Onderwerp: Solarboat team Delft

Ha,

Dit fraaie project bestaat al sinds 2012 maar op woensdag 5 maart bij de Hiswa in amsterdam laten zij hun nieuwste creatie zien.

Solarboatteam
Innovatief is het zeker... Is het Zeilen? Noem het zonnezeilen!

Mmm , dan vond ik de Planet Solar Turanor toch interessanter:
www.planetsolar.org/
Maar ja , die ging ook rond de wereld en die van de TU is denk ik meer om zo snel mogelijk te gaan op zonne energie.
Ad

Beide zijn niet te vergelijken. Alleen al door het feit dat de tu solarboot puur door studenten is gemaakt. En het doel van die boot is meedoen aan de solarboot races in friesland. Eigenlijk hetzelfde als de luna (zonnewagen). Al met al is de solarboot toch best indrukwekkend (zeker als je bedenkt dat de draagvleugels al werken bij 12km/u), ik heb er tijdens de meeloopdag naast gestaan en hij is toch best groot (groter dan luna 7). En wie weet ben ik volgend jaar wel onderdeel van team solarboot...

Fabiandelete schreef : Dat zou gaaf zijn. Ik volg de ontwikkeling van zonnecellen al jaren.

In het begin hadden ze een rendement van 4 procent nu 44%!

Leuk als je als mede-project-medewerker het TU Solarboat project in elkaar mag knutselen. Je leert er veel van en het staat goed op je C.V.

Vripak heeft de ‘Green Environmental special mention award’ ontvangen van de internationale motorboot federatie UIM op zaterdag 1 maart in het exclusieve Salle des Etoiles te Monaco. Hun project is de V20 (eenheids race klasse) maar dan van hun makelaardij.

Een zonnezeiler op foils, zoiets als de Solarboat Delft.
Er zit ook nog een glad filmpje bij waarbij deze futuristische vaartuigen tussen de superyachts van Monaco varen.

Vripak site presentatie: www.vripack.com/v20?steID=1&itmID=8754

De solarbootjes komen ieder jaar vlakbij ons langs en ik verbaas me toch nog steeds over de snelheden. Wel zou men iets in kunnen bouwen om de wedstrijd interessanter te maken. Namelijk een snelheidsbegrenzer die ingaat op stukken waar een snelheidsbeperking geldt.

Uitdaging?

Zeker uitdagend,

Maar wat als je nu onder de kritische foiling snelheid valt?
Dan zuig je de batterijen leeg. Misschien toch niet zo'n goed idee.
Wat wel kan is dat de foilers gewoon beter worden waarddor die dingen binnen de gestelde snelheidslimiet kunnen varen. Dat kost veel research.

Zeker een uitdagend idee....

batterijen leegzuipen valt wel mee, die dingen hebben maar een paar ons weerstand. Maar dan hebben inderdaad de conventionele glijende boten een voorsprong. Maar de techniek gaat zo hard dat komende editie de A klasse boot ook al op foils varen. Zelfs met het slechte weer afgelopen editie kon er elke etappe gestart worden met een volle accu.

Wat leuk om een post over ons project hier tegen te komen! Wij hebben inderdaad afgelopen woensdag op de HISWA ons nieuwe ontwerp gepresenteerd. Hieronder vind je een filmpje waarin heel het ontwerp wordt toegelicht:



Wat betreft de foils. We kunnen op een zeer lage snelheid al op onze foils varen. Denk aan snelheden bij 10 a 15 km/u. Onze topsnelheid ligt tussen de 40 a 45 km/u dus dat moet wel goed komen! Mochten er echt hele serieuze problemen voor komen, dan kunnen we ze altijd nog eraf halen en via een conventionele glijdende boot verder varen!

Groeten Lenny
TU Delft Solar Boat Team

TUDelftSolarBoatTeam schreef :
Suggestie: Graphene toepassen als bouwmateriaal. Of wordt dat te duur?
en.wikipedia.org/wiki/Graphene

Helaas wordt het dan inderdaad te duur. We moeten het nog met composieten doen. Gelukkig hebben we in samenwerking met ALE, een gespecialiseerd bedrijf in carbon, samengewerkt. Hierdoor kunnen we het gewicht optimaliseren.