Onderwerp: trespa trim /stabilisator plaat is dit mogelijk?

hallo ik wil een trimplaat maken op me sloepje omdat de kont naar beneden komt mijn vraag is zou ik dit kunnen maken van trespa heeft hier iemand ervaring mee

RVS of aluminium lijkt mij beter
met scharnieren aan de boot monteren en er 2 stagspanners opzetten om hem te trimmen.

ja rvs is top maar prijzig en de trespa kost me niets

De vraag is of dat plaatje al dan niet permanent onderwater zal staan.
Zo ja , vraag ik me inderdaad af of dat daar tegen kan.
Alleen bij varen lijkt me geen probleem.
Tenslotte worden boeiboorden van huizen er ook van gemaakt.
Misschien hier ook eens rondkijken? trespa.info/meteon/materialproperties/default.aspx
Ad

joop73 schreef :
als het niets kost kun je toch elke maand weer een nieuwe maken van dat gratis trespa?
nou dan, waar wacht je nog op!

nou klusbaasje ik heb maar 1 plaat dus dat gaat niet op

maar als iemand een plaat rvs of aluminium heeft staan voor een leuke prijs hoor ik het graag

heb ooit walbeschoeing van trespa gemaakt. zag er na jaren wel wat anders uit maar delamineerde niet. zal zeker een aantal jaren werken.
heb je 6 of 8 mm? en hoe groot moeten ze worden?

8 mm volkern en kan het ook in de primer en antifouling zetten zal ongeveer 2 keer een vierkante meter wezen

8 mm is sterk zat, de zijkanten zijn het kwetstbaarst. primeren kan geen kwaad.

joop73 schreef : Feitelijk is Trespa een laminaat van melamine en papier. Maar dat papier is zo doordrenkt met melamine-hars dat het absoluut geen vocht meer opneemt. Het lijkt me dus wel voor dat doel te gebruiken. Als het stijf (lees: dik) genoeg is. Trespa is meestal niet veel dikker dan 8 - 10 mm.

Anderzijds: als de kont van je sloepje naar beneden komt, geef je teveel gas bij een boot die daar niet voor gemaakt is. Een sloep met een echt sloep-onderwaterschip zal nooit gaan planeren. Ook niet met een trimplaat achterop. Je blijft gewoon brandstof verspillen. Als je harder wilt moet een echte speedboot kopen, misschien.

--
stegman

het motortje is inderdaad een beetje te zwaar en trekt het kontje naar beneden ik hoop dat dit wat minder word met de plaat het gaat me niet om het hard varen maar wil dat hij iets vlaker op het water ligt

Iets minder gas geven helpt ook al.

jaja heb er ook een kleiner schoefje op gezet

joop73 schreef : Ja, dat heb je inderdaad met die sloepjes.
10 pk is meestal al meer dan zat, maar meestal staat er tenminste het dubbele in. Toch wordt dat achterover hellen veroorzaakt door het gegeven dat je tegen je eigen boeggolf begint op te klimmen. Dat wil zeggen dat de rompsnelheid is bereikt. Google eens op dat begrip. Alleen een boot die in plané kan komen, is in staat duidelijk harder te varen dan de rompsnelheid, die wordt gedicteerd door de waterlijnlengte. Een ander verschijnsel van het boven de rompsnelheid willen varen met een boot die daar niet voor geschikt is, is dat het brandstofverbruik misschien wel 2x keer zo hoog is dan wanneer je de snelheid een halve knoop laat zakken. Aan dat verschijnsel helpt een trimplaat ook weinig, vermoed ik.

--
stegman

ik twijfel niet aan uw uitleg maar waarom wordt deze trimplaten dan op het gros van de sloepen gemonteerd

omdat het gros van de sloepen te hard willen varen

daar krijg je bij ons in leiden geen kans voor het is hier altijd file varen

Een sloep met trimvlakken is boven water een sloep maar onder water een speedboot.
kijk maar eens naar de jan van gent sloep de 10.35 in het bijzonder,
spitsgatters met trimvlakken en een speedboot ows.

Een echte sloep zal ook met trimvlakken zijn kont gaan ingraven.
het enige wat u kan doen is of minder gas geven (ook goed voor uw portemonee) of je doet wat gewicht in de kop van het scheepje.

Maar de hoofdfactor wat helpt is toch minder gas geven,
als je persee hard wil varen bied een speedboot uitkomst.

groeten Dyon.

Al heeft je sloep 70 pk veel harder zal ie niet gaan. Tenzij je trespa draagvleugels gaat maken;

Dan wens ik je veel klusplezier.

Je brengt me wel op een idee haha

Ik vraag me af of de slagvastheid van trespa wel voldoende is. Als je de sloep als speedboot behandelt, en je komt wat golfslag tegen (van een andere sloep...) dan kan het wel eens einde verhaal zijn, zelfs met 8mm trespa.

Eigenlijk gaat de vraag over het gebruik van Trespa Vollkern als stabilisatorplaat achter een sloep, maar de discussie gaat ook in de richting van de vraag: heeft het wel effect om stabilisatoren aan te brengen bij een (niet planerende ) sloep. Naar mijn mening is Trespa geschikt om te gebruiken. Hierboven is al beschreven dat het eigenlijk een door en door kunststofplaat is, die volkomen waterbestendig is. Mijn ervaring in de bouw is dat het zeer duurzaam en goed te bewerken ( houtgereedschappen) is.
Omdat ik ook nog een motorbootje heb: een SAGA20 uit 1993 wil ik hier toch even mijn ervaringen met stabilisatoren melden. De SAGA is een Noorse polyester sloep, imitatie overnaads, gewicht plm 1300 kg, S-spant, waterverplaatser, gemotoriseerd met een Yanmar2GM20 ( diesel 600cc van plm 18 Pk). Om de rompsnelheid te bereiken vaar ik op halve kracht en verbruikt de motor 1 liter diesel/ uur. De rompsnelheid is plm 10 km/uur. De waterlijnlengte is 570 cm. Naar mijn mening dus wat te veel vermogen. Dat klopt ook wel want er werden in deze SAGA's ook wel 10 Pk motoren ingebouwd. Standaard is de boot voorzien van stabilisatoren aan weerszijden van het roer. Zie de foto.

In mijn beleving dragen de stabilisatoren weinig of niets bij aan een hogere snelheid. Als ik het gas flink open draai haalt de boot max 12 km/h, komt toch flink met de boeg uit het water en trekt een flinke hekgolf.
Als ik moet adviseren: niet doen. Met deze rompvorm haal je niet veel meer dan de rompsnelheid, wat je er ook aan doet. Wil je sneller varen: koop dan een boot met een onderwaterschip dat is gemaakt om bij een hogere snelheid uit het water te komen. Dat hoeft nog geen speedboat te zijn, maar de rompvorm bepaalt de eigenschappen in het water.

als er nog iemand een plaat aluminium/ rvs heeft liggen hoor ik het graag

Ik had net zo'n sloep als op de foto, alleen een polymore/albatros.
Daar zat 9,9 pk in een bun in.
Genoeg vermogen. Door het wipneusje moest je vaak je nek rekken om alles goed te zien. Dus gewicht voorin. Dat was weer overbodig met personen voorin.
Ik heb van RVS plaat net zulke roerstabilatoren gemaakt en het extra gewicht eruit. De boot ging vlakker door het water en gaf minder hekgolf.
Dus bij mij werkte het wel.
Mijn zwager met dezelfde sloep en motor heeft het niet.
Naast elkaar varend was er weinig verschil in snelheid, dus dat is verwaarloosbaar.
Wil je effect hebben, zul je ze niet te klein moeten maken en de juiste hoek instellen.
Ga naar een constructie bedrijf en laat er tween maken die je opmeet bij een sloep, er liggen er genoeg op de kant nu.
Dat kost niet veel.
Trespa kan ook, maar dan zul je toch iets van hoeklijn moeten hebben voor de bevestiging. Maak je instelbaar, kun je experimenteren.