Onderwerp: Mijn eerste boot! Een Biesbosch kruizer!

Peter, David, ik ben het inderdaad eens met jullie redenering. Die 2-3 maanden extra in het water kan het onderwaterschip wel lijden. Bedankt voor de tip!

Dag Joost, Welkom op het forum.

Zoals je al gemerkt hebt krijg je hier soms ongezouten de gedachten van de leden om je oren. Laat je er niet door ontmoedigen. Het is vaak ook ervaring waar je je voordeel mee kan doen.

Mijn tip is om een huiddikte meting te laten doen, voor je gaat investeren. Ik weet niet of je er bekend mee bent, maar het is een apparaatje dat precies kan aangeven hoe dik het staal nog is op de plek van de meting. Je ontdekt er zwakke plekken mee in het staal, zodat je weet waar je de huid misschien moet vervangen. Berucht zijn plekken rondom de huiddoorvoeren en in hoekjes waar water in kan blijven staan. Dan roest het van twee kanten.

Kijk ook goed naar de anodes. Van levensbelang op een stalen scheepje. Vervang ze zo wie zo. (Het zijn aluminium of zinken stukken die op de boot gelast zitten. Het alu of zink offert zichzelf op als er ergens stroom lekt via de huid van het schip. Zitten ze er niet op, dan "verdwijnt" er ijzer en krijg je zwakke plekken).

Goede tip: eerst lekker gaan zeilen en de boot leren kennen. Daarna pas op de kant en inspecteren. Zorg alleen dat het motortje betrouwbaar is, dan kom je altijd weer thuis. Valt alles erg tegen in oktober, dan neem je afscheid en is de schade beperkt tot de aankoopsom minus de motor.

Leuk ik heb er ooit ook 1 vehad. Wilde avonturen mee beleefd. Ijsselmeer, Wadden, dames.

Veel plezier ermee!

Dekadent

Dekadent schreef :
Gepeperde Dekadent verhalen?

Sloe Gin schreef :
Over gepeperde verhalen gesproken, zag van de week nog een Nienke met de naam Famke.

He Joost

Mooie boot. Ga je plezier van krijgen.

Als je je anodes niet kan/wil snel checken kun je een anode kopen, eentje van 3 KG en deze verbinden met een draad van je negatieve pool van je accu, dan deze netjes in het water hangen naast de boot als de boot in de haven ligt.

veel succes

ik zou m dan toch eerst even uit het water halen en het onderwaterschip reinigen.
Als het heel vies is zeilt ie een stuk slechter. En krijg je wellicht onterecht een verkeerde indruk over de prestaties.
En heb je het toch even gezien. Gewoon aan de kraan laten hangen

welnee niet naar luisteren !

stap gewoon het water in op een ondiep stukje en voel ff met je handen en haal er desnoods een bezem onderdoor als het erg is ! of een handschrobber, als je net kan staan in het water lukt het zo ook.
kost allemaal geld en tijd, nu is het moment om te varen en te zeilen
roozeboos schreef :

Dekadent schreef :
Laat ik nu exact dezelfde avonturen met een Biesbosch kruiser hebben beleefd .
Spannend bootje hoor.

Tusker schreef :
Kunnen we hieruit concluderen, dat de Biesbosch kruiser een echte chick magnet is?
Zegmaar de Magnum PI (vrouwenversierder en PI) onder de zeilboten.
En dat als ik er 1 zie zeilen, dat ik mijn vrouw direct moet vastknopen aan een beschikbare kikker op onze eigen zeilboot voor haar eigen veiligheid?

Gefeliciteerd met je aankoop!
Nou ja,
Dit is dus een beetje een ouderwetse boot, maar ja die noemen ze ook wel een klassieker!
Het lijkt me gezien tuigage en "midzwaard" ook niet iets om mee naar de Noordzee te gaan en dan oversteken te maken naar Engeland of Denemarken.
Maar genieten op binnenwater IJsselmeer en Waddenzee kan dus prima.
Maar als je dat nou leuk vind geen probleem dan kun je hiermee prima uit de voeten.
Het doel waarvoor je een boot wil gebruiken, bepaalt in welke boot je beland tenslotte!
En een stalen boot laat zich, indien er geen putcorrosie of zo in zit, vaak makkelijk en goedkoop opknappen.
En zo'n klassieker heeft ook wel wat vind ik.
Dik kans dat er een Albin benzinemotortje in heeft gezeten waarom niet zo een terugplaatsen?
Het is inderdaad slim, als de boot het toelaat, nu hem even schoon te maken en dan te gaan varen.
Aan eind seizoen kun je beginnen met opknappen.

Freek

Een benzine motortje? Als aanhanger ja. Als binnenboordmotor? Niet aan beginnen, veel te link.

Dan ook geen gas erin da's nog veel gevaarlijker.
Heb je wel dik kans dat je beter maar op de buitenboordmotor kan blijven varen ten minste als er iets van een albin in zat (want ombouwen naar een andere motor dat word dan snel duurder dan de boot waard is tenzij je zelf een verloop naar de keerkoppeling kan maken!)

Freek

Voor goed aangelegde en goed onderhouden gasinstallatie ben ik niet zo bang dat het misgaat.
Voor een oud benzineprutteltje loop ik liever een straatje om.

Albert,

Zit wat in maar aan gas zit een enorm pakket veiligheidseisen, en geen verzekering die uitbetaalt bij een ontploffing, en aan een benzine motortje ook.
Volgens mij maakt het geen bal uit, een op de ene dag veilige gas installatie kan op de andere dag een scheurtje in de koperleiding of lekkende knelfitting hebben omdat een boot nou eenmaal beweegt en uit elkaar knallen. Wil je veilig dan doe je koken op origo en varen op diesel of electrisch.

Freek

Of iedere dag aan de wal eten.

Inboard benzine zou ik ook niet doen, mijn vader is op die manier een paar minuten dood geweest.
Hou het maar op, benzine lekkage, slechte startmotor, hamer op de startmotor.
En boem!

Zware brandwonden, hartstilstand, en noem het maar op.

Een echte chick magnet zo een Biesbos...... Ik denk graag dat het aan mij lag maar Tusker heeft dezelfde ervaring dus ja

Dekadent

als ie dezelfde chicks aantrekt zeg maar dan is dat nu alles boven de 60 +

Dekadent schreef :

jerry schreef : +1 Als het drijft kun je varen.

Eerste paar stappen zijn gezet. De houten plaat waar de buitenboord motor aan gemonteerd was, had ik niet veel vertrouwen in (bleek terecht, kwam in twee stukken van de spiegel af ). Inmiddels deze plaat even tijdelijk vervangen voor 3 dubbel dik 12mm watervast multiplex was mijn vader nog had liggen. Hiermee zit het tot dat de boot van de winter het water uit gaat in elk geval een stuk steviger mee vast. Van de winter zal er een robuustere oplossing verzonnen worden.

Verder begonnen aan een onderhoudsbeurt van de buitenboord motor.
Het controle straaltje van het koelwater was niet enthousiast en viel af en toe weg. Impellortje dus vervangen en kwam tot de ontdekking dat de vul- en aftap plug van de staartstuk-olie beide los zaten. Na het volledig uitdraaien kwam er water en hele dikke olie uit. In eerste instantie staartstuk met terpetine gevuld en een paar dagen achterin de auto gelegd zodat de dikke olie op kon lossen. Inmiddels de olie voor fatsoenlijke staartolie vervangen.

Daarnaast lid geworden van een watersport vereniging aan de kralingseplas. Hier kan de boot voorlopig liggen om opgeknapt te worden. Vooral ideaal omdat het vlak bij huis is . Aankomend weekend zal de boot van de huidige jachthaven naar de nieuwe gevaren worden.

Daar heb je dus wel goed aangedaan om de bb motor onderhoud te geven...kan je nu gaan varen (als het niet regent)