Onderwerp: Onderhoud onderwaterschip - anti-fouling

Hoe maken jullie het onderwaterschip van jullie zeilboot vaarklaar voor komend seizoen? Ik vind weinig praktische informatie terug hoe anti-fouling gezet wordt, met name hoeveel keer schuren en met welke korrel, welke anti-fouling gebruiken enz... Heeft iemand een stappenplan ? Thx.

Er is wel degelijk veel over te vinden hoor... bv

www.google.be/webhp?sourceid=c...rum.nl%20antifouling

al veel over geschreven hier, het hangt nogal af van soort AF etc, dus lastig te zeggen iha.

Zelfslijpende? Heb ik nooit geschuurd iig, gewoon afspuiten (HD) en nieuwe laag erop.

Je vraagt welke je moet gebruiken maar dat hangt af van wat er nu op zit.
Als er zelfslijpende op zit moet dat er eerst af voor je er iets anders op kan zetten bv.

ALS je gaat schuren, goed masker op en zo, het is rommel.

Groet
Bas

Dag Bas,

Dank voor de vele links, we lezen even alles door.
Ik denk dat het zachte antifouling is (dat noemen jullie zelfslijpende ?).
We hebben de boot pas sinds vorig jaar en hadden veel last van aangroei. De boot ging 3 x uit het water om de aangroei af te spuiten (gedurende 6 maand). Het is duidelijk dat de boot vorige winter geen antifouling kreeg. We zien nu tevens dat de antifouling ferm afbladert.

Als de boot uit het water komt, dan direct afspuiten met hogedrukspuit.
Dus niet een paar uur wachten.

J E A N schreef :
Wij zijn 'jullie?'.
Zachte is idd hetzelfde als zelfslijpende.

Haal er een doek langs en je weet het, als het afgeeft in de kleur van de verf dan is het zelfslijpende.

Volgens mij kan daar zo ongeveer elke andere zelfslijpende gewoon overheen.
Afspuiten, eventueel even nat opschuren met zo'n 3M Scotchbrite Pad, laten drogen, en nieuwe laag erop.

Zo deed ik het altijd, scotchbrite pad is meer om rommel te verwijderen dan echt te schuren. Zelfslijpende AF moet slecht hechten dus voor de hechting hoef je het niet te doen

Faran schreef :
Das idd een goeie. Alles wordt keihard, zeker in zout water.

En pas de soort antifouling toe naar het vaargebied.

Proost schreef :
Hoe doe je dat?

Er zijn zoveel verschillende types antifouling, dat voor een beetje hobbyist er geen "kaas" van te maken is.

Mijn strategie was rondvragen in de haven wat goed werkt

Ik heb uiteindelijk wel AF in Belgie gekocht, daar was nog spul te krijgen wat in Nederland niet meer verkocht mocht worden.

Maar verder, er is veel te koop ja, een hoop is marketing plus nieuwe dingen zoeken die weer wel mogen.
Denk dat er gewoon een fundamentele keuze is tussen:

- zacht
- hard
- Siliconen
- Coppercoet
- Nog meer??

eenmaal gekozen zal het ongeveer hetzelfde zijn (iig de gekende merken), op het etiket kijken wat goed is voor zout/zoet water en gewoon proberen... Ik bedoel er is wel verschil en sommige mensen zweren bij 1 merk maar er zijn ook weer mensen die betere ervaring met wat anders hebben. Denk dat je niet erg ver komt met advies vragen iha, krijg je 20 merken genoemd waar iemand goede ervaringen mee had. En dan?

Ik gooi met harde antifouling (in mijn geval brons bottom) even een schuurmachine met nat schuurpapier er onderdoor, koorel 80 of 120. Ook hier vooral om de troep kwijt te zijn. Daarna een laagje verse antifouling.
Maar als het er nu komt afbladderen, dan zou ik alle antifouling wegschrapen en opnieuw beginnen. Overschilderen van bladderende lagen moet je niet doen.

Gisteren met het nodige schuurmateriaal geprobeerd de oude AF te verwijderen. Dat is dus voor geen meter gelukt ! Zoals je ziet op de foto's in bijlage moet de oude AF er volledig af. Maar zelfs met een korrel 40 geraak je niet tot op de gelcoat !

We lezen dat er in Nederland een antifouling remover verkocht wordt, van Starbrite. Op de filmpjes is het verwijderen van de oude AF met dit product precies makkelijker/sneller dan schuren. Ik las op dit forum wat reacties, maar die dateren van 2014. Heeft iemand intussen hierbij enige ervaring met Starbrite antifouling remover ?

En wat is jullie ervaring met een vacuüm scraper ? Dit filmpje is ook hoopgevend :

Of is de kans groot dat je de boot beschadigd ?

We hebben een polyester boot, Beneteau First 36.7. Varen enkel in zout water…

@ Bas : met 'jullie' bedoelde ik de leden van dit forum

lees deze thread eens na: www.zeilersforum.nl/index.php/...gen?start=125#802278

Dan kan je nagaan welke methodes je gebruikt heb en welke nog niet, en welke succesvol zijn en welke niet. Ik geloof dat de belangrijkste methode het "pootkruid" is m.a.w. krabben tot je Stallone armen hebt.

er is al heel veel over geschreven op het forum.

Als je al je AF eraf wilt halen dan geef ik het volgende mee, maar je moet zelf beslissen, en dus even zoeken op het forum:

- Het is een KLOTE klus. Mijn 28 voeter heb ik 4 dagen over gedaan om hem helemaal kaal te krijgen.
- Vacuumkrabber werkt geweldig, zorg voor goede afzuiging en bescherming
- Daarna schuren, ook met goede afzuiging en bescherming (geloof me, naast mij stond een kerel te schuren in een t-shirtje zonder mondkap en zonder bescherming).
- Als je alles toch kaal hebt denk dan even na over wat je erop wilt, gelijk een goede epoxy coating en eventueel coppercoat, of hard AF? (Ik zie het nu niet van kaal halen en dan weer die zelfslijpende rotzooi erop.
- iedereen waarvan ik het gelezen heb die die Starbrite remover heeft geprobeerd viel dat enorm tegen, spul doet heel weinig op dikke oude lagen. Zelf geen ervaring mee.

gouden tip die hier al een paar keer gegeven is bij krabben/schuren: koop een goedkope in hoogte verstelbare bureaustoel (met wieltjes), en gooi die na de klus weg. Geloof me daar ga je blij mee zijn.

Op een gegevens moment een andere kleur AF gekocht ( was aanbieding) Bleek achteraf erg handig, ik kon precies zien waar wat afgeslepen wat er waar niet. waar afgeslepen bijgeschilderd en de rest met rust gelaten. Kun je een flink aantal jaren volhouden

Precies, daarom zeg ik als je dezelfde AF erop gaat zetten is er weinig reden om de oude laag eraf te halen tenzij het echt een maanlandschap is, dat geeft extra weerstand.

Intussen alles gelezen bij onderwerp Coppercoat (dank voor de link DavidS).
Idd niet zo'n positieve reacties omtrent die Starbrite. Behalve Geerd (in ander onderwerp VC17), die wel tevreden was over het product. Misschien moet het wel lang inwerken, maar ik denk dat het vooral te maken heeft hoe oud die antifouling is en over hoeveel lagen het gaat...

Het wordt dus krabben, krabben, krabben of dagenlang schuren met korrel 40 of diep in je geldbeugel tasten, …

Tip van de bureaustoel kunnen wij helaas niet gebruiken daar onze boot 2,4m diep steekt en we dus zittend niet aan het onderwaterschip kunnen .

Eenmaal alle oude AF eraf is, dan wordt het nog een zoektocht welke antifouling we eropzetten. Hier in België gebruikt niemand in de club harde antifouling ! Waarom raden jullie dit aan ? Hier gebruikt met zachte antifouling en schuurt men deze elk jaar volledig af en zet nieuwe laag. De boten hier gaan van oktober tot eind maart aan de kant.

Ik lees dat jullie VC17m een topproduct vinden. Hier in Belgie nog vrij te koop… Dit is echter ook een harde antifouling, met teflon ?

Wat een zoektocht…

(als het op jouw haven mag) kun je ook stralen. Met soda of evt. CO2 in vaste vorm...

Als het in NL toegestaan was, zou ik zo weer VC17M gebruiken.

Ik ben gebiast maar wat ik tegen zachte AF heb is dat ik het een raar principe vindt om iets erop te smeren dat langzaam oplost in het milieu.

Bovendien vindt ik een van de hele grote nadelen dat ik graag voor de wedstrijd even onder mijn boot duik (met snorkel of klein flesje) en eventuele aangroei eraf boen, dat kan met zachte niet want dan boen je de AF eraf en je zwemt in het gif.

Dus gevoelsmatig is harde voor mij een betere optie.

Ik doe daarmee geen uitspraak over de werkzaamheid, daar kan ik niks zinnigs over zeggen.

Elk jaar eraf schuren is veel (vies) werk en naar mijn bescheiden mening niet nodig. Dan zou ik eerder kiezen voor een hele dunne laag en dan gewoon eroverheen smeren.
Wat is het voordeel van afschuren? Het enige voordeel is dat je geen laagopbouw hebt volgens mij.


Met de opmerking dat ik geen van beide meer gebruik, ik heb coppercoat erop.

Succes met de zoektocht

Ik vind die gele schrapers maar ondingen. Een stanley schraper met handvat bij het mes is erg fijn en scherp.

Vandaag weer blikje VC17 gescoord op BOOT

J E A N schreef :
Rolsteiger huren of kopen.
Echt, je legt het af als je niet er voor zorgt dat je niet boven je macht hoeft te werken.

Een rolsteiger in de dhz sector is niet heel duur. Die paar honderd euro ben je echt snel vergeten.

VC17M kan je in België kopen via www.seashop.be !

Intussen zijn we anderhalve maand verder ...
Het onderwaterschip werd volledig geschraapt met zo'n gele vacuüm scraper. Zeer handige schraper en absoluut geen vuil werkje door de aan te sluiten stofzuiger. Ook de stofzuiger heeft het overleefd ! Maar het is een loodzwaar werk. In totaal werd er ongeveer 40uur geschraapt. Daarna werd alles opgeschuurd met korrel 80, wat ongeveer 20u in beslag genomen heeft. Na een bezoek aan de boatshow in Gent beslisten we te werken met de producten van International. Eerst 5 lagen Gelschield (waarbij het min 12 gr moet zijn!). Tussen laag 1 en 2 even de kleine krasjes ed wegplamuren met Watertite. We kozen voor 2 kleuren Gelshield om zo zeker te zijn dat elke keer alles geschilderd werd. Eerste laag mooi groen als "verklikkerkleur". Nu nog 4 lagen te zetten. Daarna harde antifouling "Ultra EU". Einde is in zicht...

Lekker gevoel he, dat laatste stukje wegschuren na al die uren

Mooi werk

En of… En zalig voelen aan zo'n glad en zacht onderwaterschip !