Onderwerp: winterklussen 2018 Tuimelaar..

Ik ben nu nog maar een half dagje in de anderhalve week op de boot en neem wat zaken mee die ik thuis kan doen, ik zak wat in, maar daar was het weer ook naar.

Boegspriet is uitgesteld tot nader order

Gaat nu om ais ..schiet al op !
Motorsteun......is in behandeling
Giektent........poging om mal te maken mislukt, werkwijze is goed alleen het inzicht niet zo !
Buitenboordmotor onderhoud !

Nog steeds iets wat lekkage onder 1 genuarail, niet goed gedaan blijkbaar, is minimaal maar toch !

Voor de rest is het een beetje rommelen, kasje maken voor de vesper zodat ie buiten ook kan hangen en dat soort kleine klusjes.

peter1 schreef :
Hier ( www.bootdoekshop.nl/bootkap%20maken.html ) kun je filmpjes en andere info vinden van soortgelijke klusjes. Ook op Youtube is wel het e.e.a. te vinden.
Ad

Heb ik bekeken , ondanks dat is het toch een klusje waar je wat ervaring in moet krijgen, maar gaat lukken
vermoed 3-4 keer wat grove foutjes in de mal.

het naaiwerk van de definitieve giektent qaat naar een bevriend naaibedrijf !

Maar met een snel en makkelijk opzetbare giektent creëer ik een ongeloofwaardige grote ruimte tussen de voor en achterkajuit, hij kan dan ook van licht verduisterend tentdoek gemaakt worden aangezien hij niet constant gebruikt wordt, alleen tijdens overnachtingen en vakanties....bijna een noodzaak zo een tent.
in mijn eentje is het goed te doen in een 22 ft, maar met zijn tweeën is wat extra ruimte wel lekker.
ik en mijn vrouw gaan dan ook op vakantie in het voorjaar om friesland te doorzeilen en een beetje Waddenzee e.d

Yellow Boat schreef :

Heel goed idee die giektent, daar gaan jullie zeker plezier van hebben.
Wij hebben een tent over de hele kuip met klikkertjes e.d..: een tip: zorg voor een goed bruikbare ingang. eventueel een goed bereikbare rits die je niet half-balancerend op het gangboord moet gaan zoeken in het donker etc..

ja heb ik over nagedacht ! aan beide zijkanten komt er een rits, immers meer je soms aan de andere kant ook aan !

Pimpel schreef :

ophaalbare motorsteun van azobe gaat lekker, moeilijk te bemeten maar de eerste proef is geslaagd, nu nog de zwaarbelaste punten versterken met carbonpennen door en door verlijmd, en bij de ophang punten in de bun een carbonmatje er om heen, gaat goed !

mooier geweest zou zijn het geheel van u profiel rvs 316 te lassen maar dit kost niks en is ook onverwoestbaar.\


weegt tot nu toe 1,9 kilo !

Ben een stuk handiger aan het worden zeker in combinatie met de professionele hout zaagmachine die ik nu bezit !









met de kunststof hmpe plaat van 30mm dik weegt het nu 5,9 kilo en dat is best een gewicht, al is het onverwoestbaar, michien kan ik er wat afkrijgen door er twee of meer ronde gaten in te zagen, kan ik 1 kilo of meer winst boeken terwijl het net zo sterk is.

Netjes, komen er ook nog iets van wieltjes oid tussen plaat en rail? Hoe glijdt ie nu?

Geen wieltjes, de plaat is van hmpe en dat is zeer glad, oersterk uv bestendig e.d
als het goed is dan heeft dat weinig weerstand met de beweging dat ik de motor optrek.
het is gekopieerd van een bestaand systeem wat functioneerd.

Ben erg benieuwd wat dat gaat schelen met zeilen, de bb is dan geheel uit het water en het gat is dan afgedicht, buiten het gemak van het kunnen droogvallen !

er wordt gezegd dat het behoorlijk scheelt qua weerstand, ik merk ook wel dat als ik hard zeil en de schroef stil zet omdat ie anders meedraait de bb naar voren kantelt door de waterdruk, het liefst had ik hem achterop gemonteerd maar dit is veiliger, en ook origineel zoals de boot is ontworpen.

Ach er zijn veel voor en tegens, maar ik hou het origineel !

een stuk op weg met het motorophaalsysteem, kan komende week ingebouwd worden

alles loopt vrij van het katrolwerk, moet een verhouding geven van 1:4 dus de motor van 27 kilo gaat dan aan trekkracht 7 kilo kosten .

ben erg benieuwd.

Zijn dat gegoten / gegalvaniseerde blokjes? Roestvrij beslag siert je scheepje! En lopen lichter.

Heb je het principe al getest met 27kg? Trekt ie niet scheef (en dus vast)?

Hurleyzeiler schreef :
Zelfs een tufnol blokje zal denk ik beter lopen en gaat gegarandeerd niet roesten.

ben het helemaal eens met jullie, de blokjes boven zitten boven het water en zijn verzinkt, de blokjes onder water zullen niet meer dan een seizoen of twee seizoenen meegaan en dan worden vervangen door tufnol blokjes, of lekker rvs 316, het systeem zit met rvs m4 vast en zo los maken.

ik heb speciaal deze spotgoedkope blokken er opgezet om het geheel eerst te laten functioneren, wil eerst ontdekken en eventueel wat aanpassingen gaan doen die er uit komen als het in bedrijf wordt getest.

De blokken lopen zeer licht en hebben nylon katrolwieltjes, dus dat loopt wel licht genoeg.
het is makkeoijk om ze te vervangen , je tilt het kunststof blok er zo uit als de bb eraf is voor onderhoud.

eerst maar eens ervaren ! het is nog niet getest , dus dat gaan we eerst doen !
als het niet werkt in hout , dan moet het van rvs 316 gemaakt worden en dan meteen exact op de mm...
met azobe is er wat meer speling, dus dat moet getest worden ! al werkt het zo prima , ook als ik veel druk geef met mijn hand maar met de bb van 28 kg zal het anders zijn !

Inderdaad ervaren, ben benieuwd!
Goed vastmaken he, die stellage, zal flink trillen en er hangt een heus gewicht aan.

zit met 4 m8 bouten vast tegen de want van de bun , de latjes waar de bouten door heen lopen zijn verlijmt met 2k lijm en echt rondom met hoekverbindingen gelijmd. die 2 k lijm is echt heel sterk !

maar ook ik vind het best spannend aan 2 latjes , hoe dan ook krijgt het in de proef volledig mishandeld op zijn flikker ! dat wordt maximaal uitgetest en als dat het overleefd dan is het echt sterk zat.
die latjes breken eerder dan dat de lijm loslaat, en breken zullen ze niet doen ! is azobe en knalhard !

en er zijn carbon pennen 6mm op de belaste punten door en door geboord en daarin verlijmd ! Wederom met epoxy.

ik heb vroeger wel modelvliegtuigen gebouwd, en zie wel dat de ophang constructie wat fragiel oogt maar is loeisterk! maar hoe dan ook als ie mij test overleefd dat kan ie alles makkelijk aan.

het is wachten op de butyl tape waarmee ik de bouten waterdicht rondom inbind voordat ik ze vastmaak in de bun !volgende week is er een montage middag !


We zien wel

peter1 schreef :

ach azobe werd ook niet gebruikt in modelvliegtuigen, vermoedelijk vanwege het gewicht ,
Dan is het als ik het heel positief zie gewoon maar een test mal en wordt ie met wat kleine wijzigingen gelast in rvs !

het stookt wel goed in de houtkachel als het niet door de ultieme test komt !

maar hij zal ongetwijfeld perfect werken en meer dan sterk zat zijn ! ga hem van de week monteren als het niet sneeuwt !

ondertussen thuis bezig om uit te zoeken hoe ik de ais en gps en marifoon moet aansluiten op de 0183 data

leuk wel dat bij de aisontvanger de input groen en de + is en bij de marifoon de input groen en daar de - is.

mooi gelijk gehouden die kleurcodes, niet dus !
maar het is geen probleem om alles nu aan te sluiten, de gps heeft een output van de data en massa en de de marifoon een input data en massa, en de ais ontvanger ook een input en data, en die heeft ook een output die ik dan op een wifi modele kan aansluiten als ik dat zou willen, en dan is er wifi aan boord.

ik heb nog geen behoefte of wat dan ook om dat te gaan doen, of ik moet wat handigs gaan missen.

voorlopig laat ik het hierbij.

ais ontvanger wordt wel buiten demontabel gemonteerd met het navigatietabletje,

Hij zit erin, als hij in hoogste stand staat, vind ik het wel een gevaarte dat wel ! vind het ook niet mooi staan !

moet er erg aan wennen, maar het werkt wel, je trek zo de motor omhoog, volgende week de onderplaat maken en dan kan ik zeilen zonder weerstanden, en ik kan droogvallen ..

is wel een issue met veiligheid, op een klein meertje met veel wind laat ik hem beneden.
je hebt minder snel beschikking over motorvermogen vanwege de stopplaat onder de motor de je moet weghalen voordat de motor kan zakken.


Ik moet het nog heel erg uittesten en ervaren !

Ais werkt en ook de marifoon zit nu op de gps aangesloten, op de ais ontving ik in Akersloot 40-50 targets op standje maximale afstand, voornamelijk noordzeekanaal en noordzee vermoed ik zo ! moet hem nog leren kennen !

Goed ! ik schakel over naar plan 2 ik ga hem toch van rvs 316 maken.
vaak moet ik dingen twee keer maken in de boot, gebrek aan technische inzicht of eerst een proefmodel voor de foutjes !

Eens kijken waar ik dat rvs 316 betaalbaar kan krijgen of kan laten lassen.

zijn eigenlijk maar twee u-profieltjes met een plaatje er achter met 4 gaten, meer is het niet.
of geheel van wat strips lassen 40mmx 4mm, dat kan net aan electrische gelast worden.

Ben er niet tevreden over, en dus gaat het er weer uit !
vind zeilen leuker dan dat complexe technische gedoe !

Ais ontvangst beperkt zich op het Alkmaardermeer tot 10-12nm zo te zien als verste target, meertje is natuurlijk maar een paar nm, en dan bebouwing e.d tot de Noordzee

Peter, waarom opeens van rVS? Ik zou, voordat ik daar geld aan uit ga geven, eens goed spelen testen en eet verbeteren van je bestaand ontwerp. Werkt het überhaupt zoals je wilt, daar kom je dan achter. Anders blijf je bezig, en rVS is dan niet meer zo goedkoop (sowieso al niet).

Nee hoor blijf niet aan de gang, is de tweede keer pas.
En ik heb ewr ergens ook wel lol in soms, maar neem wel even pauze er mee.

Nog even het ais ontvangst systeem gepast en dat lijkt allemaal wel te werken.
qua werking nog wel wat te ontdekken.

we gaan verder met de ais lijst af te werken.

Ik heb iets op mijn bootje wat er misschien op lijkt:


Het is een RvS frame waarin een wagentje op bronzen wieltjes rijdt. Wordt in Denemarken gemaakt

Sunday schreef :
Ha ja, die zit er bij mij ook op, boot van dezelfde ontwerper. Hier nog een foto: tempobaadudstyr.dk/product/spa...lag-komplet-1000069/
Hoewel die bedoeld zijn voor spitsgatters, is het principe ook wel toepasbaar op jouw boot. Het aardige van deze motorsteunen is dat je de motor helemaal bovenop het achterdek kunt hijsen.

Heb ook vrij veel op een H-baat gezeil waar ie ook op zat.
Zoiets: