Onderwerp: Project Bakdekker 1930

Helaas werkt dat bij mij niet (zie foto) de bok heeft een dwarsbalk met daarop 3 balken liggend waar de boot op rust.

Ik heb net een stel bielzen verplaatst die ik op me land had liggen voor een waterval van de eendenwei (dus dat klusje eendenwei wordt uitgesteld tot de boot klaar is )

Morgen komt de buurman met de shovel kijken of die hem in de lucht kan krijgen anders komt er een kraan bij, de bielzen wil ik op de plek van het roer opstapelen en dan nog 2 recht opstaande balken er tegen aan schroeven en tussen de boot en bielzen 2 wiggen slaan zodat die niet kan kantelen in de breedte.

De eerste stalen sandwich romp!

Sandwich romp? Verklaar je nader...

Maar de buurman is geweest. Hij staat op bielzen.
foto's zijn niet mooi maar komt omdat het donker was. Morgen betere foto's.

Jesse,
vanuit die foto heb ik geen goed gevoel bij dat stapeltje hout...
of is het in praktijk wel een stabiele opstelling?

Het voelt heel solide aan.
zijn bielzen. Maar morgen ga ik links en rechts en dan aan beide kanten een frame lassen met ijzeren balken die de bielzen opsluiten en dan driehoekig zodat ze ook niet naar voren of achteren kan kantelen.

De boot word aan stuur en bakboord wel tegen gehouden door de bok en wiebelt nu niet.

Andere oplossing weet ik niet.

Sandwich polyester: tweelagen polyester met schuim of balsaertussen, sandwich staal: twee lagen staal met een laag staal ertussen...na een paar dubbelingen...

HPV schreef :
haha jah op die manier wel.
Bijzondere boot.

En even foto's bij daglicht.

Het werk gaat mooi, de bak hangt eronder en kan afgelast worden, dan de oude bodem vanaf de binnenkant eruit snijden met de plasma snijder.

Jesse is niet te stoppen!
Geweldig man.

die twee halfronde uitsparingen met die haakse hoek, zou dat niet flink gaan zuigen?

Geen idee of dat zal zuigen dat zien we dan wel weer.

Misschien weet Albert dat...

Voor vandaag heb ik genoeg gedaan
Morgen lekker verjaardag vieren van me dochter die alweer 5 jaar wordt.

De bak is aan bakboord zijde afgelast en stuurboord voor 3/4 deel.
Vrijdag zal ik de aansluiting op de kiel voor gaan maken en aflassen en beginnen met de achterste kiel.
Ik heb al een stukje uit de oude bodem weg gehaald om te kijken, ziet er leuk uit.

De bielzen zijn nu weg, klein stukje de boot opbeuren met de potkrik, de balk boven op de bielzen weg gehaald en de krik laten zakken en ff uit de buurt van de boot gaan staan
Hij zakte mooi op de motorbak en dat werkt nu een stuk prettiger.

Netjes gedaan, maar ik vind t nogal een lompe bak eerlijk gezegd...

jessejohn schreef : Denk dat het je extra diesel gaat kosten.

extra diesel maakt niet uit.

De bak is in totaal 80 cm breed en 150 cm lang en hij loopt vooraan van 25 hoog naar 35 hoog, de achterste kiel word 10 cm breed en 70 cm lang, schroefas wordt ongeveer 90 cm en de schroefaskoker 80.

Dat was origineel niet zo denk ik?
Mijn motor stond gewoon op t vlak met een lange as door t vlak heen, door een scheg.
Geeft wel wat weerstand denk ik in de aanstroom van schroefwater.
Maar aan de andere kant weer meer ruimte binnen of in de kuip.
Heb hetzelfde klusje laten doen destijds. Vakwerk...

den-haan.net/domains/bakdekkru...e339.html?link=4&p=5

Klopt moonriver zo zat het bij mij ook.
maar omdat ik geschikt een 60 pk timray met 50 uur erop kon krijgen heb ik dit zo gemaakt.

Orgineel zat er een indenor in. Daarvoor een volvo penta en daarvoor een albin benzine.

De indenor was 40 pk.
ik wou geen motorkist in de kuip ivm. De ruimte.

Wat ik nu doe met de bak eronder heb ik eerder gezien bij boten.
de 60 pk moet dit toch wel aankunnen. De kiel waar de schroef komt is daar 10 cm breed en er komt een 4 blads 16 inch schroef onder. Dat is 41 cm betekent dat de schroef genoeg water moet kunnen pakken.

Ja, dat zal vast wel lukken!
En in t water zie je er niks van

Waarvoor zijn die verdikkingen op jou romp?

Mijn bodem was een en al dubbelingen:)
En er heeft ooit vroeger ipv een lange scheg een korte scheg en een 'blote' as met een lager in twee uithouders onder gezeten. Die dikke strippen waren daar de basis van

Of: als je de boven waterse verdikkingen bedoeld - dat waren ijzeren stootranden op de breedste plekken van de boot. Van binnen volledig weggevreten (er heeft ooit een houten rand gezeten) en de vorige eigenaar heeft daar ijzeren randen op gezet. Best praktisch.




Ik had de motor onder de kuipvloer staan, met op de vloer een kleine verhoging voor de cylinderkoppen.
Deze had ik erin staat: md3b

Vandaag de laatste bestelling als het goed is de deur uit gedaan voor het ijzer.

30 meter T profiel 40x40x5
6 meter Hoekprofiel 30x30x3mm
4 stuks Ijzer plaat 4 mm dik 3 m bij 1,5 m
3 meter ijzeren strip van 10 mm dik en 10 cm breed
3 meter Hoek Profiel 150x150x10 mm

Dan kom ik op een totaal van ijzer en plaat materiaal aan het volgende:

30 meter T profiel 40x40x5
6 meter Hoekprofiel 30x30x3mm
6 stuks Ijzer plaat 4 mm dik 3 m bij 1,5 m
4 stuks Ijzer plaat 3 mm dik 3 m bij 1,5 m
3 meter ijzeren strip van 10 mm dik en 10 cm breed
3 meter Hoek Profiel 150x150x10 mm

Las materialen tot nu toe:
3 stuks 20 liter argon menggas
4 rollen van 5 kg 0,8 mm lasdraad
350 euro aan slijpschijven, afbraamschijven, etc

Het straalgrit is ook weer besteld per 1000 kilo
In totaal tot nu toe 2250 KG straalgrit er doorheen geblazen en verwacht dit nog een keer nodig te zijn.

20 Liter 2K Epoxy primer om de boot te spuiten na het stralen.

Vandaag de achter kiel op maat gemaakt en vastgezet.
Gisteren de voorkant van de motor bak vast gelast en een deel van de bodem voor de motor bak eruit geslepen en gesneden.
Het oude teer tussen de dubbelingen brand mooi en maakte de boot goed mistig van binnen.

goed bezig!

is die motorbak aan de voorkant nu helemaal recht?
dan zou ik daar schuin een plaat tegenaan lassen om wat te stroomlijnen.
cq om te vermijden als je iets raakt je niet gelijk de hele motorbak ontwricht

Die loop schuin op de oude kiel. Zelfs iets rond nog.
Zal zo even foto maken.