Onderwerp: Mirror uit 1979

Aan de achterkant van de nieuwe stukjes eiken steek ik RVS M6 boutjes met verzonken kop.
Met zelfborgende moeren aan de voorzijde de HA3's vastgemaakt.
Hopelijk hoeft het nooit meer los. En komt het ook nooit meer los.
De geprepareerde stukjes eiken plak ik er met verdikte epoxy in.
Dat eiken is zeer taai spul. Ik ga er vanuit dat dat houdt.

Hoppakee:

Ja die boutjes trek je niet door het eiken heen dat is zeker. Dus als het stukje eiken goed op z'n plek zit moet het zo goed gaan!!

DutchyMarkII schreef : Ja, ik hoop dat die verdikte epoxy sterk genoeg is. Die twee schroefjes door de romp doen ook niet veel, dus die heb ik maar achterwege gelaten.
Het stukje eiken heb ik ietsje groter gelaten dan nodig en zit dus flink geklemd tussen het bankje en de reling.
Maar de kracht wordt gehouden door de epoxy. En daarmee heb ik geen ervaring.
We zien het wel.
Ik heb de aansluiting met het bankje flink wat epoxy gegeven. Op dat punt komt de meeste trekkracht, volgens mij.

Of epoxy die kracht aankan weet ik ook niet want daar heb ik geen enkele ervaring mee, maar dat merk je snel genoeg

Twee schroeven in een stuk goed eiken doen trouwens behoorlijk veel hoor. Dus mocht je twijfelen dan zou ik ze er zeker toch inzetten. Liefst met een flinke kop. Wel even klein voorboren.

Ik zou ze toch even vastzetten met 2 schroefjes,
epoxy zonder glasvezel of weefsel is niet sterk genoeg hiervoor ben ik bang.

Mooi bootje geworden trouwens, heb je weer jaren plezier van/mee.

Groeten Dyon.

Dompkruiser 59 schreef : Dank je.

Het gaat om de volgende 2 schroefjes:

2014-06-25 12.58.01.jpg

Die doen niet veel, volgens mij.

Beter zou het waarschijnlijk zijn om van bovenaf, door de rand, 2 schroeven te schroeven. Die rand is sterker dan de 5mm triplexplaat waarvan de huid van de romp is gemaakt. 2 Kopjes van schroeven en 5mm triplex kan nooit de kracht opvangen die de stag er op uitoefent.

Dompkruiser 59 schreef : Dank je.

Het gaat om de volgende 2 schroefjes:



Die doen niet veel, volgens mij.

Beter zou het waarschijnlijk zijn om van bovenaf, door de rand, 2 schroeven te schroeven. Die rand is sterker dan de 5mm triplexplaat waarvan de huid van de romp is gemaakt. 2 Kopjes van schroeven en 5mm triplex kan nooit de kracht opvangen die de stag er op uitoefent.

Je hebt aan de bovenkant al een pen/gat verbinding met de rand toch? Daar schroeven lijkt me niet erg veel toevoegen. Ook omdat de kracht dan haaks op de schroeven komt te staan en omdat schroeven in de kopse kant van hout erg veel minder grip hebben. Ik zou toch kiezen voor de schroeven op de oude manier. Multiplex, zelfs 5mm, kan best wat hebben. Alles bij elkaar moet het dan wel genoeg kunnen hebben. Je kunt het natuurlijk ook gewoon eerst proberen zo...

Die "pen - gat"-verbinding zit aan de onderzijde, bij het bankje zeg maar.
Daar komt wel de meeste trekkracht op te staan, vandaar de keuze voor die zijde.
Aan de bovenkant, onder de reling, zat ook een pen - gat verbinding, maar die kon ik nu niet realiseren, zonder het hele ding af te breken.
Die missende pen-gat verbinding zou ik kunnen simuleren door van bovenaf twee schroeven te schroeven. Die zouden alleen de afschuivende kracht daar compenseren.

Beide kan ook nog.

De wantputting heeft in het ontwerp niet meer om het lijf dan dit blokje, 2 pen-gat verbindingen en 4 schroefjes.
Een flinke component van de totale kracht op deze wantputting is omhoog gericht. Een een kleinere component is een (horizontale) kracht loodrecht daarop.
Omhoog kan het blokje niet, daar zit de reling. En de pen - gat verbinding aan de onderzijde vangt een groot deel van de horizontale kracht op....

Tevens heb ik het blokje wat breder gehouden, zodat het verlijmde oppervlak wat groter is dan oorspronkelijk. En dan nog die 'rupsjes' er omheen... Zou dat niet sterk genoeg zijn??

De praktijk zal het leren....
Hopelijk trek ik niet de hele boot uit zijn verband.

Zonder schroeven trek je met die epoxyverbinding natuurlijk alleen aan de bovenste fineerlaag van je romp: voor de rest vertrouw je op de lijmverbinding van die lagen multiplex onderling. Neem je een paar schroeven door de romp heen, dan verdeel je de kracht wel over een groter gedeelte van de romp. Ik zou ze dus toch toevoegen.
Overigens: de epoxy is op zich sterk genoeg, ik heb hooguit wat bedenkingen omdat ze is ingedikt: waarmee ingedikt, en wat doet dat voor de structuur van je epoxy?

Als zo'n stitch and glue scheepje in elkaar wordt gezet, dan lijm je de hoeken. Die lijm ( epoxy ) zet je dan toch ook op de buitenste fineerlaag. Nu dringt de epoxy vast wel wat door in het fineer.
Zo is de constructie van een s&g boot. Ik zal er maar op vertrouwen dat dat werkt.

Ik heb de lijm gemaakt met katoen ( omdat ik dat in huis heb ). Wat het met de structuur doet weet ik niet hoor. Zo ver ben ik niet in de materie gedoken.

Het toevoegen van enkele schroeven is zo gedaan. Laat ik dat maar doen. ( Door het pas geverfde huidje ) Kan er nog een carrosseriering onder plaatsen. Dragen ze over een wat groter oppervlak.
Overigens is de lijmverbinding niet de enige plek waar de krachten worden opgevangen.

Maar goed, dit is allemaal getheoretiseer. Proefondervindelijk zal moeten komen vast te staan of het zo sterk genoeg is. Indien niet heb ik een groter probleem.

Zou ook nog 4 stagen kunnen toepassen. Wordt ook wel gedaan, voor de veiligheid, door mensen die op zee zeilen met zo'n ding.

TTS schreef :
Je maakt een denkfout. Met het epoxyfillet vul je de hoeken, de sterkte komt ook van het glasweefsel dat in de hoek (binnen en buiten) wordt aangebracht.

Epoxy is in het algemeen sterker dan het hout dat je ermee verlijmt. Je loopt inderdaad risico dat je de eiken blokjes samen met de buitenste fineerlaag eraf trekt. Je zou er een of meer glasmatjes op kunnen lamineren, dan worden de krachten beter verdeeld.

Bart

Dat weet ik Bart.

In het oorspronkelijke ontwerp zijn de eiken blokjes ook verlijmd aan het multiplex.
Alleen is er in dat ontwerp aan de bovenzijde, bij de rand/reling, ook een pen-gat verbinding. Die kon ik niet realiseren. Deze wil ik ondervangen met schroefverbindingen.

Zou zo even niet weten hoe het, praktisch, anders op te lossen.

Ik ga er vanuit dat de praktijk het zal bewijzen. Op dit moment kan ik weinig meer toevoegen/anders doen, dan het aanbrengen van extra schroeven.
Ja, ik zou de schroeven door deuvels kunnen vervangen. Ruimer gat boren en deuvels er in lijmen. Van bovenaf door de rand/reling...

Dat, of gewoon nu het risico nemen en afwachten of het zo voldoende sterk is. Je hebt de houtrot in ieder geval bestreden en daarmee veel sterkte teruggewonnen. Als het mis gaat, dan heb je waarschijnlijk vooral aan de binnenkant een stuk romp te repareren, en zo te zien aan de overige klussen ben je ook best in staat dat weer netjes te repareren door fineer in te lijmen.
Oh, en als het misgaat, moet je dan wel gaan nadenken hoe je de constructie nog sterker kunt maken.

Uiteindelijk trekt alles aan 5mm multiplex. Kwestie van de krachten te verspreiden, i.p.v. te concentreren.
Het bankje en de reling er bij betrekken is dan het meest voor de hand liggend op deze plek.
Het bankje is meegenomen, maar de reling nog onvoldoende wellicht. Volgens mij heb ik ergens nog deuvels. Die zijn sowieso groter. breder, dus weer meer krachten verdeling.
En dan stopt het voor even maar, tenzij ik iets over het hoofd zie.
Aan de epoxy lijmverbinding kan ik nu niks meer doen.

Maar zou het nu dan zwakker zijn dan voorheen ( origineel )??

Nee, het is in ieder geval sterker dan het was. Maar in de oude situatie was het zwakke punt de bevestiging van dat wantputtinkje: nu dat door-en-door gebout zit, verleg je de grenzen en ga je mogelijk hogere belastingen krijgen op de klos eronder.
Een ketting is zo sterk als z'n zwakste schakel: vervang je die schakel, dan wordt een andere de dan zwakste. En die begeeft het uiteindelijk dus ook, maar wel met meer kracht en andere gevolgen.

Maar goed: misschien is het nu ook gewoon goed genoeg, en blijft het gewoon heel. Dat kan ik niet goed inschatten.

Apae schreef : Nee, ik ook niet. Totaal geen ervaring mee.
Maar als je ziet dat in het oorspronkelijke ontwerp maar 4 schroefjes gebruikt zijn....

Ik voeg die deuvels nog toe en sla een kruisje

Dat kruisje slaan moet ik nog even volhouden.
Het waaide niet hard genoeg om echt te testen of een hogere belasting door het bootje gedragen wordt.
Maar ze zeilt wel weer -->


Met een bootje ben je volgens mij nooit klaar, maar voor nu is het even prima zo.

Verder met hoofdstuk trailer dan maar.
En het Piraatje weer afmaken. Dat is ook bijna klaar. Dekje terug lijmen en schroeven en dan alle onderdelen weer terug zetten.
Kan ik eindelijk weer me met andere zaken bezig houden.

Het was leuk zeilen vandaag. Kwam midden in een wedstrijd terecht.

50 jaar geleden, de Mirror was net een jaar als bouwpakket op de markt:

Zo, de Kalf trailer is vandaag 40cm ingekort en afgesteld op de Mirror.
Tevens een afdekzeil genaaid om het regen water uit de kuip te houden en de vernis wat te beschermen.

Voorheen lag er een Volksboot op deze trailer en stond in standje lang.
Ik stond er van te kijken hoe kort de trailer met een andere afstelling lijkt.
Daartoe heb ik ook de as naar voren geschoven.
Reuze handig dat dat met deze trailer kan.