Onderwerp: Sturgeon 22

Hallo allemaal,

Vorig jaar ben ik eigenaar geworden van een sturgeon 22 bouwjaar 1978.
Dit is mijn eerste bootje, dus erg veel kennis was nog niet aanwezig tijdens de koop

Het resterende seizoen hebben we erg veel plezier gehad, en uiteraard de nodige avonturen mee gemaakt.

Wat mij telkens opviel was dat er na een regenbui altijd water in de bilge stond. Dus na een grondig onderzoek kwam ik er achter dat het houtwerk in de kuip niet al te best meer was. Van de buitenkant gezien leek het prima, maar aan de onderkant was het toch aardig aan het rotten. En langs schroeven waarmee het bevestigd was, lekte er telkens water naar binnen, dat via de bakskist het laagste punt vond ' de bilge '
Nu hij in de loods staat ben ik maar eens begonnen met het slopen van het slechte hout... maar naar mate er meer verdwijnt kom ik telkens meer dingen tegen wat ik ook moet gaan aanpakken.
Door dat de bakskist altijd vochtig was, zijn de houten schotten ook gaan rotten... deze moeten dus vervangen worden.

Nu heb ik maar besloten om het groots aan te pakken, en de boot in zijn geheel op te knappen. Dus het interieur moet er ook aan geloven, ben ik gelijk verlost van het muffe geurtje wat er rond hing in de boot

Veel foto's en uiteraard ook veel vragen zullen de komende tijd wel voorbij komen. Zoals ik al zei is dit mijn eerste bootje, en heb ik weinig ervaring in het opknappen van boten.
Maar ik heb er wel een goed gevoel over, en dit forum staat boordevol met bruikbare informatie om me op weg te helpen.

Wordt vervolgd..

Veel plezier
Is een erg mooi bootje.
Neem er je tijd voor! Het voorbereidende werk vraagt misschien tien keer meer tijd dan de afwerking, maar is nodig en lonend.
Alleen zo heb je er jaren later nog plezier van.

Succes!

Leuk je ervaringen te lezen de komende tijd!
Maar hoe ziet komend seizoen er dan voor jou uit? Kun je nog wel varen naast het klussen? (vakantie/weekend in een muf ruikende boot is altijd beter dan er niet op uit in de vakantie/weekenden!)

Veel plezier met het klussen!

Leuke boot! Lastig probleem..
Het kan dat er allerlei plekken zijn die samenspannen met kleine lekkages. Op boot van een vriend van me hebben we lang gespeurd naar de uiteindelijk vele kleine oorzaken. Een middel om de laxatief in beeld te krijgen is keukenrol: op alleverdachte plaatsen breng je dat aan met plakband, vocht wordt daarmee mooi zichtbaar gemaakt. Uiteindelijk, na het vinden van allerlei verassende lekkage bronnen wel alles dicht gekregen. Toen waren er heel veel stukken dekbeslag los en weer vast gemaakt.

Ik denk dat komend seizoen mijn boot op de bok blijft liggen, ik neem llex advies aan om er de tijd voor te nemen. Mijn vriendin denkt er echter anders over, ze zegt eind april aan de kade te staan.. klaar om op te stappen

WS81 schreef :
Lastige keuze vriendin boos en schip grondig aanpakken of vriendin blij en het hoognodige doen en bij de volgende winterstalling aan de gang gaan met je klussen.

Kijk ook of de klussen gedaan kunnen worden als je in het water lig, soms ook wel handiger hoef je niet telkens een ladder op.

Wel een mooi schip, post is wat meer foto's

Ik zou altijd gaan varen. Daar leer kevel Meersman dan Gabon op de kant. Al die lekkende dingen kun je ook oppakken terwijl je ergens in een een haventje ligt. Een boot is gemaakt om te vare toch?
Erg leuke boot trouwens. Kun je grote tochten mee maken straks! Leuke site die ik tegenkwam: HIER

Lekker gaan varen en zoals Sunday al schreef, de keukenrol is een prima methode om lekkages te vinden
Tijdens het zeilen kom je er ook nog wel wat tegen.

zorg dat je 3 dingen aan boord hebt: papier, pen en butyleen
Met butyleen kan je prima dingen dicht maken

Na een verbouwing van onze boot (1.5 jaar geleden zat ik met een doorlekkende preektstoel.
Het is nog steeds droog dankzijn de butyleen tape van 1.5 jaar geleden

WS81 schreef :
op zo n vriendin moet je heel zuinig zijn, dan maar een keer dweilen en flink door luchten. je hebt een boot om te varen , klussen is voor later.

het leven is maar kort, haal eruit wat er in zit.

Ik ben denk ik al wat te enthousiast geweest met demonteren om nog te kunnen denken aan varen met eigen boot dit jaar. Om even een impressie te geven over de huidige stand van zaken



Dit is een foto van vorig jaar toen ik de boot had gekocht







Dit is hoe het er nu uit ziet
Zoals je hier kan zien is het hout van de bakskisten een beetje rot..
Deze wil ik er uit slijpen en nieuw watervast multiplex er voor terug plaatsen..
Ook loopt het schot niet helemaal door, het verspringt... hier wil ik 1 geheel van maken.
Zo wordt de bakskist aan bakboord iets kleiner maar zo krijg ik meer ruimte in de kajuit zelf.
Ik was niet van plan om alles in originele staat terug te monteren, ik ben van mening dat het allemaal wel wat mooier ingedeeld kan worden.



Hier staat mijn vriendin trots en klaar om te klussen(was wel van korte duur want het was die dag iets wat koud)



Deze foto heb ik vanmiddag gemaakt, zoals je kan zien is er aardig wat gesloopt
Moet wel zeggen dat dit hout in afgelopen 35 jaar wel het 1 en ander te verduren heeft gehad.
Sommige platen zijn deels gedelamineerd.

Dat word dan hard doorwerken de komende maanden

Tja heb me aardig wat werk op de hals gehaald, maar ik blijf er bij dat ik het beter 1 keer goed kan aanpakken waarna ik jaren kan genieten van het geleverde werk.
Veel werkjes staan ook wel met elkaar in verbinding, bijv. de kuipranden die rot zijn. Daar kan ik mooie nieuwe voor in de plaats kitten, maar als de kuip er zo uit ziet



Dan is dat natuurlijk wel zonde, liever lak ik dan het dek opnieuw waarna ik het nieuwe hout verlijm/vast schroef op een waterdichte ondergrond.
De lekkage waarvan ik last had heb ik wel gelokaliseerd.. er zitten heel veel schroefgaten onder het weg gehaalde hout. De kit waarmee het hout vast zat was helemaal nat, en het hout haast doorweekt en zacht.

En die rotte achterschot als gevolg van het jaren lange inwateren kan ik beter ook direct aanpakken, geeft toch een beetje meer stevigheid en een fijner gevoel als dat goed zit.

Ik kan ook altijd nog eens wat huren voor een week en/of een paar weekenden.

Ik hoop dat de winter nu wel achter ons ligt, want met die lage temperaturen werkt het niet heel erg fijn.
Vandaag was overigens goed te doen..

Woensdag heb ik in de planning om het achterschot los te slijpen.
In de huidige situatie bestaat het schot uit 2 delen die ongeveer 40 cm verspringt.
Nu is de vraag: kan ik deze zonder problemen los slijpen terwijl de boot op een bok staat?
De stempels van de bok staan nu afgestempeld op de romp waar de schotten zich ongeveer bevinden.
Het gewicht van de boot rust vooral op de kiel, en de stempels zijn er alleen om de boot recht op te houden....maar nu loop ik ook gewoon rond op de boot en kan ik me voorstellen dat als ik over het dek wandel dat er meer zijwaartse druk komt op de romp ter hoogte van de stempels. En kan de romp dat gewoon aan als de achterste schotten er uit zijn.

Ik vind dat je al flink wat eruit gesloopt hebt.
Ga eens na hoe de dragende functie van die schotten geweest is.
Zou dan eerst nieuwe schotten inlamineren, vooraleer de rest er ook uit te halen.

Faran schreef :
Ja slopen ligt me van nature wel goed

Zijn er ook mogelijkheden om de boot anders te fixeren?
Het leek me wel fijn om deze schotten als laatste terug te plaatsen omdat ik dan beter in de bakskist kan werken. Hier moet ik ook hout vervangen...

Maar goed, het moet wel een beetje veilig zijn uiteraard.

Had je voor het slopen maten genomen? Bij voorbeeld afstand plafond tot bilge. Ik ben bang dat je dek wellicht wat inzakt.

Faran schreef :
Ik heb nog geen maten genomen, maar de schotten die ik er uit wil slijpen en vervangen zitten nog gewoon op hun plaats.
Het gene wat uit de boot is geschroefd is alleen het interieur, deze heb ik opgeslagen onder een zeil want die ga ik gebruiken als mal voor het nieuwe hout.

Maar maten nemen voor een draag constructie er uit gaat is wel een handige tip dus dat ga ik eerst doen.

Ok. Maak ook veel foto's. Kost niks en kan altijd handig blijken. Succes gewenst!

Je bent flink aan het klussen hoor!

Ik zou wel uitkijken met het slopen van de schotten. Ik kan mij voorstellen dat de kracht op de boot niet heel groot is als de boot goed opgebokt is, maar de schotten die je wilt slopen zijn ingelamineerd en geven dus wel stevigheid aan je boot. Misschien dat je het inveren van het dek kan opvangen door een tijdelijke steun aan te brengen onder de kuipvloer?

Goed bezig!
Toen ik je foto's zag dacht ik ook even: hola, als die romp zich maar niet zet.
Nu is het een oud bootje waar het laminaat misschien wat dikker is.
Je zou stutten kunnen plaatsen, zowel in de hoogte als in de breedte. En opmeten is zeker een goede tip. Ook diagonaal op gemarkeerde plaatsen zodat je nadien dezelfde referentiepunten hebt.

En ik blijf erbij dat varen later nog kan. Een deel van het seizoen missen is geen ramp als je nadien dubbel kan genieten!
Wellicht kan je eens opstappen bij iemand van het forum als je vriendin zich niet langer kan houden

Ilex schreef :

Toen ik de huiddoorvoeren los schroefde zag ik dat de romp ca. 1 cm dik is.. Ik weet niet of dit als degelijk beschouwd kan worden?
Maar goed ook trouwens want toen ik de waterpomptang er op zette klaar om kracht te zetten, merkte ik dat de grootste doorvoer zo goed als los zat
Op deze doorvoeren zat vroeger het toilet.. toen ik de boot kocht was deze afgedopt.

1 CM dik is ouwerwets degelijk! Je hebt wel geluk gehad met het opmerken van die doorvoer.

Faran,!cm dikke bodem is zeker uniek en ouderwets degelijk.en dat in 1978?
Toen ik de gaten boorde(jaren geleden)voor mijn afsluiters van het boordtoilet,haalde ik er een schijf van 4mm uit van de bodem.Hij hangt als een schilderij in mijn schuurtje als een herinnering aan de tijd dat het onderwatertoilet nog niet in opspraak was en aansluitend mijn vraag:Wie heeft in zijn boot nog een vuilwatertank in kunnen bouwen? En waar?
In elk geval :heel veel sterkte met de restauratie,zeker op de snikhete dagen van nu!
''Beluga''

In mijn zoektocht naar een klein kajuitbootje is mijn oog gevallen op de Sturgeon 22. Nou is dit een langkieler en ik had altijd het idee dat dit niet de snelste boten zijn. Volgens http://www.zeilersforum.nl/mediawiki//index.php/SW_waarden heeft deze echter een SW rating van 112 en dat is toch helemaal niet slecht. Hoe kan dit?

Hoi Paul,

De SW waarde van 112 is oud en later bijgesteld (naar 116 meen ik), dus staar je daar niet blind op. De boot vaart door de vorm van het onderwaterschip vrij snel ruime wind. Door de volle boeg en ondiepe langkiel vaart de boot wat minder hoog aan de wind.

Hopelijk heb je hier wat aan.

Groeten,

Christiaan