Onderwerp: KELT800 - een face lift / 2e leven...DEEL 4

Goed bezig! Ziet er netjes uit!

Toxiq schreef :

Hahaha, geloof je het zelf??


Zonder dollen, het ziet er echt fantastisch uit Jeroen!

koko schreef :
Nog wel

Goed bezig Jeroen! Volgens mij ben je best handig.

groet,
Maarten

Was het maar waar

Beginnersgeluk

Hij begint alleen steeds opnieuw met een ander projectje

Prachtig Jeroen, vakwerk!

Het was ook bijna te mooi om waar te zijn, in 1x goed

Vanacht (ja vanacht) bedacht ik me ineens een probleemje.
De schotten waar de lades tussen vallen hebben aan 1 kant een vrije dikke balk (2cm) en aan de andere kant een lat van ca 8mm

De ene is om de mast ondersteunig te verstevigen en de andere om het naadje tussen de 2 delen te verbergen (is bij de bouw zou gemaakt overigens)

Nu wist ik al dat de lades daardoor niet helemaal open konden (ondanks dat ik wel geleiders had gekocht die 100% kunnen) maar ineens bedacht ik me, door dat de geleiders niet helemaal open kunnen het ook lastig is om deze vast te schroeven

Zojuist allebei de lades dus maar smaller gemaakt.

Straks maar weer passen.

Toxic, ziet er weer goed uit!

1 ding... ik weet dat het met goed gereedschap leuk is om mooie dingen te maken (zoals je wig) maar kon je niet beter met losse blokjes uitvullen? Denk dat 2 of 3 blokjes (uiteinden en evt in het midden van de rail) meer dan genoeg sterkte had gehad, toch?

Maar snap het wel hoor! de kortste route is zeker niet altijd de leukste!

Groeten,
Johnnie

Och even een cirkelzaag over de balk was zeker zo snel.
Losse blokjes is meer tijd met monteren (uitmeten, weinig ruimte om te schroeven)

Dit was overigens veel flexibeler, het verloop uitgemeten en daar een lange wig op gezaagd.
Toen alles gemonteerd was (vulblokken en geleiders op de lade) de lades op hun plek gezet en de wig er tussen geschoven tot er wat weerstand was, daarna de wig afgetekend, ingekort en geplaatst, op die manier was de ruimte exact goed

Nu beide lades gemonteerd zijn en alles zijn definitieve plek heeft gekregen is het tijd om de lade fronten te maken en de klep van het kastje op maat te zagen.

Eerst maar even een haaks hoekje zagen, vanuit daar wordt alles gemeten, dan is het zeker goed.
Als je goed kijkt zie je ook wat voor mooie tekening deze plaat heeft.



Check, check, dubbelcheck...
Dat lijkt prima in orde



De panelen worden beide op de juiste hoogte gezaagd maar de breedte is wat meer



De panelen beide op elkaar, goed uitgelijnd en nu in 1x met de afkortzaag beide op de goede maat én exact even breed, als alles straks gemonteerd is kijkt dat wel mooier als het allemaal goed klopt



De kwaliteit van de freesjes valt behoorlijk tegen, na het frezen van de delen voor de lades is het kopje behoorlijk verbrand, aangezien multiplex niet zo heel hard is verbaasd me dat.
Dus maar even een nieuw freesje er in



Ét voila... 2 lade fronten (achterkant)



Nu nog even de voorkant netjes afronden en dan vanavond de boel passen (foto's volgen)

Wordt erg mooi Jeroen!

Verbrandde freesjes kan komen door een te hoog toerental of voeding (diepte, breedte en snelheid)) van de machine door het hout.

Hij kon gewoon zijn warmte niet kwijt.

Klopt, maar ook wanneer deze te snel bot wordt zal de temperatuur oplopen
Wanneer de frees goed scherp is heb je daar veel minder last van.

Misschien komt het ook wel omdat multiplex verlijmt is en de lijm bij het warm worden (frezen) aan de frees blijft kleven ?!

Diepte is 5mm, lijkt me niet te diep om in één enkele gang te frezen

5mm is best veel hoor. Het zou moeten kunnen, maar zelf ga ik minder diep. Ik zie dat je een Festool hebt, met toerental regeling neem ik aan?

Het kan zeker ook de lijm zijn die verbrand, waarbij een lager toerental zeker helpt. Freesje schoonmaken met Harsverwijderaar voor kettingzagen wil de boel wel eens opfrissen.

Ziet er allemaal keurig uit hoor! Let bij frezen met de lineaal wel goed op dat de lineaal goed vast zit. Festool beweert wel dat het los kan, maar mijn ervaring is echt anders. Zeker met een freesmachine.

Zo aan het werk en het gereedschap te zien ben je niet de eerste de beste
beunhaas
Ziet er goed uit
Mijn schoonvader is momenteel ook een boot aan het intimmeren een stalen kotter van 12 meter
Wat een mooi werk is dat toch

Het is opzich niet heel ernstig, meeste freeswerk is gedaan en die freesjes kosten nou ook de wereld niet.
In 2 gangen frezen heeft het nadeel dat je telkens de diepte exact gelijk moet instellen anders liggen de panelen niet goed.

Frezen gaat zonder liniaal maar met een geleider, werkt beter

Als ik in meerdere gangen moet frezen maak ik eerst een hulpplankje met een sleuf op de uiteindelijke diepte. Voor de laatste freesgang stel ik dan de diepte af met behulp van het plankje. Er is ook veel verschil in kwaliteit van frezen, prijzen variëren van €5 tot €40 in mijn ervaring.
Mooi meubelmakerswerk maak je overigens! Mooi spul, dat gereedschap van Festool. Kan jouw frees ook langs de geleidelineaal? Ik moet altijd eerst een geleidelat opspannen voor mijn Bosch frees.

Beide frezen kunnen langs de liniaal, maar voor het frezen van de banen gebruik ik de aanslag, die ingesteld op de juiste afstand kan je de frees er zo langshalen, werkt goed en nauwkeurig

Frezen zit inderdaad een hoop verschil, dit waren gemiddelde in prijs maar kwaliteit viel me érg tegen.

---

Kleine update voor wat betreft de kast/laden

Het geheel krijgt steeds meer vorm.
Uit het stuk notenhout zijn al de nodige latten gezaagd.
Vol enthousiasme naar boot om alles te monteren/passen en de laatste puntjes bij te werken zodat er begonnen kan worden met beitsen en lakken.

Zo gezegd zo gedaan, de lol was van korte duur
De lade fronten ligt een vloek op, deze zijn inmiddels al een keer of 2 a 3 gemaakt en bleken weer niet goed.
Stom stom stom....geen rekening gehouden met de breedte van de lade geleider.
Dat leek al die tijd geen probleem, maar met de afwerklatten op hun plek stoot de geleider tegen de lat aan.

Heb even een plaatje met een overlay gemaakt, dat blauw moet het front voorstellen, je ziet de lade geleider er buiten steken



Opzicht was dat ook niet zo heel erg, want achteraf hadden de lade fronten gewoon maximaal breedt gemaakt moeten worden.
Als alles in elkaar zit dan de afwerk latten op hun plek, aftekenen en dan klopt het 100% zeker.

Toxiq schreef :
Maar daarvoor hebben de meeste freesmachines nu net een diepteinsteller bedacht. Festool heeft er zelfs een grof en fijn insteller opzitten waarmee je tot op tienden van mm kan instellen.
Om in meerdere gangen te kunnen gaan zit dat draaidingetje met drie hoogtes er in. Steeds een klappie draaien tot je op het diepste punt zit.

Frezen met de zijaanslag heeft als nadeel dat als de machine even hapert hij ook kantelt. Daarvoor is de ronde zijde aan de voet. Die kan je langs een lat laten glijden. Als de machine dat kantelt (of beter gezegd: draait) langs de ronde kant heeft dat geen invloed op de breedte instelling.

Eindelijk gaat het weer de goede kant op, nadat de lade fronten en geleiders roet in het eten strooide lijkt alles nu exact goed te zijn.

Het blijft toch altijd even spannend of de onderdelen die ca 25 km van de rest worden gemaakt ook passen als ze bij elkaar komen.

De fronten en klep zijn dit keer bewust breder gehouden om er voor te zorgen dat deze precies afgetekend kunnen worden langs de lijsten



Nu de fronten passen de rest ook geplaatst en dat geeft wel even een lekker gevoel, het begint ergens op te lijken

mwaah
voor de Pinksteren past het wel
om de een of andere reden lijkt hout altijd zo makkelijk, alleen de maatvoering heb ik ook altijd problemen mee

maar; GOED BEZIG!

Waar zou ik zijn zonder goede vrienden...
Hier is maatje Bas bezig om de latten die eerder uit het stuk notenhout werden gezaagd door de Vandiktebank te halen.
Nadat dit klaar is wordt het geheel nog even over de freestafel gehaald om er een mooi randje aan te frezen



Spannend, nu kan alles gepast worden met de latjes op de juiste plek.



Aiaiaaai....Dik tevreden, dit is precies wat we voor ogen hadden, jammer dat de details niet zichtbaar zijn op de foto, volgende keer maar even een beter plaatje van maken.

Wat een bevalling, maar het is klaar, dat wil zeggen, het hak, zaag, frees en schuurwerk voor deze kast !

Alles mag uit elkaar en mee naar huis

Voor er gebeits kan worden wordt het houtwerk eerst goed afgespoeld, dit is om de haarvezels overeind te laten komen en die ook weg te schuren, (anders gaat de lak op de vezels dragen)



Hardhout heeft hier geen last van, dus de afwerklatten kunnen nog even op het handje nageschuurd worden



Daarna afnemen met een beetje aceton en dan in de Epifanes hardhout olie (waarom het olie heet is me een raadsel want het is vernis, maar het schijnt een zeer goed spulletje te zijn)

Nu de kasten gedemonteerd zijn krijgen deze een kleurtje



Aangezien het kleurtje ook nog moet drogen is dat mooi een gelegenheid om een begin te maken aan het kurk, dus als je visite hebt, kan je daar mooi misbruik van maken en het ook maar gelijk doen



De platen stonden al een lange tijd ergens in een hoekje te wachten op een bestemming.
12mm dik kurk, harde persing, bijna geen open ruimtes, prachtig spul



In eerste instantie leek het mij mooi om stroken te zagen, maar bij nader inzien kon het hart van waar het kurk moet komen uit 1 plaat en het lijfhout uit 2 delen, dus voornamelijk moeten er groefjes gefreesd worden en dan later de 3 delen aan elkaar lijmen en als 1 geheel op zijn plaats lijmen



Ondanks de harde persing is kurk relatief zacht, de frees vliegt er dan ook doorheen.
Een hoog toerental geeft nu een mooiere strakke rand



Zo, dat zit er op (10 minuten later ) de tevredenheid is groot (en de dank ook )

Nice...

Wat een prachtig weer vandaag, het zeilseizoen zit er weer aan te komen.

Het is een vruchtbaar weekendje geweest...

Nu de kasten zover klaar zijn dat ze gebeitst en gelakt kunnen worden is het tijd om de voorpunt aan te pakken

Zo lag het er een paar weken geleden bij



Die stapel rommel was natuurlijk alleen maar gegroeid, dus een mooie gelegenheid om schoon schip te maken



Het tapijtje had duidelijk zijn beste tijd gehad

Eenmaal het tapijt verwijderd bleef er een laag lijm resten over.
Aangezien ellebogenstoom heel ongezond is (je kan zomaar een tennisarm oplopen) werd gekozen voor de snelle aanpak en die heet 'korrel 36'
Met een gemiddeld toerental vlogen de lijmresten er af, daarna nog even naschuren met korrel 80 en klaar.



Joost mag weten wat er allemaal op en aan het polyester leeft dus net als bij de kasten de hele boel in de epoxy gezet, precies 1 liter ging er in



Door een epoxy met snelle harder te gebruiken was de boel de volgende ochtend al keihard.

De oude stukken tapijt waren nog even mee naar huis gegaan om de isolatiematten vast voor te kunnen snijden.
Omdat het dan toch ineens grote stukken ze allemaal iets groter gesneden zodat ter plaatse de matten strak op maat gesneden kunnen worden.

Dat bleek een goede zet, het zit er strak in.



Nu het grote deel klaar is moet het plafond gedeelte nog in orde gemaakt worden.
Hier zitten een paar knikken in en na lang denken en kijken waren we er uit.
Er komt een houten frame tegen het plafond waar de delen dan ook op vast geschroefd kunnen worden
Na het eea vast met tape te hebben gemarkeerd kon er worden gemeten.



En nog een keer van de andere kant