Onderwerp: Het voordek in het licht

Een deklicht op Compromis 888 'il Cigno'

Ik wilde al enige tijd dekverlichting aanbrengen. In sommige situaties is het gewoon handiger om het hele voordek te verlichten in plaats van een hoofdlampje te gebruiken. Nu was er nog een vrije ader in de kabel naar het stoomlicht beschikbaar, maar helaas moest de minus / retour gedeeld worden. Daarom wilde ik graag een LED deklicht gebruiken, daarvan is het vermogen en dus de stroom minimaal. Maar LED deklichten zijn echter niet goedkoop, en daarom ben ik eens in de autowereld gaan kijken, met succes. Bij www.lightinthebox.com/nl vond ik kleine ronde ‘LED dagrijlichten’ voor €16,50 per twee. Een week of twee later werden deze voor het onwaarschijnlijk lage bedrag van €4,50 helemaal uit China thuisbezorgd. Uit een testje in de garage bleek dat de 4 powerLED’s veel licht geven, maar nu ook weer niet overdreven veel.

De spreiding lijkt in ieder geval goed te voldoen. We zullen zien hoe dat in de praktijk uitpakt.

Nu moet je voor zo’n prijs wel wat sceptisch zijn als het gaat om de geclaimde waterdichtheid:

En uiteraard zijn de metalen beugel en schroefjes niet van RVS.

Daarom maar een klodder Sika rondom de draden en van een stripje Alu uit de rommelbak een nieuw beugeltje gemaakt.

De nieuwe beugel is aanzienlijk steviger en uiteraard roestvrij. Omdat het oog ook wat wil met een restje primer de beugel nog even zwart gemaakt.


Het plan was om het deklicht met een boutje tegen de onderzijde van het stoomlicht te maken. Dat ging echter niet, omdat daar de knop blijkt te zitten om het lamphuis open te maken. Dan maar plan-B, waar ik gelukkig al rekening mee gehouden had: met twee schroefjes tegen de mast. De elektrische verbindingen zitten in het lamphuis van het stoomlicht goed beschermd tegen de elementen.



Een lastig klusje was het maken van een extra schakelaar / zekeringautomaat op het instrumentenpaneel. Omdat ik er al eens eerder twee schakelaars had bijgebouwd, was de ruimte beperkt maar gelukkig kon ik onderaan het linker rijtje nog net een plekje vrijmaken. Om het helemaal af te maken heb ik, in exact dezelfde stijl als de originele LED’jes, een witte indicatorled (Philippi, 4mm) op de mast van het plaatje gemaakt. Hierdoor valt het goed op dat het deklicht aan is.

Omdat witte LED’s erg fel zijn, heb ik een wat zwaardere voorschakelweerstand (2,2 kOhm) gebruikt om het licht wat te beperken.

Het resultaat is een keurig LED deklicht wat door het stoomlicht goed beschermd wordt tegen klapperende zeilen.

Klus geklaard. Jammer alleen dat het zo lang licht blijft ’s zomers, echt testen kan pas bij het eerstvolgende nachtje op de boot.

Mooi gedaan! Ik heb een deklicht en dat is een halogeen. Helaas is het afdekglaasje gesneuveld en daardoor het fittinkje gecorrodeerd en daardoor is er nu alleen nog duisternis. Ik overweeg om er twee ipv 1 te plaatsen en dan zijn leds ook interessant. Twee omdat ik ze naast elkaar kan plaatsen en de mast dan niet voor duisternis in de vorm van een slagschaduw zorgt. Laat even weten of deze units voldoende licht geven in het donker?

Maarten-Jan schreef : Uiteraard meld ik dat nog even hier.

Heel praktisch, Timo. Complimenten. Weer een klus erbij...

Ziet er goed uit. Laat even weten als je de 'nachttest' achter de rug hebt. Als het licht goed is zie ik deze lampjes ook wel zitten!

Groet Erik

En, wat is het resultaat? Ik ben benieuwd naar de uiteindelijke lichtopbrengst!

In principe is (volle)maanlicht al voldoende om de touwtjes te kunnen vinden, zal vast wel goed gaan. Ben benieuwd!

Heel fraai!

Bij is het glaasje, en dus ook de halogeenlamp, tweemaal gesneuveld met alle rotzooi van dien. Heb je een link waar je deze led's hebt gekocht?

Eindelijk een nachtje op de boot doorgebracht, zodat ik het deklicht kon testen. Het pakt uit zoals ik verwacht had: het voordek is goed en egaal verlicht, maar het is geen "zee" van licht. Eigenlijk net genoeg in het donker, als het té licht zou zijn op dek zie je eigenlijk niets anders meer. Ik vind het net prettig zo. En door de LED's trekt het nagenoeg geen stroom, dus geen probleem voor bedrading of accu.

Mocht iemand dit ook willen maken: ik heb nog exact eenzelfde lampje over, te koop voor een tientje.

Ziet er goed uit, voor wie nog andere lampjes zoekt; kijk eens op tmart.com vooral www.tmart.com/5.4W-6500K-800LM...-10-16V_p188269.html
Deze lijken interessant. 900 lumen (claim) voor nog geen €12 incl verzenden

Mooi gedaan, Timo. Zelf heb ik nu zo'n stroomvreter in de mast hangen die veel te veel licht geeft. Ik heb gelijk dezelfde besteld, ze leveren ook in Frankrijk. ( die van jou kan ik niet overnemen, omdat de verzendkosten naar frankrijk dan duurder uitvallen als het lampje .
frank.

Oef mooie avondfoto trouwens Timo.
Dat is op zich al niet makkelijk.

Ik had al een deklicht Hallogeen maar heb deze vervangen door een LED lampje gewoon van de Action a 4 euries.
Dit werkt al een seizoen prima, van de week nog getest.

Maar ja ik kom ook niet op zout water dat scheelt de helft denk ik.

Timo

Netjes! Hier net ook een stoomlicht/ deklicht gekocht, ook aan het uitrusten met LED- verlichting. Dit ziet er bemoedigend uit!

Alleen een vraagje van een tot-nu-toe-mooi-weer-zeiler: is het dus ook handig tijdens het nachtzeilen? Het leek me tot nu toe vooral handig als aanmeerhulp.

EtienneT schreef : Een deklicht is helemaal niet handig tijdens het nachtzeilen, je ziet het meeste als je ogen gewend zijn aan het donker. Maar als er 'gedoe' is in het donker op het voordek (ankeren, anker op gaan, een lijn die klemt, iets wat stuk dreigt te gaan, etc) dan kan het soms nodig zijn om toch even wat licht te hebben.

Bij het aanmeren zou ik het zelf niet gebruiken, dan kan je denk ik beter een hoofdlampje, zaklamp of handschijnwerper gebruiken. Aan de andere kant heb er nog geen ervaring mee opgedaan, en aanmeren in het pikkedonker komt gewoon erg weinig voor. De meeste havens en kades hebben zelf al wel een lantarenpaal staan.

TimoDino schreef : Wel met onze nieuwe Canon met de functie 'nachtopname uit de hand'. De camera maakt dan 4 opnames heel snel achter elkaar en combineert die tot één foto. Je kan er dingen mee doen die vroeger alleen met een statief mogelijk waren.

Frasi lampje, Timo. Mooi geworden!

Heb zelf een deklichtje met halogeen. Ik denk van de warmwitte soort. Heel aangenaam licht en voldoende opbrengst.
Heb het nog niet gebruikt, maar ik vraag me af in hoeverre je uiteindelijk niet gewoon in je eigen schaduw aan het werk bent. Dan zie je nog niks. Heb dus ook een hoofdlampje aan boord. Nadat de vorige vermist is geraakt nu eentje met een rode led en dimbaar wit. Ook fijn.

koko schreef :
Halogeen is meestal 3000 K (ongedimd). 2700 - 3000 K wordt ook wel warm wit genoemd, hoewel daar geen officiele standaard voor is. Er is een duidelijk zichtbaar verschil tussen 2700 K en 3000 K. Voor binnenverlichting zou ik eerder voor 2700 K kiezen dan voor 3000 K. (of halogeen dimmen voor een vergelijkbaar effect).
Voor buitenverlichting 's nachts is dat minder kritisch. Daar is 6500 K prima. Maanlicht is ongeveer 4150 K, een bewolkte hemel overdag ongeveer 7500 K.
De hogere kleurtemperatuur LEDs (b.v. koud wit van 6500 K) zijn ook een stuk efficienter dan de warmwitte (2700 - 3000 K)
Veel belangrijker is dan de kleurweergave, met name hoeveel rood zit er nog in dat licht, zodat rode lijntjes er ook rood uitzien en niet zwart. Juist de goedkopere 6500 K LEDs zijn daar slecht in. Helaas vind je dat vaak niet in de specificatie terug; Dan bekend als CRI, die dan hoger moet zijn dan 80, zeker niet 60 of lager; Dan loop je met 2700 K of 3000 K LEDs minder risico.

Het deklichtje wat ik gebruikt heb valt zeker niet in de categorie 'warm licht'. Ik ervaar de kleur aan dek eerder als maanlicht. Vergelijk op de foto de kleur van het licht aan dek met de kleur van het licht uit het dekluik. De kleur is voor mij in dit geval ook niet zo belangrijk. Het gaat mij (en de meeste zeilers) er om dat je kan zien wat je doet op het voordek. Ik hoef er geen kaart te lezen, maar wel het anker kunnen ophalen of de bulletalie te kunnen zetten o.i.d. Dat lukt volgens mij prima met dit licht.

ilCigno schreef :
Ook in het "pikkedonker" is er nog voldoende licht (maan, sterren) om een paal te zien en een lijntje vast te knopen. Als er iets is dat je in zo'n situatie juist niet wilt is het wel een deklicht, je ziet dan buiten de boot opeens helemaal niets meer. Ook zaklampen e.d. zijn erg tricky, je pupillen sluiten zich meteen bij het minste licht. Ik heb tegenwoordig een groene laserpointer aan boord liggen, daarmee kun je dingen aanschijnen, controleren of er geen obstakels voor je liggen en afstanden inschatten. En dat alles zonder dat je meteen een enorme bak licht aanzet en een groot risico loopt dat je per ongeluk je zeil oid aanstraalt en daardoor je pupillen meteen weer dichtzitten.

Deklicht is inderdaad vooral handig bij werkzaamheden aan dek in het donker. Daar waar je echt licht nodig hebt maar een zaklamp (laten) vasthouden, zeker als je alleen of met z'n tweeen vaart, gewoon net een handje te veel kost. Ik heb mijn deklicht onder de zaling (50W halogeen PAR spot, wide beam) en dat verlicht niet alleen het voordek, maar de hele boot met de focus op bakboord.

roelb schreef :
Zolang dat groene licht geen bak groen licht is, dan werkt dat.
Je ooggevoeligheid voor groen is het sterkst, ook voor de pupilreactie. Als je daarmee evenveel licht zou maken als met een zaklamp, dan gana je pupillen ook dicht.

Realiseer je wel dat de meeste groene laserpointers officieel niet verkocht mogen worden (maar wel worden, zeker via internet). Zeker in het donker zou ik er heel erg mee oppassen met die openstaande pupil! Zorg dat de straal, ook via reflectie, niet in je oog komt of in dat van iemand anders.

In het algemeen is het natuurlijk niet handig om onderweg je nachtzicht te vernaggelen door het aanzetten van dekverlichting, schijnwerper of zaklamp. Als je met twee of meer aan boord bent kan je even afstemmen dat de stuurman/vrouw zich even afwend of benedendeks gaat. Het gebruik van een rood hoofdlampje is ook een hele goede oplossing, heb ik ook aan boord (omschakelbaar wit/rood).

Maar soms heb je gewoon geen keuze (solo varen) of is nachtzicht niet zo'n issue, als je al voor anker ligt bijvoorbeeld of als je genoeg tijd hebt om weer aan het donker te wennen, een minuut of 20.

De keus voor LED in de dekverlichting (zalinglicht) ligt voor mij niet voor de hand. Mijn 25W halogeen lamp geeft een zee van licht en dat wil ik ook. Het gebruik is sporadisch, je laat dat toch niet een uur branden?

Mijn top- en lage navigatie-verlichting is ook gewoon gloei, de motor staat dan immers aan. Het driekleuren- en anker-licht daarentegen zijn wel LED.

Dat is voor mij ook de keuze geweest om voor het dek licht (nog) geen led te kiezen: het staat maar even aan. Maar als je kabels te dun zijn voor een fatsoenlijke halogeen (bij mij zelfs 35 watt) kan led ook uitkomst bieden.

Of je moet zoals sommigen als je in rijtje aan de wal ligt, je lamp de hele nacht laten branden om je buren langs een verlicht voordek naar hun bootje te laten gaan. Maar dat doe ik niet.

WindVector schreef :
Daarom dus een laser, zodat je zeer gericht kunt schijnen en vrijwel geen reflecties van strooilicht hebt.

Het enige dat in Nederland niet mag is het verkopen van klasse 2 lasers of hoger aan consumenten. Dat is gedaan om te voorkomen dat je op elke straathoek 20mW laserpointers kunt kopen en 15 jarigen bij bosjes politieheli's gaan aanlichten .

Er is niets mis met het gebruiken van lasers voor normale doeleinden. Zoals dit. Echt ideaal hoor, je kunt ook bijvoorbeeld een doorgang oid perfect zichtbaar maken of boeien en paaltjes snel vinden.

Ben ooit een keer echt in het pikkedonker, zonder enig maanlicht in Fynshoved aangekomen. En dan merk je dat zo'n zaklamp echt een onding is. Zelfs op het voordek en alleen voor de voorstag schijnen heb je er eigenlijk bar weinig aan. Die laser is in zo'n situatie zoveel fijner.

roelb schreef :
klopt, maar op internet kan je met gemak tot 50-100 mW groen kopen. Dus als je het beperkt tot klasse I dan is het OK.