Onderwerp: Is dit wat als eerste boot?

Nee, dat denk ik niet. Ook niet als tweede of derde boot.

Deze boot heeft dermate veel opknapwerk dat je de eerste drie jaar niet aan zeilen toekomt.
Als eerste boot niet echt wenselijk.

Er staat hier verderop op dit forum een bootje te koop waar je zo mee weg kan varen voor 1750 euro wat een schijntje is van de waarde. Veel plezier voor weinig geld en als het na een jaartje niet bevalt ben je hem voor hetzelfde geld of zelfs 2500 euro zo weer kwijt.

Kost veel minder dus.

Hoewel ik de eerlijkheid van de verkoper wel kan waarderen gebied die zelfde eerlijkheid me je deze boot af te raden. Zelfs met dat basisbedrag ga je er veel meer in moeten investeren dan het scheepje nog waard is. Het houtwerk is constructief aangetats en moet vervangen. Aan liggeld alleen al tijdens het klussen ben je zomaar 500,-- verder.

2000,-- aan klus/vervangbudget (zeilen) is niks en daar koop je al snel een boot voor waar je met een paar kleine klusjes al mee weg zeilt.

Toen ik de foto's bekeek, wist ik beter maar wou een "second opinion". Bij deze iedereen bedankt om de moeite te doen om ook eens te kijken.



David

Eerlijkheid van de verkoper ???
Meer een bedrieglijke omschrijving voor een compleet afgeschreven wrak .

Is net wat je zoekt en hoe handig je bent. Volgens mij word er een complete boot aan geboden met veel achterstallig onderhoud. Met name hout werk. Dit is voor een groot deel cosmetisch. Als het hechthout niet gedelamineerd is kan het vaak nog mooi gemaakt worden. En anders is een pot witte verf gewillig. Paar mahonie biesjes erom en het smoelt al een stuk moderner. Met wat creatieve ingrepen is er best goedkoop een leuk bootje van te maken. Ben je geen of wil/kan je niet klussen geef dan 1000 - 1500 euro extra uit. Voor iets wat netjes en vaarklaar is. Hou wel in het achterhoofd dat een deel van de investering niet terug komt en dat je moet af wegen of de voldoeing van zelf wat doen en iets weer mooi maken afweegt tegen de lasten.

Tusker schreef :
Zo kan je naturlijk elke boot uit de jaren 70/80 omschrijven met enig achterstallig onderhoud.

Daarnaast is de "waarde" van de onderdelen groter dan de orginele vraagprijs. Als het een stalen boot was zou je de oud ijzer prijs nemen. Er zijn vast wel 10 items op dat scheepje te vinden die 25 euro of meer waard zijn. 250 euro is een loop of sloop prijs dus in mijn optiek niks bedriegelijks aan.

Mvg FKZ

Zo komt de eigenaar goedkoop van zijn wrak af.

Je moet niet kijken wat het kost om hem op te knappen. Je moet kijken of je er een jaar mee kan varen om daarna te kunnen bepalen wat je echt wilt.

Zo zonder motor lijkt me onhandig.

Voor een eerste boot zou dit type boot zeer geschikt zijn, dit exemplaar inderdaad niet. Misschien nog wel voor de vraagprijs van de verkoper, maar er is al zo ver overboden dat het nu simpelweg te duur wordt, als je na de aanschaf ook het strikt noodzakelijke opknapwerk meerekent.

Sloe Gin schreef :
Dit is zeker een leuke boot. Ik denk echter dat dit geen goede eerste boot is. Om te beginnen is een simpelere boot beter geschikt, dan een semi-racer. Net als een Ferrari niet geschikt is als eerste auto, maar een Opel Astra van tien jaar oud wel.

Kijk eens naar andere kleine kajuitscheepjes, er staan er genoeg te koop zo in het najaar, en zoek dan vooral naar iets waar wel wat opknapwerk aan zit, maar geen restauratie-project. In de winter vast aan een boot werken zorgt er voor dat je je boot al enigszins kent voordat het vaarseizoen begint. Een boot met schade aan de romp moet je meteen van weglopen, net als problemen met de verbinding tussen dek en romp. De meeste andere zaken zijn wel op te lossen, als je handig bent, en de vraagprijs van een boot met wat werk zal stukken lager zijn dan die van een boot in topconditie.

Altijd weer die wondere wereld van de bootjesmensen die iets zien in dit soort wrakken.
Wordt vaak niet bij stil gestaan, maar als beginnend zeiler kunnen dit soort boten juist ook de reden zijn om weer snel af te haken.
Ik denk dat je als beginnend zeiler de kans op succes het grootst maakt met een goed en vlot zeilend en makelijk te onderhouden vaarklaar bootje.

En ja, het is natuurlijk hoe hoog je de lat legt of kunt leggen.

Een auto in deze staat staat al lang op de sloop en is zelfs in het oosblok niet (meer) te slijten. In de bootjeswereld anno 2016 durft een verkoper dit redelijk onderhouden te noemen...

Succes met je zoektocht.

Je zult je eerst moeten afvragen wat je met een boot wilt gaan doen.

Als je graag direct wilt varen zul je deze niet moeten aanschaffen.
Wil je graag een bootje opknappen en daarnaast varen dan komt deze boot al wat in de richting.
Wil je graag al je vrije tijd in het restaureren steken dan is dit een ideale boot.

Een Compromis 720 is een makkelijke en ruime zeiler maar verwacht geen sportieve prestaties.
Zou wel eerst heel goed kijken (of laten kijken) naar de echt belangrijke zaken zoals staat van de zeilen, verstaging en polyester.
Als hier iets aan mankeert kunnen de kosten gelijk erg hoog oplopen.
Voor de rest doet een goede schoonmaakbeurt vaak al wonderen.

Grt Hans

Boten zijn heel wat simpeler dan een auto en vaak met eenvoudige materialen en een beetje vakmanschap te repareren. Vakmanschap kost alleen wel tijd of geld. Daar verkijken veel mensen zich in. Op ZF is het devies meestal: alleen perfecte bootjes kopen voor heel weinig. Gek genoeg is het aanbod van zulke bootjes in de praktijk toch wat beperkt
Persoonlijk denk ik dat van veel oude bootjes nog best wat te maken valt met een paar honderd euro aan materiaal en wat tijd. Dan moet je wel een goedkope stalling hebben natuurlijk...

captain koek schreef :
Met alle respect voor je mening, maar dat vind ik toch wel wat misleidend naar de ts toe..

Misleidend?? Dat is nogal een forse bewering. Ik doe hier toch geen definitieve uitspraak over dit specifieke bootje.
Als er rot in het dek zit, wordt het een bereklus, maar als tuigage nog knap is dan kun je voor een paar honderd eurie evengoed een hoop epoxy, weefsel en hout kopen. Gebruikt zeiltje erbij, veel tijd erin stoppen en tadaa Je kunt varen...

@DavidS: www.marktplaats.nl/a/waterspor...reviousPage=lr&pos=1 super boot zonder werk (schat ik in)

bertilbeumer schreef :
En een prijsverschil van factor 20

Die factor 20 kom je uiteindelijk toch op uit..

de keus lijkt mij niet moeilijk
die compromi is zonder motor
de zeilen zijn van het jaar kruik, en sommige kapot
lekkage van de ramen. de inwatering van de kajuit is niet van gisteren, reparatie is een "dingetje"
de vlonders lijken ook niet al te fris, ik zou er maar eens onder kijken
de stootlijst is gedeeltelijk kapot
de accu is gaar
je mag hopen dat de zeilen en kussens niet al die tijd in de kajuit hebben gelegen, anders staat de schimmel er op
in mijn opinie technisch total loss
en ja, je kan hem opknappen, misschien zelfs voor niet als te veel geld, maar waarom zou je

opknappen van oude meuk is nooit lonend, behalve als het een pluis is natuurlijk
Ton

Maar DavidS is al drie dagen offline dus we chatten vooral met elkaar over zijn keuze

ah joh, winter, boot op de kant....
ton

Het ligt er maar net aan wat je wilt.

Als je student bent, geen rooie rotcetn op zak hebt, en een platform zoekt om met een paar maten uit zuipen te gaan... Prima bootje. Hopelijk blijf je met het bier en de bijbehorende herrie bij mij uit de buurt. Verder: have fun.

Wil je ook maar enigszins serieus zeilen? Nog niet al kreeg ik er geld bij.

Ja hey, dat bootje heeft wel ff een 10 cd wisselaar

Kan me alleen niet voorstellen dat er nog herrie uitkomt.

Heb de foto's even goed bekeken, dat interieur is echt behoorlijk verrot. Zo slecht zie je de bootjes niet vaak

captain koek schreef :
Met een beetje geluk kun je er wel een heleboel champignonsoep van maken!