Onderwerp: Venus 22 Onderhoud

Beste Zeilers,
Ik zal mezelf eerst even voorstellen, ik ben Jeroen 28 jaar en sinds lente 2013 in het bezit van een Venus 22. Een compacte 22 voet kajuit boot met ophaalbare kiel.

De Venus 22:



Sinds jonge leeftijd zit op scouting, sinds mijn 11e bij de zeeverkenners. Hier heb ik het zeilen opgedaan en ook mijn CWO 3 behaald. Naast het zeilen met de bekende stalen lelievletten ook nog samen met mijn vader een polyester flying arrow gekocht en mee gezeild.

Ik kom zelf uit Yerseke en dit is ook de thuishaven van de boot. Gezien het getijde water en de zandplaten in de Oosterschelde was de keus om voor een boot met ophaalbare te gaan geen belemmering voor mij.
De kriebel om een voor eigen kajuit bootje te gaan kijken kwam doordat we tijdens een pinkster kamp in 2013 toch wel een aantal leuke betaalbare bootjes zagen varen. Kort daarop naar 3 bootjes wezen kijken en uiteindelijke de Venus 22 aangeschaft.
De boot was bij aanschaf al voorzien van een rol fok en 8pk 2takt buitenboord motor. De reden dat de vorige eigenaar hem wilde verkopen kwam voort uit het feit dat hij na een 22voet toch een grotere wilde aanschaffen, maar voor hij dat kon doen diende hij eerst deze te verkopen.

Nog een aantal foto's van de boot:






Vandaag is de boot voor het eerst op de kant gegaan. Het is de bedoeling om de onderkant te schuren en weer in de antifouling te zetten. Daarnaast ook maar gelijk van de gelegenheid gebruik maken om diverse onderhoud klusjes te doen.

Op het droge:


Het onderwaterschip na het afspuiten:




Een stukje geschuurd met een excentrische schuurmachine met p80:



Wat mij opvalt is dat er her en der wat van deze plekjes zitten:




Iemand die mij kan vertellen wat dit nou is en wat de beste manier is om deze plekje aan te pakken?

Groet,
Jeroen

Jeroenboone schreef : Allereerst gefeliciteerd met je boot. Lijkt me inderdaad ideaal voor het vaargebied (Oosterschelde). Heeft voor zo'n kleine boot ook nog een tamelijk luxe interieur.

Wat betreft die plekjes, dat is osmose. Google er maar eens op en de haren zullen je ten berge rijzen.
Mijn advies is om je er niet teveel zorgen over te maken. Maak overal waar de gelcoat een bobbeltje vertoont de plekjes open en was deze, samen met de plekjes die al open zijn uit met water en soda. Goed laten drogen (eventueel helpen met een föhn) en vervolgens vullen met:
1. een laagje dunne epoxy die goed in het onderliggende laminaat zuigt
2. ingedikte epoxyhars (lijm 700 van Polyservice, bijvoorbeeld)

Daarna glad schuren en nieuwe AF eroverheen.

Mogelijk komen in de volgende jaren dat de boot op de wal gaat er steeds nieuwe plekjes bij. Ik zou ze voor de voet op op dezelfde manier blijven behandelen.

--
stegman

Hoi Stegman,
Bedankt voor je reactie. Vandaag weer aan de boot bezig geweest en ook nog een advies gekregen wat ongeveer overeenkomt met wat jij aangeeft.
Ik zal morgen de plekjes allemaal open werken en opschuren, dan kan het gaan drogen.

Vandaag het volgende gedaan; aller eerst al het los zittende verf er afgekrabt:



Na het krabben gaan schuren:






Morgen ga ik even kijken of ik de epoxy kan aanschaffen, daarnaast ben ik nog aan het denken om tot aanschaf van een Nasa Clipper Duet te gaan. Ik ben er alleen nog niet over uit of het gaat werken in de venus omdat deze een dubbele bodem zou hebben.
Verder hoop ik morgen ook alvast de romp te polijsten.

gr.,
Jeroen

Hierbij even de update van de werkzaamheden tot en met afgelopen zondag.

Vrijdagmorgen bij de lokale watersport winkel de volgende producten aangeschaft:
- Epifanes Interimcoat
- Epifanes Epoxy Filler 1500
- Epifanes Bootlak 29

Hierna thuis de poestspullen opgepakt en begonnen om het wit boven de waterlijn te polijsten.
Vooraf:


50/50:


Resultaat:


Links nog niet gedaan, rechts wel:


Hierna ook de anderezijde afgemaakt. Zaterdag verder gegaan met het opschuren van het licht blauwe randje, om dit hierna te vorzien van de nieuwe kleur. Resultaat:





Hier moest de spiegel nog gepoetst worden.

Op zondag nog bezig geweest met het luikje en de balkjes van de ingang van de kajuit te schuren en opnieuw te vernissen, hier nog geen foto's van.


Komende week laat ik de boot verder voor wat het is. Op de 2e pinksterdag ga ik alle plekjes voorzien van een laagje epoxy primer, de dag er op hoop ik met de filler aan de slag te kunnen om de dag daarop het weer te kunnen schuren en nogmaals te kunnen primeren. Dan de antifouling er op en terug het water in!
Het zwaard en roer zal ik komend weekend nog onderhanden nemen.


gr.,
Jeroen

Jeroenboone schreef : Vergeet voorafgaand aan het vullen van de osmoseplekjes niet ze uit te wassen met water en soda. De soda verwijdert c.q. neutraliseert de zuurresten die zich nog op het laminaat bevinden. De reactie tussen zuur en water is wat feitelijk de blaasvorming veroorzaakt. Hoe minder zuur er achterblijft tussen laminaat en opvulling, hoe beter het is.
Nu schoonmaken en tot 2e pinksterdag laten drogen geeft een voldoende droog laminaat om de epoxy aan te brengen, denk ik.

--
stegman

Ik heb afgelopen zondag alles grondig gespoeld met een soda water. Dit is dus al gebeurt! Ben het vergeten er bij te zetten.

Dat ziet er knap uit zeg, chapeau.! keep us posted

Groeten Dyon.

Weer tijd voor een update.
tijdens het pinkster weekend heeft de boot lekker kunnen drogen met de mooie temperaturen. De dinsdag na pinksteren gestart met de plekjes te voorzien van de Epoxy primer. Hierna deze aangestreken met de epoxy filler:



Tevens ook deze dagen het toegangs luik en kozijn geschuurd en vernist:


De dagen erop het zwaard ge-gritstraald, dit duurde eventjes maar met het nodige geduld toch een vrij goed ontroest zwaard er aan over gehouden.
Het zwaard is na het stralen voorzien van een laagje zinkspray, 5 lagen primacon en 3 lagen antifouling.
Hier een foto dat het zwaard in de primacon staat:


De bevestiging van het staaldraad:


Tevens ook het roer een likje verf gegeven en het blad ook geschuurd en in 5 lagen primacon gezet:




Bij de boot de plamuur werken weer glad geschuurd en her en der nog van een 2e laag plamuur voorzien. Hierna dit ook weer opgeschuurd en alle plekjes voorzien van een laagje epoxy primer:





Begin van deze week de boot voorzien van de eerste laag antifouling:



Woensdag is de 2e laag er op gezet en vanavond de 3e laag op de water lijn.
Tevens vanavond ook het zwaard weer onder de boot gelegd en de staal kabel doorgevoerd. Als de boot in het water gaat zal deze weer terug vast gezet worden en hangt het zwaard weer op de juiste hoogte onder de boot.

Al met al zal de boot morgen te water gaan!

Ziet er goed uit! Maar waarom drie lagen antifouling? Dat lijkt me onnodig veel.

Jeroenboone schreef : Dat heb je snel geklaard. En degelijk ook, zo te zien. De boot kan er weer even tegen. Veel vaarplezier!

--
stegman

Mike87 schreef : De derde laag alleen de waterlijn, staat er.
Verder: de boot was kaal om mee te beginnen. 2 volledige lagen AF lijken me dan niet overdreven. Het hangt er ook een beetje vanaf om welke AF het gaat. Bij zelfslijpende zou ik er ook twee lagen opzetten. Bij harde AF (zou mijn keus zijn bij een droogvallende boot) ook twee lagen, maar dan flink verdund en met een kortharige roller opgezet. De meeste AF's worden te dik geleverd. Dat is de voornaamste reden dat er vaak véél te veel AF wordt gesmeerd.

--
stegman

Klopt zoals Stegman zegt, 2 volledige lagen en de 3e enkel op de waterlijn. Vond dat zelf geen gek idee aangezien alles flink opgeschuurd is geweest en ik op de oosterschelde lig.
Verder heb ik hem ook lichtjes verdunt opgezet.


Komende week komen mijn nieuwe vallen binnen, verder zijn de oude vallen en schoten allemaal lekker gewassen met een sopje. Hopelijk snel de mast er weer op!