Onderwerp: Advies gevraagd houten motorsailer !

Mooie boot.!

Echter origineel niet gebouwd als zeilschip helaas.

Dit is een marinebarkas van de engelse marine
uit omstreeks 1935.

Zeilt de boot wel goed of heeft u dat nog niet geprobeerd?

Heeft u toevallig ook een foto van het onderwaterschip oa van de kiel/kimkielen.?

die kajuit die erop staat is heel leuk en lekker
maar dat hoort niet zo, en ik wil niet onaardig doen maar het derde kajuitje vanaf voren gezien (dus de hoogste)
Die zet de toon die ruineerd het hele model van de boot.

Voor de rest
mooie boot zeker de moeite waard en leuke afmeting.

en 10 ton voor dat schip is niet veel hoor.
mijn scheepje is 12 bij 4.30 van eikenhout en die is 25 ton.





Groeten Dyon
(ook een enthousiasteling met een houten kop ik bedoel natuurlijk schip haha.

Dyon je moet nog wel even een boom kappen

@Revolution,

Reeds gebeurt ligt in de achtertuin op de pergola's
te wachten op de efmetingen van de mastvoet haha

Zonder gekheid, ik heb de bezaanmast voor het slingerzeil in mijn achtertuin liggen,
deze moet worden ingekort en de mastvoet moet worden gemaakt.

Groeten Dyon.

Hallo Dyon,

Thanks, mooi schipje hé ! Leuk schipje heb jij daar ook !

Klopt pas een paar jaar terug "verbouwd" tot motorsailer. Naar mijn weten heeft ie nog nooit gezeild. Dus nog niet de proef op de som genomen, laten we het nog momenteel op een siermast houden

Heb het bootje onlangs gekocht, volgende zomer gaat ie uit het water. Nog geen foto's van het onderwaterschip en de kimkielen.

Wat betreft het hoogste punt (stuurhut) van de boot, vind ik ook, dit kan beter hé. Het past niet bij de boot en doet zeer oud bollig aan, beetje goedkoop zelf. Wat stel je voor ?
Overweeg om het dak er af te halen, maar wat dan?

De boot weegt 12 ton (ballast , motor ,... ) , 10 ton zonder al de "toebehoren" .

Wat is de opbouw van je schipje, staal? dat zal ook een stuk van het gewicht van je boot bepalen.

Is de romp vrij origineel bij jou of zijn er binnen veel verbouwingen geweest over de jaren. K ben benieuwd om te weten wat het verhaal is achter je schipje, een bootje zoals de jouwe heeft zeker een verhaal inclusief de man die het bevaart.

Groet

Younes

Younes,

Als ik jou was zou ik een beetje gaan afkijken bij andere scheepjes oa:
bij de fisher 37 oid een stuurhuisje met de ramen negatief naar voren
als je namelijk van 3 traps roef naar 2 traps gaat dat verandert al heel veel aan het model dan oogt het mooier. tenminste vanuit mijn optiek.
Heb je een foto van de zijkant genomen dat het hele scheepje in beeld is? dan ga ik eens tekenen met paint kijken of ik het een beetje snap.

Voor wat betrefd mijn scheepje:

De opbouw is van hechthout 22mm en is zeker niet origineel sterker nog het is spuuglelijk.

Mijn romp is origineel
en wat interieur betrefd de leefruimte zit nu in het voormalige visruim

Kijk maar:



En de piek



Mijn schip is gebouwd omstreeks 1930 in naar ik vermoed noorwegen
er zijn diverse aanwijzingen dat aangeeft dat het een Colin archer is
echter voor mijn gevoel nog niet genoeg.

Ze is karveel gebouwd van eiken op eiken spanten
de huidgangen zijn 5 cm dik
en de spanten zijn 25 cm dik en om de 30 centimeter geplaatst
het is dus een heel zwaar gebouwd schip.

De motor is een lister JP4 uit begin 50er jaren
een semi langzaamloper, minimaal 400 toeren en maximaal 1200 toeren.



Ik heb ook al een voorbeeldje gemaakt van hoe ik de opbouw wil hebben op mijn schip
maar er is nog en lange weg te gaan
en nog vele klusuren.

Dit is met paint gedaan omdat ik verder nergens know how van heb maar dit is prima om aan te geven wat ik bedoel:



Groeten Dyon.

Voor wat betrefd het verhaal achter de eigenaar van het schip. Ik ben 21 maar al vanaf mijn 8ste in bezit van een boot, mijn eerste bootje is 2.60 meter lang en woog 30 kilo. Nu ben
Ik niet iemand die met tupperware vaart ik hou van schepen met lijn het liefste van voor de oorlog toen werden de mooiste schepen gebouwd. Ik ben aan de kotter gekomen via een mazzeltje lees in het grote verhalentopic Zutphen-Grou-Zutphen maar eens door daar staat het verslag van mijn reis met dit schip ik heb dit schip ook pas sinds augustus.

Groeten en een goede nacht. Dyon.

Dag Tom,

Bedankt voor alle moeite om dit voor mij hier op "papier" te zetten! Ik heb veel vragen met betrekking van je uitvoerige uitleg. Ik stel voor dat ik je uitleg nog een aantal keer lees en daarbij het nodige opzoekingswerk verricht. Termen en dergelijke, eenmaal als ik het wat beter vat zal ik al gerichter vragen kunnen stellen met betrekking tot de gangboorden.

Dit stukje snap ik niet, gezien mijn beperkte kennis van teak dek.

Dan verder de lekkage. Zoals ik al gezegd heb, is het bij opbouwen van belang dat je een droge naad stuk hebt (dat is een lijfhout om de opbouw heen met een sort opstaand randje zodat er geen water in de hoek kan blijven staan). Eigenlijk zou dat ook bij oplengers moeten maar dat is constructief gezien onmogelijk (trouwens, als je een term niet snapt is dat niet erg maar laat het even weten dan weet ik wat ik uit moet leggen). De naden bij de oplengers moet je gewoon goed breewen en kitten en regelmatig bijhouden


Wat betreft de dekspanten ja die rusten naar mijn gedacht enkel op de wegering. Het kan natuurlijk zijn dat ze vanboven af vastgeklonken zitten op de wegering, maar ik denk het niet. Is het mogelijk dat dit niet de originele dekspanten zijn. Alle originele delen van deze boot komen mij voor als zeer degelijk. Die dekspanten niet. De eerste 10 cm van de romp werd vernieuwd. Ik weet dus niet precies hoe het originele er uitzag. Inclusief de mogelijke inkeping van de dekspanten.

Ik heb de kitnaden van de gangboorden wat dichterbij bekeken op sommige plaatsen is de kitnaad breder dan 1 cm, loopt over meer dan 1 m. Zal ik beginnen met de te brede naden er uit te halen, het breeuwsel verwijderen en er een wig of latje hout inlijmen, zoals aangegeven door jou.

Elk verotte spant is al gezusterd, dat zie je ook op de foto's.

Wel de boot ligt in Gent, België dus

Mocht je ooit in de buurt zijn dan zou ik het top vinden mocht je daar voor tijd vinden om ff langs te komen. Ik wil best je diesel betalen, no problem.

Groet

Younes

(PS; ondertussen laat ik dit ff bezinken en geef ik je een update maandag, ben ik weer op de boot)

Bedankt

Hoi Dyon,

Ik heb momenteel niet echt een goede foto waarop de boot op profiel staat en nu ligt ie onder zeil. Mss kan ik wel één bemachtigen via de vorige eigenaar. Het wordt laat, ik stuur je morgen een reply.

Goede nacht !

Younes

Hoi ik ga ff wat plaatjes bij elkaar zoeken om e.e.a. wat te verduidelijken. Ik heb het een beetje druk maar ik laat binnen een paar dagen wel wat horen. Jammer dat je boot daar ligt, ik woon in het noorden van NL. Maarja, je weet nooit.

Grt Tom.

Hoi,

Ik heb er verduidelijking wat plaatjes ingevoegd. De eerste laat een droge naad constructie zien, en in het 2e plaatje is o de oplenger. De droge naad stukken zorgen dat er geen water naast de opbouwen blijven staan waardoor daar geen lekkage optreed. De oplenger is de spant die door het dek heen steekt. Op dat punt is de droge naad niet mogelijk maar door het aflopen van het dek is dat ook niet nodig.
Nog iets wat ik bedacht. Hoe ziet je potdeksel eruit (zeg maar de bovenkant van je reling)? als die slecht is, kan het ook daar doorheen in de kopse kant van je oplenger lekken en zo naar binnen. Je ziet maar, met een houten boot komt al het slechte van boven.
Dan over de dekspanten, als de 1e 10 cm van de romp vernieuwd werden is het goed mogelijk dat de dekspanten meegenomen zijn, maar dan zal het dek ook gedaan zijn. De verbinding tussen de spant en de wegering (dus de balk aan de binnenkant van de huidspant waar hij op rust) is erg belangrijk zoals ik zei. Wat bij de breeuwnaden van belang is, is dat de planken aan de binnenkant op elkaar aansluiten en dat de naad dan langzaam wat uitloopt, dus dat moet je met het inlijmen van hout voor elkaar zien te krijgen.

Grt Tom.

Oh ja de bron van de illustraties:

www.debinnenvaart.nl/binnenvaa...nstructies_hout.html

Goeie avond Dyon,

Late reactie, heb ik wel vaker, zeker nu veel werk , eind van jaar en restauratie.

Je hebt hem pas van augustus, heb je er nog veel werk aan of denk je enkel t stuurhut aan te passen. Spanten van 25 cm om de 30 cm ja lijkt mij een stevige boot . Leef je er permantent op of is het een soort van "buitenverblijf" ? Project op lange termijn? K heb je verhaal van Zutphen-Grou-Zutphen niet gevonden.

Groet

Younes

Dag Tom,

Ik ben je informatie met plaatjes aan het lezen

Hoi Tom,

Bedankt opnieuw voor alle info! Voor alle duidelijkheid naar mijn weten zijn er geen opleggers die door het dek( gangboorden of reling) gaan.

Gisteren had ik opnieuw last van insijpelend water tussen 2 teakstukken (kopse zijde). En dat is enkel door het beetje water die op het dek valt (reling - gangboorden ) door condens (dekzeil) of via kleine gaatjes in het dekzeil.

Ik heb de indruk dat het dek (enkel gangboorden en reling) zo lek is als een zeef, geen grote gaten maar kleine kieren.

Tom kan dit kloppen ? namelijk; deze boot had sinds zijn restauratie (laatste 7 jaren) niet meer gevaren (lag wel in het water) tot een aantal maanden terug. Kan het zijn dat door het varen de boot zich gezet heeft en er nu meer kieren ontstaan zijn die er dus voorheen niet waren?

Wat betreft de naden aan de binnenkant, sommigen wel andere niet, voornamelijk naar de reling toe merk je een grotere ruimte tussen de teakdelen.

Er is nog iets, de vorige eigenaar had iemand in dienst genomen om de restauratie te doen en kwam als ie tijd had meehelpen. Het achterdek werd volgens de vorige eigenaar opnieuw gelegd. IK ben volledig onder het dek gekropen en gemerkt dat het achterdek volledig verlijmd is, onderkant naden geen breeuwsel maar witte kitlijm te zien tussen de teakdelen.
De gangboorden (onderkant) daar is enkel breeuwsel zichtbaar maar het breeuwsel die ik zie en eruit viel ziet er stokoud uit, je voelt gewoon dat dit iets is dat er al jaren heeft ingezeten. Ik stond er toen niet bij stil maar kan het gewoon zijn dat de gangboorden nooit opnieuw werden gebreeuwd. Hoe men dan de stootrand heeft verwijderd zonder de gangboorden uit elkaar te trekken weet ik niet maar het komt mij toch vreemd voor dat het nieuwe volledig werd verlijmd en het andere eigenlijk er uit ziet als iets van 20 jaar terug.

Kan hier iets van kloppen ?

Dank Tom

Younes

Younes,

Ik heb nog een hele kluif aan het opknappen van mijn schip
Oa nieuw stuurhuis, dek weer waterdicht maken (breeuwen en kitten)
nieuwe dagtank bouwen voor mijn diesel, keuken verbouwen, electra opnieuw aanleggen. en dan naar de werf voor een grote beurt.
Maar dan zijn we ook 2 jaar verder denk ik.

Voor wat betrefd het verhaal kijk hier:

www.zeilersforum.nl/index.php/...zutphen-grou-zutphen

Groeten Dyon.