|
Welkom,
Gasten
|
In deze sectie horen alleen topics welke een project beschrijven. Hiervoor gelden bijzondere regels. De beschrijving van het project staat centraal, reacties van zowel de Topic Starter (TS) als andere leden zijn alleen toegestaan indien deze rechtstreeks betrekking hebben op de projectinhoud. Zie ook de forumregels die hierop van toepassing zijn.
|
Onderwerp: Masttop was rijp voor de sloop
Masttop was rijp voor de sloop 22 dec 2014 11:52 #581572
|
De Optimaal schreef :
bij dat soort temperaturen zul je ook geen lak meer overhouden.....kleine onderdelen wil ik nog wel eens met een fohn verwarmen....of even een poosje in de oven maar dan nooit warmer dan 80 graden ! Alu lijd daar niet onder, verf bakt wel gelijk vast. Let wel op,...verf spuiten op te hete onderdelen kan resulteren in spontane branden of heftige rook ontwikkelingen, dus.....niet te gek maken. Ik zal vanavond even kijken of dat ik fotos heb van Alu delen die gestraald en gehamerite zijn en die even posten als voorbeeld. Uitlaat spruitstuk van mijn VP MD11C is ook groen hamerite,...draaid alweer 3 jaar mee en is inmiddels al een paar keer gedemonteerd geweest ivm aanpassing uitlaatbocht. Hamerite is hitte bestendig (kennelijk) en alleen nog met een flexschijf eraf te krijgen. Dit ziet er wel asociaal sjiek uit zeg...  |
|
May sauce be upon you.
|
Masttop was rijp voor de sloop 22 dec 2014 12:46 #581583
|
De Optimaal schreef :
Hamerite is hitte bestendig (kennelijk) en alleen nog met een flexschijf eraf te krijgen. Nou , hittebestendig is de normale Hammerite echt niet maar de uitlaatbocht van een inboard diesel wordt als het goed is nooit veel warmer dan een graad of 40, hooguit 50. En zo wel , dan is je lak er vrij snel af en heb je bovendien andere problemen.  Er is wel Hittebestendige Hammerite zoals radiatorlak en de echte "motorlak" tot 600 graden. www.hammerite.nl/pages/producten/aflakken.php Ad |
|
|
Masttop was rijp voor de sloop 22 dec 2014 13:07 #581588
|
Yellow Boat schreef :
De Optimaal schreef :
Hamerite is hitte bestendig (kennelijk) en alleen nog met een flexschijf eraf te krijgen. Nou , hittebestendig is de normale Hammerite echt niet maar de uitlaatbocht van een inboard diesel wordt als het goed is nooit veel warmer dan een graad of 40, hooguit 50. En zo wel , dan is je lak er vrij snel af en heb je bovendien andere problemen. Er is wel Hittebestendige Hammerite zoals radiatorlak en de echte "motorlak" tot 600 graden. www.hammerite.nl/pages/producten/aflakken.php Ad Klopt,...ik schreef ook het spruitstuk...niet de bocht  Het spruitstuk zelf wordt wel warm niet heet...spruitstuk is volledig gekoeld door je koelwater. De uitlaatbocht,...homp gietijzer heb ik er ook mee gedaan, hetzelfde effect als het spruitsuk, geen stukje hamerite eraf...Nu uit buismateriaal een nieuwe bocht gelast en idd ook met hamerite gedaan. net na de fles aan het spruitsuk is de lak afgebrand, na 2 cm kaal bocht blijft de verf er toch weer mooi opzitten. (net boven het punt waar ik het koelwater in de bocht laat komen... Verf die tegen 600 graden kan is dus niet perse noodzakelijk tenzij je de niet gekoelde bochtdeel ook mooi wil houden.. |
|
|
Masttop was rijp voor de sloop 25 dec 2014 13:32 #582259
|
Ik geloof niet dat mijn mast erg heet zal worden.
Weet je.... ik schilder hem wel in gebroken wit  |
|
May sauce be upon you.
|
Masttop was rijp voor de sloop 28 dec 2014 18:10 #582847
|
zolang je mast niet niet gebroken is is het goed
|
|
|
Masttop was rijp voor de sloop 29 dec 2014 03:54 #582900
|
|
|
May sauce be upon you.
|
|
