Onderwerp: Winterwerk aan de Bagheera

Dat zijn inderdaad de latches die ik ga gebruiken. Ik heb ze ook op alle kastjes zitten, en ze zijn verrassend sterk.

Deze vinger sluitingen hebben wij ook aan boord.
ze zijn verwerkt in een aantal lades en deurtjes.
Nadeel is dat als er van binnenuit wat tegen aanschuift ze onder helling spontaan open kunnen gaan.
Is daar misschien een oplossing voor?
Ik vul de lades nu minder vol, maar bijvoorbeeld boeken of tupperware schuift er zo tegen aan.

Ik heb zelf deze in mijn vloerluiken gezet. Die zaten oorspronkelijk ook geschroeft.
Voordeel is dat er geen gat in de vloer zit waar van alles in verdwijnt ( wel handig om even de vloer aan te vegen natuurlijk.... ).
Ad

let er bij deze op dat het heveltje met het oogje middels een veer weer inklapt..
had er een zonder en dat zijn perfecte tenen brekers.

Yellow Boat schreef :
Zit het plaatje met wegklapbaar oog helemaal gelijk (flush) met de bovenkant van je vloerplaat?
Is wel wat extra werk (uitsparing frezen). Maar anders zit de schoot te hoog?

Deze zijn inderdaad gemaakt om in te frezen. Het maken van een malletje hiervoor is sterk aan te bevelen.

Kan ook zonder frees. Gewoon goed aftekenen en met een smalle beitel voorzichtig "uitgraven". Het best is een holle beitel, een "guts".

Daarbij heb je sowiezo een beitel nodig om de hoekjes recht te maken om aan te laten sluiten op het te verzinken plaatje. Bij een frees houd je altijd een afronding.

vribo schreef : Dat is bij mij in al die jaren nog niet voorgekomen, ze bevallen me prima. Waar mogelijk heb ik wel geprobeerd om ze langs de zijkant of bovenkant te monteren.

Ze zijn er in plastic en messing, mocht je dat nog niet allang weten

En RVS316?
Zo ja....dan graag de link.

Vinni

ilCigno schreef :
Hoe doe je dat dan?

Vinni

p.s.....nog nooit gefreesd.

Vinni schreef :
Google eens naar afbeeldingen met "rvs luikringen"of "stainless hatch latches" of "stainless hatch lift ring".
Dan zie je er genoeg.
Ad

Vinni schreef : Met een frees kopieerring. Je maakt een malletje wat er voor zorgt dat de frees met behulp van de kopieerring precies binnen de lijntjes blijft. Vergelijkbaar met een mal waarmee je letters kunt tekenen. Het wordt veel gebruikt in situaties waar je snel en/of precies iets wilt uitfrasen. In de bouw is een goed voorbeeld scharnieren. Om deze reden hebben veel scharnieren tegenwoordig afgeronde hoeken, dan hoeft de timmerman na het frasen niet handmatig met een beitel de hoekjes uit te steken.

Ok,

Ben al op YT aan het kijken hoe dat werkt.

Vinni

Zo'n mal kun je zelf maken uit hardpapier (trespa), ook weer met een kopieer ring en 4 balkjes, of met de luxe tool van Festool.
Wel ff de onderkant ruwen met schuurpapier anders is de mal glad als een aal en je wilt grip.
Een bovenfrees van Festool heb ik wel te leen by the way als het nodig is.

Erik mooi werk man!! Zie ik nou op de foto's dat jij ook pu schuim onder de vloeren hebt zitten?
Hoe gaat dat met water als dat op de vloer terecht komt?

hannyball schreef :
Het is niet zozeer het water zelf want 2comp PU schuim is geslotencellig en neemt maar zeer weinig water op.
Maar als dat water bevriest , wat me in Eriks vaargebied niet bepaald onmogelijk lijkt( ) kunnen daardoor de gesloten cellen als het ware kapot vriezen waardoor er in de loop der jaren steeds meer water kan worden opgenomen. Dat is ook precies de reden van steeds meer water in bijv. volgeschuimde roeren maar ook boten. Oorzaak is dus niet zozeer de kwaliteit van het schuim maar het steeds weer bevriezen van het weinige water erin.
Ad

Het schuim waarmee de boot geisoleerd is, is een hoge dichtheids, brandvertragende 2componenten schuim, dat neemt absoluut geen water op. De vloer en de gladde kanten van de 4 waterdichte schotten zijn echter bekleed met platen PVC schuim, net als de onderkant van de vloeren, de kiertjes tussen die platen zitten volgespoten met gewoon purschuim (betere kwaliteit dan wat je in de bouwmarkt kunt kopen overigens). Ik weet het, het hoort niet op een boot gebruikt te worden, maar de hoeveelheid is zo minimaal dat ik het wel vind kunnen. Mijn bilges zijn overigens gewoon droog, die liggen vol met stof, de boot is namelijk echt waterdicht

Erik vanwaar de keus voor platen en pur onder de vloer en niet ook vol met pu schuim??

Ik gebruik de bilges als koelkast. Die wilde ik dus van staal hebben want dan blijft de bilge net zo koel als het zeewater. Vlakke platen isoleren gaat veel makkelijker als je plaat materiaal gebruikt dat je vastlijmt. De achterhut is overigens ook onder de vloer met de 2 componenten schuim volgespoten. De Salon vloer zit vol met tanks voor water en diesel, dus feitelijk is het alleen maar in de voorhut waar ik deze methode heb toegepast.

De vloer zit er nu zo'n 8 jaar in, en het schuim wat ik eruit heb gehaald om een deel van de vloer te vernieuwen had geen last van wateropname (gewogen). Dus mijn vermoeden dat als je de bilges drooghoud dat het dan wel meevalt lijkt te kloppen.