Onderwerp: Refit, waarschip 710 ' op eigen houtje'

Hallo Allen zoals al heb laten weten in het topic wat heb jij als laatste aangeschaft, een waarschip 710 dus.!
Echter dit waarscheepje was verre van geschikt om te zeilen.

Ik kocht de boot op 24 mei jongstleden, als geadverteerd Waarschip 725 kwarttonner.
Bij aankomst de boot geïnspecteerd, en tot mijn verbazing geen houtrot te bekennen, wel verf heel veel verf.
Vooral op het OWS een dikke koek van harde antifaulingen die er al spontaan af knapten bij het aantikken ervan.

Zoals bekend, ben ik niet vies van wat opknap cq restauratiewerk.
Dus de boot gekocht en naar Zutphen gehaald om hem hier op de jachtwerf te gaan refitten, opknappen is het niet maar een restauratie ook niet echt.

Ik heb de boot dus gekocht als zijnde een waarschip 725 kwarttonner, en hier voor de rest ook nog niet echt aandacht aan besteed.
Bij nader onderzoek blijkt het dus te gaan om een waarschip 710.
7.10 mtr lang en 2.25 mtr breed. wel een diepgang van 1.25 mtr?

Goed genoeg over de aanschaf, de klussenlijst werd langer hoe meer ik naar de boot aan het kijken was.

De antifauling was te veel en gecraqueleerd en viel dus op de meeste plekken gewoon spontaan van de boot af, dit moet er dus af wil ik een goede basis hebben voor een nieuw systeem.
Dit is dus stap 1 van de refit zoals ik het maar noem.

op de foto ben ik bezig met schaven van de onderkant dat wat vast zit laat ik vast zitten alles wat los zit moet eraf tot t kale hout.

Nadat ik nog vele uurtjes heb liggen krabben onder de boot, was het afgelopen dinsdag eindelijk zo ver dat de epoxy primer op de kale plekken kon worden aangebracht.
Vervolgens zag de boot er dus zo uit

van voren gezien

Al resterende antifauling en primer zit zo goed vast dat ik het besloten heb te laten zitten en daar gewoon weer nieuwe antifauling op te zetten.
Gisteren tijdens 35 graden Celsius in de hal dus met masker de antifauling erop gerold.
2,5 liter hempel bloedrood koperhoudende harde antifauling.

Dat is dus klus 1 van de zoveel die al gebeurt is.
wat moet ik nog doen:
Stootrand en berghout kaalkrabben en schuren-lakken dit is nu donkerblauw
en afgrijselijk om te zien. (echt eeuwig zonde van het teakhouten stootrandje en voetlijst)

De kajuit wat donkerblauw is blank maken en lakken.

Kuiprand kaal maken en ook blank lakken.

Mast en giek kaalmaken en opnieuw lakken.

schroefgaten aan dek opnieuw vullen (met epoxy) en daarna het dek schilderen.

De romp schilderen, dit glimt nog wel maar ik ben nu toch bezig.

En er zal vast nog wel iets het pad kruisen wat ook 'effe' moet gebeuren.

De stootrand en berghout ben ik vandaag mee begonnen met krabben (met de verffohn) dit is een monikkenwerk omdat ik het dus weer in de lak wil hebben moet alles brandschoon zijn.!

De vorderingen worden bijgehouden, iedere dag ben ik zeker 4 uur aan het klussen dus er is iedere dag weer nieuws.

Als laatste heb ik nog een vraag aan de kenners.
de boot is gebouwd van suprahecht mahonie, ik neem aan dat dat in de tijd normaal was.
nou zou ik toch graag willen weten welk bouwnummer dit scheepje heeft, waar zou ik die kunnen vinden?

En in het grootzeil vond ik in de halshoek een nummer.
zie de foto:

Is dit een startnummer? een zeilnummer heb ik niet gezien in het grootzeil enkel een W van waarschip.
op al mijn zeilzakken staat ook waarschip 710 aangegeven, plus de houten mast geeft mij sterk het vermoeden dat ik een waarschip 710 in bezit heb.

voor iemand die het schip mischien herkent, ze heete zeemeeuw en er staat Texel op de spiegel in een sierlijke vorm.

Groeten Dyon.

Je zou het eens kunnen vragen op het forum van de waarschippers.
Van latere modellen weet ik dat het bouwnummer werd ingeslagen op de kop van de stootrand bij de spiegel.

Bedankt voor je reactie Noballast. Ik zal morgen eens extra aandacht besteden aan de spiegel.
Met name aan de stootrand en berghout aldaar.

Vwb het waarschippersforum. Ik he een account aangemaakt maar nog steeds geen bevesteging ontvangen.
En hoe ik contact met ze op kan nemen erover weet ik niet helaas.

Groeten Dyon.

Welkom als Waarschipper .....het forum van de Waarschippers is zeker niet zo actief als hier. Dat was in het verleden wel anders, maar het is daar wel een beetje minder geworden.

Hier dan een stukje historie over de 7.10.
www.waarschippers.nl/site/waarschepen/710-zee/

De serienummers zijn doorlopend naar de 725, er is geen 725 met bouwnummer 1. Inderdaad even kijken naar de kopse kant van het berghout, meestal aan stuurboordkant.

Succes met opknappen, leuk om weer een Waarschip behouden te zien.

Bedankt Erik voor je reactie, ik ga het eens proberen op te zoeken dat bouwnummer.

Uw waarschip ziet er anders ook keurig uit met het nieuwe teakdek.

Groeten Dyon.

En in het echt is de Wallaby nog mooier: ik was gisteravond even in Ketelhaven, en met dit warme weer kon je de verf nog ruiken, zo vers!

Houd je er overigens rekening mee dat de meeste blank gelakte boten pas geschilderd worden als er iets niet meer zo fris is? Het zou me niet verbazen als van de kajuitopbouw ergens een stuk(je) laag ontbreekt en is vervangen door plamuur... Je kan dus beter ook maar een plan-B maken wat je dan doet: alsnog schilderen in een (andere) kleur, of een hele plaat vervangen (stukken inzetten in multiplex heb ik heel slechte ervaringen mee, zou ik niet adviseren).

Daar word ik weer heel gelukkig van....dank heren.....

Ennuh Dyon, het is gewoon je hoor, u klinkt zo oud....

@ Apae, daar had ik inderdaad ook al rekening mee gehouden, mocht er plamuur onder zitten dan ga ik denk ik opnieuw fineren.
geschildert is mooi maar blank vind ik persoonlijk mooier.

@ Erik, oke gewoon je dus ik hoop je in de nabije toekomst eens te ontmoeten in de ketelhaven.

Groeten Dyon.

Zo effe de stof van dit topic afblazen uche.

afgelopen week weer even druk geweest, verf op de stootrand is er allemaal af
en de boel zit al in de lak ook (ja als je eenmaal gaat he)
aankomende week focussen op de kajuit en kuiprand.

foto's..! zijn we allemaal dol op

het geschuurde randje:

En nogmaals:

En in de lak:

Ho, de trap staat in beeld,

en een detail:

Het verbaaste me dat het hout wat onder de verf vandaan kwam nog eigenlijk in zeer goede conditie verkeert.
Ik snap wel waarom ze voor schilderen hebben gekozen ivm de afgedopte schroeven (naja afgeplamuurd)
Persoonlijk zie ik dan liever de schroeven zitten met een blank gelakte rand, dan de boel te schildere en dus camoufleren.

Op aanraden van Erik en Noballast, gekeken aan zowel bb als sb nergens is een nummer te vinden helaas.
Wel ben ik ook begonnen met de spiegel kaal te halen (moet ook in de lak)
en daaronder kwam ook weer Texel te voorschijn, kennelijk heeft deze boot dus alleen maar op texel gezeten de laatste jaren.

Dit was het weer even, van het krabben plaats ik geen foto's iedereen weet hoe dat er uit zien, en voor wie het niet weet die is bij deze uitgenodigd om te proberen wat het is en hoe het eruit ziet


Groeten Dyon.
Ps de lak die ik gebruik is Le-Tonkinois marine no1, vloeit mooi en is zeer dun. dus verdunnen is echt niet nodig.

Mooi hoor!

Dank je.!

Groeten Dyon.

Blijft mooier in de blanke lak, ziet er top uit

Goed bezig! Het is even werk maar je kan er straks dubbel van genieten!

Dank heren voor de lovende woorden.!

Erik ik geniet er nu al van, blank hout is gewoon mooier.
dat is tevens de drive om door te gaan.

Groeten Dyon.

Zo weer even wat zichtbaar werk gedaan,
met assistentie van mijn broer die de spiegel vandaag heeft kaalgekrabt.
Morgen proberen de kajuit ook kaal te krijgen (met zn 2en) en dan hopenlijk einde van de dag schuren.

De spiegel is nog ongeschuurd.!

Groeten Dyon.

Ps Erik(wallaby), ik heb geen nummer kunnen vinden helaas.
ook heb ik nog steeds geen contact kunnen leggen met de beheerders van het waarschippersforum, heb je hier mischien een direct email adres van?

bedankt alvast.!

Even je draadje gemist.

Nem even contact op met Niels Illem, ik heb geen rechtstreekse mail van hem, maar die vind je her wel.

www.waarschippers.nl/site/bestuurszaken/

Boot wordt mooi, laat je de kajuit en spiegel straks blank? Over het algemeen worden Waarschepen met veel blank hout hoger gewaardeerd dan met geschilderd houtwerk (vaak zit daar beschadigingen onder weg gewerkt).

Hallo Eric, bedankt voor je input ik ga contact opnemen.

Vwb de spiegel en de kajuit, de spiegel staat al 3 keer in de blanke lak inmiddels
Net als de stootrand.
Dus ja alles wat blank 'hoort' te zijn word weer blank.
Kajuitje is ook al bijna blank daarna de kuipranden nog en de zijpanelen van de kajuit naast de ingang.
Dan word alles geschuurd en gelakt.
Al het blanke lakwerk krijgt 12 lagen minimaal. Dit is veel inderdaad maar met een reden
De lak is namelijk ook geschikt voor constante waterbelasting vanaf 12 lagen lak. Nu hoop ik niet dat mijn kajuit constant onder water ligt haha, maar wetende dat het kan is prettig.
Gezien je 2 lagen per jaar afschrijft door UV en weersinvloeden dan heb ik de komende 6 jaar weinig onderhoud aan de lak.

Ik hoop morgen een update te kunnen plaatsen met foto's.

Groete n Dyon.

Hierbij een foto van de spiegel met 2 lagen lak, het plankje tbv de buibo is door de diepe groeven niet meer schoon te krijgen.
Hier zal dan worden gekozen voor een lichte kleur bruin die zoveel als mogenlijk onopvallend kan worden toegepast icm de blanke spiegel.

En een overzicht van de boot waarbij goed te zien is dat de kajuit al (deels) kaal is gemaakt.

Gelukkig is er nagenoeg geen schade of sprake van camouflage dus ik zie het zeer zonnig in vwb de blanke lak.

en een detail van het berghout met 2 (dunne) lagen lak

Groeten Dyon.

Dat ziet er goed uit!

Dat ziet er zeker goed uit!

Dank jullie wel Mannen.!

Groeten Dyon.