Onderwerp: Kievit 680 opknappen

Hallo allemaal,

Ik ben sinds twee weken de trotse bezitter van een Kievit 680 uit 1974. Ik heb deze voor een redelijk prijs op de kop kunnen tikken omdat er de laatste anderhalf jaar geen onderhoud meer aan gepleegd is. Ik heb de boot afgelopen weekenden schoon gemaakt en op het eerste gezicht ziet ie er nog prima uit (ook onder water voor zover ik kon voelen/zien). Maar voor mijn gemoedsrust wil ik mijn Kievit voor de winter nog uit het water hebben en indien nodig een uitgebreide schilderbeurt geven.
Nu wil ik komende donderdag de boot uit het water halen om sowieso het onderwaterschip te bekijken en in de anti-fouling te zetten. Ook wil ik eigenlijk de romp opnieuw schilderen omdat ik bij het schoonmaken erachter kwam de verf al loslaat.

Ik weet echter niet goed hoe en waar te beginnen en hoeveel tijd er nodig is voor drogen etc. Daarom mijn vraag: Heeft er iemand een stappenplan/tijdschema van een uitgebreide schilderbeurt (incl. anti-fouling) zodat ik dat als basis kan nemen? En waar moet ik allemaal aan denken (compleet schuren of afbijt, 1 of 2 componenten, wat voor soort anti-fouling, dat soort dingen)?

Uiteraard houd ik jullie op de hoogte van de vorderingen!

Groeten,
Erik

Veel geluk met je nieuw boot.

Ik heb niet veel ervaring, maar ben bijna klaar met het opknappen.

Maar ik heb op deze site veel tips gekregen, en doe ook mijn deel om wat terug te geven.

Uit mijn ervaring met verf, voor boten altijd 2 componenten voor alles wat je doet, het is gewoon veel en veel harder.

Ik heb het advies gehad om 1 componenten verf, over 2 componenten grond lak te gebruiken.
En gelukkig had ik allen het luik zo gedaan, en had toen al door dat het gewoon te makkelijk krast, dus heb ik het er weer afgehaald.

Als schema, moet je er helaas vanuit gaan dat het niet zo leuke werk, 90% van de tijd opneemt, het schilderen is binnen een paar dagen gebeurd.

Maar het werk vooraf moet je goed aanpakken, met goed materiaal.
Het schuurpapier van de praxis, is echt niet goed genoeg, als je eenmaal papier en schijven van bijvoorbeeld 3m hebt geprobeerd, snap je hoeveel tijd dat je bespaard.

En helaas ben ik zo iemand die overal tegelijk aan begint, dat heb ik moeten afleeren, is mischien ook voor jou van toepassing.

Dus onderdeel voor onderdeel aanpakken en afmaken.

Voordat je verder geld uitgeeft, eerst zeker weten dat er geen osmose is, en als je de mogelijkheid hebt het vocht gehalte laten meten.

Ik hoop dat je hier vast wat aan hebt.

@kelt800:
Bedankt voor je reactie, hier kan ik zeker wat mee. De tip om onderdeel voor onderdeel te doen is voor mij een goede, mijn valkuil is ook om alles tegelijk te willen doen.

Ik heb nog wat andere vragen (sommige vragen roepen weer andere vragen op ):
Is 2-componenten-lak echt zoveel beter dan 1-component? Ik hoorde laatst iemand beweren dat er nauwelijks verschil meer in zit, dat de kwaliteit steeds beter wordt. Wellicht sprak hij voor zichzelf, om zijn eigen aanpak te verantwoorden, maar dat weet ik dus niet zeker.

Wat materiaal betreft, ik ben ook van plan om goed spul te gaan gebruiken. Ik zat zelf te denken aan International, is dit goed? Of zijn er nog andere goede, of zelfs betere merken op de markt?

2-componenten lak wordt veel harder dan 1-componenten lak. Het geeft dan ook een betere kras bestendigheid! En volgens mij kan je met 2-componentenlak een diepere glans.

Zelf heb ik m'n boot geverfd met DD-lak van de IJssel en daar ben ik erg tevreden mee en het verwerkte erg prettig!

Succes en groeten,
Globe_Trotti

Hier moet je volgens mij niet aan twijfelen, tussen 2-componenten en
1-componenten lak is volgens mij echt geen verschil meer als het komt bij de glans.

Ik denk wel dat beide even mooi reslutaat geven, maar ik ben 100% overtuigd dat je van 1-componenten binnen een paar maanden speit hebt.

Het prijs verschil is ook niet meer zo groot, ik heb zelf DD lak van Polyservice gebruikt, maar denk dat alle merken bijna even goed zijn.
Kan me niet voorstellen dat er echt slechte 2-componenten lakken te koop zijn.

Ook niet vergeten dat je er veel op vooruit gaat, met betrekking tot vloeistof bestendigheid, een beetje benzine of diesel is zo gemorst.

Ben benieuwd waneer je wat foto's plaatst.

Bedankt voor alle reacties. Afgelopen dagen geen tijd gehad om te reageren, ik was druk bezig met klussen

Heb de boot uit het water gehaald, maar het onderwaterschip viel niet mee. Er zit nogal wat osmose op, dus dat is balen. We hebben de complete antifouling tot aan de gelcoat eraf gehaald (wat een rotklus...). De aanwezige blaasjes zijn lek geprikt en open gemaakt, maar ik ben er dus niet aan toe gekomen om de romp de schilderen. Ik heb besloten om de boot deze winter op het droge te houden om de romp goed te laten drogen, zodat ik hopelijk volgend voorjaar de osmosepreventie kan toepassen. Maar goed, dus wel weer een uitdaging erbij. En natuurlijk ook een vraag/verzoek: zijn er meer mensen die osmose zelf hebben behandeld en zo ja, heb je tips/opmerkingen, valkuilen, etc?! Alle hulp is welkom!

Vandaag heb ik nog wel de romp eens goed kunnen bekijken en de verf die erop zit is echt waardeloos. Deze bladert er op sommige plaatsen gewoon af, terwijl op andere plekken deze redelijk goed gehecht is. Wat betreft egaliteit een drama dus. Ik heb met een plamuurmes de bovenste laag er zoveel mogelijk afgeschraapt, maar dat gaat vreselijk moeizaam. De laag eronder is echt prima, glanzend en keihard. Degene die hem de vorige schilderbeurt heeft gegeven is erg slecht te werk gegaan en daar pluk ik nu dus helaas de wrange vruchten van :?. Vandaar dat ik er nu ook alles aan zal doen om het wel goed te doen.
Doordat de boot nu op het droge ligt is de haast wat minder groot, ik zal dus komend voorjaar pas gaan schilderen. Dat is wel een voordeel, er staat nu geen tijdsdruk op.

Antifouling komt dus ook pas het voorjaar erop, het onderwaterschip moet eerst goed drogen om de osmose zoveel mogelijk te stoppen/vertragen.

De rest van het schip is overigens prima, geen scheuren ofzo.

Al met al een leerzame vier dagen, zowel positieve als negatieve dingen gezien en ik weet nu waar ik toe ben.

Gr.
Erik

P.S. Kan ik alleen foto's plaatsen via een hyperlink (dan moet ik mijn foto's dus elders hosten) of is er nog een andere manier? Ik heb namelijk flink wat plaatjes geschoten, die zijn wel leuk om te laten zien

Dag Erik,

welkom...
Ik heb vorig najaar een Kiviet 820 gekocht...voor een prikkie maar ook met osmose..
deze was behandeld door de vorige eigenaar (foto's van gezien) maar ze gaven aan dat er nog wel wat terug was gekomen...
Toen wij vorige winter uit het water gingen... een grote bellenboel... eerst veel gaan lezen op internet.. ik heb de nodige artikele (oa waterkampioen verzameld..) (url hccwatersport.nl/wijzer/docs/osmose/osmose.htm)
en ben tot onze therapie gekomen... Die overigens nog voortduurt want hij staat nog steeds op de kant te drogen..
antifouling
afsteken (heb je al gedaan)
Schuren
Kaal schuren tot op de polyestermatten (gehele gelcoat eraf...) Hebben wij gedaan met bandschuurmachines (met een vrije kop (zodat je ook de rondingenm goed kan uit schuren) Koop hiervooor een zeer goed stof masker (met vervangbaare filters (ca 25 euro, dat geld spaar je weer uit bij de sportschool, het is zwaarwerk maar je krijgt er wel spieren van) ) en een stof bril.. je ogen, neus (en wat verder van binnen zit) gaan anders erg pijn doen. (na de eerste m2 heb ik zo'n masker gekocht...
Je schuurt ca 1 m2 per 1-2 uur. (korrel 60-80, en naschuren met korrel 100).
Goed schoonspoelen. en
dagelijks natsproeien. De kunst is namelijk dat de zouten in de huid uit moeten spoelen en het vocht verdampt.. Wij hebben een week of 6 met groene zeep de uit ingesmeerd en dan gesproeid.. Huid blijft dan vochting en loogt goed uit (de capillairen (kleine kanaaltjes in de huid waardoor het water er indringt, en er ook weer langs naar buiten moet) moeten vochtig blijven).
Daarna schoonspoelen en drogen, schoonspoelen en drogen.
Periodiek vocht niveau meten met een vochtmeter (op vast plekken, leg de waardes vast op een papiertje zodat je weet wat er gebeurt)... wij zaten op 12% in het begin en nu op cd 7%. onder de 5 % is droog. Onze droogperiode is gestart in maart 2008.
Hierna zetten wij de zaak in de coppercoat. Dat wil ik doen in een verwarmde hal bij onze haven om de hoek. Anders is het zo weer juni voor het warmn genoeg is...

Tot zover het slechte nieuws....
Je kan het ook uitbesteden (ca 5-10.000 euro).
Een alternatief dat je moet overwegen is... Jaarliujks de bellen opensteken en met epoxy aansmeren of..
niets doen en lekker varen.

Het kaal trekken geeft wel inzicht in de staat van de boot...
Na het schuren kwamen we op 2 plekken delaminatie tegen (buitenste matten door het vocht los getrokken (bij de kiel en de scheg) deze helemaal weggestoken en vullen we met nieuwe matten op.
Onze boot had tevens een inwatering (regenwater en langs de schroefas) waardoor de bilge altijd vol water stond (beide eenvoudig te verhelpen) Dat zorgt dat er ook van binnen uit nu geen vocht meer de huid in komt (en dat scheelt dan ook weer)
We hebben onze boot voor een appel en een ei gekocht en daarom kan ik er wel mee leven (al was het natuurlijk wel een tegenvaller)..
Osmose is nooit goed nieuws tenzij je dit in de prijs hebt verdisconteerd maar er is nbog nooit een boot door gezonken. De kivietjes zijn stevige boten met een dikke wand kunnen wel tegen een (osmose) stootje)

Mijn advies: halfwerk heeft geen zin... laat het lekker zitten of pak het aan (maar trek er dan dus wel een seizoen voor uit) Wij hebben dit jaar af en toe een kajuitbootje gehuurd om toch met de familie in de mood te blijven en dat werkt... (En verder heb ik nog een skiff voor het echte zeilwerk!, dat verzacht de pijn een beetje)

Succes

Je zult je plaatjes ergens moeten hosten. We hebben geen ruimte voor plaatjes, die vreten ruimte en bandbreedte. Maar aangezien iedereen hier zijn foto's op de geijkte albumsites zet, moet dat jou toch ook lukken

Uiteraard zijn we zeer benieuwd naar de plaatjes!

Hey Eric

vorig jaar hebben we onze kievit volledig verbouwd. het onderwaterschip volledig 1 mm afgefreest, toen weer opgezet met 6 lagen gelshield 200. en daarna 3 lagen slijtvaste antifouling. ook het hele bovenschip hebben we onder handen genomen. alles in nieuwe 2 componenten gloss van international gezet. verder nieuw bedraad, voorzien van alle nieuwe snufjes als navigatie, internet, weerstation, dieptemeter en ledverlichting. nieuwe accu's.
verder nieuw touwwerk en wat andere extra's.
omdat we het zelf deden was het zeker te doen. je moet wel zeker een goede ruimte hebben van minimaal 10 graden C. we hebben de boot gekocht voor ongeveer 2000 euro en verbouwmaterialen was ongeveer 2000 euro. de waarde is nu getaxeerd op 10.000.- euro en hij ziet er idd zeer mooi nieuw uit. het is een zeer prettige betrouwbare boot. met veel ruimte.
wij gaan er zeker nog een hoop plezier aan beleven.mocht je vragen hebben dan hoor ik het wel.
Nic

Hey Vman,

Ik heb ook zo'n bootje en wil het interieur opknappen. Er is niet veel aan gedaan sinds nieuwbouw, dus het is redelijk kaal binnen. Hoe heb jij de boel ingedeeld? Misschien heb je foto's voorhanden? Ik zit een beetje met de plek van het kooktoestel, nu aan bb voor het spoelbakje. Het neemt nu alle werkruimte in het kombuisje in. Ik heb op internet verschillende foto's gevonden waar het spoelbakje aan sb en het kooktoestel aan bb staat, dat lijkt mij eigenlijk niet handig werken.

Hoop op reactie,

Groeten,

Jzz

Hey Jzz

de indeling hebben we eigenlijk het zelfde gehouden ivm de rompstevigheid. de kastjes in het midden zijn namelijk ook de spantjes die de boot stevigheid geeft.
wel hebben wij het gasstel aan bakboord de deuren voorzien van schuifdeurtjes. de wastafel hebben we er uit gehaald. deze werd nooit gebruikt en ook de waterzak niet, op de plek van de wastafel in het kastje hebben we een magnetron ingebouwd. op het kastje is nu een mooi glad oppervlak waar onze laptop staat met gps nav. verder hebben we allereerst een volledig nieuw electranet aangelegd. met omvormers. we hebben 220 volt aan boord. walstroom aansluiting en zonnepanelen.
verder tft, alle verlichting vervangen voor led strips van ikea. digitenne, internet, diepte meter, mp3 speler, stereo.
de ingang hebben we ook veranderd door er een vast deur systeem in te bouwen en de bovendeksel vast te zetten. deze deksel gebruikten we ook niet. je kan even op hyves kijken op naam "de geer" er staan een hoop foto's op.
meer foto's komen nog.
mocht je nog vragen hebben dan hoor ik dat wel.
groet
Nico

hoi erik,
nu is het misschien een hoop werk maar uiteindelijk leer je je schip beter kennen en waarschijnlijk ook meer waarderen, maar zoals iemand al zei doe het goed of doe het niet en geniet.

groeten bennie

ps ik ben ook nog niet klaar

Hoi Vman, als kievit-vaarder je foto s proberen te vinden maar kan ze niet vinden. Misschien kun je een linkje op het forum zetten. Er zijn vast meer mensen nieuwsgierig
Hieronder twee plaatjes van het interieur van onze kievit. Volgens mij is het zo goed als origineel.




Gr. Ruben