Onderwerp: Zomerproject - Waarschip 570

Sinds 23mei zijn wij in het bezit gekomen van een waarschip 570 welke wij voor niks gekregen hebben. Voor niks omdat er nog erg veel werk in zit. In dit topic houd ik jullie op de hoogte van de vorderingen:


DAG 1: (23mei)
Boot opgehaald in Andelst, 6man en twee vrouw sterk! Dat was nodig, er stond meer dan 1000liter water in de boot, hierdoor was de dissel van de trailer tamelijk ver ingegraven in de grond. Gevolg: Dissel muurvast, met (bijna) geen mogelijkheid op de trekhaak te krijgen.
Door de grote hoeveelheid water en de tijd dat ie daarmee buiten heeft gestaan zag ie er "iets" anders uit dan we verwacht hadden:


Zo kwam ie 1,5jaar geleden aan in Andelst:


En zo zag ie er uit toen we de "Deinemeid" op gingen halen:


Gebleken is dat de spiegel (achterkant van het schip) vrijwel helemaal verrot is. Na overleg met mijn oom besloten al het rotte hout er uit te zagen, dicht te plamuren en er vervolgens een nieuwe spiegel tegenaan te zetten. Dit om het schip niet uit zn verband te trekken. De romp zit namelijk om de spiegel heen.

De reis verliep verder voorspoedig, geen rare dingen, aanlooprem van de trailer werkte in het begin niet helemaal lekker, werd later beter





Aangekomen in Deventer moest er nog wel een liter of 60 water weggehoosd/ gedweild worden voordat ie in de schuur kon. Voorlopig zijn rustplek, hier kunnen we naar hartelust klussen.





DAG 2 (31mei)

Zaterdagochtend, 7uur de wekker, mooi op tijd! Om acht uur zaten we in de auto, om 08:45u waren we in Deventer.
Meteen maar begonnen. Ik had bij de Gamma in Nijmegen een bandschurumachine (110mm breed) 2500toeren per minuut. Al vrij snel kwamen we tot de conclusie dat dat eigenlijk te hard ging. Hele lagen van de multiplex zagen we tot stof vergaan.
Niet echt een optie dus voor de romp. Met de delta-schuurmachine kregen we de laklagen niet weg. We hebben dus nog voor 10uur een excentrische (draaiende schijf) schuurmachine gekocht.

Dat hielp, binnen enkele uren hadden we de bovenkant van de romp kaal (alles boven de waterspiegel) Eerst alle laklagen met de verfkrabber er af halen, vervolgens met de schuurmachine de romp van de grondverf ontdoen.
Het resultaat was geweldig! We kwamen tegen:

-2 lagen antifouling
-2 lagen blauwe lak
-1 laag groene lak
-1 laag grondverf

Reken maar uit!



Aan de achterzijde eerst alle losse onderdelen eraf geschroefd (zwemtrap, trekhaak, beugels voor de mast, aansluiting gas/ benzine/ electriciteit)
Vervolgens met de grote bandschuurmachine het rotte hout en de laklagen weggeslepen en later met de hamer het overige rotte spul weg gehakt. Daarmee zag de boot er al heel anders uit!



Ondertussen ook druk bezig geweest met de kuip. Hoewel hier ook her en der wat rotte plekjes zitten is dit allemaal keurig te repareren zonder al te veel moeite.
De kuip en achterzijde van de kajuit zijn zo goed als kaal geschuurd. Ik heb voor het "schiet-lekker-op-en-dat-kan-je-zien" gevoel ook alvast een stootstrip van teak geschuurd! Onder enkele lagen verweerde lak kwam prachtig roodbruin hout tevoorschijn! Wat een verschil maakt dat. Karlijn en ik hebben op "ons dek" gelunched! (nadat al het stof was opgetrokken)




Kleine neef Willem kwam ook nog even kijken en inspecteren Zijn vader heeft al jaren een zeilboot en heeft zijn hele jeugd op een scheepswerf gewoond. Hij heeft verstand van hout, verf en dit vooral in combinatie met boten! Perfect voor ons dus!
Ik heb Willem de delta-schuurmachine in de handen gedrukt en hij is in de kajuit begonnen met schuren!



Al met al dus een bijzonder productieve dag! Nog een dag of drie van dit kaliber en we hebben de hele buitenkant volledig kaal!
Vervolgens is het tijd voor herstelwerkzaamheden en het interieur. We hebben goede moed! Het is ons 100% meegevallen hoe makkelijk het vandaag ging. De spierpijn meer dan waard!

(en om alvast te laten zien hoe t moet gaan worden:)

Dat ziet eruit als een heftig project waarin voortvarend te werk wordt gegaan. Complimenten daarvoor!
Veel succes met de restauratie.

Niet lullen maar poetsen. Zo kom je er wel.
Het is lijkt mij uiteindelijk een geweldig gevoel om uiteindelijk met je "eigen" eigen boot weg te varen. Geniet alvast maar van de voorpret.
Er zijn voldoende mensen met kennis van jouw bootje hier aan boord dus roep wanneer je wil.
Succes en we zien de voortgang graag af en toe voorbij flitsen..

Mooi klussie. (word ie helemaal zwart?)
Hoe is de staat van de zeilen?

Succes met klussen, had jullie ook al op het Waarschipforum gezien Het komt vast goed!

Succes! Ben benieuwd naar het vervolg.

zo te zien is deze wat nieuwer dan die van mij, voor de rest ook flink verrot.
mijn romp is wat erger, en ik geloof de rest ook

de romp boven de waterlijn wordt zwart, het dek met uitzondering van de teak lijsten wordt wordt wit. Binnen ook alles wit.
de "rottigheid" valt wel mee, een flink gat in het dak, de achterkant en achterin onder het dek (die bak voor oa de benzinetank) daar liggen wat schotten uit(gerot).

Dank voor jullie reacties, ik houd jullie op de hoogte!

Kleine tip voor jullie. Waarschepen worden gewaardeerd op prijs als deze zoveel mogelijk blank blijven. Dit buiten de traditionele kleurstellingen om. Een geschilderd Waarschip betekent voor veel kenners een verkeerd schip. Ik zou dus alles zo blank mogelijk houden. En dat werkt ook in het eigen voordeel, je kan vroegtijdig problemen zien aankomen

Bedankt voor de tip! Maar ze willen m toch graag schilderen. Argument dat je problemen aan ziet komen is wel een goede. Echter, Met verkopen zijn we nog niet bezig, eerst maar eens de plomp in met ding!

Bedankt voor je tip!

Ik kan maar een ding zeggen. (typen)

Respect !!


Suc6.

Leo.

Indrukwekkende klus.
Als ik de foto's bekijk, valt de schade best wel mee. De spiegel is inderdaad een van de zwakke plekken van de 570 (ik heb er ook een gehad), vooral de aansluiting van de kuipbanken op de spiegel. Daar zitten bij jullie vooral de gaten, zo te zien. Nog meer potentiële zwakke plekken (uit eigen ervaring): vloer van kuip en ankerbak, aansluiting loospijpen van de kuip op de spiegel, de bevestigingsgaten van de reling en preekstoelen op het dek. Goed kaalhalen en inspecteren dus.
In tegenstelling tot wat hierboven is gezegd zou ik wel veel in de kleurlak zetten, want dat scheelt onderhoud. Blanke lak is gevoelig voor UV-licht en moet je vaak ieder jaar bijwerken. Veel Waarscheepjes hebben alleen de zij- en achterkant van de opbouw nog blank.
Als je toch alles kaal (en droog) maakt en je werkt binnen: gebruik meteen een goede 2-componenten verf. Is duurder en verwerkt lastiger, maar is veel sterker. En zet de romp dan meteen in de impregneer-epoxy.

Succes, het wordt vast heel mooi.
De 570 is een heerlijk bootje, zeilt geweldig, ruim voor zijn lengte en blijvend populair.

Bart

Bedankt voor al jullie nuttige reacties, bijgaand het verslag van dag 3:

---

DAG 3

---

Still going strong!
Vanochtend om 9uur weer verder gegaan met de boot.
Op een paar nieuwe lijken na, viel het ons weer alleszins mee.
Vandaag hebben we de rechterzijde van het schip van de blauwe laklaag ontdaan, en het bovenste gedeelte geschuurd. Aan de linkerzijde hebben we de onderkant nog geschuur:


Linkerzijde


De rechterzijde, Zoals je ziet, eerst krabben, dan schuren. Eindeloos werk; maar met de verfbrander(s) geleend van pa en opa gaat het vrij goed!


De voorkant begint weer ergens op te lijken!


Dit hoeven we gelukkig NOOIT meer te zien! Dit wordt onze trots!


Karlijn heeft een poging gedaan met een afbijtmiddel te gebruiken op plaatsen waar de schuurmachines moeilijk bij komen. Echter: Ons afbijtmiddel bijt maar 1laagje per keer af. Gelukkig zitten er niet 10verschillende lagen verf op somminge plaatsen...


Ik ben begonnen met het dek, de rechterzijde. Tergend langzaam met de verfbrander en dan maar krabben. Er is hier een blanke lak gebruikt waar een witte lak overheen is gesmeerd. Jammer dat de blanke lak wel van goede kwaliteit was.\


En hier het resultaat na een uur hard werken! (volgende week de andere helft)


Zo staat onze schuit dus geparkeerd, gaat prima!


Dan, de verborgen lijken van vandaag:
* Op het dek (voorsteven) zitten her en der wat rotte plekken, gelukkig niet doorgerot, dus eenvoudig op te lossen.
* Mijn oom is door een van de banken gezakt met z'n voet. Dun triplex dat rustte op een balkje dat rot was.. Tja... Oplossing hebben we nog niet, maar die gaat er ongetwijfeld komen!
* Verfafbijtmiddel is een kloteproduct, A: Het werkt niet, B: Het werkt niet, C: Je krijgt er hoofdpijn van, D: Het werkt niet
* Om veel plaatsen hebben de vorige eigenaren niet gebruik gemaakt van RVS schroeven, moeren, bouten etc,. Hierdoor zitten delen van het ijzerbeslag dus compleet vastgeroest. Volgende week maar eens met de boormachine in de weer!

Weet je zeker dat die blanke lak op het dek geen epoxy is? (Wat op zich niet erg is.)
En nog een dingetje: de Waarschip werf heeft in bepaalde serie rompen gegalvaniseerde schroeven gebruikt i.p.v. messing of rvs. Die gaan op den duur roesten. Als je toch bezig bent, zou ik dat ook even checken.

Succes, dit wordt vast een hele mooie 570!

Bart

Zou ook goed epoxy kunnen zijn. Neemt niet weg dat we graag helemaal kaal halen. Een laag er af halen is geen optie om 'm weer strak te krijgen.
Bedankt!

Auke

Dag 4:

Vandaag een kortte dag. Van tien tot 2.
Desalniettemin lekker opgeschoten. Roel heeft bijzonder goed werk verricht door al het beslag aan het dak van de kajuit te verwijderen. Rotwerk! Daarnaast hebben we ons gestort op het verwijderen van de mastvoet. Deze zat muurvast (de bouten/ moeren) daarom hebben we de moeren vanaf de bovenkant maar kapot geslepen. In de wetenschap dat daarmee de mastvoet ook kapot zou gaan. Handig als hij is maakt hij voor ons een compleet nieuw setje! (dank alvast) De oude was al aan vervanging toe, want behoorlijk uitgelubberd.
Karlijn is druk geweest met de andere kant van het voorsteven te krabben. Rotwerk, maar ook dat is nu KLAAR!

Ik heb me op het laatste stuk romp (stuurboord gestort) daarna is alles wat we kaal wilden schuren aan de romp nu klaar.




Hierna nog even wat aan het kajuitdak geschuurd! (en dat doet wonderen!!)



Die prachtige behoorlijke rotte bak aan de achterzijde van het schip fungeert trouwens prima als prullenbak voor oude schuurmatjes, stof, krullen, etc etc etc



De bovenkant van de kuip is trouwens ook zo goed als klaar!



We schieten mooi op! Maandag over een week meer!

das idd een mooi project.

hebbie al te horen gekregen dat je beter een ander schip kan kopen???
die grappenmakers kom je namelijk nogal eens tegen.

ik begrijp het volkomen hoor, wat je zelf maakt is altijd leuker en dwingt ook meer respect af vind ik

ik zou zo zeggen!!!!! ZET "M OP

ach ja, ik heb het topic van susho die ook een 570 aan het restaureren is met veel plezier gelezen. Hij heeft nog veel meer werk dan ik. wij hebben een schatting gemaakt van zo'n 2000 à 2500euro, die kosten kunnen we bij een eventuele verkoop (later als we groot zijn ) wel weer terug krijgen.
Dus mensen die zeggen dat ik betere een andere boot kan kopen... hebben misschien rationeel gezien best een beetje gelijk, maar die hebben niet een boot waarvan ze kunnen zeggen dat ze er ziel en zaligheid in hebben gelegd!

Daarbij, ik studeer, werk eigenlijk nooit met mijn handen en heb ontdekt dat ik het heerlijk vind zo bezig te zijn. Ik durf zelfs te zeggen dat het "ontspannend" werkt.

Bedankt voor je reactie!

haha, ik zit in de composiet bootjes, das toch leuker heb ik ontdekt
maar een beetje met hout prutsen gaat ook wel, ik ga rustig door.
binnenkort een boeg transplantatie, als alle gaten in het vlak dicht zitten, wordt wat slap allemaal.
en als jullie de moed verliezen, kun je altijd nog naar mijn foto's kijken, dan valt het allemaal best mee.
vanaf woensdag vakantie, dus dan hoop ik dat ik eens op kan schieten, aners raakt die boot het water nooit
bij jullie komt het wel goed zo te zien, succes, en ik wacht op de volgende foto's

Dag 5 & 6

Het dek is helemaal kaal! Wat een rotwerk op t voorsteven!
Maar... Klaar om te schilderen!



De bank aan stuurboord was al niet in topconditie, maar na een grondige inspectie bleek ie toch helemaal rot te zijn.
Hier doet ie 't nog...



en hier niet meer...





Een teleurstelling, wordt aanzienlijk meer werk nu. Keerzijde is wel dat ik er nu veel makkelijker bij kan. Het plan is om de beide kanten er een voor een uit te halen en in de tussentijd de andere te schuren en weer op te bouwen om zo het verband in de boot in stand te houden.

Zo zag de stootrand er uit toen ik bezig was...



en zo toen ik klaar was.




De oude aluminium stootrand is gebroken op verschillende plaatsen, ik moet nu dus op zoek naar een nieuwe, kan iemand mij vertellen waar ik twee van die dingen kan krijgen!?

Onder in de romp kwam ik nog een mooi stukje glasvezel met een oude krant ertegenaan geplakt tegen.
De krant is uit 1994 toen is er dus nog aan gewerkt! (prutswerk, dat wel )

Grappig die krant!
Zo vond ik bij een soortgelijk project aan m'n kolibri 560 een stuk krant uit 1978 wat volgens het zeilnummer ongeveer het bouwjaar zou moeten zijn.

Verder een mooi project!

Dag 7: (Demolition-day)
Vandaag hulptroepen: pa en mijn neefje (bedankt allebei!)
Omdat het grove schuurwerk er wel zo'n beetje op zit en ik vorige week tot de conclusie kwam dat de kuip rot was hebben we ons vandaag dus gestort op het weghalen van deze kuip.
Daarnaast hebben we de bouten uit de mastvoet er EINDELIJK uit gekregen (grof geweld, een hamer en een deuvel voor nodig gehad) en hebben we de rotzooi rondom de boot en het afvalhout opgeruimd en verbrand. Aan stuurboordzijde is de stootstrip (alu) weggeknipt en is er een begin gemaakt aan het schuren van de schotten aan de binnenkant van de boot. Zoals jullie inmiddels gewend zijn; de foto's van weer een productieve dag:


Hej, een vrachtschip


Een heerlijk kampvuur (stinken!!) de mileupolitie kwam zelfs een kijkje nemen


Een kruiwagen vol stof, afgebladderde verf en schuurmatjes


We zijn nog begonnen met het egaliseren van het rotte houtwerk rondom het kozijn aan bakboord. Nog lang niet mee klaar en hebben zo ook nog geen pasklare oplossing. Wie heeft hier ideeen over?[/img]

Hé wat leuk, een 'bekend' project! Via collega Jan (banninc waarschijnlijk wel bekend) al eens wat foto's gezien. Wat ontzettend gaaf dat je deze 570 weer opknapt! Leuk om te volgen. Ik ben erg benieuwd naar het resultaat!

Succes

Voor de stootlijst, kijk eens op dit topic:

www.waarschippersforum.nl/forum/viewtopic.php?t=2573

Voor het egaliseren:
Je kan de boel met dikke epoxy eerst opvullen (aldan niet met dunne stukken watervast triplex) en daarna affineren met mahonie. Alternatief en minder werk is het zgn dubbelen, wordt veel gedaan en geeft ook een mooi resultaat. Je gebruikt hiervoor dan 2 tot 4 mm dik mahonie triplex (Jumbo marine of zo). Hiermee krijg je een mooi oppervlakte. Op het Waarschipforum is daar al veel over geschreven.

begint meer en meer op mijn bootje te lijken
ik moet al wat lijntjes gebruiken om de boot een beetje bij elkaar te houden.
ik hoop komende week een nieuwe boegbalk op te halen, die was helaas ook tot de 2e huidgang verrot.
ik klus vooral 's morgens en 's avonds, het is mijn overdag te warm nu.