Onderwerp: Flytour restauratie

Fly-Tour schreef : Je dekplaten zitten ongelijk bij de boeg

Afdeklatjes en boegbeslag er op, zie je er niks meer van

ilCigno schreef :
Wanneer je dat ene puntje er afzaagt zitten ze gelijk.

Vooraf is alles wat ruim gezaagd, dat is het eerstvolgende wat ik aan ga pakken. Alles netjes ronden en dan verder met de stootlijsten. De kuiprand hoeft dat niet bij, daar zijn de platen juist wat krap. Dat kan zo omlijst worden.

Ligt het dek al vast op de romp? Voorin lijkt het ook nogal te kieren.

Nee, het ligt al vast. Alleen zit het dek bij de randen vastgeplakt op de houten ondergrond, op de boordwegering dus. Deze steekt er overal een centimeter bovenuit, was zo en dat laat ik zo, ik heb enkel de boordwegering vernieuwd en niets veranderd aan de constructie. Die kieren bedoening ga ik uiteraard ook nog weer afdichten met kit, zodat het daar bij de boordwegering en het dek gegarandeerd goed afsluit tegen water. Daar komt natuurlijk een mooie lijst en alles omheen, maar toch.

Ik concentreer me nu eerst op de kuipranden. Dat wordt nog het moeilijkste werk, ik moet heel netjes om de mastkoker een lijst heen zien te werken. Dat zijn van die pielklusjes.

Zo, ook dat gaat toch tijd kosten. De kitresten verwijderen, toch ook weer een klusje wat je een hele avond kost. Morgen naar de timmerman om lattenwerk op maat te laten maken voor de kuip omlijsting.
En een kleurtje kopen voor de romp, alvorens de voetlijst en de schuurlijst erop gaan ,moet de romp geschilderd zijn. Dit om "gehannes met schilderen en afplakken" bij die lijst te vermijden. De lijst komt dan tegen de al geschilderde romp aan ,"en klaar de komende jaren"...Dat behoeft denk ik geen verdere uitleg...

Fly-Tour schreef :
Een paar stukjes tape plakken is stukken sneller...

Gr, Arent

Ja. Maar daar had ik niet aan gedacht voor het kitten, ik dacht daar stom genoeg later pas aan.
Ik heb het allemaal klaar liggen, breed afplaktape.

Maar de resten die nu te zien zijn, daar komt een lat overheen. Die lat komt er toch. Die resten moeten enkel 'vlakgetrokken' zijn, en dan kan binnenkort de lat erop. Ik ga het dus niet verder weghalen, want men ziet het later toch niet. De lat wordt iets breder dan de schroefjes geschroefd zijn, ter indicatie. Over de gehele lengte van het dek, voor en achter.
Zo hetzelfde liedje met de kuip. Daar zijn ook de nodige kitresten te bekennen...

Karel, met een vlijmscherp geslepen verfkrabber is die kit er zo af. Je hebt dan ook een gladde ondergrond voor de latten etc. Als je die gaat schroeven, denk dan eens aan "proppen" als afdekking van de schroeven. Je maakt proppen met een setje "proppenboren" van de ijzerwinkel. Of leen ze van mij.

Ik zit er meer aan te denken om de latjes van de kuip alleen vast te kitten met Sikaflex. Dat werkt ook minder fragiel dan wanneer je het gaat schroeven. De latten op het dek en buitenom de boot worden natuurlijk wel geschroefd, en dan is dat proppen wel een goed idee.

De latten zijn klaar. Het zijn stevige latten , ik schuur ze mooi rond. En dan krijg je een degelijke kuiprand.

Nu zal menig een denken: dat zijn wel erg grote! Maar dat valt wel mee, ze zijn wat groter en dikker dan gemiddeld. Dezelfde dikte en breedte ga ik ook gebruiken voor de schuurlijst en voetlijst.
Zo krijgt het een robuust uiterlijk. De latten zijn van hetzelfde materiaal als de mastkoker, Meranti. Dat kleurt mooi af bij het dek met slechts alleen meerdere laagjes vernis.

En dan gaat er toch het een en ander gebeuren...
Ik ga vandaag zoveel mogelijk van de verticale latten proberen te doen. Eerst voor en achter, die buigen heel lastig!
Waarom dat spreekt voor zich. Eigenlijk moet ik het stomen, maar het lukt zo net aan..
De schroeven worden weggewerkt met kleurpasta.

Wie heeft er eventueel nog suggesties waar ik hele lange (meranti) latten vandaan kan halen, zeker 7 m lang.? Dat i.v.m. de schuurlijst en voetlijst.

Je zou de amsetrdamse of arnhemse fijnhouthandel kunnen proberen, maar ik denk dat zes meter zo'n beetje de handelslimiet zal zijn.
Maar dat is ook niet erg: het is gebruikelijk dat er ergens in schuurlijst en voetlijst wel een las zit. Die is makkelijk zelf te maken, waarna je het spul er alsnog in volle lengte op zet. Heb je ineens nog maar vier meter nodig, en dat is wel vindbaar.

Karel,
Lassen is best zelf te doen. Schuine liplas lijkt me het beste. De twee latten op elkaar en dan schuin afschaven over een breedte van 10 keer de dikte van de lat (totaal dus 20x de dikte van de lat). Lijmen met epoxy of D4 lijm. Plasticfolie er onder of er omheen, fixeren met 2 latten er langs, klemmen er op en 1 dag uitharden. Als je bij me langs komt doen we het samen. Uurtje werk per lat.

De voortgang:Deklat sb is gereed, deklat bb ben ik mee bezig.

Deklat voor af:



Het ging allemaal in een keer goed.
Achter doe ik morgen, begin honger te krijgen en morgen vroeg eruit. Mooi genoeg voor vanavond.

Als alles volgens planning verloopt , gaat de boot binnen een maand af komen.

Wat moet er nog gebeuren?: Stootlijst, schuirlijst. Schilderen en AF. Boegbeslag. etc. Kielbouten.....

Fly-Tour schreef :
Houthof in De Zilk kan je naw wel vertellen of dat mogelijk is

SB. schreef : Ik denk dat je veel beter het advies van Apae kan opvolgen. Dat zal niet alleen flink goedkoper zijn, maar ook qua transport een stuk makkelijker. Een goede schuine las doet niets af aan de sterkte en ziet er ook prima uit.

Er zijn twee mogelijke opties (of drie, met drie stukken optie twee kan sowieso, of optie één mogelijk is, dat was de oorspronkelijke vraag, dat staat nog open. Welke van de twee de beste is, lijkt mij idd ook, om het even, maar bellen met twee of drie houthandelaren of optie één überhaupt, in enige redelijkheid, bestaat.Ik zie niet in waarom die mogelijkheid simpelweg negeren de betere zou zijn

Ik neem 2 stukken van 3,5m voor de gehele lengte. Daar kan ik zo aankomen via de timmerman. Ik zal een liplas gaan gebruiken. Nu eerst de latten over het dek op het voor en achterdek. Daarna ga ik gelijk verder met de voetlijsten en schuurlijsten.

het nadeel van 1 las is dat die komt waar de meeste ronding zit. beter is 2 x 1.75 aan beide enden plakken.

Of de latten goed buigen hangt ( uiteraard ) af van de afmetingen. Met 15 mm dikte voor de schuurlijst zul je in Meranti geen probleem hebben. Bij de voetlijst heb je hetzelfde probleem als bij de kuipranden: moet buigen over de platte zijde. Hoe smaller, hoe beter het buigt. Te smal, kun je de schroeven niet meer kwijt. Neem eerst eens een proef met een van de latten van 3,5 m, dan merk je wel hoe het gaat. Eerst vastzetten in het midden en dan naar de einden toe werken is mijn methode. Naast de las dus eerst een extra schroef, dan wordt de las wat ontlast.

De breedte van de latten voor de voetlijst wordt 40 mm, dezelfde afmetingen als van de kuipranden. Dikte van alle latten is 10mm. De voetlijst is hetgeen waar ik het meest tegenop zie van alle latten , om te buigen.
Het buigt erg lastig. Schroefje voor schroefje.
Maar stomen is ook best een werk.