Onderwerp: 52 ft/ 22 t/ Yawl/ Total Refit in progress

Even voorstellen;
Wij zijn de trotse eigenaren van de Windrose.Lemmer.
Een stalen s-spant (22 ton) van 16 meter, yawl getuigd met stuurhuis.

(technische gegevens)
Staal, 22 ton. S-spant- langkieler van 16 meter.
Tweemaster is opgeleverd op 15-02-1972.
Gebouwd bij de werf Lubbe Voss in Duitsland.
Ontwerp van Karl Borgwardt.
Vroeger bekend als Tina III, Sinds 2000 geregistreerd als Windrose.
voor 2000 is het schip(achtersteven) verlengt met een meter.




In september kochten wij ons schip dat al zeker 8 jaar op de bokken lag in Lage Zwaluwe. Het interieur was grotendeels gesloopt en lag deels in lage zwaluwe deels op texel bij de eigenaar in de schuur.
De masten, in de nok van de loods, boden al jaren een lekkere broed en rustplaats voor vogels en insecten...

Onderstaand ons fantastische interieur...





En onze prachtige boot...in de loods in Lemmer voor de kielaanpassing en het staalwerk.



Eerst tekenen, doorrekenen, dan de snijbrander erin, en dan is de boot lek.....
Wat eng! Nieuwe bodemplaat eronder en dichtlassen die hap. de kiel (re)constructie in een notedop.


Wij houden van repeterende handelingen.
Meten, zagen, lassen, zuren en polijsten en dat +/- 80 x.
(iedere scepter bestaat uit 2 stukken en dan nog de liggende buizen)


Na de staal/ kiel constructie aanpassingen (door Martin Vogel, echt een vakman op het gebied van staal en constructiewerk!) steekt de Windrose niet meer 235 cm diep maar 195 cm. resultaat; ze kan aan de tuin liggen en een groter vaargebied. Daarnaast heeft ze een vaste zee-reling gekregen met een nieuwe preek- en hek-stoel, en zijn vrijwel alle romp doorvoeren verwijderd en met nieuwe platen staal dicht gelast.





Vanaf eind maart; Laag na laag wordt de Windrose weer opgebouwd. Van binnen gestraald, onderwaterschip tot op het staal kaal gehaald met terco schijven.
Dit is meer werk dan het staal constructiewerk.....
16 m. bij 4m. dek (excl. opstaande delen) + romp (2x16mtr bij 3) x ongeveer 5 keer schuren, plamuren en dan alle lagen schilderwerk nog (= ook x 5) Hoeveel meters hebben we inmiddels geschuurd, geplamuurd?


Maar het resultaat mag er dan ook naar zijn; Met dank aan Klaver Yachtpainting voor de spuitlagen (6) in kleur!


En dan ligt de Windrose.Lemmer ineens thuis....En hebben we een intervieuw met de Leeuwarder Courant te pakken...


Inmiddels zijn we weer een jaar verder en staan de masten erop, zijn de val-lieren gerestaureerd, de ankerlier weer werkzaam gemaakt en liggen de zeilen in de zeilzakken te wachten tot ze gehesen worden.


De volgende fase is in aantocht; inbouwen van het complete interieur van de windrose;
wensen; 4 dubbele kooien, badkamer, keuken, stuurhuis incl. rondzit en kajuitrondzit met alle verlichting, apparatuur, c.v. generator, watermaker, enz.enz.enz.

Mooi hoor! Hoe lang is de constructie waterlijn?
Kun je de line naar de foto's niet wat bewerken zodat ze zichtbaar worden?
Zoiets: "<img]http://foto-url[/img>" en vervang de vishaken door rechte haken.
Oh... En welkom op t forum, blijf foto's plaatsen van je project!

dat <img] [img> werk in ieder geval. nu nog een ander bestand dus...maar de linkjes werken al wel...Nog even verder puzzelen.
oh ja, waterlijn is bijna 13 meter, loa is 16 en een beetje...

Mods kunnen jullie de < vervangen door [ dan leest dit mooie verhaal beter.

Voor de gene die Facebook hebben klik even op hun wereld bolletje echt de moeite waard wat een mooi schip.

Of klik even HIER

Mooi schip, mooi project.

Laatst was hier nog een discussie over verkorte kielen. Hoe heb jij dat qua ballast etc. opgelost?

En vooral doorgaan met hier posten.

Gr,

Peter

Wij hebben met het inkorten van onze kiel gewoon veel geluk gehad. Op de originele tekening stond namelijk een diepgang berekend van 200cm maar in de praktijk bleek de Windrose 235 te steken. Met een scheepsarchitect hebben we gekeken wat inkorting van 40 cm zou doen en hoeveel lood er dan bij zou moeten.
Wij hebben nu 6 ton lood in de kiel liggen, maar daar moet nog ongeveer een ton bij.
Dat plaatsen wij pas als het interieur erin zit en alle andere zware apparaten (generator, oven/koekkast/vriezer/kachel)en alle tanks zijn volgegooid.
Onze dieseltank is nu 600ltr met daarbij een dagtank van 100ltr en een watertank van bijna 300ltr. Dat doet natuurlijk ook wel wat!

7 ton bij 22 ton waterverplaatsing komt bij mij als vrij weinig over. Maar de scheepsarchitekt zal het zeker beter weten dan ik!

Vind je 300 liter water niet weinig? Nu het nog kan zou ik er een tank bij plaatsen van min. dezelfde inhoud.

Ter indicatie wij hebben:

1100 diesel
1100 water
250 vuilwater
250 spoelwater toilet ivm vacuumtoilet

Alles onder de waterlijn overigens.

Wij willen ook nog een watermaker installeren en ons oog is gevallen op de schenker modular serie 30 Capaciteit van 35 liter per uur. Wij denken en hopen dat dat een grotere watertank kan vervangen. Dus daarom geen grotere watertank.
Verder lijkt volgens de originele tekeningen dat de ballast afdoende moet zijn met iets meer dan 7000kg lood in de kiel, daarbovenop (onder de waterlijn) komen de tanks, apparatuur enz. dus het gewicht onder water neemt alleen maar toe. Volgend voorjaar gaan we nog leeg een proefvaart onder zeil doen...Dan weten we zeker of het afdoende is.... Wij houden wel van proefondervindelijk...

Voor geinteresseerden, Windrose.Lemmer heeft een facebookpagina! www.facebook.com/Windrose.Lemmer
Daar staan tal van foto's en korte beschrijvingen van voordat de Windrose in ons bezit kwam tot het moment dat de masten erop gingen en het hele proces van romp/masten/lieren refit (restauratie)daartussen...
Leuk als jullie even kijken!

Wow,das nog eens een project! Petje af hoor. En tegelijkertijd ook een prachtige droom natuurlijk.
Veel succes!

Mooi project!
Hebben jullie ook plannen voor langere reizen?

Erikdejong schreef :
jazeker, wij willen over ongeveer 6 jaar voor onbepaalde tijd weg. onze 4 oudste kinderen studeren dan al/nog of zijn dan met studie klaar en de kleinste is dan 8, die nemen we mee.
we willen een rondje a la SY Duende gaan doen. Alle kapen ronden dus!

Mooi! daar is dit zeker de boot voor!

Prachtig!

Petje af!

Heel erg leerzaam om te zien hoe deze boot opgeknapt wordt.
Lig zelf ook in Lemmer.....Dus ik zie je vast en zeker nog wel eens
zeilen.

Vinni

De Windrose.Lemmer is weer een aantal fasen verder. Inmiddels is het meeste staalwerk afgerond en wijn we overgestapt naar houtwerk. op onze facebook pagina zijn veel foto's toegevoegd. Nu het buitenwerk vordert vragen veel mensen ook wanneer we nu weggaan .....dat duurt nog eventjes

oo, het plaatsen van de foto's gaat niet zo goed

Windrose.Lemmer schreef : Gelukkig gaat de refit beter!

Wat een mooi schip, en wat een project.
Ik heb m eerder gezien het verslag volgens mij via een website van google.

ik blijf dit volgen Geweldig.!

groeten Dyon.

inderdaad!

Heel mooi project. Ook ik blijf het volgen!

Wat een schip! Hoelang denk je dat het nog gaat duren?

Er heeft 2 jaar geleden een stukje over ons in de Leeuwarder Courant gestaan, daarin staat onze 'droom' uitgebreider beschreven.

www.archiefleeuwardercourant.n...-20120728-NO01013006 voor wie het wil lezen...
Wij hopen met 3 jaar zover klaar te zijn dat we aan boord kunnen gaan wonen.
We willen een aantal 'grotere' tochten gaan maken, beetje inoefenen en perfectioneren/ uitrusting compleet maken zodat we dan voor onbepaalde tijd weg kunnen over ongeveer 6 jaar.


Maar zoals je kan zien moet er nog wel het e.e.a gebeuren.

Gaaf schip, mooi project en een super kleur!