Onderwerp: gib sea 24

Dit draadje begon met de grootschalige revisie van deze GibSea: dat er hier en daar iets niet helemaal volgens specs is lijkt me te verwachten. Als je een afgebroken roer hebt, en de helft dus niet (veronderstel ik even) is het niet zo gek om iets te moeten gokken...
Blijft nog dat op het filmpje duidelijk te zien is dat er met zeiltrim veel te bereiken valt, en met frisse zeilen nog meer.

@ nachtvlinder wat ik bedoel is dat ik liever heb dat ze bij extreme helling uit het roer loopt dan dat we omslaan.dat had die ene keer anders gebeurd.

Maar goed het advies van jullie is dus van de kiel afblijven en inversteren in nieuwe zeilen en een les in trimmen kan ik dus ook goed gebruiken
Van het roer hadden we toen inderdaad het onderste deel niet meer,via foto's hebben we de maat redelijk kunnen uitmeten(scheelt uieindelijk 3 cm)

Omslaan met een kajuitjacht doe je echt niet zo maar hoor!

Het enige dat er gebeurd als je iets aanpast, is dat je late ruit het roer loopt (en dus langer de boel onder controle hebt)

In principe is ieder kajuitjacht (met kiel) zelfrichtend. Als je de boot met de mast plat op het water legt, komt ie vanzelf omhoog.

Maar zoals eerder gezegd: pas de zeiltrim aan, eventueel met nieuwe zeilen (maar ga eerst eens je zeilen proberen goed te trimmen (dat is gratis) en kijk wat er gebeurd.

Wat misschien ook een goede tip is: nodig eens een zeilinstructeur aan boord uit (of een forummer) om je eea (maar eens beginnen met de basis) over zeiltrim uit te leggen. Ik weet zeker dat je daar heel veel van opsteekt! Of, lees er een boek over! Bijvoorbeeld van North U (indien je Engels voldoende is) of deze:
http://www.dekkerwatersport.nl/Catalogus/Boeken+en+Kaarten/Wedstrijdzeil+boeken/Wedstrijdzeilboeken+algemeen/Zeilvoering/Product.aspx?link=2

Groeten
Johnnie

Beauty schreef :
Ik denk dat het roer bewust zo is ontworpen dat het uiteindelijk "op tijd" de strijd verliest en de boot uit het roer laat lopen voordat je met het gebakje plat gaat. Wanneer je het roer b.v. groter selecteert en dieper laat steken kun je doorgaan tot je laarzen vollopen. Ik ben in de veronderstelling dat bootontwerpers voor comfortcontainers hier rekening mee houden.

Maar voordat de laarzen vollopen laat de doorsnee zeiler toch al het roer los en zal t scheepje rechttrekken/oploeven, of heb ik het geluk alleen met goed gebalanceerde bootjes gevaren te hebben
(edit: tenzij je met spinnaker oid vaart).

@chris750: extra gewicht aan de kiel is niet eenvoudig te realiseren als je de stroomlijn van je scheepje in takt wilt houden.

Ik denk dat er parameters zijn die ervoor zorgen dat de roeren de vorm hebben die ze hebben. 1 daarvan is niet dat het schip uit het roer moet lopen bij een bepaalde helling. Dat dit wel gebeurt is geen ontwerp parameter maar een gevolg van andere uitgangspunten.

Ik geloof nooit dat er in het ontwerp programma een rode indicator zit van ho het roer moet kleiner want nu loopt ze niet snel genoeg uit het roer.

M

Ach het leek mij zo logisch vandaar Dat ze de comfortgebakjes wat beperken in hun grenzen.

Om de fokkeschoot snel te kunnen lossen (als ik alleen zeil) leg ik die wel eens over de winch aan lij en dan dwars over de kuip naar de winch aan loef om de schoot daar dan te beleggen. Ik zit natuurlijk ook aan loef en kan dan snel reageren in omstandigheden zoals je beschrijft.

Ik schaam me er niet voor om het grootzeil vrij snel te reven. Ik weet wat mijn boot aan kan. Bij een ouder zeil is er veel kans dat het vlakker wordt wanneer gereefd. Dus bij meer wind een beter zeil, sneller en minder helling.

Oh, ja een boot is ontworpen en gebouwd door mensen die er iets van kennen. Wij moeten dus niet gaan prutsen aan kiel en dergelijke maar er voor zorgen dat de boot in orde is en hem dan varen zoals het moet.

Vlakker indien ouder en gereefd?
Explain please.

Gr M

Bedankt voor de tips/reacties.
Ik moet zeggen.dat meestal mijn vrouw het grootzeil hijst.dat ik dan de boot in de wind houd.zij heeft daar nog niet zn gevoel voor(heb al een paar keer de giek tegen me hoofd gehad ) ik ben er zelf ook wel mee bezig geweest,ik krijg m dan wel iets vlakker maar het zeil is flink uitgelubberd.
Ik zou zoiezo graag willen alles vanaf de kuip te willen bedienen.ik denk dat dan het slimste is om 2 lieren op de kajuit te zetten(er zit er nu 1 op de mast voor alleen de fok.
De tip van tist is ook wel mooi.ik zat zelf te denken om ipv de kikker.er een schootklem op te zetten.maar hiervoor zou ik dan de lieren iets moeten verplaatsen,zodat het mooi in 1 lijn staat met mn zitpositie aan het roer.

maar goed,ik zal eerst nog even verder gaan waar ik in 2013 was gestopt met de foto's
eerst maar het interieur.

toen de tijd merkte we dat 1 kant van het dek wat doorzakte.
bleek dus dat het hout tussen de epoxy goed rot was

dus het rotte/natte hout weggehaald,en met karton mallen gemaakt voor nieuwe delen en gelamineerd met 3/4 lagen polyester.

trouwens vorig jaar de andere kant en een stuk in de punt vervangen.

verder binnen de zeiwanden en hoofd schot vervangen.

deze toen met lamineer stof uit de trappen/keuken renovatie geplakt.

en afgewerkt met kunstof profielen

het plafon en zijkanten en de punt verder geplakt met finyl(van de kwantum)

en natuurlijk de rest in de bilge verf

en een totaalplaatje met de nieuwe kussens

helaas blijkt/bleek de lijm of de stof niet optimaal voor in een vochtige omgeving,dit is in de hoeken aan het loslaten .dus dit moet ook nog aangepakt gaan worden..

nu de buitenkant van het schip.op het ows hadden we dus wat craquale(schrijf het vast niet goed )
voor een groot deel kaal gemaakt.

en de ergste scheuren opgevuld met een speciaal epoxy spulletje(weet niet meer hoe het heet)
de rest van het ows in 5/6 lagen pantsercoating.

het bvs zat in de lak vol met kleine gaatjes,dus bijna de hele romp geplamuurd en geschuurd

in de grondverf(epifanes)

en maar weer schuren

1e laag lak

klaar

wat een klus.
Ik had dit scheepje niet zo netjes kunnen opknappen.

Dank je.we zijn er ook z'n 1.5 jaar mee bezig geweest.
Het heeft me een hoop bloed zweet en tranen gekost.en wat heb ik dr af en toe vervloekt.eigelijk elke x als ik er weer een klus aan had/heb roep weleens tegen me vrouw..marktplaats?
Maar eenmaal op t water, vergeet je het allemaal.

Helaas zitten er weer een hoop klussen aan te komen.het dek mag opnieuw geverft worden.en ook op de romp mag ook wel weer.ook mag er wel wat electra in komen.een diepte meter en marifoon lijken me wel handig.we zijn al een x een beetje vastgelopen.en kunnen communiceren met een brug/sluiswachter is ook wel handig

Tja, koop een boot en werk je dood. Verder kom je er nu natuurlijk ook achter wat je anders had willen doen: het is jullie eerste bootje, schreef je al. En dan gelijk zo'n enorme opknapklus! Respect hoor.
Leuk dat je nu de rest van het project ook hebt gepost, en gefeliciteerd met het resultaat. Is al met al weer een mooi bootje geworden!

verder moeten we even kijken wat we aan het loslatende lamineer gaan doen,waarschijnlijk word het toch alle loskomende stukken eraf halen,de lijm verwijderen,en dan toch maar schilderen.
verder zouden we graag z'n net langs de railing willen(vooral als veiligheid voor de kleine)ik zag dat op frendships(26)(lijkt veel op de gib sea) er een stootstrip met rail voor z'n net zit,misschien dat,dat een idee is?anders worden het losse rails of klemmen.
ook moeten we nog kijken wat we met de diesel(md5b) gaan doen,deze is al wat ouder,en heeft ons al een x in de steek gelaten.
verder heb ik nog een maststrijk beugel liggen,die ook nog pas gemaakt moet worden.
genoeg te doen dus

Het originele roer van de 24 is hol en staat vaak vol water. Bij mij is hij afgebroken bij windkracht 9.
Is dus een aandachtspunt!

Bij ons is was het roer ook afgebroken.alleen op een wat gustigerige plaats.in de haven met achteruitvaren.daar hebbe we toen wel mazzel mee gehad.

Beauty schreef : Naar mijn ervaring zit bij een 'uitgezeild' zeil de meeste bolling dikwijls onderaan. Ook kan het voorlijk (pees), of het zeil bij het voorlijk zijn uitgerekt. Door een reef te steken kan het probleem gedeeltelijk worden weggenomen. Het zeil dat overblijft zit dikwijls strakker (zeker als ook de onderlijkstrekker kan worden verplaatst naar de reef en aangetrokken). Dit neemt niet weg dat het tijd wordt voor een nieuw zeil maar tijdelijk kan het wel een oplossing bieden bij wat meer wind. Tenminste als het zeil al niet te ver heen is.

Nauw we gaan toch proberen sophie dit jaar nog te water te laten.op het moment wachten wij nog op wat onderdelen van de diesel(verstuiver/koppakingset)die komen een beetje eind augustus helaas pas binnen.de bedoeling is dan dat we de boot een keer laten overwinteren in de haven.aangezien de afgelopen winters ook vrij zacht waren.hopen we dan toch ook nog wat vaaruurtjes te kunnen maken.helaas hebbe we nog geen buget voor nieuwe zeilen..
Hopelijk komt dit volgend jaar..voordat ze te water gaat,ga ik dus het dek en de romp nog opnieuw verven.en nog wat overige klusjes.zal proberen hier de vorderingen weer te plaatsen.

Tist schreef : Dit klopt inderdaad.bij ons zit de meeste bolling onderin.

Uitgezeilde en daarmee bollere zeilen zijn dus juist niet vlakker dan nieuwe. Eigenlijk is wat je zegt dat je wel moet reven om ze vlak te krijgen. Toch?

Gr M

Als ik het grootzeil reef.staat het inderdaad vlakker maar dan hou ik gelijk ook weinig zeil over
Verder al weer flink aan de gang geweest.helaas geen foto's
Ik heb de romp nog eens goed bekeken.maar deze gaan we alleen polijsten.het dek word wel gedaan.doordat ik vorig jaar nog een nieuw stuk in het dek heb gezet is er wat craquale ontstaan op het dek.dit stuk inmiddels goed doorgeschuurt en heb ik gister in de 2e laag pansercoating gezet(worden er 5)ook binnen al wat van het laminaat verwijdert en met verfafbeid de lijm verwijdert,daarna opgeschuurt en gelakt.
Verder was me koppakingset voor de md5 al binnen.en al even met de cill kop bezig geweest.het is weer geluk bij een ongeluk.(dat de verstuiver kapot ging)want de koel kanalen zaten zo goed als dicht.en ook kwam ik er achter dat de thermostaat de helft mist..dus deze ook nog besteld...

Uit welk jaar komt deze gib'sea?

Met lamineer bedoel je zeker de bekleding? dat is bij ons in de voorhut gaan hangen als een zak. is overigens geen schande na 30 jaar.
Het is er al afgehaald, en de bedoeling is om er weer iets terug te plakken..

Wij hebben de iets grotere zus, de Gib'sea 84, waar ik grotendeels van m'n jeugd heb gespendeerd en nog in ons bezit is (gelukkig).

Bouwjaar is geloof ik 79.ze zijn gemaakt van 78tm81.
Het lamineer is een soort stof.dit hadden we met spuitlijm op het houtwerk vastgezet.maar komt helaas los.de plafons zijn met gelakt multiplex platen afgewerkt.
Zijn er hier nog andere 24 bezitters?
Ik zou graag nog eens bij een andere aan board willen kijken.