Onderwerp: Falsled Optimist H517

Gisteren een oud Optimistje gekocht op MP. Het ziet er nog heel goed uit. De enige echte beschadiging is de losgerukte mastvoet. Op de foto is te zien hoe iemand heeft getracht te repareren met polyester. Dat had natuurlijk met epoxy gemoeten, zoals al vaker op dit forum is betoogd.Het is een wedstrijdbootje dat op allerlei plaatsen met het nummer H517 is gemerkt. Het zeiltje en de rondhouten zien er nog goed uit. Wat ik er mee ga doen, weet ik nog niet, maar voorlopig heb ik weer een paar dagen werk om alles weer perfect te maken.

Haaaa jeugdherinnering. Ik had denk ik nummer 407, net zo mooi oranje. Leuk projectje!

Epoxy is niet nodig, op oud polyester gebruik je eerst G4 als hechtmiddel, maakt de oude Poly week en zorgt voor perfecte binding

fpricken schreef : Dank voor de tip. Ik gebruik altijd epoxy want dat hecht op vrijwel alles, behalve op polyethyleen folie. Wat is G4 voor spul?

Leuk! Weer een optie!
Ik ben bezig met een Carter, dun spul hoor.

@Nardus: laat eens wat zien van je project? Wat is dun bij een Carter Optimist? De Falsled Optimist heeft een buitenschaal van 4 tot 5 mm glasvezelversterkt polyester en een binnenschaal (oranje) van 2 mm plastic. Tussen de schalen zit op verschillende plaatsen een soort korrelige plastic massa, waaraan ook de mastvoet en de blokjes etc zijn bevestigd. Het extra drijfvermogen zit in de vorm van blokken piepschuim tussen de schalen.

Optimistjes zeilen heerlijk maar zijn niet geschikt voor een kerel van 1.80 lang en iets van negentig kilo zwaar.
Ben destijds wel eens een hele dag in de Opti van mijn dochter op sjouw geweest maar kwam, na een rondje ringvaart, gebroken terug.
Ik vroeg me toen af, hoeveel zou dat dingetje moeten groeien om tegemoet te komen aan mijn lengte en gewicht?

Waarschijnlijk zou er, vanwege al die oud Opti-zeilers die nog steeds met weemoed terugdenken aan hun eerste "jacht", best wel een markt voor zijn.

jerry schreef :
polyestershoppen.nl/polyester/hechthars-g4-32.html
Is in feite een eencomponent polyurethaan.www.google.nl/url?sa=t&rct=j&q...m=bv.116274245,d.bGs
Spul bestaat al meer dan 40 jaar en komt bij Romar Voss vandaan.
Is ooit bedacht door romar Voss toen epoxy in de polyesterwereld nog geen algemeen goed was.
Heb het ook wel ooit gebruikt in de 70er jaren maar tegenwoordig is epoxy toch echt de beste optie.
Ad

@Albert45: je zou eens een Mirror kunnen proberen. Er staat er een te koop op MP incl trailer. Ik wil ook wel een superOptimist voor je bedenken. Wordt dan 160 cm breed en 310 cm lang.

jerry schreef :
Project is het niet echt, meer opknapbeurt. Binnenkant opnieuw in de topcoat,(gedaan) nieuwe stootrand, buitenkant opnieuw in de topcoat. Roer en zwaard in de impregneer en afgelakt(gedaan) nieuw helmstokje en afgelakt(gedaan) moet nog een frisser zeiltje op ivm roestvlekken in de oude.
Nieuw tussenschotje en hangbanden en dan is ie klaar. Even wachten op een wat warmere temperatuur, bootje ligt buiten in de tuin.

Om de mastvoet te kunnen repareren moest het mastdoft worden verwijderd. Dat zat vast met 8 schroeven van een speciaal soort. In het polyester zijn gaatjes geboord waarin een rubber plug gaat. In de plug zit een moertje. Bij het aandraaien van de schroef zet de plug uit en klemt zich vast in het polyester. Lastig om te verwijderen omdat het moertje soms meedraait in het rubber. Op de foto is het gat in de binnenschaal te zien waar de mastvoet is losgebroken. Bij het schoonmaken ontdekte ik op het middenspantje het merkteken van de meting als wedstrijdboot. Ik zal bij de Optimistenclub eens navragen of daar iets bekend is over dit bootje. Op verschillende onderdelen staat ook nog de naam Jan Dijkstra, ongetwijfeld de naam van de wedstrijdzeiler van destijds. Iemand met hem bekend ?

Zou Jan Dijkstra niet de zeilmaker uit Grou zijn...?

Ik kan me niet voorstellen dat de Optimistenclub iets weet van dit bootje. Toen ik de mijne had (34 jaar geleden!) was hij al niet meer geschikt als wedstrijdboot, hij was vééls te zwaar vergeleken met de bijna doorzichtige optimistjes met opblaaskussens.

Ik heb de Optimistenclub gemaild. Ze zullen toch wel een database hebben van alle zeilnummers. Dat de huidige Optimisten veel lichter zijn dan jouw bootje kan niet waar zijn: kijk maar bij de klassevoorschriften. Een Optimist mag niet lichter zijn dan 35 kg, welke bouwwijze dan ook. De Optimisten die ik heb gebouwd, in hout, traditioneel en in Stitch-and-Glue, waren vrijwel altijd 35 kg.

De mastvoet zit er weer in. Vastgelijmd met epoxy (gevuld met Aerocell) en gekleurd met een beetje schilderspigment. Veel meer is er aan het bootje niet te doen: cleanen met thinner, roer vernissen etc.
De Optimistenclub houdt geen namen en nummers bij; daarvoor ben ik doorverwezen naar het Watersportverbond.

Hee ik heb er net zo een. Gekocht voor een prikkie voor mijn neefje. Wel iets meer werk: scheurtje bij roerophanging en de rubberen stootlijst ligt er deels naast. Ook is de romp ooit slecht geschilderd wat nu best lelijk is.

Eigenlijk wil ik de boot dezelfde kleurstelling geven als 'de grote boot'. Mij leek dat oranje plastic niet te schilderen maar De IJssel of Polyservice staat vaak op Hiswa etc. met dezelfde opti waarvan het oranje deel wel geschilderd is en kon dat prima volgens hen.

Hoe denken jullie daar over?

Ik heb twee jaar terug van 2 oude Falsled Optimisten er weer een gemaakt . De overgebleven romp dient nu bij een forumlid als zandbak. Ik heb de buitenkant gelakt met DDlak van Polyservice ( in wit, 2 lagen gerold, 1 blik is voldoende) . De binnenkant en ook het middenspantje heb ik opnieuw oranle geverfd met (advies van mijn verfboer) met Delta Metallschutz Plus SG. Twee lagen, gerold, 1 bus was voldoende. Bootje is verkocht, maar ik heb geen klachten gekregen. Van de rubberen stootranden, die ook erg kapot waren, heb ik er weer 1 gemaakt en gelijmd met Kelfort Polymer SP in zwart. Een ontbrekend stukje heb ik aangevuld met een stukje zwarte rubbertegel en afgewerkt met Polymer SP. Als je wilt kan ik je foto's sturen naar je Emailadres.
Het bootje dat ik nu onderhanden heb ga ik van binnen niet weer schilderen. Goed cleanen met thinner maakt het oranje weer fris.

Het opknappen van het Optimistje schiet weer aardig op. Nadat de mastvoet met epoxy was vastgelijmd bleek de binnenkant er niet al te gaaf meer uit te zien, daarom heb ik de binnenkant toch maar ontvet, licht geschuurd en twee maal gerold met Delta Metallschutz Plus SG in oranje. Daarna de boot omgekeerd en enkele beschadigingen gerepareerd met verdikte epoxy (glassbubbles), in vorm geschuurd en daarna de hele romp geschuurd. Er bleek 1 overschildering te zijn: waarschijnlijk DD-lak. Op de laatste foto is de rand afgeplakt en kun je zien dat 1 laag nieuwe DD-lak niet voldoende is. Gelukkig doe je met 1 bus DD-lak 10 m2 en kan ik nog 1 laag aanbrengen.
Van het Watersportverbond kreeg ik bericht dat het bootje in 1978 is gebouwd en in 1979 is gemeten. Of ik zonder nieuwe meting een meetbrief kan krijgen wordt nog uitgezocht.

Jerry, mijn opti is aan een nieuwe stootrand toe, jij weet vast wel een mooi adres ?

nardus schreef : Ik heb voor een Optimist ( niet de Falsled) wel eens een rubber randprofiel gekocht bij de Haagse rubberhandel. Zaten eerst op het industrieterrein Zichtenburg in Den Haag, maar zijn verhuisd naar zoetermeer. Het bedrijf heeft een online catalogus van al hun profielen. Het zal niet makkelijk zijn om het nieuwe profiel om de hoeken te buigen. Ik lijm rubber met MSP Butyleenkit. Je kunt daarmee ook de hoeken maken omdat de kit niet te onderscheiden is van het rubber.

jerry schreef :

Dat de huidige bootjes veel lichter zijn dan de Falsled uit 1978 kan dus juist prima! Ze mogen kennelijk niet LICHTER zijn dan 35kg, maar over zwaarder wordt niets gezegd. In 1982 was de mijne echt niet geschikt als wedstrijdboot, dan moest je een Winner hebben ofzoiets. Maar goed, wat hindert dat nou? Om te leren zeilen is zo'n sturdy Falsled juist erg geschikt, je vaart er niet zo snel een deuk ik.

Opknapwerk ziet er goed uit!

Dankzij een aardige dame van het Watersportverbond kan ik voor de Falsled Optimist H517 een nieuwe meetbrief krijgen. In de archieven van het verbond bleken zich alle gegevens, waaronder het meetrapport uit 1979 nog te bevinden. Op grond daarvan zal een nieuwe meetbrief worden afgegeven. De boot is daarmee gepromoveerd tot " wedstrijdboot" .

Leuk!

En hier nog een falsledje voor de missende onderdelen misschien...?
optimistje van Ekke

Noorderling schreef : Aan mijn Falsledje ontbreekt niets, daarom krijg ik ook een nieuwe meetbrief. Het bootje van Ekke is vast nog wel op te knappen. Haal het op en je krijgt alle adviezen en hulp. Noorderling zocht toch nog een boot

Ha Jerry,

Nee, ik zoek geen boot. En zeker geen project
Ik ben te groot voor een optimist en kinderen heb ik niet.

Volgende week haal ik mijn boot uit Zeeland op.
Groet!

Was ook maar een grapje, Paulien. Veel plezier met je nieuwe boot. Overigens staat op je website de Shark nog steeds te koop.