Onderwerp: Project Bakdekker 1930

sy helios schreef :
jullie hebben gelijk.

Vandaag de zijvleugel aan stuurboord kant verwijderd en nog 2 gaatjes tussen de regenbuien dichtgelast.

Ga je nog alles controleren (is dicht echt dicht?)

@jasper schreef :
Dit is echt dicht, van binnen en buiten afgelast (daarom zie je nu op de ene fotos een blauwing erop)

jessejohn schreef :
Zijn dat nu die pilotengaten?

Nu het slecht weer is maar even een schets gemaakt en alvast wat maten erbij gezet.
Onder de boot komt straks een soort bak waar de motor deels in valt en die wordt verlengt naar een kiel achter de boot waar de schroefas doorheen loopt.

doe je er ook nog een roer bij Jesse?

sy helios schreef :
ja zeker hans Schillingroer

Misschien dat jij dan wel weet in wat voor hoek de schroefas moet staan ten opzichte van het schip?
precies horizontaal zal wel niet goed zijn, en ik zoek me al 2 dagen suf op Google.

nope weet ik niet
misschien Erik de Jong vragen...

doe je een skeg ter bescherming van het (balans?) roer?

Volume (lees drijfvermogen) achteraan toevoegen en dan helemaal voorin juist een boel gewicht (200 kg water) toevoegen, gaat dat wel goed? Komt de boot niet voorover te liggen dan? Of is die Timray ook verschrikkelijk veel zwaarder dan de oude motor was / zat er altijd al minstens zoveel water daar voorin?

eerder zat alles achter in de kuip en overal veel beton gestort op de bodem.

Nu komt voorin de 200 liter water tank.
achterin bij de motor circa 200 liter diesel.

Al het beton is uit de boot, dus als hij straks afgetimmerd in het water ligt zou ik uiteindelijk moeten kijken naar wat ballast eventueel, dat zullen dan loodblokken worden.
Als ik alles goed bekeken heb kom ik met mijn indeling en gewichs verdeling nu zo uit dat ik straks geen ballast nodig heb.

In mijn Saga20 motorbootje ligt een Yanmar2GM20 en daarvan heb ik het manual uit 1993. Misschien kun jij voor jouw motor ook de manual ergens vinden. Voor de Yanmar staat precies beschreven hoe de uitlijning moet zijn, welke trillingsdempers etc. moeten worden geplaatst. Alleen geven ze niet de max of minimale helling van de schroefas tov de waterlijn. Op de tekeningen bij het installatievoorschrift is het ongeveer een hoek van 15 gr. Ik denk dat als je het op max 15 gr houdt je niet veel mis zit. Zou Fer je niet kunnen helpen?
Op jouw schets loopt de as horizontaal. Moet ook kunnen. Bij echt grote schepen ligt bij mijn weten de schroefas ook horizontaal. Dat bij motorboten de as onder een hoek wordt gelegd komt nmm omdat men onder de waterlijn wil uitkomen.

De "bak"die je onder je schip wilt aanbrengen, verstoord de toestroom van het water naar je schroef.
je opstelling van de schroefas onder een helling zodat deze vrij water kan stuwen lijkt me het beste in dit geval.

heronshipping schreef :
de kiel loopt straks gestroomlijnd over in de bak en vervolgens weer gestroomlijnd naar de kiel van de schroefas.

Ik weet niet precies hoe zo'n motorbak heet maar je ziet het vaker bij schepen op deze manier.
Heb al beetje zitten googelen maar kan er niets van vinden.

Vandaag de oude kiel waar de schroefas doorliep weggeslepen.
Vervolgens was de oude bodem goed zichtbaar en ook het aantal dubbelingen.

Als eerst de orginele plaat die overlapt werd met een andere orginele plaat.
Vervolgs een dubbeling opgezet en de volgende dubbeling weer overlappend erop. Bijna 3 cm dikte.

Al deze rotzooi nu van de binnen kant aan wegslijpen, deel is gedaan, wat rot is gaat weg.
Zodra alles weg is kan ik de goede orginele bodem dus ook van binnenuit vastlassen op de dubbeling.

And last but not least de orginele oude bodem met gaatjes

Zo en de rest van de oude bodem eruit.
En begonnen met 4 mm plaat om de motorkist en kiel te maken.

Vandaag weer lekker bezig geweest.
Ik heb de kiel waar de schroefas doorkomt tijdelijk weg moeten halen omdat ik anders de platen niet kon buigen.

Al hoewel ik in me eentje was en ongeveer 5 uur bezig geweest met te buigen, allerlei kunsten te bedenken hoe nu te buigen, dit heb ik met spanbanden gedaan, telkens een hechtlas te zetten en weer te buigen.
Voor de linkerkant deed de aanhanger uitkomst om een spanband op te zetten en voor de rechterkant maar de auto ervoor gezet en hert sleepoog te gebruiken.

Van de week exact even de vorm van de romp opmeten om deze over te zetten op de motorbak en kiel en dan met de plasma de vorm snijden en dan kan de boot de lucht in worden getakeld om de kist te plaatsen.

Wow man, ben jij effe goed bezig!
Petje af.

Dank je Albert, ik doe me best ervoor meer kan ik niet doen.
Tot nu toe alles zelf gedaan zonder hulp.

Vandaag weer verder en alles afgelast en in de primer gezet.
Nu maar denken hoe ik de boot circa 20 cm in de lucht ga krijgen en veilig kan ondersteunen.

Als iemand tips heeft...

zoiets misschien

Hehe jah.
maar gaat mij om het ondersteunen van de boot. Mijn buurman kan hen wel in de lucht krijgen.

gewoon de huidige bok iets verhogen? paar extra bielzen eronder en evt de steunen wat hoger (lassen kan je wel toch?? )

Ik heb ooit toen ik geen geld had voor een kraan de kiel onder een kajuit zeilboot gezet door een gat in de parkeerplaats te graven op de juiste plek en de kiel erin te schuiven. Boot vervolgens erop laten zakken mbv potkriks. (Beheerder was toen minder blij met me...)