Onderwerp: Tweemaal 16m2 in aanbouw

foto's van gemengd dek

fotos op blad 2

Ah, dank voor de foto's. het ziet er mooi uit maar ik denk dat ik toch voor een wat rustiger effen dek ga. Wellicht dat er ergens nog een inzetje of een biesje komt maar dat is om later te bepalen.

We hebben besloten om toch op de vlam te bouwen. Maandag dus naar Van der Stad in Zaandam om weer een paar planken te bestellen.

Van de week hebben we de zogenaamde berghoutsgangen gelegd en het "skelet" is nu super stevig.

hallo Bart,maakt niet uit.
je schrijft over de stevigheid,nou ze zijn stevig hoor.
Veel zwaar weer gehad met de onze, bft 7 op ketelmeer,2 reven,stormfok veel buiswater maar goed zeilen,een buis kap is een aanrader bij zulke avonturen.
ook grote golven van losse sleepboten op de noord en nieuwe en oude maas waren nooit een probleem,een beetje kuiprand is dan mooi,nog mooier zijn de zit rekjes op het dek daar zijn ook nog wel fotos van,denk ook nog aan een paar zelflozers in het vlak,bij de wedstrijdschepen zal je de plaats wel op kunnen meten,groeten dick

Deze week staat in het teken van zagen. We hebben de mahonie houten planken bij van der Stad in Zaandam betrokken en zij helpen ons fantastisch. Altijd liggen er nog wel wat "brokjes" die we voor een zacht prijsje meekrijgen. Wij zagen de latten zelf (zie onze opstelling waar we top beraad houden over het zagen) en zullen ze later deze maand hol en bol frezen op een professionele freesbank.

Ik was zelf begonnen met het ontwerpen van een ander roer voor de 16m2 omdat ik niet zo tevreden was over het stuurgedrag. Natuurlijk is de boot dan niet meer klassiek of origineel maar tsja dat is vooruitgang. Aan de romp en dek doen we geen concessies want het moet wel een 16m2 blijven, toch?
Al snel zat ik helemaal vast met het ontwerp maar gelukkig was Timo (ilCigno) bereid om met veel meer dan alleen maar raad terzijde te staan. We hebben diverse malen via mail en telefonisch contact gehad om de puntjes op de i te zetten en nu ligt er een schitterend ontwerp. Timo heeft zelfs alles in autocad gezet zodat ik jullie ook dit plaatje kan laten zien. De berekeningen komen uit een spreadsheet dat Timo later zal publiceren zodat iedereen er wat aan heeft. Hulde voor de hulp!

Ben benieuwd naar jullie reacties op het roer.

Loopt de achterkant van het roer bij flinke roeruitslag niet vast tegen de vlakke onderzijde van de boot? Ziet er overigens wel goed uit.

jerry schreef : Dat is zeker een punt wat we al besproken hebben. Het zal nodig zijn om roeruitslag begrenzingen aan te brengen. Ook is het mogelijk dat de bovenrand nog aangepast moet worden aan de hand van een mock-up van het roerblad. Het is een afweging tussen voldoende roeruitslag en een zo klein mogelijke spleet tussen roer en romp.

Hallo Jerry dit gaat goed sturen.
Over het aanlopen,het is goed om te begrenzen,want met achteruit varen kan een normaal roer helemaal rond dat is een nadeel wat dan opgelost is.

ietsharder schreef :
Er komt iets als een roer begrenzer. Helemaal rond kan alleen als er geen scheg is gemonteerd.

Vandaag eindelijk wat tijd gehad om materiaal voor het roer te kopen. Ik kan nu beginnen met het (epoxy) verlijmen van de planken. Het ontwerp is van Timo Giling (ilCigno) en hij heeft zelf de plots gemaakt en bij mij thuis afgeleverd (unbelievable wat een service).

Ik ben benieuwd hoe het gaat lukken maar na alle adviezen kan het haast niet meer misgaan.

Heb je inmiddels al een kiel? Een originele houten kiel met onder gietijzeren gewicht voor een Bm heb ik nog, helemaal in goede staat . Ik heb er zelf niets aan, want ik heb een Flytour.
Ik zou als ik jou was niet een te zware (zoals de 185 kilo die ik onder m'n FT heb) eronder bouwen want daar is het ontwerp denk ik niet op gemaakt. Een Bm zeilt met de originele kiel ook prima.

Fly-Tour schreef :
Dank voor het aanbod maar ook hier ga ik waarschijnlijk het nodige veranderen in het design. Mogelijk maken we hem voor het grootste deel van staal ipv hout. Veel zwaarder dan de standaard zal hij in ieder geval niet worden.

Standaard weegt hij 85 kilo, mocht je er heel misschien toch wel wat in zien, ik heb er in ieder geval eentje: wacht niet te lang, want bij mij staat hij in de weg..., ik ben de laatste tijd drastisch aan het opruimen.
In ieder geval, je weet me te vinden en je mag altijd contact opnemen. Ik zal je voortgang met de BM´s in de gaten houden.

Deze winter is de bouw gestaag gevorderd en zijn we weer wat verder met de bouw van onze BM's. Hierbij meteen wat foto's van het de opbouw van de zijkanten.

Zo te zien gebruik je daar Cresta mahonie. Daar heb ik 30 jaar geleden onze houten draak mee gerestaureerd. Wordt al jaren niet meer verkocht, had ik de indruk.
Was ook de duurste soort, een plaat WBP van Bruynzeel, 1,22 bij 2,44 5+laags kostte toen al fl. 455,- en dat was groothandelsprijs.

Het is sipo mahony. Weet niet of dat hetzelfde is maar denk van niet

Is iig wel een hele mooie keus! (vergeleken met okoumee en zo)

Heb je een webcam in de schuur hangen? Ga je ook een filmpje maken?

Om de minuut wordt een foto geschoten. Ik heb inmiddels zo'n 10000 plaatjes en al een paar filmpjes gemaakt. Wordt een hele klus om dat later te editten.

Ziet er mooi uit. Ik heb jullie discussie over het roer gelezen en daar moest ik aan denken toen ik de artikelen uit de Spiegel van de Zeilvaart, febr '93, las over over het ontstaan en het bouwen van de 16 kwadraat. Men heeft in het verleden nogal wat gesteggeld over kiel, roer, tuigage en rompvorm. Je kunt de kiel ook nog naar allerlei inzichten aanpassen;-) Als je het interessant vindt dan wil ik die artikelen wel op de scanner leggen binnenkort.

Dat zou echt top zijn. De kiel ziet er inderdaad nog een beetje "ouderwets" uit. Ik sta wat dat betreft open voor wijzigingen. Zolang het maar onder de waterlijn is...

Mooi werk, altijd een beetje aanpassen en doen is leuk, idd boven de waterlijn origineel houden en onder de waterlijn een sportieve boot ervan maken.




(Ps@bart, ik zeg het voor de zekerheid maar even voor het geval je klusmaat er nog niet uit is wat voor kiel hij neemt. Vrijdag maak ik een rit naar de metaalhandel, met allerlei ijzer troep ( kruiwagens vol) en de kielen gaan ook mee dus mocht hij nog een kiel zoeken dan weet je dat de mijne vrijdag weg gaat naar het oudijzer. Dat als je klusmaat zich nog moet bedenken, dat hij dan morgen nog de tijd heeft, vrijdag zijn ze weg. Ik kan ze niet langer binnen houden. Helaas. De ruimte is al leeg en het staat nu buiten in de weg allemaal.....

@Fly-tour
Ik zal het hem laten weten.

Mijn aankondiging is misschien overbodig... Maar ik deed dit maar even ter voorkoming van teleurstelling, nu weet hij het straks in ieder geval.

Hierbij één van de artikelen uit de Spiegel van de Zeilvaart van februari 1993.