Onderwerp: victoire 25

hoi alle maal, ik heb een victoire 25 uit 1969.
bij het uit het water halen kwam er veel water uit het roer.roer van de boot gehaald en naar Roodnat IJmuiden gegaan en ja hoor lek.bij het uit elkaar halen (schaaltjes) open breken..denk je.. de rolletjes kranten uit 1969 zijn nog leesbaar.grappig.drogen en weer aan elkaar plakken en een mat er omheen klaar. Maar nu het onderwater schip,10 lagen meuk er af schuren en dan kom je ook veel tegen, hier mijn vraag. weet iemand hoe een kiel van een v 25 in elkaar zit.ik zou zeggen dat het van gietijzer is met een schaal van polyester.het polyester aan de bovenkant laat los, en als het een volle kiel is kan ik het dan weg halen? en gewoon teer erop doen?.

Welkom.
Heb je foto's??
Weet je zeker dat er water IN je kiel staat ( gaatje geboord onderin?? )
Als de kiel ingepakt is, wat ik uit jouw verhaal haal, en er zitten scheuren in de buitenlaag, dan moet je die uitnemen en dan met epoxie weer dichtmaken.
Water wat daar naar binnen kan kruipt ook om hho en je romp in....
Enkel teer erop lijkt me niet volstaan.

De kiel van een 25-er is idd van gietijzer.
Deze is ingepakt met poyester.
Boven op het gietijzer zit beton om eea vlak af te werken.

Het pijnpunt bij de kielen is dat de bouten van gegalvaniseerd draad zijn. Heel voorzichtig los draaien. Als het afbreekt heb je een groot probleem.

Het vervelendste komt nu:
Je kunt deze draadeinden niet zomaar vervangen door een standaard rvs draad einde. De schroefdraad heeft nl. een Engelse maat.

Toevoeging:
Ik moet van dit klusje nog ergens dia's hebben, heb de kiel in 1991 onder mijn toenmalige 25-er gedemonteerd.
Als je meer hele specifieke vragen hebt stuur even een Pb. Heb het schip al 20 jaar niet meer in mijn bezit dus het is wel even graven in het geheugen/dia series.

Als het herkennen van het type engels schroefdraad een probleem vormt, meld het dan even. Ik kan je er tot vrij diep in die materie wel mee op weg helpen. Als eenmaal duidelijk is om welk type schroefdraad het gaat kan je vast wel draadeinden bestellen/laten maken. Zo moeilijk is dat nu ook weer niet.

Oh, en welkom. foto's zeggen meer dan duizend woorden.

top jongens,
beton boven op hmmm, juist daar is het los,daar waar hij tegen de romp zit. ik ga even mijn best doen om een paar foto`s hier te krijgen.
groet Ewald.

gelukt, als ik op de haven ben zal ik er wat dieper op in gaan.
net onder het rode...meuk.daar is het los.

Hallo Ewald,
Ik heb helaas geen ervaring met de kiel van een Victoire 25. Ik wil wel graag het bouwnummer van je V25 weten, heb je dat voor me?. De Victoireclub heeft een bouwnummer archief, daarin plaatsen we van elke gebouwde Victoire een foto, plus bouwjaar, bouwnummer en scheepsnaam.

Groeten, en alvast dank, Aike van der Hoeff (ook: archief ad victoireclub.nl)

Hoi Ewald,

Ik ben sinds één jaar ook een trotse bezitter van een victoire 25 en ook uit '69. Mijn schip staat nu al een jaar op een trailer en behoeft een totale refit. Doordar ik wat studievertraging heb opgelopen ben ik nog niet echt aan opknappen toegekomen, helaas!
Maar wat echt toevallig is dat toen we de Victory uit het water haalde er dus ook kei veel water uit het roer liep! Mijn vraag aan jou is: Hoe heb je het gerepareerd en heb je nog tips voor mij?
Bij mij zijn er tot zover geen problemen met de kiel(ophanging). Wel wat kleine osmoseplekjes hier en daar. Ik ben nu bezig met het kaalhalen van de romp en kiel. Eerst de antifouling er afkrabben en daarna waarschijnlijk met een fohn dfe Tar-laag eronder.

Ik houd ook een blog bij waar ik tips op wil gaan zetten.

victoire25.blogspot.nl/

Hallo Inge,
De Victory. De Victoire werf noemde elke eerste boot van een bepaald type de Victory, volgens mij. Dat zou betekenen dat je een van de eersten hebt, of 'de eerste'.
Roeren hebben altijd veel te lijden van al dat wrikken aan de helmstok. Je kunt het beste het roer er onderuit halen, kaal maken en daar waar de vingers van de roerkoning om of in het roerblad grijpen de boel losmaken (polyester weghalen) en ze opnieuw vastzetten. Doe dat met opoxy en glasmat, epoxy is sterker dan polyester en krimpt minder tijdens het uitharden.

9 november is er een workshop in huizen: zelf een nieuwe roerblad maken.
Ook al maak je niet een nieuwe maar repareer je de oude kan het een aardig idee zijn. In elk geval het praktijkgedeelte over werken met epoxy en weefsel.

Gr Rob (één van de organisatoren van de workshop)

Rob,
Waar precies en van hoe laat tot hoe laat? Wie organiseert? Kost het wat? Is er een website? Met Google kan ik niets vinden. Het lijkt me wel wat, wil wel graag wat meer info. Groeten, Aike

@Aike:
www.zeilersforum.nl/index.php/...ls/67-roerblad-maken

hoi Inge,.
ik ben al heel ver.
roer blad: tip, je roer moet los.als je voor je roer zit in de kuip zieje dat er een pen zit. Die gaat er, met een andere pen van rechts naar links uit.dus rechts slaan met een hamer. dan als je roer er uit is kan je deze op de naad open maken. dan zie je de kranten uit 1969 opgerold in je roerblad zien zitten.dat heb ik schoon gemaakten laten drogen meer dan twee weken.alles op geschuurd en met polyester weer aan elkaar geplakt,
ik heb ook een extra geweven matje er omheen gedaan. ik weet niet of jij een roer skeg hebt maar ik dus niet. de roeren die ik gezien heb hebben allemaal een doorlopende roer as.daar waar het dus normaal aan de skeg vast zit.(onder op). Dat heb ik dus niet en daar is het gaan lekken.dan denk je dat is vreemd! uh ja en nee, ik heb geen binnen boord motor ! en heeft er ook nooit in gestaan. de roer as is dik genoeg en geeft verder geen problemen. ik ga nog wel even een paar kunststof busjes er in zetten tegen het rammelen.
kiel: ja dat was wat. twee gaatjes onderin gemaakt met een boor en laten drogen de winter door. tussen romp en kiel de naad open gemaakt en gevuld met sikavlex zoiets,en ook de gaatjes. probleem weg. en net de boot uit het water gehaald... geen probleem.kiel vast maken aan de romp kan niet, er zit teveel vlex in.
OSMOZE KAN NIET!!!!!. geloof niet in dure verhalen. deze boot is nog met de hand gemaakt en dik ook. wat wel kan is door ouderdom dat de gelcoat blaasjes en kraters. schoon maken plamuur of gecoat klaar.
op de foto staat mijn boot als blauw. ik kan je vertellen dat zij wit is. het ging even mis met af spuiten en de blauwe vellen hingen er aan.

groetjes Ewald.

vitore culb.

moest je daar niet lid van worden? 40eu per jaar of heb ik het miss?.
ik stelde een vraag en kreeg als antwoord dat ik eerst lid moest worden.
ik denk wat is dit nu! of heb ik het missss.
zeilersform daar heb je wat aan. geen dikke neuzen om hoog,of heb ik dat ook mis
nee,dat heb ik niet mis!, hier kom ik met een vraag en word super goed geholpen.En geen lidmaatschap.

sorry Inge,

maar ik heb even slecht gelegen, heel slecht. ik kan de kooi niet eens meer in. maar goed ik ben er nog.
vandaar de vertraging.
groetjes Ewald.

ingekuenen schreef : Dag Inge, welkom op dit forum!
Een leuke boot heb je zeg, een klassieker maar wel een waar je nog veel zeilplezier mee kan beleven. De boot is het waard om weer in haar oude glorie hersteld te worden.

wat betreft je roerblad: je bent van harte welkom op onze workshop van 9 november. Deze workshop is niet alleen nuttig om meer te leren over roerbladen, maar ook meer in het algemeen om vertrouwd te raken met epoxy. En geloof me, als je dat eenmaal ontdekt hebt gaat er een wereld voor je open.

Over water in roerbladen is op dit forum en elders al heel veel geschreven. Op zich hoeft dit niet direct een probleem te zijn. Je roer zit immers onder water, en of er nu wel of geen water in zit maakt voor de constructie en werking niets uit. Het roer krijgt wel wat meer massa, maar zeker op binnenwater merk je daar niet of nauwelijks wat van. Echter, het probleem ontstaat pas wanneer de boot op de kant staat in de winter. Als er dan nog water in zit bevriest dat, en drukt je roerblad van binnenuit kapot. Dus, twee mogelijkheden: of je maakt je roer open, helemaal droog en vervolgens helemaal waterdicht (dat is eigenlijk vrijwel onmogelijk met een polyester roer), of je boort onderin een gat waardoor het water op de kant er goed uit kan lopen. Als je roerblad nu nog constructief goed is (geen scheuren e.d.) zou ik voor het tweede kiezen.

Klopt het dat je bij Viking ligt?

Hallo Ewald,
Van mij hoef je geen lid te worden van de Victoireclub. En hier word je goed geholpen, daarom kom ik hier ook.
Ik probeer alleen alle Victoires die er zijn in kaart te brengen. Daarom wil ik graag weten welk bouwnummer je boot heeft. Verder niks.

Groeten en succes met de klussen, Aike

ik vind €40 per jaar lidmaatschap geen bedrag voor een neuzen omhoog club. De V-club maakt kosten en organiseert ook evenementen voor dat geld, dus dat er een lidmaatschap gevraagd wordt snap ik dat wel.
ZF benadert het andersom, als je aan iets mee wilt doen, dan betaal je voor dat evenement.
Niet goed of fout, maar anders.

Van het watersportverbond moet je toch ook lid zijn om wedstrijden te kunnen varen? Daar zijn de meeste gewoon lid van.(nu is dat in mijn ogen wel een neuzen omhoog club, maar goed)

Ik ken de V-club als een fijne vereniging, waar je echt wat aan kan hebben en ze verdienen het niet om zo afgeschilderd te worden.

Jedre schreef :
+1
Daarbij is het lidmaatschap geen 40 maar 30 euro

prima jongens,

Het ging mij om een vraag.
en daar overheen komt dus een bedrag (niet van 40 maar van 30 Euro)voor een antwoord. zo komt het bij mij over.Eerst lid worden dan antwoord.
De rest snap ik ook wel kosten enz.
ik ben maar heel gewoon en.....
laat maar.
hier gaat het prima.
ik zal het rompnummer opzoeken, en hier neer zetten.
groetjes Ewald.

hoi, Aike,

hier bij mijn boot nr: 2572 uit 1969. Victoire.
zonder motor.

groetjes Ewald.

Hallo Ewald,

Bedankt. Hier is de pdf zoals we die in het Bouwnummer Archief hebben staan.

Groeten, Aike

tja, die ken ik al.
als je meer foto's wil?.
die mast staat er al heel lang niet meer op, die is stuk.

Hallo Ewald,
Meer foto's: graag. Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.
De pdf die ik meestuurde was alleen maar om te laten zien hoe we publiceren. Als pdf dus, en in de bestandnaam het bouwjaar en het bouwnummer, plus de naam van de boot. Heeft je boot ook een naam? Misschien ga je die wel veranderen.
Groeten, Aike

Hallo Ad,

Ik ben eigenaar van een Victoire 25. Het bouwnummer weet ik niet maar als je het leuk vindt dan stuur ik je dat

grt lau