Onderwerp: ruitjes maxi 77 vervangen

Van de week heb ik met mijzelf afgesproken dat ik dit najaar weer een aantal klussen om mijn opknapper ga oppakken.
Ergens de komende weken komen ook de ruitjes aan de beurd. Op oudere topics van Web en Toxiq is al goed te zien hoe dit uitgevoerd kan worden.
Wel heb ik nog een vraag. De huidige ruitjes zijn van acrylaat 7mm (vermoed ik) nu kan ik een plaat polycarbonaat 4mm op de kop tikken. De ruitjes liggen op de polyester en wil ik (net als ik bij Web heb gezien)op de hoeken met een boutje vastzetten en verder in de kit zetten. Is een 4mm polycarbonaatplaat hiervoor geschikt, of moet het dan dikker zijn?

Mij lijkt 4mm erg dun. Er zat ook vast geen 7mm op omdat de werf even niets anders had liggen.

4mm vind ik ook wel dun
als daar een flinke golf tegenop klapt dan zit het ruitje binnen denk ik.

Eens, aan de andere kant is polycarbonaat wel weer sterker dan acrylaat. Waarschijnlijk wel minder stijf dan de huidige 7mm.
De rest van de plaat zit op een ander schip, daar gaat het goed, maar zit er een aluminium profiel rondom als glaslat.

Tja, een keuze die je zelf moet maken
ik zou voor dikker gaan, al was het maar omdat het me een beter gevoel geeft

De werf heeft wss gekozen voor acrylaat ivm kosten, krasvastheid en UV bestendigheid.

Waarom zou 4 mm polycarbonaat te dun zijn? En waarom zou stijfheid hier belangerijker zijn dan sterkte?

Lexaan is heel erg taai, wordt ook als kogelwerend glas gebruikt en heeft heel andere (hiervoor gunstigere) eigenschappen dan acrylaat. Nadeel is minder krasvast en zonder specifieke coating matig UV bestendig. Wel heel belangerijk om geen puntbelasting bij de boutjes/schroeven te krijgen. Dus heel ruim boren en niet te vast draaien (kit z'n werk laten doen). Boot zal wat werken om de ruitjes heen.
Maar veel beter is alleen verlijmen inderdaad: ik zou die twee tijdelijke schroeven geheel achterwege laten en voor 3M VHB supertape gaan. Hier kun je ook autoruiten mee verlijmen en vliegtuigramen zijn ook alleen verlijmd! Puntbelasting voorkomen geeft een absoluut gelijkmatige krachtafleiding mocht er eens een golf tegenaan klappen.

3M VHB industriele tapes

Zoek goed uit welke tape voor deze toepassing het beste is en hoe je beide materialen dient voor te behandelen: daar staat of valt het resultaat mee!

Houd er rekening mee dat je bij een Maxi77 de ruitjes onder water kunt zeilen, als je een beetje sportief bent ingesteld. Ik zou niet al te veel op de sterkte beknibbelen dus...
Dunner heeft wel tot voordeel dat ze makkelijker te buigen zijn. Dat kostte bij de ruiten van Web nog zoveel kracht dat alleen daarom die hoekschroeven al nodig waren bij het plaatsen. Ze zijn blijven zitten als extra borging: mocht de kit ooit loskomen dan zijn de ramen niet weg.
Maak je je ramen uit een stuk per kant, of splits je ze zoals bij de latere Maxi's?

Volgens mij heb ik de huidige ruitjes alleen maar nat gekregen met regen, en zo af en toe een wat buiswater
Ze zijn nu in 2 delen, en dat wil ik bij de nieuwe ruitjes weer doen.

En daarbij: je ruitjes onderwater zeilen geeft een veel lagere belasting dan een breker die er regenaan gesmeten wordt...

En levert een enorme bak drift op.