voor de daklieren te staan (zodat de spinnaker (ook van Doyle) makkelijk achter de HA fok (laminaat, tevens van Doyle) gehesen en gestreken kan worden (ook solo, omdat dat meestal het geval is; ook al gaat mijn vrouw nu vaker mee, geniet zij vooral van het lekker buiten zijn, meezeilen doet ze niet (geeft ook niet, als ze maar mee gaat!).

Samen met Robin (Tagrijn Emma) bezig om een op maar gemaakte traveller te maken over de volle breedte van de kuip ipv het enkelvoudige aangrijppunt dat nu dienst doet. Ook komen er lange genuarails op het dak (ivm HA ipv genua2), die bovendien bedienbaar zijn vanuit de kuip. Ook komen er genuarails in het gangboord voor de betere trim op de ruimere koersen. De neerhouder (met drukveer) krijgt bediening aan beide kanten vanuit de kuip, wel zo veilig bij het varen op de gennaker.
De lazyjacks zijn verwijderd, net als de aan de giekverwerkte huik. Ook is er een backstay flip gemonteerd ivm het nieuwe (uitgebouwde grootzeil (laminaat; Doyle).

De aandrijving is inmiddels voorzien van een klapschroef, dat scheelt weer wat snelheid. Ook is het lopende want al vervangen door dyneema lijnen, want de oude lijntjes waren echt helemaal niks meer (de boot had al 1 1/2 jaar stil gelegen, waarbij alle lijnen op de zelfde vaste plek hadden gelegen... nog even los dat ze allemaal groen waren, waren ze tevens bijna vergaan.

Qua electronica ben ik inmiddels al aardig op weg met de inbouw en aansluiting: iCom 505 ingebouwd (inclusief commandmic voor buite in de kuip bediening, wel zo handig als je veel solo vaart) in een kastuitbouw die ik gemaakt heb ivm wat beperkt rumte voor inbouw. Ook zit er een snellaadpaneel in (remote control). Naast 2 keer een i70 van Raymarine, die na de laatste software update (die door Raymarine zeer vriendelijk op de boot is uitgevoerd; dank je wel Jeroen) eindelijk doen wat ze zouden moeten doen (maar, eerlijk is eerlijk, dat nu ook echt goed doen (eind goed al goed gelukkig in deze). Dankzij deze update werken de i70 nu wel goed samen met de iTC5 (zodat de windsterkte nu wel correct is (zie de discussie hierover in 'wie gaat er nog zeilen', de miswijzing blijkt na uitgebreid onderzoek hier in te zitten). Vooral ook in het donker varen is met de i70's een genot: niet alleen goed te dimmen ook de kleuren zijn aanpasbaar. Zeer aangenaam voor de oogjes.
Er zit nu een SPX5 stuurautomaat met tiller koppeling in, die bediend wordt door een P70 bedieningsunit. Zelfde verhaal als met de i70's: ook in het donker zeer goed te bedienen. (de Garmin meters zijn wel ietsje sneller (menu structuren doorlopen), maar na de laatste update is dat ook beter geworden). Als kaartplotter zit er nu een e7 hybrid touch in: heel handig dat je die kunt bedienen ook met handschoenen aan, wel jammer is het (meer merkbaar dan bij de meters) langzamere systeem dan een Garmin GPSmap (720 bijvoorbeeld).
Ben nu nog bezig een st60+ graphical in te bouwen en een shipmodul multiplexer, zodat ik de performance data van tactictool kan displayen in de kuip. Dat moet volgende week klaar zijn is de planning. Ook komen er nog zonnepanelen op en zsm AGM accu's.
Last but not least zit er ook een AIS transponder in (Raymarine 650). Ben er nog niet uit wat ik met de radar ga doen (Raymarine HD is de planning nu): op een paal of toch aan de mast. In beide gevallen: op een bootje van nog geen 7 1/2 meter is het eigenlijk geen gezicht, maar het is wel zo veilig bij oversteekjes op de Noordzee...

Want het beste nieuws is toch wel dat mijn vrouw (dan nu toch eindelijk ) heeft ingestemd om de boot naar IJmuiden te verplaatsen, eerst op proef voor een maand en als dat goed gaat: vaste ligplaats Daar hoop ik dan ook op, want als startplek voor UK tripjes is dit in mijn ogen de beste haven van NL.

Ben vast nog een en ander vergeten (qua geplande dan wel reeds gerealiseerde ombouw) maar dat vul ik dan vanzelf aan.

Van boven:


Boegspriet:


Boegspriet:


Tewaterlating in Naarden:


Marifoon en snellaadpaneel:


De naam zit er op (de oude huik/giek combinatie is er hier nog niet af):


Varen met mijn neefje en schoonzus:

Mooi en snel schip, verstandige aanpassingen word mega zeilen voor je.

Veel zeilplezier toegewenst en graag veel detail foto's met uitleg erbij.

Geen half werk Volgens mij zit er meer electronica op dan ik in huis heb, dat dan weer wel.
Ik vind het een mooi concept, zoveel mogelijk ruimte in een relatief kleine boot. Doet me denken aan een Dufour 24 die waarschijnlijk toch wel een stuk minder ruim en minder snel is, maar die was vroeger ook gebouwd op zoveel mogelijk ruimte in een kleiner boot.
Heel veel zeilplezier!

Het zal wel weer gaan als de brandweer, A......
Maar ik vind m niet mooi, helaas.
Veel plezier ermee

De boot is inderdaad nogal gedrongen, om op die geringe lengte nog genoeg ruimte te bieden. Lelijk vind ik 'm niet, maar voor het uiterlijk had ik 'm ook niet uitgekozen. Maar ik vind 't beduidend meer boot dan die Poolse "ik wil stahoogte op 18 voet" modelletjes.

Veel plezier er mee!

Mooi is een persoonlijk iets, dat is een kwestie van smaak, gelukkig is dat voor een ieder anders, anders hadden we allemaal de zelfde boot, vrouw etc. . Vind het zelf ook niet de mooiste boot op aarde ooit gemaakt (dan val ik toch terug op de IOR boten), maar ik vind het wel een heel lief bootje om te zien: er straalt iets 'knuffelbaars' van uit met die bollingen. Ze doet mij wel wat, ben blij als ik haar zie liggen in de haven er er naar toe loop. Dat is voor mij erg belangrijk: een 'click' voelen bij mijn boot... Maar dat hebben veel zeilers denk ik.

Of zoals mijn neefje (Daan) zei: de boot lijkt een beetje op een dolfijn (icm het luik voor de mast); ook niet het mooiste dier op aarde (snuitje en zo), maar wel lief.

Super snel is ze niet, planeren gaat waarschijnlijk net wel / net niet lukken (ivm hoge gewicht (fraaie houten afwerking van binnen, deels dubbelschalig etc.)), maar langzaam is ze zeker ook niet mede vanwege de relatief lange waterlijn: 7,1M. Ik ga in elk geval proberen alles er uit te halen wat er in zit! (daarvoor vind ik die electronica wel handig: performance meter in de kuip is een mooie methode om te valideren of een aanpassing daadwerkelijk verbetering heeft gebracht icm de TacTictool software die ik heb leren kennen destijds met de trip met Capo: de cijfers liegen niet (soms voelt iets sneller maar blijkt het dat niet te zijn).

Dit zijn de VPP snelheden (met hartelijke dank aan de KNWV (Peter) en de Spaanse watersportbond ):


Er komt ook een mastombouw zodat er een top-spi gebruikt kan worden. Doyle heeft al een basis ontwerp daarvoor gemaakt; de spi wordt dan rond de 60M2 (exacte maat hangt af van de exacte hoogte van de (Selden) masttop ombouw). Maar voor een kleine boot is dat best een behoorlijke lap, dus wie weet hoe snel ze dan wordt. Voor de komende IRC en ORC metingen gaat de boot eerst met een kleinere spi worden uitgerust. Dan kijken hoe veel sneller de boot daadwerkelijk wordt met die hele grote en dan een afweging maken tussen: hoeveel pijn kost dat qua rating op de niet spinnaker koersen versus wanneer dat wel het geval is. Dan evt een herkeuring met het grotere zeil.

Ben ook bezig de massa te centraliseren in de boot (o.a. de accu's gaan nog naar het midden) zodat icm de brede kont d eboot hopenlijk stabiel blijft ivm solo/duo zeilen met die grote lap er op. (De gennaker is een stuk kleiner maar ook niet verkeerd met 46M2; de code zero is 27M2)

Zaterdag op het Markermeer wezen zeilen met mijn neefje en schoonzus, hoewel het niet hard ging (alleen een oude genua2 er op; het was zijn eerste trip op een zeilboot), was het toch heelleuk (lees: het hoeft niet per-se altijd knijterhard te gaan om toch veel plezier te hebben.... Eerlijk is eerlijk: dat is toch wel een nieuw 'concept' voor mij ):

Pfft, die schoonzus heeft een beste stoppelbaard zeg

beewee schreef :
lol

Goed bezig man! Je pakt het weer niet bepaald 'half' aan of wel?

Ziet er gaaf uit! Zeileigenschappen zullen vast flink verbeteren.

Maar de "basis"vorm is toch eigenlijk wel die van een planeerboot??
Bedoel breed en een vlakke achterkant?

Dat ze in jouw uitvoering t net wel/net niet gaat doen ivm gewicht en luxere interieur, soit.

Je zegt zelf al, de dame moet zich aan boord ook happy voelen en liever iets behapbaar samen , als onbehandelbaar solo

Anjo schreef :
Dat klopt: de boot is vanaf de kiel naar achteren best wel vlak van onderen, en behoorlijk breed (ook de kiel loopt mooi naar achteren weg (de bulb met name))
Het gewicht is de reden dat ik betwijfel of het planeren gaat lukken, maar we zullen zien, wie weet lukt het toch wel. Het interieur is heel fraai, met bijvoorbeeld half ronde toilet deur van hout, een stenen aanrechtje in het keukentje etc.: ziet er gezellig uit allemaal, geen plastic fantastic (alles wit), maar dat zijn wel een paar honderd kilo's alles bij elkaar...

Ben ook aan het kijken naar een andere kookplaat met een klein oventje er in die klein genoeg is dat die goed past (afbakbroodjes en zo). De meeste van die apparaten zijn best groot

Ach Procyon heeft ook een Plastimo oven met twee gaspitten erop, en die is effectief kleiner denk ik, maar ik heb een uitschuifkeuken, dat scheelt dan weer natuurlijk.
Op t forum wordt regelmatig de "wonderpan" geroemd mn voor die broodjes. Een diepe hapjespan met onderin een stalen pannenzetter waarop je de broodjes van de bodem afhoudt voldoet ook heel goed, zoals ik proefondervindelijk meegemaakt heb.

Anjo schreef :
Dat is interessant, die wonderpan. Waar koop ik die?

==> je bedoelt dit appraat denk ik?
wonderbakpan.biedmeer.nl/wonderpan

www.zeilersforum.nl/index.php/...lternatief-voor-oven

De pan is besteld Ben benieuwd!

Vandaag de hele dag hard aan het werrk geweest, samen emt Cees (Cees Olgers timmerwerk) en Robin (Tagrijn Emma). Lekker opgeschoten:

Traveller nu over de volle breedte, ipv 1 oog!








Genuaschootkeerblokken met ingebouwde stopper op klossen gemaakt (wel zo handig om meer met de lier te kunnen doen:




De spinnakerschootblokken met ingebouwde stopper:


De nieuwe thuishaven (op de achtergrond zijn de beschermranden (van teakhout) voor de instrumenten te zien, er net boven (nodig ivm touchscreen en een genuaschoot die er wel eens tegenaan komt en daarmee je display (ongewenst) veranderd)

Cees is goed!

Free Bird schreef :
Klopt, hij maakt mooie dingen. De houten klosjes bijvoorbeeld, onder de genuaschootblokken, hebben netjes de holling om de bolling van het kajuitdak perfect te volgen. (communicatie is soms wel wat, latenb we zeggen, apart )

Hij is nog bezig met de ombouw van mijn banken + tafel (zodat het mogelijk wordt om ook (bij zware zeegang) te slapen in het midden). Schiet aardig op zo!

Naar mijn mening een hele leuke en moderne strakke boot. Meerdere malen heb ik naar een Ronautica gekeken, puur vanwege het stoere, eigenwijze uiterlijk van de boot. De vermelde snelheden lijken mij prima, als je dat haalt loop je 90% voorbij. Wat 'planee' betreft, ik heb eigenlijk geen idee wat eronder verstaan wordt. Een glad kielzog? De theoretische rompsnelheid +5 knopen? En geldt dat voor een gemiddelde van 15 minuten of gedurende de surf van een golf?
Volgens mij zijn er ook nog tussenfases als ´halfglijden´ en ik denk dat je daar terecht komt.

Dank je Heb je destijds ook het type 260 of een 300/330 bekeken? Als het je leuk lijkt, kun je altijd een keer mee varen.

Dat halfglijden is denk ik waar ik inderdaad terecht kom, ipv echt planeren. (Naar mijn maatstaf is echt planeren inderdaad langdurig (minuten of langer) ruim boven rompsnelheid varen) Op zich ook geen ramp. De kilo'tjes van het mooie interiuer spelen daarin parten.

Mooi allemaal hoor!

Ik las dat je spischootblokken met ingebouwde stopper hebt. Je wilt spischoten echter toch altijd snel kunnen losgooien ingeval van calamiteiten? Kan dat op deze manier dan wel?

Hen3 schreef :
Dank je

Klopt. Er zit een hendeltje aan: standaard staat die op de 'open' stand. Je kunt echter zelf (tijdelijk) dat hendeltje omzetten en dan is het een stopper. Maw: je regelt zelf of het een stopper is of niet. Je kunt het hendeltje goed zien op deze detail foto:

De stoppers op zich ken ik wel. Ik vroeg me alleen af of ze echt onder handbereik zitten, zo op de voetrail.

En of dat hendeltje ook onder belasting om te zetten is, en er niet ongemerkt ineens op zit of zo. Anders lezen we straks ineens dat Ronautica's zich net zo gedragen als visserman lemsteraken...

Apae schreef :
lol, dat zou niet mooi zijn inderdaad Willem! Het hendeltje lost automatisch zodra je aan de lijn trekt (paar centimer inhalen, dan kun je daarna de lijn laten vieren). Dus worst case er aan trekken (of als er te veel power op staatm, even snel op de lier), is lang genoeg om er goed kracht op te kunnen zetten (nu zijn mijn spiannkers/gennaker/codezero niet zo groot, dus mega power staat er ook weer niet op).

Dat stoppers zitten goed genoeg binnen bereik Hen3, ook omdat de kuipvloer lager ligt dan de plek van de voetrail. Pp je knieen op de bank gaat ook. In de meeste gevallen ga ik de genuaschoten stoppen (met de singebouwde stopper) ipv de spischoten, omdat je daar rechtopstaand het gemakkelijkst bij kan, en vooral: omdat ik als ik solo vaar de boot op de stuurautomaat vaar en dus voor de traveller aan het werken (omdat daar de lieren staan).