Onderwerp: Opknappen FA spanker

@jasper schreef :
Dat is nou het nadeel van 2e hands kopen je weet nooit de onderhoudsgeschiedenis

we hebben de bougie afgesteld passen nu ook de juiste mengsmering toe 1 op 100 in de plaats van 1 op 50 wat de vorige eigenaar gebruikte.
Bougie is afgesteld, hij loopt erg goed en start ook erg goed hebben hem al 2 keer in een bak met water gehangen.

Je bent lekker aan het klussen geweest en je weet wat je nu achter je boot gaat hangen. Helemaal goed toch!

Het mooie is, ik weet nu veel meer van onderhoud en reparatie methode's.

Ik heb geleerd hoe sommige dingen wel gaan en welke dingen je beter anders of niet kan doen.

Yamaha is een japanner, voor deze leeftijd 2 tak doet hij het heel erg goed en start ook goed als je het op de juiste manier doet en niet de motor verzuipt met de choke .

als je iets serieuzer nodig hebt voor voortstuwing of generator dan gaat mijn voorkeur uit toch naar een Amerikaans geel monster

Deze?

Vandaag weer een eindje gekomen met opknappen.

houten plank op de zwaardkast gemonteerd



roer in elkaar gezet.



Geheel gemonteerd roer en bbm steun



BBm steun



langzaam maar zeker komen we er.

Leuk een spanker

mooi project al bijna klaar al tuigage klaar?
ik heb ook een spanker

thijs31 schreef :
De verstaging is compleet vernieuwd en de bevestiging in de mast heb ik wat aangepast om de kabel voor de trapeze bij te zetten.
Ik moet nog op het dek de ogen voor het trapeze elastiek plaatsen en het elastiek aan het roer maken zodat dit omlaag word gehouden.

Ik had dit weekend vaar klaar willen zijn maar moest zondag werken en aankomend weekend een kleine vakantie/open dag vereniging in Limburg.

Hoop dat het volgend weekend wordt.

Vorig weekend een kleine vakantie/open dagen in Limburg van mijn vereniging.

Gisteren heb ik mijn roerblad gezandstraald en vandaag het roerblad en zwaard in de primer gezet morgen middag de andere kant en dan in de avond de 2e laag.

dan zal ik zondag in elk geval in staat te zijn om te gaan proef varen en kan ik volgende week het roerblad maar vooral het zwaard met witte plamuur behandelen en een witte epoxy coating geven.



Roerblad



Zwaard

Grote stap gemaakt vanavond de eerste proef vaart is gedaan

Meteen geleerd wat er nog gedaan moet worden het zwaard wilt niet in de zwaardkast zakken en toen we hem eruit trokken zaten er plekken van de oude blauwe antifouling op hoop daarom snel met een kieren kijker de zwaardkast te kunnen inspecteren.

Doordat het zwaard onbruikbaar was heb ik met de motor gevaren dit ging erg goed en haalde nog een redelijke vlotte snelheid, ik zou wel iet moeten maken dat ik de bbm met het roer kan koppelen nu kwam het roerblad even tegen de schroef aan.

ben erg blij de dubbele bodem was droog de 1e proefvaart was een suc6.

Ik zag een plaatje, iemand had dit gemaakt:

Hi Setto, goed om te lezen dat de proefvaart een succes was, moet wel goed voelen na al dat harde werk !

Gijper: wat een elegante oplossing !

Garfield schreef :
Het heeft voor een gemengd gevoel gezorgd het was alleen varen omdat zeilen niet te doen is door het zwaard en nog een paar andere dingen zaten erg tegen waar ik geen oplossing zo snel voor weet.

Nu een tijd gezeild te hebben zijn een paar dingen op een lijstje gekomen wat in de toekomst gaan veranderen, zo ben ik al meerdere malen bijna de persoon waar ik mee zeil verloren omdat hij hang banden is gewend. Deze willen we gaan toevoegen.

Zaterdag 30 augustus wezen zeilen en toen we terug kwamen ontdekte we het volgende:


Schade aan de zeiknat ik kan over de mogelijke oorzaken denken iemand heeft hard tegen mijn boot aa gestoten op het strandje van mijn vereniging of er is vocht onder gekomen.

Vandaag begonnen met reparatie.



eerst aftekenen om een makkelijker vorm te krijgen om met glasmat en polyester te werken.



Met de dremel voorzichtig de lijnen volgen en niet te diep gaan.



Schuren om een goed werkvlak te krijgen.



De laatste laag glasmat en polyester een stuk folie overheen getrokken voor een strak resultaat.

Na het uitharden beginnen met schuren en de vorm terug te krijgen om daarna af te werken met plamuur.

Mooi! Ben benieuwd naar foto's van de volgende stappen.

Ik zit met 1 probleem en dat bepaald de verdere verloop van aanpassingen.

Het aluminium zwaard is alleen te verstellen door kracht te gebruiken, na het in het water leggen van mijn boot kost het heel veel moeite om het zwaard naar beneden te krijgen.
En tijdens het zeilen is het zwaard ook niet verstelbaar.

De gleuf waar het zwaard uit komt onder water hebben we al nagekeken en schoongemaakt, de zwaardkast hebben we gecontroleerd met een endoscoop hier hebben we ook mee gefilmd en foto's genomen hierop was niks bijzonders te zien.

Wat zou een mogelijke oorzaak kunnen zijn dat het zwaard moeilijk gaat?

Het aluminium zwaard is behoorlijk aangetast door het zoute water roer ook wel maar deze valt mee.
Ik heb nog een staal zwaard in antifouling of lak wat ik zou kunnen proberen maar deze is te zwaar.

Bij mijn O-jol kreeg ik het stalen zwaard, dat vrijwel hetzelfde is als bij jouw Spanker, er met heel veel moeite in. Ophalen was niet mogelijk ( erg onhandig als je ergens in een ondiepte vast raakt). Eerst heb ik geprobeerd de zwaardkast van binnen wat te ruimen met behulp van een oud zaagblad dat ik aan één kant had opgedikt tot 10 mm. Het zwaard is 5 mm staal, dus dat zou moeten passen. Mooi niet! Toen gecontroleerd of het zwaard soms krom is. Dat is ook niet het geval. De enige oorzaak die ik nu nog kan bedenken is dat de zwaardkast bij de restauratie enigszins scheluw is geworden. Daar is nu niets meer aan te doen. Ik schuur het zwaard nu ieder jaar met de bandschuurmachine en zet er epoxy op en geen antifouling. Het is nu erg glad en is , zij het met moeite, weer te bewegen. Een paar klodders vaseline hebben het zwaard nog wat gladder gemaakt. Misschien dat de Spanker hetzelfde gebrek heeft. Controleer dus eerst met een lat van 10 mm of de ruimte in de zwaardkast overal 10 mm is. Daarna controleren op scheluwte. Zorg verder dat het zwaard niet te dik wordt door antifouling , verf of dergelijke.

Overigens zou ik nooit polyester repareren met glasmat en polyester. Hechting van nieuw polyester op oud is slecht. Beter is reparatie met epoxy en glasweefsel. Daarover is op dit forum al vaker geschreven.

jerry schreef :
Dit is de gebruikte methode bij deze boot zie eerdere posts, wij hebben nooit problemen ondervonden met slechte hechting.


Nu na het opknappen van de romp heeft de boot eindelijk zijn naam gekregen deze lagen er al een tijdje en staan nu dan eindelijk op de boot.

Strak!

Ik ben sinds kort in bezit van een FA Schakel.
Natuurlijk erg veel gelijkenis met de FA Spanker (zelfs zoveel dat ik obv foto's zou zeggen dat mijn boot gelijk is aan deze. Mijn FA Schakel is 4,70m lang).
Mijn FA Schakel lijkt behoorlijk schadevrij, op een gaatje in de romp na dan (iemand heeft em slordig op de trailer gelegd waardoor de punt van de reflector op de lichtbalk door de huid is geprikt...).

Bij mijn FA had de vorige eigenaar de loosgaten achterin dichtgemaakt. Niet zo handig en dus zijn de gaten weer open. Binnenin heb ik gelukkig wel de RVS beugel met veer zitten die ik op de foto's in dit topic ook zie.
MAAR: wat heb ik nog meer nodig om de (orspronkelijke) werking van de loosgaten weer in ere te herstellen?
Ik DENK dat er iets van een bal tussen moet, die dus door de veer tegen het gat geduwd wordt en die je met een lijntje terug kunt trekken zodat water uit de kuip naar buiten kan.
Graag zie ik daar een foto van.

Nog iets onduidelijks zijn de drukknopen en de 4 alu houders voorin op de rand van de kuip. Ik neem aan dat daar een soort buiskap op kan (van zeildoek, heb ook een youtube filmpje gezien met zo'n buiskap). Iemand een idee wat dat voor buiskap is en of/waar je daar nog aan kan komen?

edsub schreef :
Voor de loosgaten trek je met een touwtje een bal tegen de buiten kant deze dicht dan af.
er zit ook een rvs beugel met een veer daaraan gelast als je het touw los laat word de bal naar buiten gedrukt.

Er kan een buiskap op, deze zat niet bij de boot en dat houden we zo, de buiskap zorgt ervoor dat je minder zicht hebt en geen neerhouder kan gebruiken.
Wij willen redelijk sportief kunnen zeilen.

Leuk project, als ik het zo lees zie ik redelijk wat overeenkomsten met mijn projectje

Deze horen aan de buitenkant te zitten.

www.georgekniest.nl/catalogus/...ensbal-zacht-rubber/

Bij mijn FA Spanker zaten ze niet met veer, maar alleen met een touwtje, dat je uit de kuip kon aantrekken en vastzetten.

Tijd op dit project wat af te stoffen.

Vorig weekend mijn boot opgehaald uit de stalling.
later in het weekend mijn trailer gerepareerd door het slot weer fatsoenlijk te richten met hydrologische pers en na het lang wachten de ophangbeugel van mijn reserve wiel geplaatst.

Nou zit ik met de volgende vraag, Welke soort verf gebruiken voor mijn dek?
deze is blauw hier en daar komt er rood door heen zoals op eerdere foto's in dit topic is te zien.

Ik heb dit jaar geen beschikking over een goede plek om 2c lak te gebruiken.
Wil het dek doen om de boot wat netter te laten ogen voor de verkoop.

Hoe kom ik erachter welk versysteem er Is gebruikt 1 of 2 componenten?
En hoe vepaal ik ongeveer het oppervlakte van het dek?





Gepost met de officiële Zeilersforum-app

twee componenten verf kan tegen aceton, 1c verf niet (voor zover ik weet). Doekje met aceton er op, stukje testen door over de verf te wrijven. Geeft af? Waarschijnlijk 1c.