Onderwerp: gib sea 24

Ken je deze site al? Staat ook veel info over klussen aan een Gib'Sea 24. Boot lag bij de Vrijbuiter op Loosdrecht, tenminste de laatste x dat ik Vrijbuiterweekend voer

www.imout.nl/nwelkom.htm

Succes met klussen!

yep,das ook het enigste nederlands talige wat er van de 24 te vinden is

Hi,

Ik kwam per ongeluk op deze site terrecht en las je verhaal.
Wij hebben in 2009 een Gib sea 24 gekocht, ook een restauratie projectje.
Ik herken heel wat van wat je schrijft en toont ... doch hebben we het niet zo zwaar gehad. wel het vooronderdek langs onder deels kaal gehaald en een nieuwe sandwich constructie ingelamineerd. Mooi weekendje om even tot jezelf te komen ;o)) ... maar dat is algouw vergeten eens je begint te zeilen.
Inmiddels genieten we al een 3-4 jaar van ons bootje.
Het is een leuke zeiler met heel wat plaats binnenin voor zijn lengte.
Zeker met een buitenboordmotor heb je extra binnenruimte.
Wij liggen te herkingen.
Momenteel overwegen we ons bootje weg te doen voor een grotere (Dufour 31)... maar zijn nog niet zeker. Een kleinere boot heeft zo ook z'n voordelen. Er moet nog wat in afgewerkt worden maar de prijs zouden we dan ook in lijn houden (moesten er geinteresseerde lezers zijn).misschien kan de ligplaats in Herkingen worden overgenomen.

PS.: Alvast veel moed met jullie restauratie !

Met de beste groeten

Philip
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

hej leuk nog een 24 bezitter!
ja tis idd een hele klus,ik had ook niet zoveel verwacht,maar als je toch bezig ben,alles maar gelijk goed doen.
ben afgelopen week nog even bij t bootje geweest,en heb de punt even een beetje afgewerk,helaas foto toestel vergeten..
ik kan verder de laatste tijd niet zo veel doen,
ik heb ook nog een vorm van reuma wat de laatste tijd erg actief is,wat het klussen niet echt bevorderd
maar er komen vast nog wel wat mooie klusdagen aan,dus moet goedkomen

Hallo Chris,

Ik weet dat deze discussie over jullie Gibsea 24 al wat ouder is en jullie waarschijnlijk al lang met de Gibsea aan het zeilen zijn, maar ik hoop dat je mij kunt helpen!!!

Wij hebben namelijk ook een Gibsea 24 en we varen nu 3 jaar op het IJsselmeer vanaf de verenigingshaven 'De Houtrib' in Lelystad.

Nu is 3 weken geleden mijn roerblad compleet afgebroken, vanaf de waterlijn, dus waren we stuurloos op het water.

Ik heb wel een nieuw roer op de kop kunnen tikken, maar die is natuurlijk van een andere zeilboot, dus de verhoudingen kloppen nu niet meer....

Omdat ik nu nog maar het bovenste deel van het roer heb, weet ik niet precies wat de volledige maten van het originele roer zijn...

Zou je mij een gunst kunnen doen en aub de volledige maten van jullie Gibsea 24 roer naar mij toe kunnen sturen???

Ik heb namelijk het idee dat mijn boot met het nieuwe roer sneller 'uit het roer loopt' op aandewindse koersen.

Ik kan mijn nieuwe roer nog hoger of lager ophangen en als ik de juiste afmetingen van het originele roer heb, dan kan ik hopelijk met mijn nieuwe roer de afmetingen van het origineel benaderen...

Ik hoop dat je mij kunt helpen!

Ik hoor het graag!

Groeten Edwin

Hallo Philip,

Ik heb een paar vragen, namelijk:
Heb jij je Gibsea 24 nog?

Ik heb namelijk ook een Gibsea 24 en nu is mijn roer onder de waterlijn compleet afgebroken...Ik heb er al wel een nieuw roer aangehangen, maar ik heb het idee dat ik nu heel snel uit het roer loop bij een aandewindse koers... Ik denk dan ook dat mijn nieuwe roer niet de juiste afmetingen heeft..

Mijn vraag aan jou is dus: Kun je aub voor mij jouw roer helemaal opmeten, zodat ik weet of mijn nieuwe roer de juiste is, of dat ik een andere oplossing moet gaan zoeken???

Ik hoor het graag!

Heb je al prive berichten gestuurd.
had t draadje een beetje laten verstoffen ja..
zal m binnenkort ff probere te updaten

Zo was weer even geleden maar weer eens tijd voor een update.
Vorig jaar zijn we ouders geworden van een prachtige meid.hier door helaas maar weinig tijd op sophie door kunnen brengen.dit jaar helaas ook wat tegenslagen gehad waardoor de boot helaas dit seisoen op het droge moet blijven.in de tussentijd groeit het klussenlijstje wel weer door..dus wil dit seisoen en mischien ook volgendjaar.rustig aan de boot verder naar onze wensen gaan aanpassen.
Wat eigelijk het grootste probleem nu, is de stabieliteid van de 24.deze ligt met een zuchte wind al op 1 oor zegmaar.nu met de kleine erbij,en we toch wel wat groter water willen opzoeken(markermeer/ijselmeer)
Nu vraag ik me af wat een beetje de opties zijn.mischien de kiel wat te verlengen,of alleen te verzwaaren?.die kiel weegt nu zn 600kg en we steken 110 diep.foto's staan nog op de vorige pagina's
Gr chris

Niet zomaar het richtend moment van je boot gaan vergroten: dit zorgt voor toenemende belastingen waar je romp en tuig niet op ontworpen zijn.

Ik zou gewoon eerder gaan reven als je te schuin gaat (of in nieuwe zeilen investeren)

Ja nieuwe zeilen zulle er ook nog op moeten komen(zoek maar op youtube gib sea 24 sophie)
Maar dan nog zou ze wat stabieler mogen..
Edit..

Door te investeren in nieuwe zeilen zul je zien dat de boot juist rechter op zal gaan varen.
Door de vervorming in je oude doekjes trekken ze de boot nu meer scheef en genereren ze minder lift.

Bij nieuwe zeilen zul je zien dat als de wind toeneemt dat je dezelfde helling houd en meer voorwaartse snelheid zult maken omdat je nieuwe zeiltjes efficienter hun werk doen.

Overigens ziet de helling in het filmpje er niet heel erg extreem uit hoor. dat lijkt me vrij normaal voor een 24ft bootje.
Wat me wel opvalt is het volgende. Vallen DOORZETTEN! je zeiltjes staan er als een stel vaatdoeken op met als die kreuken. Gooi die val eens op een lier en draai er eens flink aan. Je zult zien dat je dan A harder loopt en B ook weer wat rechterop zult varen.

Sommige schepen hebben nou eenmaal een geringe aanvangsstabiliteit , en gaan rap op 1 oor.
Maar dan blijven ze ook gewoon een lichte helling houden en zeilen dan prima.
De meeste ontwerpers bouwen dat in.

Zelfs een vd Stad ontwerp wat "rechtop gezeild"dient te worden heeft een lichte helling

Mijn 25 voeter hangt ook op 20-25 graden hoor bij BFT 3+

Allebei aan loef scheelt ook, zeker op zo'n boot. Wees blij dat je scheepje lekker loopt bij minder wind, staat er in ieder geval niet te weinig zeil op. Zeiltrim is al genoemd.

Je kleine meid zal het er prima op uithouden, de meeste belemmeringen roepen papa's en mama's zelf op. Meghan ging al mee toen ze 4 maanden was, soms voor 4 maanden of meer. We hebben haar los zien komen van haar bedje aan de wind op de Noordzee. Toen toch maar haar slaapzak met een lint door haar mouwtjes vast gebonden aan het matras. Heerlijk slapen. Alleen de beentjes kwamen soms nog los van het bed.

Niets aan doen, wat je ook doet aan de kiel, dat is niet te vergelijken met het effect van jouw gewicht aan loef.

Gr Michel

wat ik op het filmpje zie vind ik geen bijzondere helling voor 24 voeter bij die wind....

Zoals gezegd helling zegt iets over aanvangsstabiliteit en niets over de stabiliteit in het algemeen. Ik zou van de kiel afblijven.

Je grootzeil kan inderdaad wel wat minder bol...

Bemanning naar loef (en stootwil naar binnen!) zal ook aardig wat schelen.

Over zeilen met kleine kinderen; Toen onze kinderen klein waren, vanaf nul, hebben wij een aantal jaren met (gehuurde) platbodems gevaren. Dan heb je echt veel minder helling!

Allereerst bedankt voor de reacties.
Op het filmpje was er een mooi constand windje.helling zelf vind ik niet erg.maar met vlagen wind is het gewoon niet gecontroleerd.even een voorbeeld.
Tijd geleden met een lekkere 3/4bfr aan het varen.toen ineens een flinke windvlaag.dus boot helemaal plat.ik de schoot van het grootzeil los.maar de boot helde gewoon door op de fok,gelukkig liep ze uit het roer. Maar we hadde de schrik er wel inzitten..

De fok kan ik wel met een lier aandraaien trouwens.maar het grootzeil niet.die is ook gewoon nog met pees,wat inderdaad lastig is dan goed strak te krijgen.

4 bft is voor veel boten al een aardige wind voor het eerste rif. Dus met wat oudere zeilen bij 4bft in een vlaag een keer uit het roer lopen is niet echt verontrustend

Ging er meer om dat ze dus met alleen de fok ook nog doorging.die kan ik niet zo snel losgooien( op het filmpje zie je net niet hoe dat zit).met wat meer wind zitten we zoiezo bijde aan de loef zijde

Na een paar jaar met onze boot heb ik een methode bij onze boot gevonden. Weliswaar een grotere gib'sea, maar door veel te varen ga je dat met jouwe ook snel vinden.

Tot 15kn ware wind vol zeil.
15 tot 19 kn wind, eerste (rol)rif in het grootzeil en volle high aspect. (Aan de wind afhankelijk vd golf fok ook,2 slagen in), halve wind en ruimer mag vol blijven tot 19kn

20kn 2e (rol)rif erin en voorzeil 3slagen ingerold.

Meer dan 25 kn blijf ik binnen

Met die zeilvereniging blijft onze boot volledig onder controle en kan je bij een vlaag nog ingrijpen.
Proberen en kijken op de meters wanneer jouw "reefmoment" ligt. En last but not least ... Veel varen

chris_750 schreef :
lijkt mij wel een puntje van aandacht. Grootzeil los en fok vast geeft een lijgierige boot, wordt je niet blij van in vlagen. Ik zou een eens kijken hoe je iets kan verzinnen om de fok wel snel te kunnen vieren

@ Cris 750

Of je grootzeil was niet volledig zonder druk
En/Of de vlaag was erg hard
En/Of je loevend koppel was zo groot minder druk tijdelijk geen effect had
En/Of je voorzeil stond te dicht voor je eerdere koers waardoor bij oploeven hier geen druk uit verdwijnt

Vergeet niet dat het loevende koppel maar voor een heel erg klein deel wordt veroorzaakt omdat er mogelijk meer zeil achter de mast zit dan voor de mast. Zo werkt het ook weer niet helemaal maar goed.
Zelfs varend met alleen een fok heb je bij helling al weer heel snel een loevend koppel. Het koppel ontstaat met name omdat het schip schuin gaat en daarmee de krachten die het schip naar voren trekken verder van het denkbeeldige draaipunt komen te liggen. De arm van het moment wordt daardoor groter en groter.

Dat is ook het duivels dilemma bij het laten vieren van je grootzeil bij een vlaag. De druk gaat er een beetje uit maar je de arm van je koppel wordt wel vergroot. Minder druk keer een grotere arm is soms nog even veel als daarvoor, soms zelfs meer. Daarom KAN het zelfs soms gunstig zijn om je grootheid aan de overloop naar binnen te trekken maar je schoot toch te laten vieren. Hierdoor blijft je giek in het midden maar komt je achterlijk wel open te staan.

Ik ben eens plat gegaan op het Veerse meer bij een kanaalrat die ik onderschatte. Toch mijn zeilen los. Geen haar aan mijn hoofd die eraan denkt om wat aan mijn kiel te doen.

Als het vlagerig is zul je daar rekening mee moeten houden. Of vooraf minder zeil, actiever trimmen of tijdelijk wat opsturen als je niet aan de lijntjes wilt zitten. Hoe ouder de zeilen (qua vormvastheid) hoe meer dat van toepassing is.

Gr Michel

Je voorzeil lijkt mij eerder een genua dan een fok, hoe ver komt t achterlijk voorbij de mast?

Verder , als je je grootzeil niet strak krijgt door de val aan te klieren, is het niet mogelijk om de giek eerst een stuk(je) te laten zakken en dan te spannen?
Ik heb mn giek vroeger ook hoger opgeborgen dan dat ik m met zeilen had staan. ( minder "kopstootjes" in de haven)

We hebben voor onze huidige boot een S.O.24.2 gehad. Zelfde verhaal.
Gewoon eerder reven en accepteren dat je op een dergelijke boot een vlaag eerder waarneemt.
Onze huidige boot is groter en zwaarder en die reageert op een vlaag trager.
Je kan dus ook gewoon een andere boot kopen
Veel varen eerder reven en je niet druk maken om de kleine die weet zo meteen niet beter.
De boten zijn gebouwd om op tijd uit het roer te lopen voor je eigen veiligheid. Als je de ruimte hebt is dat ook geen probleem alleen in een kanaal is het eh.. wat onpraktisch...

Uhhh

Ik denk dat geen enkel schip ontworpen wordt om uit het roer te lopen. Dat is puur een gevolg van het krachtenspel.

Des te boller de zeilen des te meer helling bij dezelfde lift
Hoe groter de arm van het koppel hoe meer helling bij dezelfde kracht
Hoe schuiner hoe groter de arm van het koppel
Meer wind is meer druk is meer zeildruk is meer snelheid / helling
Etc

Het ontwerp is wellicht juist zo dat je minder zeil moet voeren of actiever moet trimmen om juist niet uit het roer te lopen.

Los van dat alles is het wel prettig dat een zeilschip in de basis loefgierig is want dat maakt het voorspelbaar

Gr. M

Nauw wij vinde het niet erg dat ze uit het roer loopt komt mede ook doordat het roer net een paar cm te kort is.deze was met de eerste vaart afgebroken(zie mijn overige draadjes).en heb toen maar een beetje gegokt met de maat.
Maar de fok op t filmje is 12mtr het grootzeil 10.15 en de genua 17.maar daar heb ik nog maar 1 of 2 keer mee gevaren(is ook al erg oud)we hebben zelf nog een 7mtr fok en 3 mtr stormfok 2e hands gekocht.afgelopen seizoen eigelijk alleen maar met de 7 mtr gevaren.

Tsja, je instelling wordt duidelijk nu. Het maakt allemaal niet zoveel uit eigenlijk. Je gokt en je doet maar wat begrijp ik en bent niet kritisch op het eindresuktaat. Als je uit het roer lopen normaal vind, vind je het varen onder abnormale helling dat ook.

Lekker alles zo laten dus, maar ga niet (ook) aan je kiel lopen prutsen; dat kan issues geven die je gezin (of anderen die het wel uitmaakt) in gevaar brengt.