Onderwerp: Mirror uit 1979

Dag allemaal,

Met Pinksteren begonnen aan het "restaureren" van een Mirror.

Bootje heeft eens een aanvaring gehad met een Optimist.
En aan de andere zijkant zat een rotte / zachte plek.
Beide slechte plekken heb ik vervangen door nieuw multiplex.

Ik kom nog wel oude lak tegen die op plekken niet meer goed hecht. Dat gaat/is er af.

De binnenzijde is louter behandeld met buitenbeits. Dat goedje laat op verschillende plekken los.
Buitenbeits? Is dat wel een laag die een boot hebben moet? IS toch meer voor tuinmeubilair en hekken en schuttingen?

Desondanks heeft de Mirror de tand des tijds goed doorstaan.

Zouden jullie voortborduren op buitenbeits, voor de binnenzijde, of de boel kaal halen en dan? Epoxy? Botenlak (Ruwa )?

( Ja, en tegelijk wordt ook een Piraatje weer van de dood gered. )

Mooi dat je weer houten bootjes redt. Buitenbeits is niet voor bootjes gemaakt. Ik zou zeggen: alles er af met de electrische föhn en een scherpe verfkrabber. Ook de buitenkant. Kost je hooguit een dag. Na het kaal halen gladschuren met korrel 220. Eventueel nodige reparaties uitvoeren. Tenslotte binnen en buiten schilderen met een verfsysteem voor houten boten. Mijn methode ( wordt hier en daar op dit forum bestreden! ) is 2 maal onverdikte epoxy op het hout en daarna 2 lagen Mono-urethaan in kleur van Epifanes. Al het hout moet wel,goed droog zijn, maar dat geldt voor elk verfsysteem, alleen buitenbeits kan over hout dat iets vochtig is omdat het iets poreus is, zoals grondverf. Niet doen dus.

Juist...

Ik verwachte al dat buitenbeits meer voor schuttingen bestemd is, i.t.t. boten...
Ben blij dat desondanks het hout redelijk gaaf is gebleven.

Dat stemt mij hoopvol m.b.t. haar levensduur.
(Houten boten zijn mij afgeraden door een Fries.. maar ik ben ook koppig...)

De gaffel was aan beide uiteinde gescheurd/gesplitst. Daar heb ik epoxylijm in gefrommeld. Zit weer prima.

Nog een vraag:

De zeilnummers laten wat los.

Wat is nu een geschikte lijm om die weer vast te plakken?

Voor die zeiltekens moet je ff dit draadje lezen: www.zeilersforum.nl/index.php/...-laat-los-welke-lijm

En dit flimpje kijken:

Vooruit met de geit dan maar.

En kaal die boel.

De oude laklagen vliegen er af.

Maar wat is die grijze laag, die ik op de onderste foto overhoud? Is dat een primer?

Die gaat er moeilijker af....

das polyester..das idd hard en kan alleen met schuren.

nardus schreef : Met schuren gaat dat er het makkelijkst af inderdaad.

Met nieuw schuurmateriaal zijn we nu dat grijze ook aan het verwijderen...

Dank,

Leuk project, heb een boel jeugdherinneringen aan de Mirror Dinghy.

Bezuinig niet op het schuurmateriaal. Het spul wat je bij een schildersbedrijf haalt is al een stuk beter dan van de Gammel, 3M of Festool bevalt mij het beste. Blijft veel langer scherp en loopt minder snel vol (al kan ik dat laatste niet verklaren).

Succes

Als het inderdaad polyester is, gaat het verwijderen ook prima met een schildersfohn en scherpe krabber. De vrijkomende dampen zullen wel niet gezond zijn, maar ik heb zo'n actie al een jaartje of wat overleefd...

Ben al aan het werk met een nieuwe krabber en föhn. Maar die polyester blijft liefst zitten. Schuren gaat wel. Dan gaat het er goed af.

Dus ik krab en een kennis schuurt er achter aan.

De Mirror is m.i. een mooi tussenmaatje open bootje. Op zijn kant kon hij ook makkelijk door het gangetje achter de tuin in. Een niet te onderschatten voordeel boven grotere boten.
De romp weegt maar 45 kg. 43 als we zo klaar zijn

En mijn snel opgroeiende dochter ( nu 7 ) kan er ook al vroeg plezier van hebben. Dat heb ik ook in mijn achterhoofd bij de keuze voor de Mirror.
En na 51 jaar kun je nog steeds alle hout los kopen. Voorgezaagd. Als paneel zeg maar. Super toch.

Als ik me niet vergis is de Mirror het eerste bootje dat stitch-n-glue gebouwd werd, dus met fillets epoxy en glasband op de naden. En dat wordt nu nog steeds gebruikt, ben nu zelf weer een stitch-n-glue bootje aan het bouwen.

En de ontwerpers van de Mirror keken stitch and glue weer af van de Polynesiërs en de Vikingen...... Dus de eerste.....?

Je bent toch niet van plan om het bootje blank te vernissen? Laat dan de laag die nog goed vastzit gewoon zitten. Waarschijnlijk is het plamuur; ik denk polyesterplamuur of anders epoxyplamuur. Alles gladschuren en dan opnieuw verven volgens voorschrift op de bus. Eventueel licht plamuren met epoxyplamuur en schuren met korrel 220.
@ Smooth Operator: de eerste Mirrors werden gewoon klassiek gebouwd, net zoals de Optimisten.Er is op dit forum kort geleden nog een draadje geweest over een Mirror die Stitch-and-Glue was gebouwd.www.zeilersforum.nl/index.php/...-likje-verf#508843Zo te zien op de foto's is deze Mirror inderdaad Stitch-and-Glue gebouwd. Het strookje glasvlies over de naad tussen bodem en boord is goed te zien.

Klopt. Deze is stitch and glue. Stamt uit 1979. ( Nr 62265 (als ik me niet vergis )

Dus zeker niet uit de beginperiode ( 62-63 )

Er is trouwens maar heel smal band gebruikt.... Ook voor de hechting van de twee platen ( in lengterichting ).

Maar ja, er komt een verrassend goed gebleven bootje onder de lagen verf vandaan.

En nee, ik ga kleur opzetten. Ik heb pigment ( wit ) besteld voor door de tweede laag epoxy.

Jij ( Jerry ) denkt dat epoxy goed hecht aan het laagje dat na afkrabben zitten blijft ( Wat hierboven als polyester is genoemd )?

Volgens mij stopt het met regenen en kan ik weer door zo.,,....

In mijn ervaring hecht epoxy op vrijwel alles. Een uitzondering is plastic folie. Dat gebruik ik dan ook om reparaties en vullingen met verdikte epoxy glad te laten uitharden. Lees ik goed dat je epoxy zelf op kleur (wit)gaat maken? Ik ben erg benieuwd naar het resultaat.
Het bootje moet haast wel uit Engeland komen, want zo'n hoog nummer komt bij mijn weten in Nederland niet voor. Het glasvlies band heeft bij deze bouwwijze niet het doel de panelen te verbinden. Daartoe dienen de "fillets" aan de binnenzijde van de boot. Het vlies aan de buitenkant beschermt de naad en de kopse kant van de panelen.

IK heb geen ervaring met epoxy, behoudens dan de reparaties die ik aan de Mirrir en de Piraat heb uitgevoerd en met witte pigment heb ik nooit gewerkt.

Maar het lijkt me wel een aardige start voor een laklaag.

Wellicht kan ik qua dekking met een laklaag minder toe dan.
Kostte me bij Mr Boat maar 11,50 Dus ach. Kan er ook nog wel bij..
Minder dan een liter Epifanes 2c lak in elk geval.

Nog 1 bodempaneel en het ding is kaal.

Er is wel eens gewerkt aan kale plekken, want ik kom een goed hechtende grondlaag/verf tegen. Die krab ik er even niet af. Dus laat ik maar zitten. Als het zo goed hecht, dan zal dat wel zo blijven.

De vorderingen tot dusver...

( er was een probleempje met uploaden naar JijBuis, maar nu doet ie het geloof ik.. )

Zo, de eerste laag vernis zit ook aan de binnenkant. Glim glim...



Lekker eigen karakter, door alle bewerkingen die het bootje in haar leven heeft ondergaan.

Dat voordek geef ik een laag epoxy, want daar heeft iemand met haar ( zijn kan ook ) dikke kont gezeten en kennelijk voor barsten van het hout zorg gedragen. Kan vervangen worden, maar het is makkelijker om er epoxy op te zetten, evt. met een glasvliesje er onder.

Als TNT nou maar eens opschoot... Ik wacht op 3 kilo epoxy... grr

TTS schreef :
Als er echt barsten in het voordek zitten, zou ik er een laag glasweefsel (kepermat bijvoorbeeld) overheen leggen. Anders loop je kans dat het hout via de barsten gaan inwateren.

Bart

Er lopen dwars op de lengterichting van het schip wat latten en een schot onder dat voordek.

Ga je daar op staan of zitten ( 5mm multiplex ) dan buigt dat door en breekt. Het zit wel, maar is gebarsten, met name bovenop.
Er valt dus niks uit of af, maar inderdaad een lichte barst is waarneembaar.

Daar leg ik dus en strook glasvlies over en de rest van het voordek krijgt dan meteen een epoxylaag.

Inwateren tracht ik derhalve te voorkomen op die manier.

"" Sorry, we hebben je aflevertijdvak niet gehaald. De pakketbezorger is nog onderweg om je pakket vandaag af te leveren. ""

Ziet er goed uit, TTS. Ook het filmpje loopt nu goed.
Het glasweefsel zal vrijwel niet zichtbaar zijn als je het met epoxy plakt en bestrijkt. Pas op dat het niet verschuift bij het bestrijken.Misschien kun je nog een staande extra lat of een " paaltje " aanbrengen onder her voordek, tegen het doorbuigen? De epoxy +glas verstevigen wel de huid, maar niet het dek zelf. Het zou zonde zijn als er iemand door je dek heen gaat.

Tsja Gerard, om extra versteviging onder het voordek aan te brengen zou ik in lengterichting wellicht wat latjes onder het dek aan kunnen brengen. Met epoxylijm vastplakken. Wellicht scheelt dat. Die overbruggen dan zo'n 30 cm..
Eerst maar eens zien wat glasvlies en epoxy bovendeks doet.

De zending is gearriveerd en de vernis plakt niet meer. Ook is het droog buiten, dus de handen weer uit de mouwtjes.

Het is me niet gelukt de tweede laag epoxy op de Mirror van wit pigment te voorzien.

Die zending epoxy/pigment werd laat door TNT afgeleverd en ik wilde het Piraatje van glasvlies voorzien en coaten met epoxy en de voordek van de Mirror voorzien van glasvlies en epoxy EN de Mirror dan omkeren en haar tweede laag epoxy opbrengen.

Van 19.00h tot 22.15h mee bezig geweest, maar het is af.

Moest die Mirror in mijn eentje keren en op bokken plaatsen. Het kan. Wel een mooi voordeel van zo'n ding. Weegt maar 45 kg.

Mirror heeft 2 lagen Epifanes blanke bootlak. Het dek is versterkt met glasband en een laag epoxy ( en ook 2 lagen Epifanes blanke bootlak).

Ondertussen ook het Piraatje 2 lagen epoxy en de steven wat dichtgeplamuurd met epoxy met katoen. Niet mooi nog, maar dat komt wel.
Ik heb op dat Piraatje het epoxy pigment uitgetest en ik ben er niet kapot van. Wanneer dik opgezet dekt het, maar bij een dunne laag heb je er m.i. niks aan.

Mooi filmpje over een houten botenbouwer ( die ook Mirrors maakt ).