Onderwerp: Johnnie in een nieuw jasje

Maar ja, omdat ik op een werf werk kan ik reguliere antifouling makkelijk (en goedkoop) krijgen. Dat gaat met coppercoat niet op...
En ook met coppercoat moet je er regelmatig uit om de schuren toch, dus dat maakt weer niet uit...

Op mijn boot zit sinds 2012 coppercoat. Ik ben er in al die jaren een keer of 4 uitgeweest. Niet voor de coppercoat, maar om andere redenen. Als de boot dan toch op de kant staat, heb ik even licht geschuurd en daarna er weer in. Dit voor jaar kwam ze er weer een keer uit en met even schoonspuiten en later nog licht schuren was ik weer klaar.

Voor mij niets anders dan Coppercoat, wel de echte.


Groet,


Ad

Wat een fantastische dag zaterdag!
Toch wel meer wind dan voorspeld (maar goed ook, anders had ik denk niet gestart)

Voor het eerst sinds hele lange tijd solo weg. Zoveel mogelijk in de haven voorbereid.
Toen de voorbereidingen klaar waren nog eens goed diep ademen en wegvaren.
Grootzeil in de haven gezet, op motor naar buiten en: hey: witte koppen op het water. Goede keus om de HA te zetten dus.

Ha erbij gezet en flink aanpoten... Zou een rif niet handig zijn... Ja, maar het is een klein stukje aan de wind en dan helemaal van Stellendam langs tiengemeten voor de wind en dan zou ie er weer uit moeten... Nou ik overleef het wel even.

nog even een half uurtje heen en weer gezeild en gesetteld en oen klaargemaakt voor de start.
Ik lag bij de pin end en zou normaal gezien stuurboord willen starten (pin lag hoger dan het startschip), maar omdat ik solo was daarvan afgezien en bij de pin meegeklapt met de grote jongens, even doorbijten en daarna snel achterlangs over stuurboord naar vrij wind.

bij de bovenboei afvallen en bedenken wat ik ging doen. Wel met spi ingeschreven, maar toch wel veel wind.
Nadat de Ha een tijdje nutteloos slap hing achter het grootzeil (het was vrijwel precies voor de wind), stoute schoenen aan getrokken en de spi aangeslagen.
ook daarna weer een keer diep ademhalen, nog even een krentenbol en wat water en hijsen maar.
Spi erop, 1,5 knoop erbij! Dat is gaaf!

Vrij snel werd duidelijk dat ik 2-3 keer een gijp moest maken, dus even goed plannen, stuurmachien erop en gijpen.
Nu heb ik zo'n prachtig IOR kontje, maar dus ook een rollende boot onder spi waar je snel voor moet sturen. Precies wat de automaat niet doet.... Eerste gijp ging dus ook mis en lag vrij snel halve wind ... snel naar achter, corrigeren en gijp afmaken. Gelukkig niets kapot.

Bij Middelharnis werd de wind wat minder en was er eigenlijk niet zoveel meer aan de hand. De volgende 2 gijpen gingen dan ok vlekkeloos.

Na tiengemeten (op de baan stond tiengemeten BB) zag ik geen boei meer op de lijst staan, dus bedacht ik: mooi voordeel voor de kleinere boten die dan iets over de ondiepte kunnen afsteken. Zo kwam ik dus weer ongeveer gelijktijdig met een x-40 in het kruisrak terug aan.
enkele verbaasde blikken verder kwam ik lekker in het ritme van het opkruisen en was wederom erg blij met de HA. Hoefde de lierhendel bijna niet te gebruiken.

Voor hellevoet nog even om een boei en richting finish. Aldaar al enthousiaste reacties dat ik zo goed gevaren had. Toen snel Ha naar beneden en e haven in. opruimen en nagenieten.

toen ik op het voordek bezig was kwam het startschip langs en complimenteerde me nog eens met mijn goede dag. Ik was zelfs tweede geworden. Dus ik leg het verhaal van de ondiepte uit...

Zegt de wedstrijdleider: maar je hebt toch wel die splitsingston gehaald?...
Snel nog eens de baan bekeken: ja hoor, stond er dus nog een ton bij de haringvlietbrug op die ik helemaal gemist had (was ongeveer 3 mijl extra varen denk ik). Heb me toen direct teruggetrokken uit de uitslag, wat uiteraard jammer was maar uiteindelijk een prachtige dag gehad, m'n eigen kunde weer uit kunnen breiden en weer net even wat enthousiaster geworden over solo zeilen!

Nu is het tijd om de boot verder af te tuigen, mast eraf en over 2 weken gaat ze alweer de wal op. Dan kan het klussen weer beginnen en poetsen we het nieuwe jasje van 5 jaar geleden weer wat op .

Groeten,
Johnnie

www.youtube.com/shorts/GKtns2S...PmzJkDCLju2KnD5oyZMQ

dit was de goede baan Johnnie!

Dehler36cwsSIETSKE schreef :
Zo zag die van mij eruit:



Zo zie je maar dat goed lezen en voorbereiden belangrijk is en dat fouten in een klein hoekje zitten (heb de baan zelfs nog een keer nagelezen voordat ik linksaf sloeg, maar wederom over de zelfde boei heen gelezen..)

Gelukkig wel een prachtige dag op het water!

Groeten,
Johnnie

Dit weekend definitief een eind gemaakt aan het zeilseizoen: de mast is er vanaf.
Komend weekend zelfwerkzaamheid en de week erna wordt ze er al uitgetakeld.

Nog wel wat afwegingen te maken, vrouwlief kwam met het leuke idee om deze zomer naar Denemarken te gaan voor de vakantie.
Kaartplotter / MFD en AIS transponder staan dus hoger op de lijst en optioneel een betere (pc nautic?) stuurautomaat.

Lekkage voor punt verhelpen is ook wat naar boven geschoven op de lijst.

Groeten,
Johnnie

trotti schreef :
Ik vroeg me al af hoe je zover op ons voor lag. Respect wel dat je solo je spi zette. Wij waren met twee en vonden dat al spannend.

Hier onze track met Komeet (waarbij ik het stukje net na Tiengemeten later heb ingetekend).

Ja, die spi was voor mij ook wel ff spannend hoor, maar als ie eenmaal staat kan er niet zoveel meer gebeuren

Groeten,
Johnnie

Nou, het feest kan beginnen, boot staat op de wal.

Vorige week donderdag met Peinemann als hijser en de nieuwe botenwagen van de vereniging was het allemaal zo gepiept.

Voor het liften nog even winterklaar gemaakt, en na liften het roer eronderuit.

De aangroei viel mee, maar had ik natuurlijk niet al te lang nog helemaal schoongemaakt al zwemmend.
Met afspuiten wel wat plekken waar de (imitatie) coppercoat loskwam, en vooraan ook wat waterlijn verf (komt mede doordat de boot door de volle watertank teveel voorover lag en de DD-lak dus permanent onder water lag (en daar kan het niet tegen).

Nu dus een beetje extra werk onderwater. Ga het allemaal maar gewoon lekker op/wegschuren en opnieuw opbouwen met primer/reguliere antifouling.
En de waterlijn even bijwerken.

Daarnaast weinig bijzonderheden geconstateerd, dus lijst blijft redelijk gelijk.

Groeten,
Johnnie

De mooiste boot in het rijtje!

Het eerste klusje is afgerond (en die stond nog niet eens op de lijst)…

De achterstag spanner ging sinds dit jaar erg zwaar. Nu de mast eraf is meegenomen naar UI’s en eens gekeken hoe die in elkaar zit… in 10 minuten alles UT elkaar en veel oud vet gevonden.

Alles schoongemaakt, licht opgeschuurd en met wat vet weer gemonteerd.

Draait weer als een tiet!

In al mn enthousiasme alleen geen foto’s gemaakt

Groeten,
Johnnie

Mooie boot

Gisteren een niet-omkeerbare beslissing genomen.

We hebben al tijden last van natte voeten na het varen bij veel wind/slecht weer.
De grootste verdachte van de lekkage is het schot tussen de ankerbak en het bed in de punt.

ik liep al een tijd met de gedachte om dit schot te vervangen, maar het lef nog niet gehad. Ook nog even getwijfeld of ik het schot misschien alleen hoefde te dubbelen...

uiteindelijk een "proefboring" gedaan, en gelijk duidelijk wat er moest gebeuren, ik drukte met de boot het water uit het schot.

Dus: meer gaten boren, zagen en breken, zie bijgevoegde foto's.

Nog een dagje verder slopen, dan ankerkluis netjes maken en nieuw schot maken uit schuim of multiplex (schuim heb ik liggen) met epoxy.

Wel even een ding hoor om je boor in zo'n schot te zetten!

Groeten,
Johnnie

Ben benieuwd hoe je dit gaat oplossen, omdat het volgende schot ook nat word bij slecht weer. In dat kader, is het een originele oplossing zo’n houten schot in de ankerbak? Ik dacht dat ankerbakken vrijwel altijd compleet als polyester bak werden opgeleverd. (Ik ken natuurlijk ook niet elk type boot, maar lijkt me zo logisch).
René

Kock1964 schreef :
Nee hoor, dit is absoluut origineel (je krijgt een volledig schot er niet in met het dek erop zeg maar)
Dit is dus het resultaat van plm 45 jaar vochtinwerking.

De binnenkant van de ankerbak zat redelijk goed in de coating (maar na 45 jaar was dat ook niet meer je van het), en er is bijvoorbeeld een kabel voor de boeglamp doorheen gegaan waarvoor gewoon "koud" een gat is geboord. En dat gaat uiteindelijk natuurlijk vocht opnemen.

als oplossing wil ik het nieuwe schot aan 2 kanten inpakken met epoxy/glasmat.
Eerst schot lamineren met 1 laag binnenzijde en 2 aan de buitenzijde, schot erin lijmen, randen lijmen met tapes en dan nog een volle laag eroverheen.
Tenslotte aan de binnenkant nog een laag eroverheen en dan afwerken met lak.

Ik denk er ook aan om vervolgens nog een laagje rubber of foam in de ankerbak te plakken om te voorkomen dat het anker gaat rammelen (maar twijfel daar nog over omdat het nu ook niet rammelt)

Groeten,
Johnnie

Bij mij ligt het er ook los in en het rammelt totaal niet.
René

Een stukje naaldvilttapijt werkt erg goed. Het beschermd goed maar door de open structuur houdt het geen vocht vast.

Succes met de klus Frans ! En leuk om te lezen dat je nog wel wedstrijd hebt gevaren. Zijn er hier in het draadje nog mensen die meevaren met de winterwedstrijden bij Helius? Afgelopen zondag ben ik weer eens opgestapt bij een Jeanneau Odyssee. Prachtig zeilweer was het.

Dit weekend weer aan de slag gegaan.

Eerst maar eens walvoeding regelen, dan kan ik zonder zorgen lekker de kachel aanzetten en het een beetje warmer maken aan boord.

Daarna verder met wegslopen van het schot. het laatste stuk is erg lastig. Het schot zit goed in de kit vast, de kier in de binnenmal is smal, en alles bovenhands in een smal puntje...

Eindresultaat: een kraag en mouwen vol met houtsplinters, een zere rug van de rand waar ik op lag, maa; het hout is nu zo goed als weg. nog wat laatste resten kit en houtwegsteken de volgende keer, maar dat komt wel goed!
Ook nog wat resten epoxy/polyester weggehaald waarmee de bodem van de ankerbak vast zat zodat ik de volgende keer alles glad kan schuren en kan voorbereiden voor het weer opbouwen.

daarnaast ook de oude watertank opengemaakt.
Daar ben ik wel gelijk gaan twijfelen... Ik wil de tank verkleinen en dacht in eerste instantie aan een zak, maar nu de tank open is, is het misschien toch beter om een extra schotje in de tank te lamineren om hem daarmee kleiner te maken...
Daar gaan we nog wel een paar keer voor bij de openhaard zitten met een lekker glas single malt om dat te overpeinzen

Volgende keer ga ik mallen maken voor de bodem en het schot, dan kan ik thuis alvast wat lamineren om het te plaatsen als het weer wat warmer is.

Extra klusje: de enige kikker op het voordek was altijd al wat klein. En ongelukkig geplaatst.

Die is er nu vanaf en ik wil er graag 2 voor terugzetten. Ook dat als het wat warmer is ivm epoxy werk.

Groeten,
Johnnie

flinke klus, mooi om wat foto's te zien!

We zijn weer een stap verder.
Eigenlijk was het al weer geweest om met epoxy aan de gang te gaan, maar helaas nog niet ver genoeg daarvoor, eerst maar eens een mal maken voor het nieuwe schot.

Klein beginnen:



Omdat het in een redelijke punt loopt eerst maar het stukje voor onderaan gemaakt. Dat overgenomen op een groter stuk karton en dan passen, meten, snijden, bijsnijden, bijsnijden… en dan past het aardig:



Door de binnenmal en trapezium vorm zal ik het schot in 3 delen moeten maken, dus de mal ook zo opgezet.
De bovenste delen net als de eerste in enkele keren pas gemaakt, tot er weer schot in zit




Nu thuis het schuim alvast bekleden met glas en epoxy en ruw pas maken. De randen waar het elkaar raakt schuin ik af ( contra).
Aan boord wil ik het dan exact pas maken en uiteindelijk erin en aan elkaar lijmen met verdikte epoxy. Vervolgens nog 1 of 2 lagen glas erop aan de binnen en buitenkant.

Groeten,
Johnnie

Net tot 3keer toe geprobeerd een post met foto’s te plaatsen, maar geen succes..
Nu dus zonder foto’s (die moet ik dan nog even verkleinen)…

Vandaag weer een stap verder.

Schuim van de week al pas gemaakt en nu aan boord gepast. Er zat wat overlengte op, dus laatste beetje passchaven.

Het probleem met zo’n schot in een binnenmal is dus dat je het er nooit helemaal in krijgt als het precies past… dus randjes schuin schaven en een strook eraf (die lijmen we er later wel weer in)

Daarna nog op zoek naar een hardnekkige lekkage. De hele tijd dat ik aan het werk was druppelde er water in mijn nek. De kikker die ik van het dek gehaald heb was de grootste verdachte en ik vermoedde dat het al een tijdje lekte en dus de valse wel nat zou zijn.
Speedboor erop en…. Massief polyester!
Hmmm…. Even verder kijken en in de dakbalk zat een scheurtje… boor daarop en:

Heel de (holle) dekbalk zat vol met water!
Ook aan de zijkant een gaatje geboord en nu maar even leeg later lopen en drogen…

Morgen weer verder!

Groeten,
Johnnie

Nieuwe poging voor de foto’s








Groeten,
Johnnie

Dat is veel water op de verkeerde plek

goed gevonden Frans! Is vast te fixen nu....

Oh bah! Ik heb hier ook last van maar dan in een stuk sandwich constructie. Van de zomer maar eens naar kijken! Goed gevonden.